JPH0433370Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はブローバイガス還元装置に係り、特
にダブルオーバヘツドカムシヤフト型多気筒内燃
機関の全高を低くするとともに、シリンダヘツド
構造をコンパクトとし、しかも、点火栓の着脱作
業を簡便に果し得るブローバイガス還元装置に関
する。

〔従来の技術〕

内燃機関においては、燃焼室からピストンとシ
リンダ壁との隙間を通過してクランクケース内に
漏洩するブローバイガスが発生する。この主成分
に未燃焼ガスで多量のHCを含有するので、再度
燃焼室に導いて最燃焼させる必要がある。このた
めに、ブローバイガス還元装置があり、一般に用
いられている方法としては、内燃機関の吸入系統
の負圧によつて吸気中に還流して再び燃焼室へ導
き燃焼させている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、ブローバイガス還元装置を有するダ
ブルオーバヘツドカムシヤフト型内燃機関におい
ては、第３図に示す如く、吸気側の第１カム室２
６を形成する第１ヘツドカバー３０に突出部５４
が形成され、この突出部５４下部に前記第１カム
室２６を区画して仕切板５６が装着され、これに
より、ブローバイガス中に含有する潤滑油を分離
させる分離室４６が構成されている。そして、こ
の分離室４６上部の第１ヘツドカバー３０にはブ
ローバイガスの還流通路を構成する流出管４８が
装着され、この流出管４８に吸気通路、エアクリ
ーナあるいはサージタンク等の吸入系統に連通す
る還流ホース５０が接続されている。なお、この
第３図において、符号２はシリンダブロツク、４
はシリンダヘツド、６は吸気ポート、８は吸気
弁、１０は燃焼室、１２は排気弁、１４は排気ポ
ート、２２は吸気側カムシヤフト、３６は排気側
カムシヤフト、４０は第２カム室、そして５８は
ビスである。

しかしながら、この第３図に記載のものは、第
１カム室２６上部に分離室４６を形成するととも
にこの分離室４６上部の第１ヘツドカバー３０に
流出管４８を装着するので、内燃機関の全高が高
くなり、内燃機関が大形になるとともに、重量が
大になる不都合があつた。また、分離室４６を構
成する際に、第１ヘツドカバー３０に突出部５４
を形成したり、また、仕切板５６やこの仕切板５
６を固着するビス５８等の固着具が必要となり、
構成が複雑化し、部品点数が大となり、高価にな
る不都合があつた。

また、この考案の出願の日前に出願され且つこ
の考案の出願後に出願公開された実開昭60−
112615号公報には、動弁カム室間の肉抜き空間に
動弁カム室に連通するブリーザ室を形成し、ま
た、シリンダヘツドの長手方向の一側端部にブリ
ーザ室に連通する上端開放のブリーザ筒を立設
し、動弁カム室の呼吸作用を行わせ、内燃機関全
体の全高を低くする旨が記載されている。

しかし、この公報に記載のものは、シリンダヘ
ツドの長手方向全体に亙りブリーザ室とカム室と
が連通しているので、シリンダヘツドの長手方向
の両端側に特別の補強リブを設けてシリンダヘツ
ドの剛性を維持させる必要があつた。

また、シリンダヘツドの長手方向の一端側に補
強リブやブリーザ筒を設けるとともに他端側には
補強リブを設けているので、対峙するスプリング
室間に形成されるシリンダヘツドの長手方向の凹
部の両端側が閉鎖されてしまい、点火栓の取付け
や交換等の作業を上方からだけしか行うことがで
きず、点火栓の着脱作業が面倒になるという不都
合を招いた。

更に、ブリーザ室及びカム室のブローバイガス
をブリーザ筒が位置するシリンダヘツドの長手方
向の一端側に流動させなければならないので、ブ
ローバイガスの還元のバランスが悪くなるという
不都合があつた。

