JPH04334943A - 電動機の軸受装置 - Google Patents
電動機の軸受装置Info
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- JPH04334943A JPH04334943A JP10255891A JP10255891A JPH04334943A JP H04334943 A JPH04334943 A JP H04334943A JP 10255891 A JP10255891 A JP 10255891A JP 10255891 A JP10255891 A JP 10255891A JP H04334943 A JPH04334943 A JP H04334943A
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- oil
- bearing
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電動機の軸受装置に関
するものであり、特に、含油軸受を用いて回転軸を軸支
する電動機の軸受装置に関するものである。
するものであり、特に、含油軸受を用いて回転軸を軸支
する電動機の軸受装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来の電動機の軸受装置を示す断
面図、図６は図５の電動機の軸受装置を示す平面図であ
る。
面図、図６は図５の電動機の軸受装置を示す平面図であ
る。
【０００３】図において、１は回転子の回転軸、２は固
定子のフレームに設けられた軸受保持部材である。３は
回転軸１を軸支する玉軸受、４は玉軸受３の外輪、５は
玉軸受３の内輪、６は外輪４と内輪５との間に介在する
転動体である。７は回転軸１に装着された抜止部材であ
り、この端部には取外用の延出部７ａが設けられている
。
定子のフレームに設けられた軸受保持部材である。３は
回転軸１を軸支する玉軸受、４は玉軸受３の外輪、５は
玉軸受３の内輪、６は外輪４と内輪５との間に介在する
転動体である。７は回転軸１に装着された抜止部材であ
り、この端部には取外用の延出部７ａが設けられている
。
【０００４】この構成の電動機の軸受装置では、抜止部
材７が回転軸１の玉軸受３からの突出部に装着されてお
り、この抜止部材７によって回転軸１の軸方向の移動を
規制している。なお、この抜止部材７は玉軸受３専用に
作られた標準品であるために、通常、玉軸受３の外輪４
にしか接触しない。また、この標準品の抜止部材７は安
定した品質であり、安価に入手することができる。
材７が回転軸１の玉軸受３からの突出部に装着されてお
り、この抜止部材７によって回転軸１の軸方向の移動を
規制している。なお、この抜止部材７は玉軸受３専用に
作られた標準品であるために、通常、玉軸受３の外輪４
にしか接触しない。また、この標準品の抜止部材７は安
定した品質であり、安価に入手することができる。
【０００５】次に、この他の電動機の軸受装置について
述べる。図７は特願平１−１６８３７０号に掲載の従来
の他の電動機の軸受装置を示す断面図、図８は図７の電
動機の軸受装置を示す平面図である。
述べる。図７は特願平１−１６８３７０号に掲載の従来
の他の電動機の軸受装置を示す断面図、図８は図７の電
動機の軸受装置を示す平面図である。
【０００６】図において、８は回転軸１を軸支する含油
軸受であり、この含油軸受８は軸受保持部材２に装着さ
れている。９は含油軸受８と抜止部材７との間に介在す
る鈑金製のワッシャであり、このワッシャ９には含油軸
受８に加わる軸方向力（スラスト力）が作用する。また
、このワッシャ９には切起部９ａが形成されており、こ
の切起部９ａが抜止部材７の延出部７ａと係合し、ワッ
シャ９と抜止部材７とが一体となって回転する。
軸受であり、この含油軸受８は軸受保持部材２に装着さ
れている。９は含油軸受８と抜止部材７との間に介在す
る鈑金製のワッシャであり、このワッシャ９には含油軸
受８に加わる軸方向力（スラスト力）が作用する。また
