JPH0432916B2 - - Google Patents

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JPH0432916B2
JPH0432916B2 JP60221839A JP22183985A JPH0432916B2 JP H0432916 B2 JPH0432916 B2 JP H0432916B2 JP 60221839 A JP60221839 A JP 60221839A JP 22183985 A JP22183985 A JP 22183985A JP H0432916 B2 JPH0432916 B2 JP H0432916B2
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JP
Japan
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wire
carrier plate
end member
guide rail
coiled spring
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JP60221839A
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English (en)
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JPS6282187A (ja
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Junichi Maekawa
Satoshi Ugawa
Satoru Oobuchi
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
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Priority to US06/915,653 priority patent/US4823512A/en
Publication of JPS6282187A publication Critical patent/JPS6282187A/ja
Publication of JPH0432916B2 publication Critical patent/JPH0432916B2/ja
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/485—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with cable tensioners
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/486—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with one cable connection to the window glass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車のドア等のウインドガラス
を、ワイヤを用いて昇降させるようにしたワイヤ
駆動式ウインドレギユレータにおいて、ワイヤの
永久伸びを吸収させる装置に関する。
（従来の技術） 例えば、第５図に示すように、ガイドレールａ
に沿つて上下動可能に設けたキヤリヤプレートｂ
にウインドガラスｃを止着し、かつ前記キヤリヤ
プレートｂに各端末が係止された上昇用ワイヤｄ
と下降用ワイヤｅとを、駆動手段ｆをもつて、前
記ガイドレールａに沿う回走路ｇに沿つて往復回
走させることにより、キヤリヤプレートｂとウイ
ンドガラスｃとを昇降させるようにしたワイヤ駆
動式ウインドレギユレータにおいて、ワイヤｄ，
