JPH04326627A - 地理対応型ラジオ受信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、移動体である車両に搭
載されるラジオ受信装置（ラジオ受信機）の改良に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車両には通常、ラジオ受信機
が搭載されている。運転者は、このラジオ受信機を通じ
て、一般放送局の音楽を楽しんだり、あるいは交通情報
等の有益な情報を得ることができる。このようなラジオ
受信機としては、ＦＭ受信機や、ＡＭ受信機が知られて
いるが、これらの双方を受信可能なものも広く用いられ
ている。

【０００３】ところで、このようなラジオ受信は、車両
がどのような地域・地形を走行しているかによって、左
右されるものである。すなわち、一般には放送局から遠
方の地域や、山岳地帯等では、受信信号が微弱となるた
め、受信感度を上げる必要がある。また、走行中にも受
信信号の強度が変化するため、受信感度を調整する必要
がある。

【０００４】そこで、従来においては、いわゆるＡＧＣ
回路（オートゲインコントロール回路）が設けられてお
り、高周波増幅後のＲＦ信号、あるいはＩＦ信号に基づ
き、前記ＡＧＣ回路が受信感度の調整を行なっている。 この受信感度の調整は、具体的には、高周波増幅回路に
おける高周波増幅度の可変及びアンテナ回路における受
信信号の減衰度の可変等により行われる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のラジオ受信機においては、ＡＧＣ回路の動作が一義
的に設定されているため、地理的環境に応じて適切な受
信感度の設定を行なえないという問題があった。その一
例を挙げれば、日本国内においては、地域により１６２
０ＫＨｚで交通情報が流されているが、そのような交通
情報を特定の地域、例えば８１０ＫＨｚで送信されてい
るＦＥＮ放送局の近隣地域、で受信しようとする場合、
上述した高周波増幅度及び受信信号の減衰度が適切に設
定されずに、交通情報にＦＥＮ放送局の受信時の高調波
による混信が生じるという問題があった。すなわち、比
較的微弱な交通情報の受信信号を受信する場合には、比
較的大出力であるＦＥＮ放送局の受信信号の排除を行な
わなければならないが、上述したように、受信感度の設
定（高周波増幅を行なうＦＥＴの入力レベルの設定等）
を適切に行なえないため、混信等が生じていた。

【０００６】また、従来のラジオ受信機には、一定の受
信周波数範囲内で受信周波数をスキャンさせて、ある一
定のレベル以上の受信信号をもつ放送局をサーチする機
能を有するものがあるが、そのような機能を実行させよ
うとした場合、従来においては、前記レベルが一又は二
に固定されているため、車両の走行地域に応じて、適切
な前記サーチ機能を実行させることができなかった。従
って、受信条件に応じて、各種機能を有効に動作させる
ことのできるラジオ受信機が要望されていた。本発明は
、上記従来の課題に鑑みなされたものであり、その目的
は、移動体である車両の地理上の位置に応じて、ラジオ
受信装置の受信感度の設定や各種機能の実行を適切に行
うことのできる地理対応型ラジオ受信装置を提供するこ
とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、請求項１記載の移動体に搭載されるラジ
オ受信機と、前記移動体の地理上の位置を測定し、その
位置情報を出力する位置情報出力装置と、前記位置情報
に従って、前記ラジオ受信機の機能を制御する受信機コ
ントローラと、を含むことを特徴とする。

【０００８】また、請求項２記載の発明は、前記受信機
コントローラが、前記地理情報に従って前記ラジオ受信
機の受信感度を可変させることを特徴とする。

【０００９】更に、請求項３記載の発明は、前記ラジオ
受信機が、所定の周波数範囲内で受信周波数をスキャン
させて、所定の局検出レベル以上の受信信号レベルをも
った放送局を検出するサーチ回路を含み、前記受信機コ
ントローラは、前記位置情報に従って、前記局検出レベ
ルを可変させることを特徴とする。

【００１０】また、請求項４記載の発明は、受信機コン
トローラによって、受信帯域の切換を行うことを特徴と
し、さらに、請求項５記載の発明は、時刻情報出力装置
を設けて、受信機コントローラによって、位置情報と時
刻情報とに従って受信帯域の切換を行うことを特徴とす
る。