、このワッシャ９には切起部９ａが形成されており、こ
の切起部９ａが抜止部材７の延出部７ａと係合し、ワッ
シャ９と抜止部材７とが一体となって回転する。
【０００７】この構成の電動機の軸受装置では、ワッシ
ャ９を抜止部材７と一体で回転させることにより、抜止
部材７とワッシャ９との摺動を抑制し、電動機の回転む
らをなくし、回転数を均一化するとともに、抜止部材７
とワッシャ９との摺動音の発生を抑えている。
ャ９を抜止部材７と一体で回転させることにより、抜止
部材７とワッシャ９との摺動を抑制し、電動機の回転む
らをなくし、回転数を均一化するとともに、抜止部材７
とワッシャ９との摺動音の発生を抑えている。
【０００８】また、このような含油軸受８を用いた電動
機の軸受装置においては、含油軸受８の端面８ａに微小
な凹凸を設け、この端面８ａの凹凸に対して相対的に滑
るワッシャ９との間に発生する潤滑油の動圧を利用して
、スラスト力による摩擦及び磨耗を低減し、軸受装置の
長寿命化を図っている。なお、この種の技術は、特開昭
６４−１２１２１号公報にも掲載されている。
機の軸受装置においては、含油軸受８の端面８ａに微小
な凹凸を設け、この端面８ａの凹凸に対して相対的に滑
るワッシャ９との間に発生する潤滑油の動圧を利用して
、スラスト力による摩擦及び磨耗を低減し、軸受装置の
長寿命化を図っている。なお、この種の技術は、特開昭
６４−１２１２１号公報にも掲載されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
従来の電動機の軸受装置では、含油軸受８を用いた軸受
装置においても、玉軸受３専用の抜止部材７を使用して
いた。そして、この抜止部材７の延出部７ａとワッシャ
９の切起部９ａとを係合し、ワッシャ９と抜止部材７と
を一体で回転させているため、含油軸受８の端面８ａと
ワッシャ９との摺接面積に大きな差が生じることがあっ
た。即ち、含油軸受８の端面８ａの径Ｌに比べ、ワッシ
ャ９の径Ｍが極端に小さくなることがあった（図７参照
）。
従来の電動機の軸受装置では、含油軸受８を用いた軸受
装置においても、玉軸受３専用の抜止部材７を使用して
いた。そして、この抜止部材７の延出部７ａとワッシャ
９の切起部９ａとを係合し、ワッシャ９と抜止部材７と
を一体で回転させているため、含油軸受８の端面８ａと
ワッシャ９との摺接面積に大きな差が生じることがあっ
た。即ち、含油軸受８の端面８ａの径Ｌに比べ、ワッシ
ャ９の径Ｍが極端に小さくなることがあった（図７参照
）。
【００１０】したがって、含油軸受８の端面８ａとワッ
シャ９との間に発生する潤滑油の動圧の有効活用がなさ
れていなかった。即ち、含油軸受８の端面８ａとワッシ
ャ９との間に発生する潤滑油の動圧を最大限に活用し、
スラスト力による摩擦及び磨耗を低減するには、含油軸
受８の端面８ａの全面に亘って凹凸を設けるとともに、
この含油軸受８の端面８ａの全面に亘ってワッシャ９を
摺動させるのが望ましかった。
シャ９との間に発生する潤滑油の動圧の有効活用がなさ
れていなかった。即ち、含油軸受８の端面８ａとワッシ
ャ９との間に発生する潤滑油の動圧を最大限に活用し、
スラスト力による摩擦及び磨耗を低減するには、含油軸
受８の端面８ａの全面に亘って凹凸を設けるとともに、
この含油軸受８の端面８ａの全面に亘ってワッシャ９を
摺動させるのが望ましかった。
【００１１】そこで、この発明は、玉軸受用に作られた
標準品の抜止部材を使用でき、しかも、含油軸受の端面
とワッシャとの間に発生する潤滑油の動圧を有効に活用
できる電動機の軸受装置の提供を課題とするものである
。
標準品の抜止部材を使用でき、しかも、含油軸受の端面
とワッシャとの間に発生する潤滑油の動圧を有効に活用
できる電動機の軸受装置の提供を課題とするものである
。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明においては、回転
軸を軸支する含油軸受と、前記回転軸の含油軸受外側に