ｅの永久伸びを吸収するための従来装置として、
前記上昇用ワイヤｄと下降用ワイヤｅとの少なく
ともいずれか一方のワイヤの端末に止着されたワ
イヤエンド部材ｈと、該ワイヤエンド部材ｈが係
止される前記キヤリヤプレートｂの係止部ｉとの
間に、圧縮コイルばねｊを縮設したものがある。
第５図に示すものは、上昇用ワイヤｄと下降用
ワイヤｅの両方に関して、圧縮コイルばねｊを縮
設してあり、これと同様の構成は、例えば特開昭
55−30095号公報及び特開昭55−41996号公報等に
も開示されている。
（発明が解決しようとする問題点） 上述のような従来の装置においては、次のよう
な問題点がある。
(A) ワイヤｄ又はｅの長手方向に圧縮コイルばね
ｊを配設するので、キヤリヤプレートｂの上下
方向の寸法を大としなければならず、特に、上
昇用ワイヤｄと下降用ワイヤｅとの両方に圧縮
ばねｊを設ける場合、両ワイヤｄ，ｅを一直線
状に配設すると、２個の圧縮コイルばねｊの長
さの和だけキヤリヤプレートｂの上下の寸法を
大としなければならない。
この欠点を除去するため、第５図に示すよう
に両ワイヤｄ，ｅの軸線を若干左右にずらせ
て、一部が重複するように配設すると、ウイン
ドガラスｃの上昇時と下降時とにおいて、キヤ
リヤプレートｂの作用点が変るとともに、両ワ
イヤｄ，ｅの回走軌跡に若干の狂いが生じ、キ
ヤリヤプレートｂの上下位置によつて、例えば
上昇時に必要とする上昇用ワイヤｄの引き上げ
量と、下降用ワイヤｅの繰り出し量とに若干の
相違が生じ、上昇用ワイヤｄの巻取り量と下降
用ワイヤｅの繰り出し量とを同一とした通常の
巻取りドラム式の駆動手段ｆによつては、両ワ
イヤｄ，ｅに構造上の原因による伸びや縮みが
生じ、ウインドガラスｃの昇降が不円滑なると
いう欠点が生じる。
(B) 圧縮コイルばねｊの巻き径分だけ、キヤリヤ
プレートの厚さを厚くしなければならない。
(C) (A)及び(B)の原因により、キヤリヤプレートｂ
を大型化にしなければならず、狭いドア内空間
に、ウインドレギユレータをコンパクトに配設
しなければならないという要求に反することと
なる。
(D) (A)及び(C)に関連して、キヤリヤプレートｂを
必要とする移動量だけ昇降させるのに、ガイド
レールａやワイヤｄ，ｅの長さを、キヤリヤプ
レートｂの移動量に、圧縮コイルばねｊの長さ
等を加えた分だけ、余計に長くしなければなら
ず、ウインドレギユレータ全体が大型化し、不
都合である。
(E) ウインドガラスｃの上昇時には、圧縮コイル
ばねｊの上下の端部間に、ウインドガラスｃの
全重量よりさらに大きな負荷が掛かるので、こ
のようなときに、圧縮コイルばねｊの螺旋状巻
回部の一部が内外に重なる（平常時は上下に重
なるだけ）という座屈現象が生じるおそれがあ
る。
本発明は、これら問題点をすべて解決するとと
もに、構造が簡単でかつ製造の容易なワイヤ駆動
式ウインドレギユレータにおけるワイヤの伸び吸
収装置を提供することを目的とするものである。
（問題点を解決するための手段） 本発明は、ガイドレールに沿つて上下動可能に
設けたキヤリヤプレートにウインドガラスを止着
し、かつ前記キヤリヤプレートに各端末が係止さ
れた上昇用ワイヤと下降用ワイヤとを、駆動手段
をもつて、前記ガイドレールに沿う回走路に沿つ
て往復回走させることにより、キヤリヤプレート
とウインドガラスとを昇降させるようにしたワイ
ヤ駆動式ウインドレギユレータにおけるワイヤの
伸び吸収装置であつて、前記上昇用ワイヤと下降
用ワイヤとの少なくともいずれか一方のワイヤの
端末に止着されたワイヤエンド部材と、該ワイヤ
エンド部材が係止されるべき前記キヤリヤプレー
トの係止部との間に、巻回部が前記キヤリヤプレ
ートに支持された巻きばねにおける前記巻回部よ
り延出し、かつ前記ワイヤエンド部材を、ワイヤ
張力を付与する方向に付勢する復元力が与えられ
た延出部の先端部を介在させたことを特徴として
いる。
（作用） 本発明においては、上昇用ワイヤと下降用ワイ
