JPH0433139Y2 - - Google Patents
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- JPH0433139Y2 JPH0433139Y2 JP1987036870U JP3687087U JPH0433139Y2 JP H0433139 Y2 JPH0433139 Y2 JP H0433139Y2 JP 1987036870 U JP1987036870 U JP 1987036870U JP 3687087 U JP3687087 U JP 3687087U JP H0433139 Y2 JPH0433139 Y2 JP H0433139Y2
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- B60N2205/35—Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案は、例えば小型車のフロントベンチシ
ート等の自動車用シートに関するものである。
ート等の自動車用シートに関するものである。
従来の技術
自動車用シートにあつては、通常、乗員の着座
位置を体型等に自由に合わせられるようシートが
前後方向にスライド自在にできるようになつてい
る。
位置を体型等に自由に合わせられるようシートが
前後方向にスライド自在にできるようになつてい
る。
具体的には、車体床部にロアレールが取付けら
れる一方シート下部にアツパレールが取付けら
れ、上記ロアレールに対してシートのアツパレー
ルを係合させることにより、シートが前後方向ス
ライド自在に支持されるようになつている。
れる一方シート下部にアツパレールが取付けら
れ、上記ロアレールに対してシートのアツパレー
ルを係合させることにより、シートが前後方向ス
ライド自在に支持されるようになつている。
したがつて、乗員がレツグスペースを確保しよ
うとする場合には、シートを後方へ移動させれば
良く、また、後席への乗員の乗除荷物の積み降ろ
しの際にはシートを前方にスライドさせて乗降、
荷積スペースを確保することができる（この類似
構造は、例えば、特開昭61−205524号、特開昭57
−140238号公報に示されている。） 考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上述した従来の構造のものにあ
つては、シートを前方に移動させることで、後席
乗員の乗降、荷物の積降しの際のスペースは確保
できるが、シートを前方に移動した状態では車体
床部にロアレールが露出することとなり、したが
つて、このロアレールで乗員が足を引つ掛けた
り、荷物の下側が干渉してしまうという問題点が
ある。
うとする場合には、シートを後方へ移動させれば
良く、また、後席への乗員の乗除荷物の積み降ろ
しの際にはシートを前方にスライドさせて乗降、
荷積スペースを確保することができる（この類似
構造は、例えば、特開昭61−205524号、特開昭57
−140238号公報に示されている。） 考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上述した従来の構造のものにあ
つては、シートを前方に移動させることで、後席
乗員の乗降、荷物の積降しの際のスペースは確保
できるが、シートを前方に移動した状態では車体
床部にロアレールが露出することとなり、したが
つて、このロアレールで乗員が足を引つ掛けた
り、荷物の下側が干渉してしまうという問題点が
ある。
そこで、この考案は、シート後方への乗員の乗
降、荷物の積降しが円滑になし得る自動車用シー
トを提供するものである。
降、荷物の積降しが円滑になし得る自動車用シー
トを提供するものである。
問題点を解決するための手段
車体側部に設けられたドアの車室内側に設置さ
れる自動車用シートにおいて、車体床部のトンネ
ル部を跨いでトンネル部の左右の車体床面に載置
されるハツト型断面形状の脚が設けられ、該脚の
上面に固定シートが設けられ、該固定シートの側
方にサイドシートが隣接配置され、前記脚の側面
に支持レールが取付けられ、サイドシートの側部
にはサイドレールが取付けられ、上記支持レール
にサイドレールが装着されてサイドシートが固定
シートに対し前後方向スライド自在に支持され、
上記固定シートとサイドシートとの間には、サイ
ドシートを固定シートの任意の位置で係脱するロ
ツク装置が設けられている。
れる自動車用シートにおいて、車体床部のトンネ
ル部を跨いでトンネル部の左右の車体床面に載置
されるハツト型断面形状の脚が設けられ、該脚の
上面に固定シートが設けられ、該固定シートの側
方にサイドシートが隣接配置され、前記脚の側面
に支持レールが取付けられ、サイドシートの側部
にはサイドレールが取付けられ、上記支持レール
