JPH04334753A - 燃料噴射ポンプのカムシャフトロック装置 - Google Patents
燃料噴射ポンプのカムシャフトロック装置Info
- Publication number
- JPH04334753A JPH04334753A JP13589691A JP13589691A JPH04334753A JP H04334753 A JPH04334753 A JP H04334753A JP 13589691 A JP13589691 A JP 13589691A JP 13589691 A JP13589691 A JP 13589691A JP H04334753 A JPH04334753 A JP H04334753A
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- Japan
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- lock
- coupling block
- camshaft
- fuel injection
- pin
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，内燃機関と燃料噴射ポ
ンプとを連結する際に使用される燃料噴射ポンプのカム
シャフトロック装置に係り，具体的には輸送時及び内燃
機関への装着時におけるカムシャフトの回動を防止する
ためのカムシャフトロック装置に関する。
ンプとを連結する際に使用される燃料噴射ポンプのカム
シャフトロック装置に係り，具体的には輸送時及び内燃
機関への装着時におけるカムシャフトの回動を防止する
ためのカムシャフトロック装置に関する。
【０００２】
【従来技術】燃料噴射ポンプを内燃機関に装着するに当
たっては，該燃料噴射ポンプのカムシャフトを適正な回
転位置で内燃機関のクランクシャフトに連結し，内燃機
関の適正な行程時に燃料噴射を行うようにする必要があ
る。通常の燃料噴射ポンプにおいては，輸送時及び内燃
機関への装着時に，カムシャフトが最もすわりの良い回
転位置まで回動してしまい，ポンプ本体に対する適正回
転位置にカムシャフトが保持されない。そこで，カムシ
ャフトをポンプ本体に対して適正回転位置にセットした
状態で回動不能とするために，カムシャフトロック装置
が考え出された（例えば，特公昭５６−１２７０１号公
報）。
たっては，該燃料噴射ポンプのカムシャフトを適正な回
転位置で内燃機関のクランクシャフトに連結し，内燃機
関の適正な行程時に燃料噴射を行うようにする必要があ
る。通常の燃料噴射ポンプにおいては，輸送時及び内燃
機関への装着時に，カムシャフトが最もすわりの良い回
転位置まで回動してしまい，ポンプ本体に対する適正回
転位置にカムシャフトが保持されない。そこで，カムシ
ャフトをポンプ本体に対して適正回転位置にセットした
状態で回動不能とするために，カムシャフトロック装置
が考え出された（例えば，特公昭５６−１２７０１号公
報）。
【０００３】上記カムシャフトロック装置は，図７に示
すごとく，ロックピン９４とロックプレート９５とを有
している。該ロックピン９４は，ねじ部９４１とピン部
９４２とを有しており，該ねじ部９４１によりカップリ
ングブロック９３に螺着している。また，ロックプレー
ト９５は，ポンプ本体９１に固定しており，該ロックプ
レート９５のロック穴９５０に対して，上記ロックピン
９４のピン部９４２を嵌入させている。そして，ロック
穴９５０とピン部９４２との嵌合により，カップリング
ブロック９３のロック状態を得るようにしている。
該カップリングブロック９３は，テーパ穴９３０を有し
ており，該テーパ穴９３０はカムシャフト９２のテーパ
部９２０と嵌合させている。そして，この嵌合により，
カムシャフト９２の回動を防止するようにしている。な
お，図７において，符号９６はカップリングを示す。
すごとく，ロックピン９４とロックプレート９５とを有
している。該ロックピン９４は，ねじ部９４１とピン部
９４２とを有しており，該ねじ部９４１によりカップリ
