JPH0433189Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両のステアリングホイールの回転
方向や回転角度等を検出するためのステアリング
ホイールの回転検出装置に関する。

［従来技術］ 近年車両においては、例えば進行方向変更後の
ステアリングホイールの戻り回転を電気的に検出
してターンランプを自動的に消灯させる構成が考
えられており、このためのステアリングホイール
の回転方向を検出する装置としては、従来、次の
構成が考えられている。即ち、ステアリングシヤ
フト挿通用の軸筒部を有するボデイをステアリン
グコラムに固定すると共に、この軸筒部にステア
リングホイールに係合して回転する回転体と、こ
の回転体と同心に回転可能な従動環とを嵌合状態
に設け、前記回転体に膨出部を設けると共に前記
従動環に膨出部を挟むように所定角度離れて位置
する一対の衝接部を設けてステアリングホイール
ひいては回転体の双方向の回転に伴い従動環が所
定角度遅れて追従するようになす。そして、前記
回転体及び従動環にそれらの回転に伴い固定接点
に対し接離する第１及び第２の可動接点を設け、
ステアリングホイールの回転方向によつて第１及
び第２の可動接点間の角度が異なり従つて固定接
点に対する接触状態が相違することを利用してス
テアリングホイールの回転方向を検出するという
構成である。

しかしながら、上記構成では、万一ステアリン
グホイールとステアリングコラムとの間に組立て
誤差があると、回転体は一端部がステアリングホ
イールに係合し他端部がステアリングコラムに固
定したボデイの軸筒部に嵌合していることから、
回転体にはこれを撓ませるような無理な力が作用
したり、或は圧縮力が作用したりする。このた
め、回転体の回転の円滑性が失われたり、可動接
点が損傷を受けたりし、結局、回転方向を正確に
検出できなくなるという虞があつた。

［考案の目的］ 従つて、本考案の目的は、ステアリングホイー
ルとステアリングコラムとの間に万一組立て誤差
があつてもステアリングホイールの正確な回転検
出を行なうことができるステアリングホイールの
回転検出装置を提供するにある。

［考案の要約］ 本考案は、回転体を、ステアリングホイールと
一体的に回転する連結筒と、可動接点を備え前記
連結筒と一体的に回転する環状体とから二分割形
に構成すると共に、軸筒部に連結筒の一部が軸方
向に当接可能な突部を設け、ステアリングホイー
ルとステアリングコラムとの間の組付け誤差によ
り回転体が撓み力を受けても連結筒と環状体とが
互いにずれることによりその力を吸収させ、また
回転体に軸方向の圧縮力が作用しても軸筒部に設
けた突部によりその力が環状体ひいては可動接点
に及ばないようにし、且つ連結筒が上方に抜け出
た場合でも環状体が上方に抜け出ないようにし
て、可動接点と固定接点との安定した接触状態が
得られるようにしたところに特徴を有するもので
ある。