にサイドレールが装着されてサイドシートが固定
シートに対し前後方向スライド自在に支持され、
上記固定シートとサイドシートとの間には、サイ
ドシートを固定シートの任意の位置で係脱するロ
ツク装置が設けられている。
作 用
例えば、乗員が後席に乗降する場合には、ロツ
ク装置を解除すると共にサイドシートのサイドレ
ールを固定シートの支持レールに沿つて前方側へ
スライドさせれば、サイドシートが前側に移動
し、サイドシートの後方空間が拡大され、更にサ
イドシートのサイドレールが床部に露出すること
がないため、スムーズな乗降を可能とする。
ク装置を解除すると共にサイドシートのサイドレ
ールを固定シートの支持レールに沿つて前方側へ
スライドさせれば、サイドシートが前側に移動
し、サイドシートの後方空間が拡大され、更にサ
イドシートのサイドレールが床部に露出すること
がないため、スムーズな乗降を可能とする。
また、ハツト型断面形状の脚によりシート取付
部である車体床面が補強される。
部である車体床面が補強される。
実施例
以下、この考案をフロント側のシートに適用し
た実施例を図面と共に詳述する。
た実施例を図面と共に詳述する。
第１〜５図において、車体床部としてのフロア
パネル１には、このフロアパネル１のトンネル部
２を跨いでハツト型断面形状の脚３左右のフロア
パネル１面にがボルト４により取付けられ、この
脚３の後部には、シートバツク５が取付けられ、
脚３上に取付けられるシートクツシヨン６と上記
シートバツク５とで固定シート７が構成されてい
る。
パネル１には、このフロアパネル１のトンネル部
２を跨いでハツト型断面形状の脚３左右のフロア
パネル１面にがボルト４により取付けられ、この
脚３の後部には、シートバツク５が取付けられ、
脚３上に取付けられるシートクツシヨン６と上記
シートバツク５とで固定シート７が構成されてい
る。
ここで、脚３の上面裏側とトンネル部２とは逆
ハツト型断面形状のレインフオース３Ａによつて
連結されている。
ハツト型断面形状のレインフオース３Ａによつて
連結されている。
上記脚３の両側部には、各々一対の支持レール
８が上下に取付けられ、この支持レール８には、
後述するサイドシート９のサイドレール１０が装
着されている。
８が上下に取付けられ、この支持レール８には、
後述するサイドシート９のサイドレール１０が装
着されている。
上記サイドシート９は、前側から見て略三角形
状のサイドクツシヨンフレーム１１とこれの上部
に設けられるシートクツシヨン１２と、上記サイ
ドクツシヨンフレーム１１の後部に取付けられた
シートバツク１３とで構成されている。そして、
上記サイドクツシヨンフレーム１１の車内側の側
部には上記固定シート７の支持レール８を受容
し、この支持レール８に沿ってサイドシート９を
前後方向にスライド自在とするサイドレール１０
が支持レール８に対応して、ボルト１４、ナツト
１５により上下に一対取付けられている。
状のサイドクツシヨンフレーム１１とこれの上部
に設けられるシートクツシヨン１２と、上記サイ
ドクツシヨンフレーム１１の後部に取付けられた
シートバツク１３とで構成されている。そして、
上記サイドクツシヨンフレーム１１の車内側の側
部には上記固定シート７の支持レール８を受容
し、この支持レール８に沿ってサイドシート９を
前後方向にスライド自在とするサイドレール１０
が支持レール８に対応して、ボルト１４、ナツト
１５により上下に一対取付けられている。
また、上記支持レール８とサイドレール１０と
の間には、サイドシート９を固定シート７の任意
の位置で固定するためのロツク装置本体１６が設
けられ、このロツク装置本体１６を作動させてロ
ツク、アンロツクを行なうためのロツク解除装置
１７が上記サイドクツシヨンフレーム１１に設け
られている。
の間には、サイドシート９を固定シート７の任意
の位置で固定するためのロツク装置本体１６が設
けられ、このロツク装置本体１６を作動させてロ
ツク、アンロツクを行なうためのロツク解除装置
１７が上記サイドクツシヨンフレーム１１に設け
られている。
上記ロツク装置本体１６とロツク解除装置１７
とでロツク装置１８が構成されている。
とでロツク装置１８が構成されている。
上記ロツク解除装置１７は、第５図に示すよう
にサイドシートクツシヨンフレーム１１の車外側
部と前側部とに前記ロツク装置本体１６に形成し
たロツク爪１９を支持レール８に設けた図外のロ
ツク孔に対してロツク、アンロツク作動させる操
作ハンドル２０，２１を各々備えている。
にサイドシートクツシヨンフレーム１１の車外側
部と前側部とに前記ロツク装置本体１６に形成し
たロツク爪１９を支持レール８に設けた図外のロ
ツク孔に対してロツク、アンロツク作動させる操
作ハンドル２０，２１を各々備えている。
具体的には、前側の操作ハンドル２０は、支持