ングブロック９３に螺着している。また，ロックプレー
ト９５は，ポンプ本体９１に固定しており，該ロックプ
レート９５のロック穴９５０に対して，上記ロックピン
９４のピン部９４２を嵌入させている。そして，ロック
穴９５０とピン部９４２との嵌合により，カップリング
ブロック９３のロック状態を得るようにしている。
該カップリングブロック９３は，テーパ穴９３０を有し
ており，該テーパ穴９３０はカムシャフト９２のテーパ
部９２０と嵌合させている。そして，この嵌合により，
カムシャフト９２の回動を防止するようにしている。な
お，図７において，符号９６はカップリングを示す。
【０００４】
【解決しようとする課題】しかしながら，従来の燃料噴
射ポンプのカムシャフトロック装置においては，ロック
ピンをカップリングブロックの前面側からポンプ本体に
向けて嵌入する構造となっている。そのため，燃料噴射
ポンプの負荷機能装置としてのタイマーやカップリング
等の機関部材をカップリングブロックに追加装着する際
に，機関部材とロックピンとが干渉し，その装着作業が
不可能或いは困難となっている。そのため，従来は，機
関部材の設計変更をする必要がある場合もあった。本発
明は，かかる従来の問題点に鑑み，機関部材の設計変更
を必要とすることなく，機関部材をカップリングブロッ
クへ追加装着することが可能或いは容易な，燃料噴射ポ
ンプのカムシャフトロック装置を提供しようとするもの
である。
射ポンプのカムシャフトロック装置においては，ロック
ピンをカップリングブロックの前面側からポンプ本体に
向けて嵌入する構造となっている。そのため，燃料噴射
ポンプの負荷機能装置としてのタイマーやカップリング
等の機関部材をカップリングブロックに追加装着する際
に，機関部材とロックピンとが干渉し，その装着作業が
不可能或いは困難となっている。そのため，従来は，機
関部材の設計変更をする必要がある場合もあった。本発
明は，かかる従来の問題点に鑑み，機関部材の設計変更
を必要とすることなく，機関部材をカップリングブロッ
クへ追加装着することが可能或いは容易な，燃料噴射ポ
ンプのカムシャフトロック装置を提供しようとするもの
である。
【０００５】
【課題の解決手段】本発明は，ポンプ本体にカムシャフ
トを回転可能に支承し，該カムシャフトの先端にカップ
リングブロックを結合し，該カップリングブロックは，
カムシャフトロック装置により固定した燃料噴射ポンプ
において，上記カムシャフトロック装置は，ポンプ本体
とカップリングブロックとの間に介設したロックプレー
トと，該ロックプレートをポンプ本体に固定するための
位置調整ボルトと，ロックプレートとカップリングブロ
ックとの間をロックするためのロックピンとよりなり，
上記ロックピンは，ネジ部とピン部とを有し，また上記
カップリングブロックは，その背面若しくは外周面に上
記ロックピンのピン部を嵌入するためのロック穴を有し
，また上記ロックプレートは，上記ロックピンのねじ部
を螺合するためのねじ穴と，上記位置調整ボルトを挿通
するための長穴とを有することを特徴とする燃料噴射ポ
ンプのカムシャフトロック装置にある。
トを回転可能に支承し，該カムシャフトの先端にカップ
リングブロックを結合し，該カップリングブロックは，
カムシャフトロック装置により固定した燃料噴射ポンプ
において，上記カムシャフトロック装置は，ポンプ本体
とカップリングブロックとの間に介設したロックプレー
トと，該ロックプレートをポンプ本体に固定するための
位置調整ボルトと，ロックプレートとカップリングブロ
ックとの間をロックするためのロックピンとよりなり，
上記ロックピンは，ネジ部とピン部とを有し，また上記
カップリングブロックは，その背面若しくは外周面に上
記ロックピンのピン部を嵌入するためのロック穴を有し
，また上記ロックプレートは，上記ロックピンのねじ部
を螺合するためのねじ穴と，上記位置調整ボルトを挿通
するための長穴とを有することを特徴とする燃料噴射ポ
ンプのカムシャフトロック装置にある。
【０００６】本発明において最も注目すべきことは，ポ
ンプ本体とカップリングブロックとの間に上記構造のロ