装着された抜止部材と、前記含油軸受と抜止部材との間
に介在し、前記含油軸受の端面の略全面に摺接可能なワ
ッシャと、前記抜止部材とワッシャとを一体で回転すべ
く係合する係合手段とを具備するものである。
軸を軸支する含油軸受と、前記回転軸の含油軸受外側に
装着された抜止部材と、前記含油軸受と抜止部材との間
に介在し、前記含油軸受の端面の略全面に摺接可能なワ
ッシャと、前記抜止部材とワッシャとを一体で回転すべ
く係合する係合手段とを具備するものである。
【００１３】
【作用】この発明の電動機の軸受装置においては、含油
軸受の外側に位置する回転軸１に抜止部材が装着され、
この抜止部材と含油軸受との間に介在するワッシャが、
含油軸受の端面の略全面に摺接可能であり、係合手段で
前記ワッシャと抜止部材とを係合するものであるから、
ワッシャと抜止部材とが一体となって回転し、抜止部材
とワッシャとの摺動を抑制し、電動機の回転むらをなく
すことができるとともに、玉軸受用に作られた標準品の
抜止部材を使用でき、しかも、含油軸受の端面とワッシ
ャとの間に発生する潤滑油の動圧を最大限に活用して、
スラスト力による摩擦及び磨耗を低減できる。
軸受の外側に位置する回転軸１に抜止部材が装着され、
この抜止部材と含油軸受との間に介在するワッシャが、
含油軸受の端面の略全面に摺接可能であり、係合手段で
前記ワッシャと抜止部材とを係合するものであるから、
ワッシャと抜止部材とが一体となって回転し、抜止部材
とワッシャとの摺動を抑制し、電動機の回転むらをなく
すことができるとともに、玉軸受用に作られた標準品の
抜止部材を使用でき、しかも、含油軸受の端面とワッシ
ャとの間に発生する潤滑油の動圧を最大限に活用して、
スラスト力による摩擦及び磨耗を低減できる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の各実施例について説明をする
。
。
【００１５】〈第一実施例〉図１は本発明の第一実施例
である電動機の軸受装置を示す断面図、図２は図１の電
動機の軸受装置を示す平面図である。図中、上記従来例
と同一符号及び記号は上記従来例の構成部分と同一また
は相当する構成部分を示す。
である電動機の軸受装置を示す断面図、図２は図１の電
動機の軸受装置を示す平面図である。図中、上記従来例
と同一符号及び記号は上記従来例の構成部分と同一また
は相当する構成部分を示す。
【００１６】図において、１０は含油軸受８と抜止部材
７との間に介在する鈑金製のワッシャであり、このワッ
シャ１０には含油軸受８に加わる軸方向力（スラスト力
）が作用する。また、このワッシャ１０には半抜部１０
ａが形成されており、この半抜部１０ａが抜止部材７の
延出部７ａと係合し、ワッシャ１０と抜止部材７とが一
体となって回転する。なお、この実施例では、含油軸受
８の端面８ａの径Ｌとワッシャ１０の径Ｍとは略等しく
、ワッシャ１０と含油軸受８の端面８ａとの摺接面積に
大きな差が生じない。
７との間に介在する鈑金製のワッシャであり、このワッ
シャ１０には含油軸受８に加わる軸方向力（スラスト力
）が作用する。また、このワッシャ１０には半抜部１０
ａが形成されており、この半抜部１０ａが抜止部材７の
延出部７ａと係合し、ワッシャ１０と抜止部材７とが一
体となって回転する。なお、この実施例では、含油軸受
８の端面８ａの径Ｌとワッシャ１０の径Ｍとは略等しく
、ワッシャ１０と含油軸受８の端面８ａとの摺接面積に
大きな差が生じない。
【００１７】この構成の電動機の軸受装置においても、
ワッシャ１０を抜止部材７と一体で回転させることによ
り、抜止部材７とワッシャ１０との摺動を抑制し、電動
機の回転むらをなくすことができる。
ワッシャ１０を抜止部材７と一体で回転させることによ
り、抜止部材７とワッシャ１０との摺動を抑制し、電動
機の回転むらをなくすことができる。
【００１８】また、含油軸受８と抜止部材７との間に介
在するワッシャ１０が、含油軸受８の端面８ａの略全面
に摺接可能な構成となっているので、含油軸受８の端面
８ａの全面に亘って凹凸を設け、この含油軸受８の端面