［実施例］ 以下本考案をステアリングホイールの回転方向
検出装置に適用した一実施例につき図面を参照し
て説明する。１は図示しないステアリングコラム
に固定した例えばプラスチツク製のボデイで、こ
れの中央部にはステアリングコラム内を貫通する
図示しないステアリングシヤフトを挿通させるた
めの中空の軸筒部２が一体に立設されている。ボ
デイ１には軸筒部２の周囲に位置するようにして
環状のプリント基板３が固定され、このプリント
基板３に第４図に示すようにプリント配線手段に
より所定パターンの固定接点４ａ乃至４ｄが形成
されている。５及び６は回転体及び従動環であ
る。回転体５は、ボデイ１の軸筒部２に嵌合する
円筒状の連結筒７と、中央にやはり軸筒部２に嵌
合する円形孔８ａを有する扁平容器状の環状体８
とからなり、連結筒７の一端部に形成した一対の
係合突子７ａを環状体８に形成した凹部８ｂに比
較的緩やかに係合させることにより両者が一体的
に回転し得るようにしている。環状体８はボデイ
１の軸筒部２に嵌合されて軸筒部２に対し回転自
在にされていると共に、軸筒部２の外周面に突設
した突部２ａにより抜止め状態に保持されてお
り、これにより後述する可動接点である第１の可
動接点１４および第２の可動接点１５が固定接点
４ａ乃至４ｄと接触するときの接触圧を一定に保
持している。また、連結筒７は下端寄り部位が軸
筒部２に回転自在に嵌合されると共に、軸筒部２
の上端部に設けた突条部２ｂにより抜け止めされ
ている。そして、連結筒７は、係合突部７ａを環
状体８の凹部８ｂに係合させた状態で一端部側を
軸筒部２の突部２ａに接触させており、もつて軸
筒部２に作用する環状体８側への軸方向の力を突
部２ａにより受けるようにしている。９は連結筒
７の他端部に突設した一対の係合ピンで、これは
図示しないステアリングホイールに係合して連結
筒７ひいては回転体５をステアリングホイールに
連動して回転させる。１０は環状体８に一部を内
方へ膨出させるようにして形成した膨出部で、こ
れは所定角度領域内に位置する弧状を成してい
る。一方、従動環６は全体として略環状を成して
おり、回転体５の環状体８内に位置するようにし
て軸筒部２に嵌合され、回転体５と同心に回転可
能となつている。この従動環６には、環状体８の
膨出部１０よりも広い角度領域を切欠くようにす
ることにより、その切欠部の両側に所定角度離れ
て位置する一対の衝接部１１，１１が形成されて
いる。そして、従動環６は滑動環１２を挟んで回
転体５内に収納されて相互に回転自在にされ、こ
の収納状態で回転体５の膨出部１０が従動環６の
衝接部１１，１１間に位置するようにしている。
１３は上記衝接部１１，１１に設けたばね片で、
これはプラスチツク製の従動環６に一体成形によ
り形成されている。１４及び１５は回転体５及び
従動環６に夫々設けた第１及び第２の可動接点
で、これは回転体５及び従動環６の回転に伴いプ
リント基板３に対し摺動し、それらが所定の回転
位置にあるときに所定の固定接点４ａ乃至４ｄに
接触する。

次に本実施例の作用につき説明する。ステアリ
ングホイールが例えば右方向に回転されたとする
と、従動環６は第２の可動接点１５とプリント基
板３との間の摩擦抵抗により静止状態を維持する
ため、回転体５のみがステアリングホイールに連
動して第２図中矢印Ａ方向に回転する。すると、
回転体５の膨出部１０の第５図中左側部が従動環
６の同図中左側の衝接部１１側に変位し、まず、
ばね片１３に当接してそのばね片１３の緩衝作用
により勢いを弱められた後にばね片１３を介して
衝接部１１に当接する（第５図参照）。この後、
回転体５が更に回転することにより、ばね片１３
が弾性変形状態を維持しつつ従動環６が回転体５
の回転に追従して回転する。このように回転体５
の膨出部１０が従動環６の左側の衝接部１１に当
接した状態で回転体５及び従動環６が回転する場
合には、第１及び第２の両可動接点１４，１５は
所定の角度間隔を維持してプリント基板３上を摺
動するため、所定の回転位置に至つたときに第５
図に示すように第１の可動接点１４が固定接点４
ｂ−４ｃ間を導通状態になし、第２の可動接点１
５が固定接点４ａ−４ｂ間を導通状態に成す。こ
れによりステアリングシヤフトが右方向に回転さ
れたことが検出される。

一方、ステアリングホイールが逆に左方向に回
転されたとすると、やはり従動環６は第２の可動
接点１５とプリント基板３との間の摩擦抵抗によ
り静止状態を維持するため、回転体５のみがステ
アリングホイールに連動して第５図に示す状態か
ら同図中矢印Ｂ方向に回転する。すると、今度は
回転体５の膨出部１０が従動環６の前述の場合と
は反対側の衝接部１１側に変位して、まず、従動
環６ばね片１３に当接してそのばね片１３の緩衝
作用により勢いを弱められた後に衝接部１１に当
接する。この後、回転体５が更に回転することに
より、やはりばね片１３が弾性変形状態を維持し
つつ従動環６が回転体５の回転に追従して回転す
る。そして、このようにして回転体５及び従動環
６が回転する場合には、第１及び第２の両可動接
点１４，１５は前述のステアリングホイールが右
方向に回転する場合とは異なる角度間隔を維持し
てプリント基板３上を摺動するため、所定の回転
位置に至つた時に、第６図に示すように、前述の
場合とは相違して第１の可動接点１４が固定接点
４ｄ−４ｂ間を導通状態になすと共に、第２の可
動接点１５が固定接点４ａ−４ｂ間を導通状態に
なす。これにて、ステアリングホイールが左方向
に回転されたことを検出することができるもので
ある。