更にまた、ブリーザ筒の上部位がダブルオーバ
ヘツドカムシヤフト型多気筒内燃機関のシリンダ
ヘツドの各上端面よりも上方に突出して設けられ
ているので、シリンダヘツドの上端面の加工を長
手方向に一度に行うことができず、シリンダヘツ
ドの上端面の加工作業が面倒になるという不都合
があつた。

また、ブリーザ室を形成するプラグ差込空間の
底壁と肉抜き空間の底壁との間隙が狭小なので、
ブリーザ室の容量が小さく油の分離を効果的に果
し得ず、このため、分離室のブリーザ筒をシリン
ダヘツドの上端面よりも突出させて別体に設ける
必要があり、構成の複雑化を招いた。

〔考案の目的〕

そこでこの考案の目的は、上述の不都合を除去
すべく、ダブルオーバヘツドカムシヤフト型多気
筒内燃機関において、各スプリング室間の凹部で
シリンダヘツドの長手方向に配設された点火栓間
には上端部をシリンダヘツドの上端面よりも下方
で且つこの上端面に近接させて各スプリング室間
を連通するブローバイガスの分離室を設けること
により、ダブルオーバヘツドカムシヤフト型多気
筒内燃機関の全高を低くするとともに、シリンダ
ヘツド構造をコンパクトとし、また、重量の軽減
を図り、更に、補強リブや分離筒の部材を不要と
して構成を簡単として部品点数を低減し、もつて
製作コスト並びに材料費を低減して廉価とし、し
かも、点火栓の着脱作業を簡便に果さしめてその
作業性を向上し得るブローバイガス還元装置を実
現するにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するためにこの考案は、多気筒
内燃機関のシリンダヘツドの幅方向両側の各カム
室に夫々連通するスプリング室を設け、これらス
プリング室間に形成される前記シリンダヘツドの
長手方向の凹部に複数の点火栓を配設したダブル
オーバヘツドカムシヤフト型多気筒内燃機関のブ
ローバイガス還元装置において、前記シリンダヘ
ツドの長手方向に配設された前記点火栓間には上
端部を前記シリンダヘツドの上端面よりも下方で
且つこの上端面に近接させて前記各スプリング室
間を連通するブローバイガスの分離室を設けたこ
とを特徴とする。

〔作用〕

この考案の構成によれば、シリンダヘツドの長
手方向に配設された点火栓間で上端部がシリンダ
ヘツドの上端面よりも下方で且つこの上端面に近
接されて各スプリング室間を連通すべく設けられ
た分離室は、ダブルオーバヘツドカムシヤフト型
多気筒内燃機関に発生したブローバイガス中に含
有した潤滑油を分離する。そして、潤滑油が分離
されたブローバイガスは、分離室の上方の還流通
路から吸気中に還流される。一方、分離された潤
滑油は、分離室の下方に落下し、各スプリング室
の低部位を経てシリンダヘツドの側部位に形成し
た油戻し穴からオイルパン側に戻される。

この結果、ダブルオーバヘツドカムシヤフト型
多気筒内燃機関には分離室をシリンダヘツドのカ
ム室等に別途に設ける必要がないので、ダブルオ
ーバヘツドカムシヤフト型多気筒内燃機関の全高
が低くなるとともに、シリンダヘツド構造がコン
パクトとなり、また、構成が簡単であり、しか
も、分離室をシリンダヘツドの端側ではなく中間
側に配設させ、点火栓の着脱作業を容易に行わせ
ることができる。