【００１１】

【作用】上記請求項１記載の構成によれば、位置情報出
力装置と、受信機コントローラとが設けられているので
、移動体の位置に応じて、すなわち電波の地理的受信状
況に応じてラジオ受信機の各機能を制御することが可能
となる。

【００１２】すなわち、請求項２記載の構成に示される
ように、受信感度の設定を移動体の地理上の位置に応じ
て調節することが可能となる。従って、上述した混信等
を自動的に防ぎつつ、受信信号の処理を適切に行なうこ
とが可能となる。

【００１３】更に、請求項３記載の構成によれば、放送
局をスキャニングによりサーチする機能において、その
サーチに係る局検出レベルを移動体の位置に応じて可変
できるので、例えば日本全国内において、上記サーチ機
能を適切に実行させることができる。すなわち、放送局
から遠方の位置にある場合には、そのサーチレベルを比
較的低く設定し、放送局から近隣の位置に移動体がある
場合には、局検出レベルを比較的高く設定すること等が
可能となる。

【００１４】また、請求項４記載の発明及び請求項５記
載の発明によれば、地理情報に応じて、あるいは地理情
報と時刻情報に応じて、受信帯域を切換えることができ
るので、例えば混信が生じやすい地域を走行中の場合、
あるいは混信が生じやすい時刻（例えば夜間）を走行中
の場合に、受信帯域の切換を行なって、状況に応じた適
切なラジオ受信を確保することが可能となる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の好適な実施例を図面に基づい
て説明する。

【００１６】図１には、本発明に係る地理対応型ラジオ
受信装置の全体構成が示されている。本実施例において
、このラジオ受信装置は、車両に搭載されるものであり
、大別してラジオ受信システム１０と、車両の位置情報
を出力する装置としてのナビゲーションシステム１２と
、で構成されるものである。まず、このナビゲーション
システム１２について説明する。

【００１７】本実施例において、このナビゲーションシ
ステム１２は、いわゆるＧＰＳ（グローバル・ポジショ
ニング・システム）によって、車両の進行方位や地理上
の位置を求め、これによって各種のサービスを行なうも
のである。具体的には、図示されていないアンテナと、
図示のマイクロコンピュータ１４と、このマイクロコン
ピュータ１４に各種情報を付与するＣＤ　　ＲＯＭ１６
と、各種の表示が行われる表示器１８と、で構成されて
いる。ＣＤ　　ＲＯＭ１６は、地図や種々の地理上のサ
ービス情報を記憶したものであり、マイクロコンピュー
タ１４は、アンテナからの受信信号に従って、車両の位
置や方位を求めると、ＣＤ　　ＲＯＭ１６の内容を参照
し、表示器１８に車両の地理上の位置や進行方位等の表
示を行なう。なお、上述したＧＰＳの他に、地磁気を用
いて方位検出を行なうもの、ＲＡＣＳ（路車間情報シス
テム）等をこのナビゲーションシステム１２に適用して
も好適といえる。

【００１８】マイクロコンピュータ１４にて求められた
車両の地理上の位置を示す位置情報１００は、ラジオ受
信システム１０に供給されている。このラジオ受信シス
テム１０は、ラジオ受信機２０と、このラジオ受信機２
０のコントロールを行なう受信機コントローラ２２と、
地理／ゲインテーブル２４と、で構成されるものである
。

【００１９】図２には、ラジオ受信機２０の具体的構成
が示されている。アンテナ２６により受信されて得られ
た受信信号は、アンテナ回路２８に入力されている。こ
のアンテナ回路２８は、アンテナとのマッチングや受信
信号の減衰を行なうものである。アンテナ回路２８の出
力は、ＲＦ回路３０に送られている。このＲＦ回路３０
は、高周波増幅や同調を行なうものである。そして、Ｒ
Ｆ回路３０の出力は、発信器３３からの信号とミキサ３
５にて混合され、中間周波数に変換されている。そして
、その中間周波数に変換された信号は、ＩＦ回路３７で
増幅され、更に検波回路３８にて検波が行われて、この
出力が増幅された後、スピーカ４０に送られている。