ックプレートを配置し，機関部材とロックピンとが干渉
しないように，ロックピンをポンプ本体側からカップリ
ングブロックの背面若しくは外周面に向けて嵌入する構
造としたことにある。
ンプ本体とカップリングブロックとの間に上記構造のロ
ックプレートを配置し，機関部材とロックピンとが干渉
しないように，ロックピンをポンプ本体側からカップリ
ングブロックの背面若しくは外周面に向けて嵌入する構
造としたことにある。
【０００７】
【作用及び効果】本発明においては，ポンプ本体とカッ
プリングブロックとの間にロックプレートを介設する。 該ロックプレートは，長穴を挿通した位置調整ボルトに
より，位置調整可能にポンプ本体に固定する。また，該
ロックプレートのねじ穴には，ロックピンのねじ部をポ
ンプ本体側からカップリングブロックの背面若しくは外
周面に向けて螺合する。そして，該ロックピンのピン部
をカップリングブロックのロック穴に嵌入させる。これ
により，燃料噴射ポンプのカムシャフトを適正な回転位
置に保持する。
プリングブロックとの間にロックプレートを介設する。 該ロックプレートは，長穴を挿通した位置調整ボルトに
より，位置調整可能にポンプ本体に固定する。また，該
ロックプレートのねじ穴には，ロックピンのねじ部をポ
ンプ本体側からカップリングブロックの背面若しくは外
周面に向けて螺合する。そして，該ロックピンのピン部
をカップリングブロックのロック穴に嵌入させる。これ
により，燃料噴射ポンプのカムシャフトを適正な回転位
置に保持する。
【０００８】このように，ポンプ本体側からロックピン
の嵌入操作を行うため，機関部材とロックピンとが干渉
しない。それ故，本発明によれば，機関部材の設計変更
を必要とすることなく，機関部材をカップリングブロッ
クへ追加装着することが可能或いは容易な，燃料噴射ポ
ンプのカムシャフトロック装置を提供することができる
。
の嵌入操作を行うため，機関部材とロックピンとが干渉
しない。それ故，本発明によれば，機関部材の設計変更
を必要とすることなく，機関部材をカップリングブロッ
クへ追加装着することが可能或いは容易な，燃料噴射ポ
ンプのカムシャフトロック装置を提供することができる
。
【０００９】
実施例１
本発明の実施例１にかかる燃料噴射ポンプのカムシャフ
トロック装置につき，図１〜図４を用いて説明する。本
例の燃料噴射ポンプは，図１〜図３に示すごとく，ポン
プ本体９１にカムシャフト９２を回転可能に支承し，該
カムシャフト９２の先端にカップリングブロック５を結
合している。そして，該カップリングブロック５は，カ
ムシャフトロック装置１により固定している。
トロック装置につき，図１〜図４を用いて説明する。本
例の燃料噴射ポンプは，図１〜図３に示すごとく，ポン
プ本体９１にカムシャフト９２を回転可能に支承し，該
カムシャフト９２の先端にカップリングブロック５を結
合している。そして，該カップリングブロック５は，カ
ムシャフトロック装置１により固定している。
【００１０】上記カムシャフトロック装置１は，ポンプ
本体９１とカップリングブロック５との間に介設したロ
ックプレート２と，該ロックプレート２をポンプ本体９
１に固定するための位置調整ボルト３と，ロックプレー
ト２とカップリングブロック５との間をロックするため
のロックピン４とよりなる。該ロックピン４は，ねじ部
４１とピン部４２とを有する。また，カップリングブロ
ック５は，その背面５４にロックピン４のピン部４２を
嵌入するためのロック穴５１を有する。また，ロックプ
レート２は，ロックピン４のねじ部４１を螺合するため
のねじ穴２１と，位置調整ボルト３を挿通するための長
穴２２とを有する。
本体９１とカップリングブロック５との間に介設したロ
ックプレート２と，該ロックプレート２をポンプ本体９
１に固定するための位置調整ボルト３と，ロックプレー
ト２とカップリングブロック５との間をロックするため
のロックピン４とよりなる。該ロックピン４は，ねじ部
４１とピン部４２とを有する。また，カップリングブロ
ック５は，その背面５４にロックピン４のピン部４２を
嵌入するためのロック穴５１を有する。また，ロックプ