ブラケツト２２に保持された作動端２３をロツク
装置本体１６の回動端２４に当接させることでロ
ツク装置本体１６に連係され、一方、後側の操作
ハンドル２１は、リターンスプリング２５を介し
て復帰自在にされ、該操作ハンドル２１の作動端
２６に取付けられたワイヤリンク２７をロツク装
置本体１６の他の回動端２８に取付けることでロ
ツク装置本体１６に連係されている。尚、ワイヤ
リンク２７はブラケツト２９，３０によつて支持
されている。
ブラケツト２２に保持された作動端２３をロツク
装置本体１６の回動端２４に当接させることでロ
ツク装置本体１６に連係され、一方、後側の操作
ハンドル２１は、リターンスプリング２５を介し
て復帰自在にされ、該操作ハンドル２１の作動端
２６に取付けられたワイヤリンク２７をロツク装
置本体１６の他の回動端２８に取付けることでロ
ツク装置本体１６に連係されている。尚、ワイヤ
リンク２７はブラケツト２９，３０によつて支持
されている。
上述した実施例構造によれば、例えば後席に荷
物を積込む場合、あるいは後席に乗員が乗込む場
合には、先づドア３１を開いて操作ハンドル２０
あるいは操作ハンドル２１を回動させ、ロツク装
置本体１６のロツク爪１９と支持レール８のロツ
ク孔との係合を解除し、サイドシート９を前側に
移動させ、そしてロツク装置本体１６のロツク爪
１９を前側のロツク孔に係合させる（各サイドシ
ート９を前側に移動させた状態を示す第４図を参
照）。
物を積込む場合、あるいは後席に乗員が乗込む場
合には、先づドア３１を開いて操作ハンドル２０
あるいは操作ハンドル２１を回動させ、ロツク装
置本体１６のロツク爪１９と支持レール８のロツ
ク孔との係合を解除し、サイドシート９を前側に
移動させ、そしてロツク装置本体１６のロツク爪
１９を前側のロツク孔に係合させる（各サイドシ
ート９を前側に移動させた状態を示す第４図を参
照）。
上記サイドシート９が前側に移動すると第３，
４図に示すように、前方位置にあるサイドシート
９の後方の空間部が拡大され乗員の乗込みスペー
スあるいは荷物の積込みスペースが充分確保され
る。更に、サイドシート９を固定シート７に支持
するための支持レール８およびサイドレール１０
がサイドシート９の下側に配置されていないた
め、サイドシート９の下方のフロアパネル１に
は、これら支持レール８およびサイドレール１０
が露出せず、したがつて乗員が乗込む場合に乗員
が足を引つ掛けたり、あるいは積込む荷物が干渉
を起こしたりすることがなく、スムーズな乗員の
乗込み、荷物の積込みが確保できる。
４図に示すように、前方位置にあるサイドシート
９の後方の空間部が拡大され乗員の乗込みスペー
スあるいは荷物の積込みスペースが充分確保され
る。更に、サイドシート９を固定シート７に支持
するための支持レール８およびサイドレール１０
がサイドシート９の下側に配置されていないた
め、サイドシート９の下方のフロアパネル１に
は、これら支持レール８およびサイドレール１０
が露出せず、したがつて乗員が乗込む場合に乗員
が足を引つ掛けたり、あるいは積込む荷物が干渉
を起こしたりすることがなく、スムーズな乗員の
乗込み、荷物の積込みが確保できる。
そして、乗員の乗込み、荷物の積込みが終了し
た後に、前述とは逆の手順によりサイドシート９
を定位置まで後方に移動させて（第２図参照）、
乗員はサイドシート９に着座する。
た後に、前述とは逆の手順によりサイドシート９
を定位置まで後方に移動させて（第２図参照）、
乗員はサイドシート９に着座する。
このとき、後席に乗員が着座している場合に
は、サイドシート９の下方のフロアパネル１上に
はサイドシート９のサイドレール１０が露出して
いないため、後席乗員がサイドシート９の下方へ
足を伸ばすことができるだけのレツグスペースを
確保することができる。
は、サイドシート９の下方のフロアパネル１上に
はサイドシート９のサイドレール１０が露出して
いないため、後席乗員がサイドシート９の下方へ
足を伸ばすことができるだけのレツグスペースを
確保することができる。
また、ハツト型断面形状の脚３を用い更に、逆
ハツト型断面形状のレインフオース３Ａによつて
脚３がトンネル部２に取り付けられているため、
フロアパネル１を確実に補強できる上、固定シー
ト７及びサイドシート９を含めたシートの支持剛
性を高めることができる。そして、サイドシート
９のサイドレール１０が固定シート７のシートク
ツシヨン６よりも下方に位置しているためサイド
シート９のスライド時において、乗員の上体がサ
イドシート１０に触れることがなく、乗員の衣服
が汚れることはない。
ハツト型断面形状のレインフオース３Ａによつて
脚３がトンネル部２に取り付けられているため、
フロアパネル１を確実に補強できる上、固定シー
ト７及びサイドシート９を含めたシートの支持剛
性を高めることができる。そして、サイドシート