【００２０】一方、ＲＦ回路３０には、選局制御回路３
２が接続されている。この選局制御回路３２は、選局ダ
イヤルや選局キー等から構成される選局器３４の出力を
受け入れて、ＲＦ回路３０における同調等の制御を行な
うものである。そして、この選局制御回路３２は、図１
に示した受信機コントローラ２２へ選局情報（選局周波
数情報）１０２を出力している。本実施例において、こ
の選局制御回路３２は、所定の周波数範囲内で受信周波
数をスキャンさせて、所定の局検出レベル（サーチレベ
ル）以上の受信信号レベルをもった放送局を検出するサ
ーチ機能を有している。すなわち、選局器３４に設けら
れた所定のスイッチをオンすることにより、このサーチ
機能が実行され、前記周波数範囲内に存在する放送局が
サーチされる。そして、そのサーチ機能を実行するにあ
たって、受信信号と比較されるサーチレベルは、選局制
御回路３２において、前記受信機コントローラ２２から
送出されるサーチレベル情報１０４に従って設定される
。

【００２１】図２において、本実施例のラジオ受信機２
０においては、ＡＧＣ回路３６が設けられている。この
ＡＧＣ回路３６は、高周波増幅後の信号のレベルを検出
して、あるいはＩＦ信号のレベルを検出して、ＲＦ回路
３０及びアンテナ回路２８の動作を制御するものである
。具体的には、高周波増幅度や受信信号の減衰度の調整
を行なうものである。そして、本実施例において、この
ＡＧＣ回路３６には、図１に示した受信機コントローラ
２２からＡＧＣレベル情報１０６が供給されており、Ａ
ＧＣ回路３６は、そのＡＧＣレベル情報１０６に従って
、アンテナ回路２８及びＲＦ回路３０の制御を行なって
いる。

【００２２】図１に戻って、地理／ゲインテーブル２４
は、車両の地理上の位置と、その位置に対応するＡＧＣ
レベル及びサーチレベル等と、の関係をテーブル化した
ものである。

【００２３】受信機コントローラ２２は、ラジオ受信機
２０の各機能、すなわち上述したＡＧＣやサーチ機能等
をコントロールするものである。具体的には、受信機コ
ントローラ２２は、ナビゲーションシステム１２から供
給される位置情報１００を入力して、地理／ゲインテー
ブル２４を参照し、これによって地理上において適切な
ＡＧＣレベル及びサーチレベルを設定するものである。 そして、その設定された各レベルは、ＡＧＣレベル情報
１０６及びサーチレベル情報１０４としてラジオ受信機
２０へ出力されている。なお、この受信機コントローラ
２２には、上述したように、選局制御回路３２から選局
情報が供給されており、受信機コントローラ２２は、こ
の選局情報１０２によってラジオ受信機２０における現
在の受信周波数を特定し、これにも基づいてＡＧＣレベ
ル及びサーチレベルの設定を行なっている。

【００２４】従って、ラジオ情報の受信時においては、
受信機コントローラ２２が車両の地理上の位置に応じて
常にＡＧＣレベルをコントロールしているので、常に最
適な受信信号の処理を実行することが可能となる。例え
ば、上述したように、８１０ＫＨｚで送信されているＦ
ＥＮ放送局の近隣地区（この近隣地区は、地理／ゲイン
テーブル２４によって定義される）を車両が走行中にお
いて、１６２０ＫＨｚで送信されている交通情報を受信
する場合には、従来においては高周波増幅用ＦＥＴの過
入力歪による高調波等の影響により混信が生じやすかっ
たが、本実施例によれば、受信機コントローラ２２の制
御により、ＡＧＣ回路３６の感度を高くし、アンテナ回
路２８の減衰度合を大きくし、ＲＦ回路の入力レベル（
前記ＦＥＴの入力レベル）を下げることによって混信を
防ぎつつ、最適な受信信号の処理を行なうことができる
。

【００２５】すなわち、例えば日本全国の受信状態を考
慮して最適な受信感度設定をテーブル２４に記憶させて
おくことにより、常に適切な受信感度にて、明瞭な受信
音を聴くことが可能となる。

