JPH043336B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この発明は、たとえば、バツクドアを備えた、
乗用・貨物兼用自動車において、その後部荷室フ
ロアと協働して二重フロアを形成する荷置き台で
あつて、リヤシートを折りたたみ収納して荷室空
間を拡張した場合、それに応じてその荷置き面の
面積を拡張しうるようにしたものに関する。

【従来の技術およびその問題点】

いわゆるツー・ボツクス型とし、バツクドアの
内側をラゲージ空間とした形態の乗用車には、通
常、特開昭56−57537号公報に示されているよう
なリヤパーセルシエルフが設けられる。このよう
なリヤパーセルシエルフは、リヤシートのシート
バツクの頂部近傍から後方にのびてリヤシートの
後方の空間を上下に分割し、かつヒンジによつて
回動開閉可能に構成され、その下部空間に重たく
大きな荷物を収納することができるとともに、パ
ーセルシエルフの上面に軽い荷物を載置できるよ
うになつている。ところで、このパーセルシエル
フは、開閉回数が多いため、その上部に荷物を載
置するためにあるというよりは、下部ラゲージ空
間を覆い隠し、ラゲージ空間内の荷物や雑物によ
つて室内空間の見栄えが悪化しないようにすると
いう性格が強い。 ところで、最近、とくに軽自動車の中には、バ
ツクドアを設けるとともにリヤシートをフロント
シートの背部に向けて折りたたみ収納可能とし、
車室後部の荷室空間を積極的に拡張することがで
きるようにし、貨物自動車としての性格を強める
とともに車両の使用用途を広げた、乗用・貨物兼
用自動車が多く見受けられる。このような自動車
においては、リヤシートを折りたたむようにして
あることから、上に紹介したようなリヤパーセル
シエルフは荷室の使用にかえつて邪魔になるため
設けられていない。したがつてこうした乗用・貨
物兼用自動車にあつては、後部荷室空間のフロア
パネル上に直接荷物を置くようになつているだけ
である。 しかしながら、このような乗用・貨物兼用自動
車において、その荷室空間に荷物を収納する場
合、たとえ、その前後方向の広さが拡がつても、
荷物の積み上げ高さに限度があり、結局安定的に
荷物を載せようとすれば、それほど多くの荷物を
積めるものではない。

【発明の目的】

この発明は、上記の事情のもとで考え出された
もので、その目的は、折りたたみ収納しうるリヤ
シートを備えた自動車において、リヤシートの使
用時とリヤシートの収納時で変わる荷室空間の広
さに応じて前後に拡張および縮小することがで
き、かつ、荷室フロアと協働して二重フロアを形
成する、荷室フロアから一定高さの荷置き台を提
供し、リヤシートの使用時およびリヤシートの収
納時の双方において、荷置き台下の荷室フロア上
と荷置き台上の双方に荷物を積載しうるように
し、荷室空間をさらに有効利用できるようにする
ことである。

【目的を達成するための手段】

上記の目的を達成するため、本発明の自動車後
部荷室の荷置き台では、次の技術的手段を講じて
いる。 すなわち、本発明は、シートクツシヨンが前方
ヒンジを中心として前方回動することにより前方
折りたたみ可能なリヤシートと、このリヤシート
の上記シートクツシヨンが前方部に載り、かつ車
体後部にいたるまで延びる荷室フロアを有する自
動車において、 使用状態にあるリイシートのシートバツクの後
方に隣接する後部荷室フロアを覆い、かつ、前方
ヒンジを中心として開閉回動しうる第一ボードを
所定高さにおいて水平状に支持する一方、前方下
面に荷室フロアに支持されうる支持脚を有し、か
つ前方スライド可能な第二ボードを上記第一ボー
ドに対して重ね状に支持したことを特徴とする。

【発明の作用・効果】

本発明は、上記の手段を講じる結果、次の作
用・効果を奏する 第一に、荷室フロアに所定高さ水平状の第一ボ
ードおよびこれに重ねられた第二ボードからなる
二重ボードが設けられているので、この二重ボー
ドは荷室フロアと協働して、いわば、二重フロア
を形成し、これによつて荷物を置く場所が実質的
に二倍に拡大されたこととなる。したがつて、多
くの荷物を安定した状態で積載することができ、
また、工具類や見栄えの悪い雑物を荷置き台下に
収納する一方、見栄えの良い荷物を荷置き台上に
載置するといつた便利な使い方ができる。なお、
第一ボードは、前方ヒンジを中心として開閉回動
しうるので、二重となつた第一ボードと第二ボー
ドを重ね状のまま、後部を持ち上げることにより
開閉回動させることができ、これにより、荷置き
台下への荷物の積み込みおよび積み下ろしを問題
なく行えるのである。 第二に、リヤシートを前方に折りたたみ収納し
た場合であつても、本発明の荷置き台は第二ボー
ドが第一ボードに対して前方スライド可能な二重
ボード構造となつているので、この第二ボードを
前方スライドさせると、リヤシートを折りたたみ
収納することによつて拡大された荷室フロア全体
を二重フロア状態とすることができる。この場合
において、前方スライドされた第二ボードの前端
部は、その下部に備える支持脚によつて重量をフ
ロアに支持させることができるので、こうして拡
張された荷置き台全体に、比較的重い荷物を何ら
問題なく積載することができる。すなわち、本発
明では、リヤシート使用時であつて荷室の有効前
後長が短かい場合と、リヤシートが折りたたみ収
納されて荷室の有効長が拡張される場合とのいず
れであつてもその荷室フロアを二重フロア状態と
することができる。