ヤとがともに緊張している場合には、ワイヤエン
ド部材と、巻きばねの延出部の先端部と、キヤリ
ヤプレートの係止部とが互いに順次密接している
が、両ワイヤのいずれかに永久伸びが生じて一方
のワイヤが弛むと、巻きばねの延出部の復元力に
より、ワイヤエンド部材がキヤリヤプレートの係
止部から離れる方向に押動させられて、両ワイヤ
は再度緊張させられる。
なお、両ワイヤは、キヤリヤプレートを介し
て、互いに引張り合う関係に連係されているの
で、上述の巻きばねを一方のワイヤ側だけにしか
設けていない場合でも、他方のワイヤ側だけにし
か設けていない場合でも、他方のワイヤに永久伸
びが生じたときは、一方のワイヤ側の巻きばねに
よつて吸収される。
（実施例） 以下、本発明の実施例を、添付図面に基づいて
説明する。
第１図乃至第３図は、本発明の第１実施例を示
す。
１，２，３は、自動車のドアのインナーパネル
（図示略）における上部、中位部及び下部にそれ
ぞれ固着された支持板で、それらの左右両側端に
は、右上方に向けて若干傾斜するとともに、横断
面が外側方に向けて開口するコ字状をなす左右１
対のガイドレール４，５が固着されている。
左方のガイドレール４には、案内用のガイドプ
レート６が、また右方のガイドレール５には、昇
降用のキヤリヤプレート７が、適宜のローラ（図
示略）を介して、走行自在に装着されている。
ガイドプレート６とキヤリヤプレート７とに
は、ウインドガラス８の下部適所が、ボルト９を
もつてそれぞれ止着され、ウインドガラス８とガ
イドプレート６とキヤリヤプレート７とは、互い
に一体となつて、両ガイドレール４，５に沿つて
上下動可能となつている。
キヤリヤプレート７には、ガイドレール５の前
方を乗り越えて左方に延出する上下１対の垂直片
７ａ，７ｂが連設されており、上方の垂直片７ａ
の左部下縁には、後方を向く水平片７ｃが、また
下方の垂直片７ｂの左部上縁には、後方を向く水
平片７ｄがそれぞれ連設されている。
上下の両水平片７ｃ，７ｄの後端には、垂直片
７ａ，７ｂより後方に離れた垂直片７ｅの上下部
がそれぞれ連設されている。
垂直片７ｅの右側縁には、前方を向く側片７ｆ
が連設されており、その側片７ｆの前端には、右
方を向き、かつ垂直片７ａ，７ｂとほぼ同一面内
に位置する軸支片７ｇが連設されている。
垂直片７ｅの後面から両水平片７ｃ，７ｄの前
後方向の中間までにかけて、上下方向のスリツト
１０が切設されており、垂直片７ｅにおけるスリ
ツト１０の中位部には、左方に向けて矩形に拡大
する拡大孔１０ａが連設されている。
軸支片７ｇの前面中央には、有頭ピン１１が突
設されており、この有頭ピン１１には、巻きばね
１２の巻回部１２ａが巻回されてキヤリヤプレー
ト７に支持されている。
巻きばね１２における巻回部１２ａより延出す
る１対の延出部１２ｂ，１２ｃは、途中で互いに
交差した後、一方の延出部１２ｂは左上方を向
き、また他方の延出部１２ｃは左下方を向いてい
る。
両延出部１２ｂ，１２ｃの先端部１２ｄ，１２
ｅは、平面形がＵ字状をなすように後方に向けて
折曲されており、巻きばね１２には、この先端部
１２ｄ，１２ｅが互いに接近し合ういような復元
力が付与されている。
１３は上昇用ワイヤで、その一方の端末には、
そのワイヤの線径より大径のワイヤエンド部材１
４が止着されている。
上昇用ワイヤ１３は、ワイヤエンド部材１４と
キヤリヤプレート７の水平片７ｃの下面との間
に、巻きばね１２における一方の延出部１２ｂの
先端部１２ｄを挟むようにして、Ｕ字状の先端部
１２ｄと、水平片７ｃに切設されたスリツト１０
とを通つて上方に延出し、上部の支持板１におけ
るガイドレール５に近接する部分に軸１５をもつ
て枢支されたガイドプーリ１６の上半部をまわつ
た後、左下方に延出し、中位部の支持板２の左部
に軸１７をもつて枢支された巻取りドラム１８に
巻回された後、他方の末端が巻取りドラム１８の
外周に止着されている。
１９は下降用ワイヤで、その一方の端末には、