８ａの全面に亘ってワッシャ１０を摺動させることがで
きる。したがって、含油軸受８の端面８ａとワッシャ１
０との間に発生する潤滑油の動圧の有効活用が図れ、ス
ラスト力による摩擦及び磨耗を低減できる。
在するワッシャ１０が、含油軸受８の端面８ａの略全面
に摺接可能な構成となっているので、含油軸受８の端面
８ａの全面に亘って凹凸を設け、この含油軸受８の端面
８ａの全面に亘ってワッシャ１０を摺動させることがで
きる。したがって、含油軸受８の端面８ａとワッシャ１
０との間に発生する潤滑油の動圧の有効活用が図れ、ス
ラスト力による摩擦及び磨耗を低減できる。
【００１９】このように、本実施例の電動機の軸受装置
は、回転軸１を軸支する含油軸受８と、前記回転軸１の
含油軸受８外側に装着された抜止部材７と、前記含油軸
受８と抜止部材７との間に介在し、前記含油軸受８の端
面８ａの略全面に摺接可能なワッシャ１０と、前記抜止
部材７とワッシャ１０とを一体で回転すべく係合するワ
ッシャ１０の半抜部１０ａと抜止部材７の延出部７ａと
からなる係合手段とを備えている。
は、回転軸１を軸支する含油軸受８と、前記回転軸１の
含油軸受８外側に装着された抜止部材７と、前記含油軸
受８と抜止部材７との間に介在し、前記含油軸受８の端
面８ａの略全面に摺接可能なワッシャ１０と、前記抜止
部材７とワッシャ１０とを一体で回転すべく係合するワ
ッシャ１０の半抜部１０ａと抜止部材７の延出部７ａと
からなる係合手段とを備えている。
【００２０】即ち、本実施例では、含油軸受８の外側に
位置する回転軸１に抜止部材７が装着され、この抜止部
材７と含油軸受８との間に介在するワッシャ１０が、含
油軸受８の端面８ａの略全面に摺接可能であり、ワッシ
ャ１０の半抜部１０ａと抜止部材７の延出部７ａとが係
合するものである。
位置する回転軸１に抜止部材７が装着され、この抜止部
材７と含油軸受８との間に介在するワッシャ１０が、含
油軸受８の端面８ａの略全面に摺接可能であり、ワッシ
ャ１０の半抜部１０ａと抜止部材７の延出部７ａとが係
合するものである。
【００２１】したがって、ワッシャ１０と抜止部材７と
が一体となって回転し、抜止部材７とワッシャ１０との
摺動を抑制し、電動機の回転むらをなくすことができる
ので、回転数を均一化できるとともに、抜止部材７とワ
ッシャ１０との摺動音の発生を抑えることができる。ま
た、玉軸受用に作られた標準品の抜止部材７を使用でき
るので、安定した品質の抜止部材７を安価に入手するこ
とができる。更に、含油軸受８の端面８ａとワッシャ１
０との間に発生する潤滑油の動圧を最大限に活用して、
スラスト力による摩擦及び磨耗を有効に低減できるので
、軸受装置の長寿命化を促進できる。
が一体となって回転し、抜止部材７とワッシャ１０との
摺動を抑制し、電動機の回転むらをなくすことができる
ので、回転数を均一化できるとともに、抜止部材７とワ
ッシャ１０との摺動音の発生を抑えることができる。ま
た、玉軸受用に作られた標準品の抜止部材７を使用でき
るので、安定した品質の抜止部材７を安価に入手するこ
とができる。更に、含油軸受８の端面８ａとワッシャ１
０との間に発生する潤滑油の動圧を最大限に活用して、
スラスト力による摩擦及び磨耗を有効に低減できるので
、軸受装置の長寿命化を促進できる。
【００２２】〈第二実施例〉図３は本発明の第二実施例
である電動機の軸受装置を示す断面図、図４は図３の電
動機の軸受装置を示す平面図である。図中、上記従来例
及び第一実施例と同一符号及び記号は上記従来例及び第
一実施例の構成部分と同一または相当する構成部分を示
す。
である電動機の軸受装置を示す断面図、図４は図３の電
動機の軸受装置を示す平面図である。図中、上記従来例
及び第一実施例と同一符号及び記号は上記従来例及び第
一実施例の構成部分と同一または相当する構成部分を示
す。
【００２３】図において、１１は含油軸受８と抜止部材
７との間に介在する鈑金製のワッシャであり、このワッ
シャ１１には含油軸受８に加わる軸方向力（スラスト力