【実施例の説明】

以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ具体
的に説明する。 第１図に示すように、自動車の後部フロア１
は、前部フロア２に対して一定高さ段上げされて
車体のリヤクロスメンバ３に至り、これが荷室フ
ロア４を形成している。リヤシート５は、この荷
室フロア４の前部にそのシートクツシヨン６が載
る格好で取付けられ、かくこのリヤシート５は、
第２図に示すように、シートバツク７を前方に倒
すとともにシートクツシヨン６の下部全部のヒン
ジ８を中心として前方回動させて折りたたみ収納
されるようになつている。第１図および第２図を
比較すれば明らかなように、リヤシート５を折り
たたみ収納すると、リヤシート５使用時にくらべ
て荷室フロア４の有効前後長が拡張される。ま
た、荷室フロア４の後方部中央には、リヤフロア
パネルを凹ませて、スペアタイヤを収納するため
のタイヤウエル９が形成される。 荷室フロア４の後方寄りの上面には、タイヤウ
エル９を挟んで位置するように、左右それぞれ前
後一対の合計４本の脚１０ａ，１０ｂが、フロア
４に固定したベースプレート１１に対して、たと
えば蝶ねじ１２を用いるなどして着脱可能に固定
される。 左右の前脚１０ａには、その全面部に取付けら
れたヒンジ１３を介して、前後方向に延びるガイ
ドレール１４と、これに対して前後方向にスライ
ド可能なスライドレール１５とが組み合されたス
ライド手段１６の前部が、回動可能に支持され
る。このスライド手段１６は、通常時、第１図に
実線で示すように、スライド手段１６の下面、す
なわち、ガイドレール１４の下面が前後の脚１０
ａ，１０ｂの上面に載る格好となる。なお、上記
ヒンジとしては、第６図に表れているように、支
軸１３ａを着脱しうるクランプ式のヒンジとして
おくと、上記４本の脚１０ａ，１０ｂが荷室フロ
アに対して着脱しうることとあいまつて、本実施
例にかかる荷置き台全体を必要に応じて荷室フロ
ア４に対して着脱することができるので好都合で
ある。 上記ガイドレール１４には、所定幅および所定
長さを有する第一ボード１７が取付けられ、か
つ、スライドレール１５には、上記第一ボード１
７の上面にほぼ重なりうる第二ボード１８が取付
けられて荷置き台Ｓが構成される。図示例では、
上記ガイドレール１４として第５図に詳示するよ
うにチヤンネル部１９の左右上縁から両側に水平
状の支持鍔２０が延びる形態に形成するととも
に、スライドレール１５として上記ガイドレール
１４のチヤンネル部１９に摺動嵌合する広幅部２
１とその上部の狭幅部２２とを有する形態に形成
し、かつ、第一ボード１７を、第６図に示すよう
に左右のスライド手段１６の中間に位置する中間
部材２３と左右のスライド手段１６の外側に位置
する両側部２４とに分割するとともに、これら中
間部２３材の外端縁２３ａおよび両側部２４の内
端縁２４ａをそれぞれガイドレール１４のチヤン
ネル部１９内に若干オーバハングするようにして
上記支持鍔２０に支持させ、そして、上面１５ａ
に第二ボード１８を固定したスライドレール１５
の下部広幅部２１をガイドレール１４のチヤンネ
ル部１９に摺動可能にはめ込んで構成している。
さらに、第一ボード１７の中間部材２３は、第６
図に表れているように前後に分割するとともに、
その前部２３ｂと後部２３ｃとをヒンジ２５で連
結し、前部２３ａのみをガイドレール１４に固定
することにより、第２図に示すように後部２３ｃ
が上記ヒンジ２５を回動中心として開閉回動する
ようになつている。この第一ボード１７の中間部
材２３の後部２３ｃは、通常時、ガイドレール１
４の支持鍔２０上に載つているだけである。この
ようにするのは、第２図に示すように第二ボード
１８を第一ボード１７に対して前方スライドさ
せ、荷置き台Ｓを拡張した際に、第一ボード１７
の中間部材２３の後部２３ｃを開閉し、ここから
荷置き台Ｓ下に荷物を出し入れし、あるいはスペ
アタイヤの出し入れを行なえるようにするためで
ある。また、第二ボード１８の後端部下面には、
この第二ボード１８を前方にスライド移動させた
ときにその重量をフロア４に支持させるための支
持脚２６が取付けられるとともに、上面には、こ
の第二ボード１８を前方スライド移動させる際の
把手２７が取付けられる。この把手２７は、第二