９のサイドレール１０が固定シート７のシートク
ツシヨン６よりも下方に位置しているためサイド
シート９のスライド時において、乗員の上体がサ
イドシート１０に触れることがなく、乗員の衣服
が汚れることはない。
尚、後席乗員が後席から降りるとき、あるいは
荷物を後席から降ろす場合にも前述と同様スムー
ズな降車および荷降し作業が可能である。
荷物を後席から降ろす場合にも前述と同様スムー
ズな降車および荷降し作業が可能である。
このようにして、乗員の乗降性、荷物の積み降
し作業性を向上できるのである。
し作業性を向上できるのである。
次に、第６〜１０図はこの考案の他の実施例を
示すものである。
示すものである。
この実施例においては、固定シート７の助手席
側が弧状（半径Ｒ）に形成されると共に助手席側
のサイドシート９もこれに対応して弧状に形成さ
れ、上記固定シート７の脚３の側面に湾曲した支
持レール８が取付けられると共にサイドシート９
のサイドクツシヨンフレーム１１の車内側の側部
の上記支持レール８に係止し、かつ前後方向にス
ライド自在なサイドレール１０が取付けられたも
のである。
側が弧状（半径Ｒ）に形成されると共に助手席側
のサイドシート９もこれに対応して弧状に形成さ
れ、上記固定シート７の脚３の側面に湾曲した支
持レール８が取付けられると共にサイドシート９
のサイドクツシヨンフレーム１１の車内側の側部
の上記支持レール８に係止し、かつ前後方向にス
ライド自在なサイドレール１０が取付けられたも
のである。
したがつて、この実施例においては、前述実施
例と同様にサイドシート９の下方のフロアパネル
１上に支持レール８あるいはサイドレール１０が
配置されていないため、乗員の乗降性、荷物の積
降し作業性を高めることができると共に、前記支
持レール８とサイドレース１０とが弧状に湾曲形
成されているため、サイドシート９を前方側に移
動させた際に、サイドシート９のシートバツク１
３が車外側が車内側よりも前方に位置して乗員の
乗降、あるいは荷物の積降しのための開口部が短
かい移動距離でより広く確保できることとなる。
例と同様にサイドシート９の下方のフロアパネル
１上に支持レール８あるいはサイドレール１０が
配置されていないため、乗員の乗降性、荷物の積
降し作業性を高めることができると共に、前記支
持レール８とサイドレース１０とが弧状に湾曲形
成されているため、サイドシート９を前方側に移
動させた際に、サイドシート９のシートバツク１
３が車外側が車内側よりも前方に位置して乗員の
乗降、あるいは荷物の積降しのための開口部が短
かい移動距離でより広く確保できることとなる。
尚、この実施例においては、助手席側のサイド
シート９のみを対象としたが運転席側のサイドシ
ート９にも適用することができる。
シート９のみを対象としたが運転席側のサイドシ
ート９にも適用することができる。
また、他の構成および作用については前記実施
例と同様であるので同一部分に同一符号を付して
説明は省略する。
例と同様であるので同一部分に同一符号を付して
説明は省略する。
考案の効果
以上説明してきたようにこの考案によれば、車
体床部に支持レールあるいはサイドレールを配置
しなくてもよいため車体床部がフラツト化でき、
したがつてサイドシートを前方に移動させた状態
でなされる後席等への乗員の乗降、荷物の積降し
がスムーズに行なわれるという効果がある。
体床部に支持レールあるいはサイドレールを配置
しなくてもよいため車体床部がフラツト化でき、
したがつてサイドシートを前方に移動させた状態
でなされる後席等への乗員の乗降、荷物の積降し
がスムーズに行なわれるという効果がある。
また、サイドシートの下部と床部との間に突出
部のない空間部を確保できるため、サイドシート
の後席のレツグスペースが確保できるという効果
もある。
部のない空間部を確保できるため、サイドシート
の後席のレツグスペースが確保できるという効果
もある。
そして、脚をハツト型断面形状に形成し、車体
床部のトンネル部を跨ぐように取り付けられてい
るため、車体床部の補強ができると共に固定シー
トの支持剛性を高めることができる。
床部のトンネル部を跨ぐように取り付けられてい
るため、車体床部の補強ができると共に固定シー
トの支持剛性を高めることができる。
更に、脚部の上面に固定シートが設けられてい
ることによりサイードシートのサイドレールが固
定シートよりも下方に位置し、したがつて、サイ
ドシートのスライド時において、乗員の上体がサ
イドレールに触れることはなく、乗員の衣服が汚
れることはない。
ることによりサイードシートのサイドレールが固
定シートよりも下方に位置し、したがつて、サイ
ドシートのスライド時において、乗員の上体がサ
イドレールに触れることはなく、乗員の衣服が汚
れることはない。
第１〜５図はこの考案の実施例を示し、第１図