）が作用する。また、このワッシャ１１には折曲部１１
ａが形成されており、この折曲部１１ａが抜止部材７の
延出部７ａと係合し、ワッシャ１１と抜止部材７とが一
体となって回転する。なお、この実施例においても上記
実施例と同様に、含油軸受８の端面８ａの径Ｌとワッシ
ャ１０の径Ｍとは略等しく、ワッシャ１１と含油軸受８
の端面８ａとの摺接面積に大きな差が生じない。
７との間に介在する鈑金製のワッシャであり、このワッ
シャ１１には含油軸受８に加わる軸方向力（スラスト力
）が作用する。また、このワッシャ１１には折曲部１１
ａが形成されており、この折曲部１１ａが抜止部材７の
延出部７ａと係合し、ワッシャ１１と抜止部材７とが一
体となって回転する。なお、この実施例においても上記
実施例と同様に、含油軸受８の端面８ａの径Ｌとワッシ
ャ１０の径Ｍとは略等しく、ワッシャ１１と含油軸受８
の端面８ａとの摺接面積に大きな差が生じない。
【００２４】この構成の電動機の軸受装置においても、
ワッシャ１１を抜止部材７と一体で回転させることによ
り、抜止部材７とワッシャ１１との摺動を抑制し、電動
機の回転むらをなくすことができる。
ワッシャ１１を抜止部材７と一体で回転させることによ
り、抜止部材７とワッシャ１１との摺動を抑制し、電動
機の回転むらをなくすことができる。
【００２５】また、含油軸受８と抜止部材７との間に介
在するワッシャ１１が、含油軸受８の端面８ａの略全面
に摺接可能な構成となっているので、含油軸受８の端面
８ａの全面に亘って凹凸を設け、この含油軸受８の端面
８ａの全面に亘ってワッシャ１１を摺動させることがで
きる。したがって、含油軸受８の端面８ａとワッシャ１
１との間に発生する潤滑油の動圧の有効活用が図れ、ス
ラスト力による摩擦及び磨耗を低減できる。
在するワッシャ１１が、含油軸受８の端面８ａの略全面
に摺接可能な構成となっているので、含油軸受８の端面
８ａの全面に亘って凹凸を設け、この含油軸受８の端面
８ａの全面に亘ってワッシャ１１を摺動させることがで
きる。したがって、含油軸受８の端面８ａとワッシャ１
１との間に発生する潤滑油の動圧の有効活用が図れ、ス
ラスト力による摩擦及び磨耗を低減できる。
【００２６】このように、本実施例の電動機の軸受装置
は、回転軸１を軸支する含油軸受８と、前記回転軸１の
含油軸受８外側に装着された抜止部材７と、前記含油軸
受８と抜止部材７との間に介在し、前記含油軸受８の端
面８ａの略全面に摺接可能なワッシャ１１と、前記抜止
部材７とワッシャ１１とを一体で回転すべく係合するワ
ッシャ１１の折曲部１１ａと抜止部材７の延出部７ａと
からなる係合手段とを備えている。
は、回転軸１を軸支する含油軸受８と、前記回転軸１の
含油軸受８外側に装着された抜止部材７と、前記含油軸
受８と抜止部材７との間に介在し、前記含油軸受８の端
面８ａの略全面に摺接可能なワッシャ１１と、前記抜止
部材７とワッシャ１１とを一体で回転すべく係合するワ
ッシャ１１の折曲部１１ａと抜止部材７の延出部７ａと
からなる係合手段とを備えている。
【００２７】即ち、本実施例では、含油軸受８の外側に
位置する回転軸１に抜止部材７が装着され、この抜止部
材７と含油軸受８との間に介在するワッシャ１１が、含
油軸受８の端面８ａの略全面に摺接可能であり、ワッシ
ャ１１の折曲部１１ａと抜止部材７の延出部７ａとが係
合するものである。
位置する回転軸１に抜止部材７が装着され、この抜止部
材７と含油軸受８との間に介在するワッシャ１１が、含
油軸受８の端面８ａの略全面に摺接可能であり、ワッシ
ャ１１の折曲部１１ａと抜止部材７の延出部７ａとが係
合するものである。
【００２８】したがって、ワッシャ１０と抜止部材７と
が一体となって回転し、抜止部材７とワッシャ１１との
摺動を抑制し、電動機の回転むらをなくすことができる
ので、回転数を均一化できるとともに、抜止部材７とワ
ッシャ１１との摺動音の発生を抑えることができる。ま
た、玉軸受用に作られた標準品の抜止部材７を使用でき
るので、安定した品質の抜止部材７を安価に入手するこ