さて、かかる構成において、万一組付け誤差に
よりステアリングホイールとステアリングコラム
とが偏心状態となつたとすると、回転体５は一端
側がステアリングホイールに係合しながら他端側
がステアリングコラム側に固定されたボデイ１の
軸筒部２に嵌合されているから、回転体５にはこ
れを撓ませるような力が作用する。ところが、回
転体５は連結筒７と環状体８とからなる二分割形
であるから、その様な力が作用した場合には、環
状体８はボデイ１の軸筒部２に対して正規の嵌合
状態を維持しながら連結筒７が環状体８に対して
僅かにずれた状態になつて回転体５に作用する力
を吸収する。これにより、回転体５が無理な力を
受けて円滑な回転が阻害されることを未然に防止
することができる。また、組付け誤差によつて
は、回転体５が軸方向に圧縮されるような力を受
けることもあるが、この場合には、連結筒７の端
部が軸筒部２の突部２ａに当接してその力を受
け、環状体８にはその力が伝わらないから、第１
及び第２の可動接点が過剰に圧縮されて環状体８
の円滑な回転が阻害されたり両可動接点１４，１
５が損傷を受けたりすることはない。

尚、以上の記述では、本考案をステアリングホ
イールの回転方向検出装置に適用した例につき説
明したが、本考案はこれに限られるものではな
く、例えば固定接点と可動接点との形態を適宜変
更することによりステアリングホイールの回転角
度を検出するようにした回転角度検出装置に適用
することもできる。

〔考案の効果〕

本考案は以上述べたように、回転体を、ステア
リングホイールと一体的に回転する連結筒とこの
連結筒と一体的に回転する環状体から二分割形に
構成すると共に、ボデイの軸筒部に連結筒の一部
が軸方向に当接可能な突部を設けたから、ステア
リングホイールとステアリングコラムとの間に組
付け誤差があつとしても、回転体や可動接点に無
理な力が作用することにより円滑な回転が阻害さ
れたり損傷を受けたりすることを未然に防止でき
且つ連結筒が上方に抜け出た場合でも環状体の保
持ができるので、可動接点と固定接点との安定し
た接触状態が得られて確実な回転検出を行なうこ
とができるという効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
の縦断側面図、第２図は分解斜視図、第３図は第
１及び第２の回転体の底面図、第４図はボデイの
平面図、第５図及び第６図は夫々異なる状態で示
す第１及び第２の回転体の底面図である。 図面中、１はボデイ、２は軸筒部、２ａは突
部、４ａ乃至４ｄは固定接点、５は回転体、６は
従動環、７は連結筒、８は環状体、１４は第１の
可動接点、１５は第２の可動接点である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングシヤフト挿通用の軸筒部を有する
   ボデイをステアリングコラム側に固定すると共に
   固定接点を備えた基板を前記ボデイに固定し、ス
   テアリングホイールと一体的に回転しその回転に
   伴い前記固定接点に対し接離する可動接点を有す
   る回転体を前記軸筒部に嵌合状態にして回転自在
   に設けたものにおいて、前記回転体を、前記ステ
   アリングホイールと一体的に回転する連結筒と、
   前記可動接点を備え前記連結筒と一体的に回転す
   る環状体とから構成すると共に、前記軸筒部に前
   記連結筒の一部が軸方向に当接可能で且つ前記環
   状体の抜け止め可能な突部を設けたことを特徴と
   するステアリングホイールの回転検出装置。