JPH04334683A - 自動二輪車のフートレスト - Google Patents
自動二輪車のフートレストInfo
- Publication number
- JPH04334683A JPH04334683A JP3133372A JP13337291A JPH04334683A JP H04334683 A JPH04334683 A JP H04334683A JP 3133372 A JP3133372 A JP 3133372A JP 13337291 A JP13337291 A JP 13337291A JP H04334683 A JPH04334683 A JP H04334683A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest
- frame
- rubber bush
- footrests
- connecting pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動二輪車に乗るラ
イダーが足を置く自動二輪車のフートレストに関する。
イダーが足を置く自動二輪車のフートレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車は、フレーム上部に設けたシ
ートにライダーが跨って着座し、フレームの下部左右に
側方に突出させて設けたフートレストに足を置くことが
できるようにしてある。そして、左右のフートレストは
、基端をゴムブッシュを介してフレームに締着していて
、ゴムブッシュでフレームの振動を吸収し、フートレス
トに置いた足に振動が伝わるのを軽減するようにしてい
る。例えば、特開平１−１９０５９３号公報参照。
ートにライダーが跨って着座し、フレームの下部左右に
側方に突出させて設けたフートレストに足を置くことが
できるようにしてある。そして、左右のフートレストは
、基端をゴムブッシュを介してフレームに締着していて
、ゴムブッシュでフレームの振動を吸収し、フートレス
トに置いた足に振動が伝わるのを軽減するようにしてい
る。例えば、特開平１−１９０５９３号公報参照。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】フートレストの基端を
ゴムブッシュで浮動させると、フートレストに伝わる振
動を軽減するのに有効であるが、フートレストに置いた
足に力を加えた場合に、ゴムブッシュが撓んで、フート
レストの先端側が下側に倒れるようになる。フートレス
トは、先端側を少し高くなるように設定するなどして、
傾いても使用上の問題がないようにしてあるが、不安感
が残る不都合がある。
ゴムブッシュで浮動させると、フートレストに伝わる振
動を軽減するのに有効であるが、フートレストに置いた
足に力を加えた場合に、ゴムブッシュが撓んで、フート
レストの先端側が下側に倒れるようになる。フートレス
トは、先端側を少し高くなるように設定するなどして、
傾いても使用上の問題がないようにしてあるが、不安感
が残る不都合がある。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、フートレス
トをゴムブッシュを介してフレームに浮動させて取付け
て振動伝達を軽減でき、左右のフートレストを連結パイ
プで連結して、外側が下側に傾くことがなくて不安感の
ない自動二輪車のフートレストを得ることを目的とする
。
トをゴムブッシュを介してフレームに浮動させて取付け
て振動伝達を軽減でき、左右のフートレストを連結パイ
プで連結して、外側が下側に傾くことがなくて不安感の
ない自動二輪車のフートレストを得ることを目的とする
。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の自動二輪車のフートレストは、フートレ
ストの基端を上方に回動可能に軸着したフートレストブ
ラケットの横孔にゴムブッシュを取付け、ゴムブッシュ
の内孔に通したボルトをフレーム下部側面のボスに締着
し、左右のフートレストブラケットの下端を連結パイプ
の両端に各々締着して連結するようにしたことにある。
に、この発明の自動二輪車のフートレストは、フートレ
ストの基端を上方に回動可能に軸着したフートレストブ
ラケットの横孔にゴムブッシュを取付け、ゴムブッシュ
の内孔に通したボルトをフレーム下部側面のボスに締着
し、左右のフートレストブラケットの下端を連結パイプ
の両端に各々締着して連結するようにしたことにある。
【０００６】
【作用】フートレストブラケットは、ゴムブッシュで浮
動させてフレームのボスに締着してあるので、ゴムブッ
シュの撓みによって振動を吸収し、フートレストに伝わ
る振動を軽減できる。そして、左右のフートレストブラ
ケットは、連結パイプで連結してあるので、フートレス
トの先端が下側に傾くように変化することを防ぐことが
できる。
動させてフレームのボスに締着してあるので、ゴムブッ
シュの撓みによって振動を吸収し、フートレストに伝わ
る振動を軽減できる。そして、左右のフートレストブラ
ケットは、連結パイプで連結してあるので、フートレス
トの先端が下側に傾くように変化することを防ぐことが
できる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図３によっ
て説明する。左右のフートレスト１は、基端を横軸２で
上方に回動可能に、左右のフートレストブラケット３に
軸着する。左右のフートレストブラケット３の前後には
、横孔４が設けてあって、円筒状のゴムブッシュ５のア
ウターリングを圧入する。そして、ゴムブッシュ５のイ
ンナーリングの内孔６に通したボルト７を、フレーム８
の下部側面のボス９に締着し、フートレスト１が、フレ
ーム８の下部両側に突出するように取付ける。左右のフ
ートレストブラケット３の下端は、フレーム８の下側に
横に通した連結パイプ１０の両端に、ボルト１１で締着