とができる。更に、含油軸受８の端面８ａとワッシャ１
１との間に発生する潤滑油の動圧を最大限に活用して、
スラスト力による摩擦及び磨耗を有効に低減できるので
、軸受装置の長寿命化を促進できる。
が一体となって回転し、抜止部材７とワッシャ１１との
摺動を抑制し、電動機の回転むらをなくすことができる
ので、回転数を均一化できるとともに、抜止部材７とワ
ッシャ１１との摺動音の発生を抑えることができる。ま
た、玉軸受用に作られた標準品の抜止部材７を使用でき
るので、安定した品質の抜止部材７を安価に入手するこ
とができる。更に、含油軸受８の端面８ａとワッシャ１
１との間に発生する潤滑油の動圧を最大限に活用して、
スラスト力による摩擦及び磨耗を有効に低減できるので
、軸受装置の長寿命化を促進できる。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の電動機の
軸受装置は、回転軸を軸支する含油軸受と、抜止部材と
、ワッシャと、係合手段とを備え、含油軸受の外側に位
置する回転軸に抜止部材が装着され、この抜止部材と含
油軸受との間に介在するワッシャが、含油軸受の端面の
略全面に摺接可能であり、係合手段で前記ワッシャと抜
止部材とを係合することにより、ワッシャと抜止部材と
が一体となって回転し、抜止部材とワッシャとの摺動を
抑制し、電動機の回転むらをなくすことができるので、
回転数を均一化でき、抜止部材とワッシャとの摺動音の
発生を抑えることができるとともに、玉軸受用に作られ
た標準品の抜止部材を使用できるので、安定した品質の
抜止部材を安価に入手することができ、しかも、含油軸
受の端面とワッシャとの間に発生する潤滑油の動圧を最
大限に活用して、スラスト力による摩擦及び磨耗を低減
できるので、軸受装置の長寿命化を促進できる。
軸受装置は、回転軸を軸支する含油軸受と、抜止部材と
、ワッシャと、係合手段とを備え、含油軸受の外側に位
置する回転軸に抜止部材が装着され、この抜止部材と含
油軸受との間に介在するワッシャが、含油軸受の端面の
略全面に摺接可能であり、係合手段で前記ワッシャと抜
止部材とを係合することにより、ワッシャと抜止部材と
が一体となって回転し、抜止部材とワッシャとの摺動を
抑制し、電動機の回転むらをなくすことができるので、
回転数を均一化でき、抜止部材とワッシャとの摺動音の
発生を抑えることができるとともに、玉軸受用に作られ
た標準品の抜止部材を使用できるので、安定した品質の
抜止部材を安価に入手することができ、しかも、含油軸
受の端面とワッシャとの間に発生する潤滑油の動圧を最
大限に活用して、スラスト力による摩擦及び磨耗を低減
できるので、軸受装置の長寿命化を促進できる。
【図１】図１は本発明の第一実施例である電動機の軸受
装置を示す断面図である。
装置を示す断面図である。
【図２】図２は図１の電動機の軸受装置を示す平面図で
ある。
ある。
【図３】図３は本発明の第二実施例である電動機の軸受
装置を示す断面図である。
装置を示す断面図である。
【図４】図４は図３の電動機の軸受装置を示す平面図で
ある。
ある。
【図５】図５は従来の電動機の軸受装置を示す断面図で
ある。
ある。
【図６】図６は図５の電動機の軸受装置を示す平面図で
ある。
ある。
【図７】図７は従来の他の電動機の軸受装置を示す断面
図である。
図である。
【図８】図８は図７の電動機の軸受装置を示す平面図で
ある。
ある。
１ 回転軸
２ 軸受保持部材
７ 抜止部材
７ａ 延出部
８ 含油軸受
８ａ 端面
１０ ワッシャ
１０ａ 半抜部
１１ ワッシャ
１１ａ 折曲部
Claims (1)
- 【請求項１】 回転軸を軸支する含油軸受と、前記回
転軸の含油軸受外側に装着された抜止部材と、前記含油
軸受と抜止部材との間に介在し、前記含油軸受の端面の
略全面に摺接可能なワッシャと、前記抜止部材とワッシ
ャとを一体で回転すべく係合する係合手段とを具備する