レート２は，ロックピン４のねじ部４１を螺合するため
のねじ穴２１と，位置調整ボルト３を挿通するための長
穴２２とを有する。
【００１１】以下詳述する。上記カムシャフト９２はポ
ンプ本体９１に回転可能に支承されており，かつその一
端はポンプ本体９１の外側に突出している。そして，カ
ムシャフト９２は，この突出部にテーパ部９２０を有し
ている。このテーパ部９２０には，中心にテーパ穴５０
を有する略円板状のカップリングブロック５を嵌合して
いる。そして，このカップリングブロック５をカムシャ
フト９２に対して一体に結合，換言すれば回動不能に結
合する様になっている。
ンプ本体９１に回転可能に支承されており，かつその一
端はポンプ本体９１の外側に突出している。そして，カ
ムシャフト９２は，この突出部にテーパ部９２０を有し
ている。このテーパ部９２０には，中心にテーパ穴５０
を有する略円板状のカップリングブロック５を嵌合して
いる。そして，このカップリングブロック５をカムシャ
フト９２に対して一体に結合，換言すれば回動不能に結
合する様になっている。
【００１２】カップリングブロック５には，図３に示す
ごとく，その外縁部に周方向にほぼ等間隔で４個の貫通
穴５２，５３を設けてあり，この４個の貫通穴の内，２
個の貫通穴５２は内燃機関のクランクシャフトに連結さ
れたカップリング（図示略）を，カップリングブロック
５に結合するために使用されるものである。燃料噴射ポ
ンプの内燃機関への装着時には，この各貫通孔５２には
それぞれ機関部材としてのカップリングを結合するため
のボルト（図示略）が通され，対になるナット（図示略
）により締め付けられる。また，他の２個の貫通穴５３
は，上記カップリングに使用されているボルトとの干渉
を回避するためのものである。上記ロックピン４は，図
４に示すごとく，ねじ部４１と小径のピン部４２と６角
状の頭部４３とよりなる。上記ロック穴５１は，カップ
リングブロック５に，上記貫通穴５２，５３とは別個に
設けられた貫通穴であって，ロックピン４のピン部４２
が嵌入されるものである。該ロック穴５１は，ロックピ
ン嵌入用のガイド部をなしている。
ごとく，その外縁部に周方向にほぼ等間隔で４個の貫通
穴５２，５３を設けてあり，この４個の貫通穴の内，２
個の貫通穴５２は内燃機関のクランクシャフトに連結さ
れたカップリング（図示略）を，カップリングブロック
５に結合するために使用されるものである。燃料噴射ポ
ンプの内燃機関への装着時には，この各貫通孔５２には
それぞれ機関部材としてのカップリングを結合するため
のボルト（図示略）が通され，対になるナット（図示略
）により締め付けられる。また，他の２個の貫通穴５３
は，上記カップリングに使用されているボルトとの干渉
を回避するためのものである。上記ロックピン４は，図
４に示すごとく，ねじ部４１と小径のピン部４２と６角
状の頭部４３とよりなる。上記ロック穴５１は，カップ
リングブロック５に，上記貫通穴５２，５３とは別個に
設けられた貫通穴であって，ロックピン４のピン部４２
が嵌入されるものである。該ロック穴５１は，ロックピ
ン嵌入用のガイド部をなしている。
【００１３】上記ロックプレート２は，図１〜図３に示
す形状に屈曲形成してあり，その一端には，ロックピン
４のねじ部４１を螺合するためのねじ穴２１を設けてあ
る。また，該ロックプレート２の長手方向中間部及び他
端には，上記位置調整ボルト３を挿通するための長穴２
２をそれぞれ設けてある。上記位置調整ボルト３はロッ
クプレート２の長穴２２を挿通して，ポンプ本体９１に
設けられたねじ穴（図示略）にねじ込まれている。これ
により，ロックプレート２をポンプ本体９１に固定して
いる。その他は前記従来例と同様である。
す形状に屈曲形成してあり，その一端には，ロックピン
４のねじ部４１を螺合するためのねじ穴２１を設けてあ
る。また，該ロックプレート２の長手方向中間部及び他
端には，上記位置調整ボルト３を挿通するための長穴２
２をそれぞれ設けてある。上記位置調整ボルト３はロッ
クプレート２の長穴２２を挿通して，ポンプ本体９１に