〔実施例〕

以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細且
つ具体的に説明する。

第１、２図は、この考案の実施例を示すもので
ある。この実施例で示す内燃機関は、多気筒内燃
機関であり、４サイクルのダブルオーバヘツドカ
ムシヤフト（DOHC）型の動弁機構を有するも
のである。図において、１は多気筒内燃機関、２
はシリンダブロツク、４はシリンダヘツド、６は
吸気ポート、８は吸気弁、８ａは吸気弁ステム、
１０は燃焼室、１２は排気弁、１２ａは排気弁ス
テム、１４は排気ポート、１６は点火栓である。
第１図に示す如く、シリンダヘツド４の幅方向Ｗ
の一側である吸気側において、前記吸気弁８は、
吸気弁ステム８ａの後端側に装着された第１バル
ブスプリング１８と、後端に当接する第１タペツ
ト２０とを介して吸気側カムシヤフト２２に連結
している。前記第１バルブスプリング１８は、シ
リンダヘツド４の第１スプリング室壁２３及びシ
リンダヘツド４の外側壁によつて形成された第１
スプリング室２４に配設されるとともに、前記吸
気側カムシヤフト２２は第１カム室２６に配設さ
れている。この第１カム室２６は、前記シリンダ
ヘツド４の突出形成した第１上端面２８に付設さ
れる第１ヘツドカバー３０によつて形成されると
ともに、前記第１スプリング室２４に連通してい
る。

一方、第１図に示す如く、シリンダヘツド４の
幅方向Ｗの他側である排気側において、前記排気
弁１２は、排気弁ステム１２ａの後端側に装着さ
れた第２バルブスプリング３２と、後端に当接す
る第２タペツト３４とを介して排気側カムシヤフ
ト３６に連結している。前記第２バルブスプリン
グ３２は、前記シリンダヘツド４の第２スプリン
グ室壁３７及びシリンダヘツド４の外側壁によつ
て形成された第２スプリング室３８に配設される
とともに、前記排気側カムシヤフト３６は第２カ
ム室４０に配設されている。この第２カム室４０
は、シリンダヘツド４の第１上端面２８と同一高
さに突出形成した第２上端面４２に付設される第
２ヘツドカバー４４によつて形成されるととも
に、前記第２スプリング室３８に連通している。

また、第１、２図から明らかな如く、第１カム
室２６と第２カム室４０とは、シリンダヘツド４
の幅方向Ｗの両側に配置され、対峙している。ま
た、第１カム室２６に第１スプリング室２４が連
通するとともに、第２カム室４０には第２スプリ
ング室３８が連通している。この第１スプリング
室２４と第２スプリング室３８とは、同様に、シ
リンダヘツド４の幅方向Ｗの両側に配置され、対
峙している。

前記第１スプリング室２４と第２スプリング室
３８間でシリンダヘツド４の長手方向Ｘには、シ
リンダヘツド４の第１，第２上端面２８，４２よ
りも下方で且つ点火栓１６を固着する燃焼室上壁
部４１上方に、凹部４３が形成されている。この
凹部４３の中央部位には、シリンダヘツド４の長
手方向Ｘに複数の点火栓１６が所定間隔に配設さ
れる。

ところで、前記シリンダヘツド４を鋳造成形す
る際に、第１図に示す如く、シリンダヘツド４の
幅方向Ｗの一側である吸気側と他側である排気側
間で且つ長手方向Ｘに配設した中央部位の点火栓
１６，１６間において、前記第１、第２上端面２
８，４２よりも低い部位に空間域が形成される。

この空間域は、第１，２図に示す如く、第１ス
プリング室壁２３と第２スプリング室壁３７とを
連結する空間形成壁として、上壁である上端部６
２と下壁である下端部６４とシリンダヘツド４の
長手方向Ｘの一側壁である一側部６６とシリンダ
ヘツド４の長手方向Ｘの他側壁である他側部６８
とによつて形成され、前記第１スプリング室２４
と第２スプリング室３８とを連通している。

そこで、この実施例においては、この空間域
を、ブローバイガス中に含有する潤滑油を分離す
る分離室４６としての機能を果せしめる。

前記上端部６２は、第１図から明らかな如く、
シリンダヘツド４の第１，第２上端面２８，４２
下方で且つこの第１，第２上端面２８，４２に近
接して設けられている。

前記分離室４６を形成する上端部６２にブロー
バイガスの還流通路を構成する流出管４８の一端
が連通して設けられるとともに、この流出管４８
の他端には図示しないが吸気通路、エアクリーナ
あるいはサージタンク等の吸入系統に連通する還
流ホース５０が接続されている。