ことを特徴とする電動機の軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3102558A JP2718285B2 (ja) | 1991-05-08 | 1991-05-08 | 電動機の軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3102558A JP2718285B2 (ja) | 1991-05-08 | 1991-05-08 | 電動機の軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04334943A true JPH04334943A (ja) | 1992-11-24 |
| JP2718285B2 JP2718285B2 (ja) | 1998-02-25 |
Family
ID=14330568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3102558A Expired - Lifetime JP2718285B2 (ja) | 1991-05-08 | 1991-05-08 | 電動機の軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2718285B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08308163A (ja) * | 1995-05-11 | 1996-11-22 | Sony Corp | モータ |
| JPH09285059A (ja) * | 1996-04-12 | 1997-10-31 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ロータシャフト抜け止め装置及びファンモータ |
| JP2020092515A (ja) * | 2018-12-05 | 2020-06-11 | 星和電機株式会社 | ケーブルグランド |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6481640A (en) * | 1987-09-18 | 1989-03-27 | Matsushita Seiko Kk | Bearing device |
| JPH0336941A (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-18 | Mitsubishi Electric Corp | 電動機の軸受装置 |
| JPH0429542A (ja) * | 1990-05-24 | 1992-01-31 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 軸流ファンモータ |
-
1991
- 1991-05-08 JP JP3102558A patent/JP2718285B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6481640A (en) * | 1987-09-18 | 1989-03-27 | Matsushita Seiko Kk | Bearing device |
| JPH0336941A (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-18 | Mitsubishi Electric Corp | 電動機の軸受装置 |
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| JP2020092515A (ja) * | 2018-12-05 | 2020-06-11 | 星和電機株式会社 | ケーブルグランド |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2718285B2 (ja) | 1998-02-25 |
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