ワイヤエンド部材１４と同様のワイヤエンド部材
２０が止着されている。
下降用ワイヤ１９は、ワイヤエンド部材２０と
キヤリヤプレート７の水平片７ｄの上面との間
に、巻きばね１２における他方の延出部１２ｃの
先端部１２ｅを挟むようにして、Ｕ字状の先端部
１２ｅと、水平片７ｄに切設されたスリツト１０
とを通つて下方に延出し、下部の支持板３におけ
るガイドレール５に近接した部分に軸２１をもつ
て枢支されたガイドプーリ２２の下半部をまわつ
た後、左上方に延出し、上述の巻取りドラム１８
に、上昇用ワイヤ１３の巻き方向と反対方向に巻
回された後、他方の端末が巻取りドラム１８の外
周に止着されている。
支持板２には、正逆回転可能なモータ２３と減
速機２４とが設けられ、モータ２３を予め定めら
れた正転方向に回転させることにより、減速機２
４を介して、巻取りドラム１８を、第１図におけ
る反時計方向に回転させることができ、モータ２
３の上述の場合と逆方向に回転させることによ
り、減速機２４を介して、巻取りドラム１８を、
第１図における時計方向に回転させることができ
るようになつている。
モータ２３、減速機２４及び巻取りドラム１８
等により、上昇用ワイヤ１３と下降用ワイヤ１９
とを、一部がガイドレール５に沿う閉ループ状の
回走路２５に沿つて往復回走させるための駆動手
段２６が形成されている。
次に、この実施例の作用について、説明する。
モータ２３を正転させて、巻取りドラム１８を
第１図における反時計方向に回転させると、上昇
用ワイヤ１３が巻取りドラム１８に巻取られ、か
つ下降用ワイヤ１９が同一量だけ解きほぐされ
て、両ワイヤ１３，１９は回走路２５に沿つて、
第１図の矢示方向に回走させられ、キヤリヤプレ
ート７は、上昇用ワイヤ１３により引き上げられ
て、キヤリヤプレート７とウインドガラス８とガ
イドプレート６とが、ガイドレール５及びガイド
レール４に沿つて上昇させられる。
モータ２３を逆転させて、巻取りドラム１８を
第１図における時計方向に回転させると、下降用
ワイヤ１９が巻取りドラム１８に巻取られ、かつ
上昇用ワイヤ１３が同一量だけ解きほぐされて、
両ワイヤ１３，１９は回走路２５に沿つて、上述
の場合と逆方向に回走させられ、キヤリヤプレー
ト７は、下降用ワイヤ１９により引き下ろされ、
それとともにウインドガラス８やガイドプレート
６等も、ガイドレール５，４に沿つて下降させら
れる。
なお、自動車のドア等に実際に装着する場合に
は、ウインドガラス８が上限位置及び下限位置に
達したとき、モータ２３の作動を自動的に停止さ
せるためのリミツトスイツチ装置や、ウインドガ
ラス８の重量とバランスさせるための重量バラン
ス装置等が設けられるが、これらの装置は本発明
には直接関係しないので、その説明は省略する。
両ワイヤ１３，１９がともに緊張している場合
には、その緊張力により、上昇用ワイヤ１３側に
おいては、ワイヤエンド部材１４と巻きばね１２
の先端部１２ｄと水平片７ｃとが順次互いに密接
し、また下降用ワイヤ１９側においては、ワイヤ
エンド部材２０と巻きばね１２の先端部１２ｅと
水平片７ｄとが順次互いに密接している。
両ワイヤ１３，１９のいずれかに永久伸びに発
生して、両ワイヤ１３，１９間に弛みが生じた場
合には、第３図に想像線で示すように、巻きばね
１２の復元力により、ワイヤエンド部材２０が水
平片７ｄから離れるように上方に引き上げられ、
下降用ワイヤ１９が緊張させられて、上述の両ワ
イヤ１３，１９間の弛みが吸収される。
なお、上昇用ワイヤ１３側には、ウインドガラ
ス８の荷重が掛つている場合が多く、そのような
場合には、たとえば上昇用ワイヤ１３側に永久伸
びが生じたとしても、ワイヤエンド部材１４が水
平片７ｃから下方に引き下げられることはなく、
上述のように、下降用ワイヤ１９側のワイヤエン
ド部材２０が水平片７ｄに対して上方に引き上げ
られることにより、上昇用ワイヤ１３側の永久伸
びが吸収される。
但し、ウインドガラス８の下限位置まで下降