次に、この実施例の作用を説明する。

多気筒内燃機関１の運転時に発生するブローバ
イガスは、動弁部品を潤滑した潤滑油と相俟つて
第１，第２スプリング室２４，３８並びに第１，
第２カム室２６，４０に至る。そして、前記第１
スプリング室２４と第２スプリング室３８とを連
通する空間域である分離室４６側に流動し、この
分離室４６の空間によつて、ブローバイガス中に
含有する潤滑油が分離される。潤滑油が分離され
たブローバイガスは、上方の還流ホース５０を経
て吸気中に還流される。

一方、分離された潤滑油は、分離室４６の底部
位及び各スプリング室２４，３８の底部位からシ
リンダヘツド４の側部位に形成した油戻し穴（図
示せず）に至り、そして、シリンダブロツク２の
油戻し路（図示せず）からオイルパン（図示せ
ず）に戻される。

この結果、シリンダヘツド４に形成される第１
スプリング室２４と第２スプリング室３８とを連
通する空間域をブローバイガスの分離室４６とし
て利用するので、従来の如きシリンダヘツド４の
上部のカム室等に分離室を別途に設ける必要がな
く、シリンダヘツド４の構造を簡単としてコンパ
クトとし、また、重量の軽減を果し得る。

また、分離室４６が、第１，第２カム室２６，
４０よりも低い部位に設けられているので、多気
筒内燃機関１の全高を低くし得る。

更に、分離室４６を形成するための仕切板やそ
の周辺の部品を必要としないので、部品点数を低
減し、製作コスト並びに材料費の低減を果し、廉
価とし得る。

更にまた、分離室４６をシリンダヘツド４に別
途に設ける必要がないので、吸気弁ステム８ａの
軸心と排気弁ステム１２ａの軸心間の角度が小な
る構成のものにも利用することができる。

また、分離室４６が点火栓１６，１６間に設けら
れるこの上端部６２と下端部６４と一側部６６と
他側部６８とが補強リブの機能を果し得て、別途
に補強リブ等の補強部材を設ける必要がなく、構
成が簡単になる。

更に、シリンダヘツド４の長手方向Ｘの両端側
に従来の如き補強リブやブリーザ筒を設ける必要
がないので、第１，第２スプリング室２４，３８
間に形成される凹部４３の両端側が開放され、点
火栓１６の交換時等における点火栓１６の着脱作
業を上方のみならず、シリンダヘツド４の長手方
向Ｘの両側方からも行うことができ、作業性・整
備性を向上し得る。

更にまた、分離室４６が第１スプリング室２４
と第２スプリング室３８間の中央部位に配設され
ているので、第１，第２スプリング室２４，３８
からのブローバイガスの還元をバランス良く行う
ことができる。

また、分離室４６を形成する上端部６２がシリ
ンダヘツド４の第１，第２上端面２８，４２より
も下方に位置しているので、シリンダヘツド４の
第１，第２上端面２８，４２の加工をシリンダヘ
ツド４の長手方向Ｘに一度に行うことができ、加
工作業を簡便に果し得る。

更に、第１図から明かなように、分離室４６が
第１，第２スプリング室壁２３，３７間の全幅を
利用して形成されているので、分離室４６の容量
を大きくして潤滑油の分離を効果的に行わせるこ
とが可能となり、新たに補助的な分離室を設ける
必要がなく、構成を簡単にすることができる。

〔考案の効果〕

以上詳細な説明から明らかなようにこの考案に
よれば、各スプリング室間の凹部でシリンダヘツ
ドの長手方向に配設された点火栓間には上端部を
シリンダヘツドの上端面よりも下方で且つこの上
端面に近接させて各スプリング室間を連通するブ
ローバイガスの分離室を設けたことにより、従来
の如きシリンダヘツド上部のカム室等に分離室を
別途に設ける必要がなく、ダブルオーバヘツドカ
ムシヤフト型多気筒内燃機関の全高を低くするこ
とができるとともに、シリンダヘツド構造を簡単
にしてコンパクトとし、また、重量の軽減を図り
得る。