ボード１８上の荷物が前方へ移動脱落するのを阻
止するストツパとしての機能をも有する。また、
荷室フロア４の前端部には、上記第二ボード１８
の支持脚２６を受け、かつこの支軸脚２６の前方
動を規制することにより第二ボード１８の前方移
動端を規定するためのブラケツト２８が固着され
ている。 このようにして、荷室フロア４の後部において
フロア４から一定高さに支持された第一ボード１
７に対し、これと重なる第二ボード１８が前後方
向にスライド可能に支持されて、前後に拡張可能
な荷置き第Ｓが構成される。 次に、上述した実施例の作用を説明する。 まず、第１図に示すように、リヤシート５がシ
ートとしての使用状態にあるとき、荷置き台Ｓと
しては第一ボード１７と第二ボード１８が重なつ
た状態にあり、これら重なりあつた第一および第
二ボード１７，１８が、荷室フロア４に協働して
二重フロアを形成する。なお、第一および第二ボ
ード１７，１８ないしこれらを互いに摺動可能に
連結するスライド手段１６はヒンジ１３を中心と
して第１図仮想線で示すように回動させることが
できるので、こうすることにより、荷置き台Ｓ下
への荷物あるいはスペアタイヤの出し入れを支障
なく行なうことができる。このように、荷台フロ
ア４の上面と二重ボード１７，１８の上面に、従
来に比べて実質的に２倍に拡張された荷置き場所
が形成され、これらに多くの荷物を積載すること
ができるとともに、見栄えの悪い物を荷置き台Ｓ
下に収納して室内に露出する部位の外観を良好に
維持できる。 そして、第２図に示すように、リヤシート５を
前方に折りたたみ収納し、荷室フロア４の有効長
が拡張された場合においても、第二ボード１８を
前方にスライド移動させて荷置き台Ｓの面積を拡
張することができる。この場合においても、第一
ボード１７の中間部２３の後部２３ｂを開閉しう
るので、ここから荷置き台Ｓ下への荷物、あるい
はスペアタイヤの出し入れを支障なく行なうこと
ができる。 さらに、本例では、第一および第二ボード１
７，１８を支持するための脚１０ａ，１０ｂがフ
ロア４に対して着脱可能であり、かつ、第一ボー
ド１７と第二ボード１８とを実質的につなげてい
るスライド手段１６が前脚１０ａに対して着脱し
うるので、必要に応じて荷置き台全体を後部荷室
フロアに対して取付け、あるいは取外しうる。 なお、本発明の範囲は、図面に示した実施例に
限定されないことはもちろんである。たとえば、
図示例では、荷室フロア４に立設した４本の脚を
介して第一ボードと第二ボードからなる二重ボー
ドを支持しているが、荷室側壁から延出された支
持ブラケツトや、荷室後部に膨出するタイヤハウ
スの上面を利用するなどして上記二重ボードを支
持するようにしてもよい。さらに、図示例では、
第一ボードの上に第二ボードを前方スライド可能
に重合させているが、第一ボードの下部にスライ
ド可能な第二ボードを重合させるようにしてもよ
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は第一
ボードの第二ボードが重合した状態での断面側面
図、第２図は第二ボードを前方スライド移動した
状態での断面側面図、第３図は第１図に示す状態
の平面図、第４図は第１図に示す状態での後面
図、第５図はスライド手段の詳細を示す拡大断面
図、第６図は主要部品を分解した状態で示す斜視
図である。 ４……荷室フロア、５……リヤシート、１７…
…第一ボード、１８……第二ボード、Ｓ……荷置
き台。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シートクツシヨンが前方ヒンジを中心として
   前方回動することにより前方折りたたみ可能なリ
   ヤシートと、このリヤシートの上記シートクツシ
   ヨンが前方部に載り、かつ車体後部にいたるまで
   延びる荷室フロアを有する自動車において、 使用状態にあるリヤシートのシートバツクの後
   方に隣接する後部荷室フロアを覆い、かつ、前方
   ヒンジを中心として開閉回動しうる第一ボードを
   所定高さにおいて水平状に支持する一方、前方下
   面に荷室フロアに支持されうる支持脚を有し、か
   つ前方スライド可能な第二ボードを上記第一ボー
   ドに対して重ね状に支持したことを特徴とする、
   自動車後部荷室の荷置き台。