し、キヤリヤプレート７がストツパ（図示略）に
当接した後、さらに巻取りドラム１８を第１図に
おける時計方向に回転させたような場合等におい
ては、下降用ワイヤ１９側のワイヤエンド部材２
０と巻きばね１２の先端部１２ｅと水平片７ｄと
が順次互いに密接し、巻きばね１２の復元力によ
り、上昇用ワイヤ１３側のワイヤエンド部材１４
が水平片７ｃに対して引き下げられて、両ワイヤ
１３，１９の緊張を保つことができる。
この実施例においては、水平片７ｃ，７ｄが、
ワイヤエンド部材１４，２０が係止されるべきキ
ヤリヤプレート７の係止部をなし、この水平片７
ｃ，７ｄと各ワイヤエンド部材１４，２０との間
に、ワイヤエンド部材１４，２０を、ワイヤ１
３，１９に張力を付与する方向に付勢する復元力
が与えられた１個の巻きばね１２の両延出部１２
ｂ，１２ｃの先端部１２ｄ，１２ｅをそれぞれ介
在させている。
したがつて、第１実施例においては、１個の巻
きばね１２で、上昇用ワイヤ１３のワイヤエンド
部材１４と下降用ワイヤ１９のワイヤエンド部材
２０との両方を付勢でいるという利点がある。
第４図は、本発明の第２実施例におけるキヤリ
ヤプレートを示す。なお、第２実施例において、
第１実施例と同一の部材については同一の符号を
付してその説明は省略する。
第２実施例においては、キヤリヤプレート７に
おける各垂直片７ａ，７ｂの前面に有頭ピン２
７，２８をそれぞれ突設し、かつ各有頭ピン２
７，２８に、巻きばね２９，３０の巻回部２９
ａ，３０ａを巻回し、巻回部２９ａ，３０ａより
延出する一方の延出部２９ｂ，３０ｂを、各垂直
片７ａ，７ｂより前方に向けて切り起したストツ
パ３１，３２に係止させるとともに、巻回部２９
ａ，３０ａより延出する他方の延出部２９ｃ，３
０ｃのＵ字状の先端部２９ｄ，３０ｄを、上昇用
ワイヤ１３のワイヤエンド部材１４と水平片７ｃ
との間、及び下降用ワイヤ１９のワイヤエンド部
材２０と水平片７ｄとの間にそれぞれ介在させる
ことにより、巻きばね２９をもつてワイヤエンド
部材１４を、上昇用ワイヤ１３が緊張する方向
に、また巻きばね３０をもつてワイヤエンド部材
２０を、下降用ワイヤ１９が緊張する方向に、そ
れぞれ付勢させている。
この第２実施例においても、第１実施例の場合
とほぼ同様に作用する。
（変形例） 以上のいずれの実施例においても、上昇用ワイ
ヤ１３側と下降用ワイヤ１９側との両方に伸び吸
収手段を設けているが、例えば第１実施例におけ
る巻きばね１２の一方の延出部１２ｂ又は１２ｃ
をキヤリヤプレート７に止着し、他方の延出部１
２ｃ又は１２ｂのみで、下降用ワイヤ１９のワイ
ヤエンド部材２０又は上昇用ワイヤ１３のワイヤ
エンド部材１４のみを付勢させるようにしたり、
又は第２実施例における巻きばね２９，３０のい
ずれか一方を省略して実施してもよい。
また、駆動手段は、上述のようなモータ式のも
のでなく、回転ハンドルによる手動式のものとし
てもよい。
（発明の効果） 本発明によると、上述の発明が解決しようとす
る問題点として指摘した従来の欠点に対応する次
のような効果を奏することができる。
(A′) ワイヤの長手方向に介在する巻きばねの部
分は、延出部の先端部だけで、その寸法は、実
質的に巻きばねの線径と同一であり、巻回部等
の巻きばねの他部は、ワイヤから側方に外れた
キヤリヤプレーの適所に配設することができる
ので、巻きばねを設けることにより、キヤリヤ
プレートの上下方向の寸法を大とする必要はほ
とんどない。
また、同様の理由から、上昇用ワイヤと下降
用ワイヤとを一直線状に配設しても、キヤリヤ
プレートの上下方向の寸法をさほど大とする必
要はないので、両ワイヤの軸線を左右にずらせ
る場合のように、ウインドガラスの昇降が不円
滑となるおそれがない。
(B′) キヤリヤプレートの厚さ方向の巻きばねの
寸法は、巻きばねの線径に巻き数を乗じた値で
あり、巻きばねの巻数は通常２、３回程度であ
るので、巻きばねをキヤリヤプレートに配設す