【００２６】また、これと同様に、上述したサーチ機能
を実行させる場合においても、車両の走行に係る位置に
応じてそのサーチレベルを可変させることができるので
、例えば放送局からの遠近により最適なサーチレベルの
設定が実現される。具体的には、放送局からの距離によ
り受信信号強度が大きく左右されるが、放送局から遠い
地域に車両が存在する場合には、サーチレベルを下げて
放送局のスキャニングを実行させ、それと逆の場合には
、サーチレベルを上げてスキャニングを実行させること
等が可能となる。従って、利便性の高いラジオ受信装置
を提供できるという効果を有する。

【００２７】なお、上述以外のラジオ受信機の各機能を
、車両の地理上の位置に応じて調節・制御しても好適で
あり、更に利便性の良いものを提供できる。

【００２８】例えば、ラジオ受信機の受信帯域を定める
ＲＦフィルタ又はＩＦフィルタとして、それぞれ広狭２
つのフィルタを設け、地理上の位置に応じて、すなわち
混信が生じやすい地域の場合は、狭帯域フィルタを用い
て受信帯域を狭め、混信を生じない地域においては、高
帯域フィルタを用いて受信帯域を広くすれば、より適切
な受信を達成できる。

【００２９】更に、受信機コントローラ４６に時計回路
を接続して該時計回路から時刻情報を発生し、特定の地
域で特定の時間帯での受信を行なうとき、受信帯域を狭
めることもできる。例えば、外国に隣接した地域等の特
定の地域では、夜間に外国放送局との混信が生じやすい
が、地域情報と時刻情報とを用いて受信帯域の切換を行
なえば、良好な受信を行なうことができる。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
移動体の地理上の位置に応じて、受信感度の設定やサー
チ機能実行時におけるサーチレベルの調整、あるいは受
信帯域の切換等を行なうことができるので、地理上の位
置によらずに、常に最適な受信信号の処理を実現させる
ことが可能となる。従って、忠実度が高く利便性のよい
ラジオ受信装置を提供できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る地理対応型ラジオ受信装置の全体
構成を示すブロック図である。

【図２】ラジオ受信機の構成を示すブロック図である。

【符号の説明】

１０　　ラジオ受信システム １２　　ナビゲーションシステム １４　　マイクロコンピュータ ２０　　ラジオ受信機 ２２　　受信機コントローラ ２４　　地理／ゲインテーブル

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】移動体に搭載されるラジオ受信機と、前記
   移動体の地理上の位置を測定し、その位置情報を出力す
   る位置情報出力装置と、前記位置情報に従って、前記ラ
   ジオ受信機の機能を制御する受信機コントローラと、を
   含むことを特徴とする地理対応型ラジオ受信装置。
2. 【請求項２】請求項１記載の地理対応型ラジオ受信装置
   において、前記受信機コントローラは、前記地理情報に
   従って前記ラジオ受信機の受信感度を可変させることを
   特徴とする地理対応型ラジオ受信装置。
3. 【請求項３】請求項１記載の地理対応型ラジオ受信装置
   において、前記ラジオ受信機は、所定の周波数範囲内で
   受信周波数をスキャンさせて、所定の局検出レベル以上
   の受信信号レベルをもった放送局を検出するサーチ回路
   を含み、前記受信機コントローラは、前記位置情報に従
   って、前記局検出レベルを可変させることを特徴とする
   地理対応型ラジオ受信装置。
4. 【請求項４】請求項１記載の地理対応型ラジオ受信装置
   において、前記受信機コントローラは、前記地理情報に
   従って前記ラジオ受信機の受信帯域の切換を行うことを
   特徴とする地理対応型ラジオ受信装置。
5. 【請求項５】請求項１記載の地理対応型ラジオ受信装置
   において、時刻情報を出力する時刻情報出力装置を設け
   、前記受信機コントローラは、前記位置情報と前記時刻
   情報とに従って、前記ラジオ受信機の受信帯域の切換を
   行うことを特徴とする地理対応型ラジオ受信装置。