して連結する。
て説明する。左右のフートレスト１は、基端を横軸２で
上方に回動可能に、左右のフートレストブラケット３に
軸着する。左右のフートレストブラケット３の前後には
、横孔４が設けてあって、円筒状のゴムブッシュ５のア
ウターリングを圧入する。そして、ゴムブッシュ５のイ
ンナーリングの内孔６に通したボルト７を、フレーム８
の下部側面のボス９に締着し、フートレスト１が、フレ
ーム８の下部両側に突出するように取付ける。左右のフ
ートレストブラケット３の下端は、フレーム８の下側に
横に通した連結パイプ１０の両端に、ボルト１１で締着
して連結する。
【０００８】フートレストブラケット３は、ゴムブッシ
ュ５を介してフレーム８のボス９に締着して浮動させて
あるので、ゴムブッシュ５で振動を吸収し、フレーム８
の振動がフートレスト１に伝わるのを軽減できる。そし
て、左右のフートレストブラケット３は、連結パイプ１
０で連結してあるので、フートレスト１に乗せた足に力
を加えても、フートレスト１の先端が下側に傾くように
変位することがなくなる。
ュ５を介してフレーム８のボス９に締着して浮動させて
あるので、ゴムブッシュ５で振動を吸収し、フレーム８
の振動がフートレスト１に伝わるのを軽減できる。そし
て、左右のフートレストブラケット３は、連結パイプ１
０で連結してあるので、フートレスト１に乗せた足に力
を加えても、フートレスト１の先端が下側に傾くように
変位することがなくなる。
【０００９】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、フートレストに伝わる振動をフー
トレストブラケットのゴムブッシュで軽減することがで
きる。そして、左右のフートレストブラケットを連結パ
イプで連結してあるので、フートレストが傾くように変
位することがない。又、左右のフートレストブラケット
は、フレームに別々に取付けられ、左右のフートレスト
ブラケットと連結パイプもボルトの締着で連結するよう
にしてあるので、フートレストブラケットを片側だけ取
外すことができ、排気管の着脱や、エンジンケースのチ
エンジレバーの変換などが便利にできる。
ように構成したので、フートレストに伝わる振動をフー
トレストブラケットのゴムブッシュで軽減することがで
きる。そして、左右のフートレストブラケットを連結パ
イプで連結してあるので、フートレストが傾くように変
位することがない。又、左右のフートレストブラケット
は、フレームに別々に取付けられ、左右のフートレスト
ブラケットと連結パイプもボルトの締着で連結するよう
にしてあるので、フートレストブラケットを片側だけ取
外すことができ、排気管の着脱や、エンジンケースのチ
エンジレバーの変換などが便利にできる。
【図１】本発明の実施例を示す正面図である。
【図２】本発明の実施例を示すフートレストブラケット
の取付け部の断面図である。
の取付け部の断面図である。
【図３】本発明の実施例を示す側面図である。
１ フートレスト
３ フートレストブラケット
４ 横孔
５ ゴムブッシュ
６ 内孔
７ ボルト
８ フレーム
９ ボス
１０ 連結パイプ
Claims (1)
- 【請求項１】 フートレストの基端を上方に回動可能
に軸着したフートレストブラケットの横孔にゴムブッシ
ュを取付け、ゴムブッシュの内孔に通したボルトをフレ
ーム下部側面のボスに締着し、左右のフートレストブラ
ケットの下端を連結パイプの両端に各々締着して連結す
るようにしたことを特徴とする自動二輪車のフートレス
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3133372A JPH04334683A (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 自動二輪車のフートレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3133372A JPH04334683A (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 自動二輪車のフートレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04334683A true JPH04334683A (ja) | 1992-11-20 |
Family
ID=15103191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3133372A Pending JPH04334683A (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 自動二輪車のフートレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04334683A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100472319B1 (ko) * | 2001-03-28 | 2005-03-09 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 자동 이륜차의 스텝 구조 |
-
1991
- 1991-05-10 JP JP3133372A patent/JPH04334683A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100472319B1 (ko) * | 2001-03-28 | 2005-03-09 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 자동 이륜차의 스텝 구조 |
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