また、分離室として利用する空間域はシリンダ
ヘツドの鋳造成形時に形成されるものなので、シ
リンダヘツドに新たに分離室を設ける必要がな
く、これにより、分離室を構成するための仕切板
やその周辺の部品を必要とせず、構成が簡単且つ
製作が容易であり、しかも部品点数を削減し、製
作コスト並びに材料費を低減して廉価とし得る。

更に、分離室をシリンダヘツドに別途に設ける
必要がないので、吸気弁ステムの軸心と排気弁ス
テムの軸心間の角度が小なる構成のものにも利用
することができるとともに、上端部等の空間形成
壁が補強リブの機能を果し、堅固なダブルオーバ
ヘツドカムシヤフト型多気筒内燃機関を構成し得
る。

更にまた、分離室は各点火栓間に設けられるの
で、分離室を形成する上端部等の空間形成壁が結
果としてシリンダヘツドの長手方向の中間側に位
置するので、分離室の空間形成壁が補強リブの機
能を果し得て、別途に補強リブ等の補強部材を設
ける必要がなく、構成を簡単とし得る。

また、シリンダヘツドの長手方向の両端部側に
従来の如き補強リブやブリーザ筒を設ける必要が
ないので、各スプリング室間でシリンダヘツドの
長手方向に形成される凹部の両端部が開放され、
点火栓の交換時における着脱作業を上方のみなら
ず長手方向の両端側からも行うことができ、作業
性・整備性を向上し得る。

更に、分離室が各スプリング室の中央部位に配
設されているので、各スプリング室からのブロー
バイガスの還元をバランス良く行わせ得る。

更にまた、分離室を形成する上端部がシリンダ
ヘツドの上端面よりも下方に位置しているので、
シリンダヘツドの上端面の加工をシリンダヘツド
の長手方向Ｘに一度に行うことができ、シリンダ
ヘツドの上端面の加工作業を簡便に果し得る。

また、分離室が各スプリング室壁間の全幅を利
用して形成されれば、分離室の容量を大きくして
潤滑油の分離を効果的に行わせることが可能とな
り、新たに補助的な分離室を設ける必要がなく、
構成を簡単にし得る。

【図面の簡単な説明】

第１，２図はこの考案の実施例を示し、第１図
はブローバイガス還元装置の概略断面図、第２図
は第１図の−線によるブローバイガス還元装
置の断面図である。第３図は従来のブローバイガ
ス還元装置の概略断面図である。 図において、１は多気筒内燃機関、２はシリン
ダブロツク、４はシリンダヘツド、２２は吸気側
カムシヤフト、２３は第１スプリング室壁、２４
は第１スプリング室、２６は第１カム室、２８は
第１上端面、３６は排気側カムシヤフト、３７は
第２スプリング室壁、３８は第２スプリング室、
４０は第２カム室、４２は第２上端面、４３は凹
部、４６は分離室、５０は還流ホース、６２は上
端部、６４は下端部、６６は一側部、６８は他側
部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 多気筒内燃機関のシリンダヘツドの幅方向両側
   の各カム室に夫々連通するスプリング室を設け、
   これらスプリング室間に形成される前記シリンダ
   ヘツドの長手方向の凹部に複数の点火栓を配設し
   たダブルオーバヘツドカムシヤフト型多気筒内燃
   機関のブローバイガス還元装置において、前記シ
   リンダヘツドの長手方向に配設された前記点火栓
   間には上端部を前記シリンダヘツドの上端面より
   も下方で且つこの上端面に近接させて前記各スプ
   リング室間を連通するブローバイガスの分離室を
   設けたことを特徴とするブローバイガス還元装
   置。