設けられたねじ穴（図示略）にねじ込まれている。これ
により，ロックプレート２をポンプ本体９１に固定して
いる。その他は前記従来例と同様である。
【００１４】本例装置は，上記のように構成されている
ので，次の作用効果を呈する。カムシャフト９２のテー
パ９２０にカップリングブロック５を締め付け固定する
前に，ロックプレート２をまず位置調整ボルト３により
ポンプ本体９１に仮止めしておく。次いでカムシャフト
９２のテーパ部９２０にカップリングブロック５のテー
パ穴５０を結合する。その後，上記のようにして一体化
した噴射ポンプをテスト装置に装着して作動させ，噴射
時期の調整を行う。そして，所期の適正噴射時期が得ら
れる状態において，ロックピン４のねじ部４１をロック
プレート２のねじ穴２１にねじ込み，その先端部に形成
したピン部４２をカップリングブロック５のロック穴５
１内に嵌入させる。
ので，次の作用効果を呈する。カムシャフト９２のテー
パ９２０にカップリングブロック５を締め付け固定する
前に，ロックプレート２をまず位置調整ボルト３により
ポンプ本体９１に仮止めしておく。次いでカムシャフト
９２のテーパ部９２０にカップリングブロック５のテー
パ穴５０を結合する。その後，上記のようにして一体化
した噴射ポンプをテスト装置に装着して作動させ，噴射
時期の調整を行う。そして，所期の適正噴射時期が得ら
れる状態において，ロックピン４のねじ部４１をロック
プレート２のねじ穴２１にねじ込み，その先端部に形成
したピン部４２をカップリングブロック５のロック穴５
１内に嵌入させる。
【００１５】この場合，噴射ポンプ製造上の寸法誤差等
により，カップリングブロック５に対するロックピン４
の位置が多少ずれることがある。そこで，仮止めしてお
いた位置調整ボルト３を緩めてロックプレート２の位置
をその長穴２２の大きさの範囲内で調整する。これによ
り，上記ロックピン４の位置ずれを吸収し，製造上の寸
法誤差に拘わらず，ロックピン４のピン部４２を，カッ
プリングブロック５のロック穴５１内にスムーズに嵌入
することができる。また，該ロック穴５１は，貫通穴と
なっていることから，ロックピン４の嵌入によりカップ
リングブロック５に締結力が作用することがない（図４
）。次いで，ロックピン４のピン部４２がカップリング
ブロック５のロック穴５１に嵌入したことを確認する。 そして，ロックプレート２を位置調整ボルト３によって
ポンプ本体９１に強固に締付け固定する。
により，カップリングブロック５に対するロックピン４
の位置が多少ずれることがある。そこで，仮止めしてお
いた位置調整ボルト３を緩めてロックプレート２の位置
をその長穴２２の大きさの範囲内で調整する。これによ
り，上記ロックピン４の位置ずれを吸収し，製造上の寸
法誤差に拘わらず，ロックピン４のピン部４２を，カッ
プリングブロック５のロック穴５１内にスムーズに嵌入
することができる。また，該ロック穴５１は，貫通穴と
なっていることから，ロックピン４の嵌入によりカップ
リングブロック５に締結力が作用することがない（図４
）。次いで，ロックピン４のピン部４２がカップリング
ブロック５のロック穴５１に嵌入したことを確認する。 そして，ロックプレート２を位置調整ボルト３によって
ポンプ本体９１に強固に締付け固定する。
【００１６】以上の操作により，カムシャフト９２を適
正回転位置でポンプ本体９１に固定することができる。 従って，上記固定状態のままで燃料噴射ポンプ輸送，保
管すれば，その輸送，保管期間にカムシャフト９２が適
正位置からずれて回転することはない。そこで，燃料噴
射ポンプを内燃機関に装着すべく，機関側カップリング
をカップリングブロック５に当接させ，カップリングを
結合させるためのボルトをカップリングブロック５の貫
通孔５２に通して，対になるナットにて締め付ける。こ
れにより，カップリングをカップリングブロック５に適
正回転位置関係で締め固定することができる。その後，
ロックピン４をロックプレート２から取り外して，カム
シャフト９２のロック状態を解除する。
正回転位置でポンプ本体９１に固定することができる。 従って，上記固定状態のままで燃料噴射ポンプ輸送，保