はシートクツシヨンを取外した状態を示す斜視
図、第２図はシートの定位置状態を示す平面図、
第３図はサイドシートを前側に移動させた平面
図、第４図はサイドシートを前側に移動させた状
態を示す斜視図、第５図はロツク解除装置の斜視
図、第６〜９図は他の実施例を示し、第６図は、
一方のサイドシートを取り外した斜視図、第７図
はサイドシートの斜視図、第８，９図は各々サイ
ドシートを前側へ移動させた状態を示す平面図と
斜視図、第１０図は定位置状態にあるシートの平
面図を示す。 １……フロアパネル（車体床部）、３……脚、
７……固定シート、８……支持レール、９……サ
イドシート、１０……サイドレール、１８……ロ
ツク装置。
はシートクツシヨンを取外した状態を示す斜視
図、第２図はシートの定位置状態を示す平面図、
第３図はサイドシートを前側に移動させた平面
図、第４図はサイドシートを前側に移動させた状
態を示す斜視図、第５図はロツク解除装置の斜視
図、第６〜９図は他の実施例を示し、第６図は、
一方のサイドシートを取り外した斜視図、第７図
はサイドシートの斜視図、第８，９図は各々サイ
ドシートを前側へ移動させた状態を示す平面図と
斜視図、第１０図は定位置状態にあるシートの平
面図を示す。 １……フロアパネル（車体床部）、３……脚、
７……固定シート、８……支持レール、９……サ
イドシート、１０……サイドレール、１８……ロ
ツク装置。
Claims (1)
- 車体側部に設けられたドアの車室内側に設置さ
れる自動車用シートにおいて、車体床部のトンネ
ル部を跨いでトンネル部の左右の車体床面に載置
されるハツト型断面形状の脚が設けられ、該脚の
上面に固定シートが設けられ、該固定シートの側
方にサイドシートが隣接配置され、前記脚の側面
に支持レールが取付けられ、サイドシートの側部
にはサイドレールが取付けられ、上記支持レール
にサイドシールが装着されてサイドシートが固定
シートに対し前後方向スライド自在に支持され、
上記固定シートとサイドシートとの間には、サイ
ドシートを固定シートの任意の位置で係脱するロ
ツク装置が設けられていることを特徴とする自動
車用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987036870U JPH0433139Y2 (ja) | 1987-03-13 | 1987-03-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987036870U JPH0433139Y2 (ja) | 1987-03-13 | 1987-03-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63143432U JPS63143432U (ja) | 1988-09-21 |
| JPH0433139Y2 true JPH0433139Y2 (ja) | 1992-08-10 |
Family
ID=30847676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987036870U Expired JPH0433139Y2 (ja) | 1987-03-13 | 1987-03-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0433139Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6643737B2 (ja) * | 2018-09-06 | 2020-02-12 | テイ・エス テック株式会社 | 回転シート装置及び車両 |
| JP6889385B2 (ja) * | 2018-09-06 | 2021-06-18 | テイ・エス テック株式会社 | 回転シート装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5695724A (en) * | 1979-12-29 | 1981-08-03 | Tachikawa Spring Co Ltd | Fitting device for vehicle's seat |
| JPS57140238A (en) * | 1981-02-25 | 1982-08-30 | Tachikawa Spring Co Ltd | Vehicle seat |
-
1987
- 1987-03-13 JP JP1987036870U patent/JPH0433139Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63143432U (ja) | 1988-09-21 |
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