ることにより、キヤリヤプレート全体の厚さが
格段に増すということはない。
(C′) （A′）及び（B′）の理由により、キヤリヤ
プレートを小型化して、狭いドア内空間に、ウ
インドレギユレータをコンパクトに配設するこ
とができる。
(D′) （A′）及び（B′）に関連して、キヤリヤプ
レートを、必要とする移動量だけ昇降させるの
に、ガイドレール等の長さを、キヤリヤプレー
トの移動量よりほんのわずか大とする程度でよ
く、ウインドレギユレータ全体の小型化に寄与
することができる。
例えば、上述の第１実施例において、ガイド
レール５の長さに対して、キヤリヤプレート７
の下方の水平片７ｄが下方のガイドプーリ２２
に当接する下限位置から、上方の水平片７ｃが
上方のガイドプーリ１６に当接する上限位置ま
で、キヤリヤプレート７の移動量を確保するこ
とができ、このことからも、キヤリヤプレート
７の移動量に対してガイドレール５の長さを可
及的に短くできることが明らかである。
(E′) ワイヤエンド部材１４とキヤリヤプレート
の係止部との間に介在する巻きばねの延長部の
先端部は、１本の線材のみであるので、これに
ウインドガラスの全重量よりさらに大きな負荷
が掛つたとしても、これが座屈するということ
はほとんどない。さらに、本発明によると、構
造が簡単でかつ製造が容易である等の利点もあ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明の第１実施例を示すもので、
ウインドレギユレータの全体の正面図、第２図
は、同じくキヤリヤプレートの部分の拡大斜視
図、第３図は、同じくキヤリヤプレートの要部の
拡大正面図、第４図は、本発明の第２実施例を示
すもので、キヤリヤプレートの部分の正面図、第
５図は、従来のワイヤの伸び吸収装置を備えるウ
インドレギユレータの正面図である。 １，２，３……支持板、４，５……ガイドレー
ル、７……キヤリヤプレート、７ｃ，７ｄ……水
平片（係止部）、８……ウインドガラス、１０…
…スリツト、１１，２７，２８……有頭ピン、１
２，２９，３０……巻きばね、１２ａ，２９ａ，
３０ａ……巻回部、１２ｂ，１２ｃ，２９ｃ，３
０ｃ……延出部、１２ｄ，１２ｅ，２９ｄ，３０
ｄ……先端部、１３……上昇用ワイヤ、１４，２
０……ワイヤエンド部材、１９……下降用ワイ
ヤ、２５……回走路、２６……駆動手段。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ ガイドレールに沿つて上下動可能に設けたキ
    ヤリヤプレートにウインドガラスを止着し、かつ
    前記キヤリヤプレートに各端末が係止された上昇
    用ワイヤと下降用ワイヤとを、駆動手段をもつ
    て、前記ガイドレールに沿う回走路に沿つて往復
    回走させることにより、キヤリヤプレートとウイ
    ンドガラスとを昇降させるようにしたワイヤ駆動
    式ウインドレギユレータにおけるワイヤの伸び吸
    収装置であつて、前記上昇用ワイヤと下降用ワイ
    ヤとの少なくともいずれか一方のワイヤの端末に
    止着されたワイヤエンド部材と、該ワイヤエンド
    部材が係止されるべき前記キヤリヤプレートの係
    止部との間に、巻回部が前記キヤリヤプレートに
    支持された巻きばねにおける前記巻回部より延出
    し、かつ前記ワイヤエンド部材を、ワイヤに張力
    を付与する方向に付勢する復元力が与えられた延
    出部の先端部を介在させたことを特徴とするワイ
    ヤ駆動式ウインドレギユレータにおけるワイヤの
    伸び吸収装置。
JP60221839A 1985-10-07 1985-10-07 ワイヤ駆動式ウインドレギユレ−タにおけるワイヤの伸び吸収装置 Granted JPS6282187A (ja)

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