管すれば，その輸送，保管期間にカムシャフト９２が適
正位置からずれて回転することはない。そこで，燃料噴
射ポンプを内燃機関に装着すべく，機関側カップリング
をカップリングブロック５に当接させ，カップリングを
結合させるためのボルトをカップリングブロック５の貫
通孔５２に通して，対になるナットにて締め付ける。こ
れにより，カップリングをカップリングブロック５に適
正回転位置関係で締め固定することができる。その後，
ロックピン４をロックプレート２から取り外して，カム
シャフト９２のロック状態を解除する。
【００１７】このように，本例によれば，従来のように
カップリングブロック５の機関部材当接側にはカムシャ
フト９２を適正回転位置に固定するための部材が装着さ
れていない。それ故，燃料噴射ポンプと内燃機関との結
合時の操作が，カップリング等の機関部材の設計変更な
しで，容易あるいは可能となる。また，燃料噴射ポンプ
が内燃機関に締結された後のロックピン４の解除操作に
おいても，ロックピン４が機関部材で覆われたり，機関
部材に影響されたりすることはない。そのため，ロック
ピン４は，ポンプ本体９１の方向に取り外すことができ
る。また，そのため，ロックピンの解除操作性がポンプ
単体の場合と比較して劣ることはない。
カップリングブロック５の機関部材当接側にはカムシャ
フト９２を適正回転位置に固定するための部材が装着さ
れていない。それ故，燃料噴射ポンプと内燃機関との結
合時の操作が，カップリング等の機関部材の設計変更な
しで，容易あるいは可能となる。また，燃料噴射ポンプ
が内燃機関に締結された後のロックピン４の解除操作に
おいても，ロックピン４が機関部材で覆われたり，機関
部材に影響されたりすることはない。そのため，ロック
ピン４は，ポンプ本体９１の方向に取り外すことができ
る。また，そのため，ロックピンの解除操作性がポンプ
単体の場合と比較して劣ることはない。
【００１８】実施例２
本例のカムシャフトロック装置につき，図５及び図６を
用いて説明する。本例のカムシャフトロック装置６は，
前記実施例１に示したロックプレート２に代えて，ロッ
クプレート７を用いている。また，前記実施例１に示し
たロック穴５１に代えて，ロック穴５６を設けている。 即ち，上記ロックプレート７は，ねじ穴７１と長穴７２
とを有する。ロックプレート７は，そのねじ穴７１の部
分が，カップリングロック５の外周面５５を覆う形状と
なっている。また，カップリングブロック５には，その
外周面５５から中心に向けてロックピン７のロック穴５
６を設けてある。その他は，前記実施例１と同様である
。本例装置は，上記のように構成されているので，前記
実施例１と同様の作用効果を得ることができる。更に本
例においては，カップリングブロック５の外周面５５に
ロック穴５６を設けてあるため，ロックピン４の嵌入操
作及び解除操作が一層容易となる。
用いて説明する。本例のカムシャフトロック装置６は，
前記実施例１に示したロックプレート２に代えて，ロッ
クプレート７を用いている。また，前記実施例１に示し
たロック穴５１に代えて，ロック穴５６を設けている。 即ち，上記ロックプレート７は，ねじ穴７１と長穴７２
とを有する。ロックプレート７は，そのねじ穴７１の部
分が，カップリングロック５の外周面５５を覆う形状と
なっている。また，カップリングブロック５には，その
外周面５５から中心に向けてロックピン７のロック穴５
６を設けてある。その他は，前記実施例１と同様である
。本例装置は，上記のように構成されているので，前記
実施例１と同様の作用効果を得ることができる。更に本
例においては，カップリングブロック５の外周面５５に
ロック穴５６を設けてあるため，ロックピン４の嵌入操
作及び解除操作が一層容易となる。
【図１】実施例１にかかるカムシャフトロック装置によ
り，カムシャフトを固定した状態を示す燃料噴射ポンプ
の要部側面図。
り，カムシャフトを固定した状態を示す燃料噴射ポンプ
の要部側面図。
【図２】図１と同様の状態を示す燃料噴射ポンプの要部
平面図。
平面図。
【図３】図１と同様の状態を示す燃料噴射ポンプの正面
図。
図。
【図４】実施例１のカップリングブロックのロック穴と
ロックピンのピン部との嵌合状態を示す要部拡大断面図
。
ロックピンのピン部との嵌合状態を示す要部拡大断面図
。
【図５】実施例２にかかるカムシャフトロック装置によ
り，カムシャフトを固定した状態を示す燃料噴射ポンプ
の要部側面図。
り，カムシャフトを固定した状態を示す燃料噴射ポンプ
の要部側面図。
【図６】図５と同様の状態を示す燃料噴射ポンプの正面
図。
図。
【図７】従来の燃料噴射ポンプのカムシャフトロック装
置により，カムシャフトを固定した状態を示す燃料噴射
ポンプの要部側面図。
置により，カムシャフトを固定した状態を示す燃料噴射
ポンプの要部側面図。
１．．．カムシャフトロック装置，
２．．．ロックプレート，
２１．．．ねじ穴，
２２．．．長穴，
３．．．位置調整ボルト，
４．．．ロックピン，
４１．．．ねじ部，
４２．．．ピン部，
５．．．カップリングブロック，
５１，５６．．．ロック穴，
６．．．カムシャフトロック装置，
７．．．ロックプレート，
７１．．．ねじ穴，
７２．．．長穴，
９１．．．ポンプ本体，
９２．．．カムシャフト，
Claims (1)
- 【請求項１】 ポンプ本体にカムシャフトを回転可能
に支承し，該カムシャフトの先端にカップリングブロッ
クを結合し，該カップリングブロックは，カムシャフト
ロック装置により固定した燃料噴射ポンプにおいて，上
記カムシャフトロック装置は，ポンプ本体とカップリン
グブロックとの間に介設したロックプレートと，該ロッ
クプレートをポンプ本体に固定するための位置調整ボル
トと，ロックプレートとカップリングブロックとの間を
ロックするためのロックピンとよりなり，上記ロックピ
ンは，ネジ部とピン部とを有し，また上記カップリング
ブロックは，その背面若しくは外周面に上記ロックピン
のピン部を嵌入するためのロック穴を有し，また上記ロ
ックプレートは，上記ロックピンのねじ部を螺合するた
めのねじ穴と，上記位置調整ボルトを挿通するための長
穴とを有することを特徴とする燃料噴射ポンプのカムシ
ャフトロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3135896A JP3030928B2 (ja) | 1991-05-09 | 1991-05-09 | 燃料噴射ポンプのカムシャフトロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3135896A JP3030928B2 (ja) | 1991-05-09 | 1991-05-09 | 燃料噴射ポンプのカムシャフトロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04334753A true JPH04334753A (ja) | 1992-11-20 |
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ID=15162350
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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-
1991
- 1991-05-09 JP JP3135896A patent/JP3030928B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7762239B2 (en) | 2008-05-07 | 2010-07-27 | Ford Global Technologies, Llc | V-type engine with valley-mounted fuel pump |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3030928B2 (ja) | 2000-04-10 |
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