JPH04337155A - トランスミッションシャフト - Google Patents
トランスミッションシャフトInfo
- Publication number
- JPH04337155A JPH04337155A JP10588291A JP10588291A JPH04337155A JP H04337155 A JPH04337155 A JP H04337155A JP 10588291 A JP10588291 A JP 10588291A JP 10588291 A JP10588291 A JP 10588291A JP H04337155 A JPH04337155 A JP H04337155A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- oil passage
- transmission shaft
- shaft
- reduction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用のトランスミッ
ションシャフトに関する。
ションシャフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用のトランスミッションシャ
フトには、鋼材製シャフト内部に潤滑油を通す油路を有
すると共に、シャフトの軽量化のみを目的とした肉抜き
穴を備えたものがある。図２はこの種のトランスミッシ
ョンシャフトを模式的に示し、トランスミッションシャ
フト１には複数のギヤ２，２が一体に形成されている。 また、トランスミッションシャフト１のシャフト内部に
は、油路３と肉抜き穴４とが設けられている。油路３は
、トランスミッションシャフト１の図中左端から中央部
に向けてトランスミッションシャフト１の軸線に沿って
穴あけ加工により形成されており、その終端部３ａには
、当該油路３を外部に連通させる油孔３ｂが半径方向に
穿設されている。一方、肉抜き穴４は、トランスミッシ
ョンシャフト１の右端から中央部に向けて軸方向に穴あ
け加工によって形成されており、この肉抜き穴４と油路
３との間には隔壁１ａが残されている。
フトには、鋼材製シャフト内部に潤滑油を通す油路を有
すると共に、シャフトの軽量化のみを目的とした肉抜き
穴を備えたものがある。図２はこの種のトランスミッシ
ョンシャフトを模式的に示し、トランスミッションシャ
フト１には複数のギヤ２，２が一体に形成されている。 また、トランスミッションシャフト１のシャフト内部に
は、油路３と肉抜き穴４とが設けられている。油路３は
、トランスミッションシャフト１の図中左端から中央部
に向けてトランスミッションシャフト１の軸線に沿って
穴あけ加工により形成されており、その終端部３ａには
、当該油路３を外部に連通させる油孔３ｂが半径方向に
穿設されている。一方、肉抜き穴４は、トランスミッシ
ョンシャフト１の右端から中央部に向けて軸方向に穴あ
け加工によって形成されており、この肉抜き穴４と油路
３との間には隔壁１ａが残されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の油路
３及び肉抜き穴４の穴あけ加工は、油路３と肉抜き穴４
との間に隔壁１ａを残すために、トランスミッションシ
ャフト１の左右両端からそれぞれ別個に行われて二度手
間になる。更に、それぞれの穴を途中で止めることから
作業が面倒で、このため加工コストが嵩むという問題が
ある。
３及び肉抜き穴４の穴あけ加工は、油路３と肉抜き穴４
との間に隔壁１ａを残すために、トランスミッションシ
ャフト１の左右両端からそれぞれ別個に行われて二度手
間になる。更に、それぞれの穴を途中で止めることから
作業が面倒で、このため加工コストが嵩むという問題が
ある。
【０００４】本発明は、上述事情に鑑みてなされたもの
で、油路と肉抜き穴用の穴あけ加工を単純化したトラン
スミッションシャフトを提供することを目的とする。
で、油路と肉抜き穴用の穴あけ加工を単純化したトラン
スミッションシャフトを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明によれば、トランスミッションシャフトの軸芯に
貫通孔を設け、所定位置に隔壁部材を液密に嵌合し、一
側を油路とした構成としたものである。
本発明によれば、トランスミッションシャフトの軸芯に
貫通孔を設け、所定位置に隔壁部材を液密に嵌合し、一
側を油路とした構成としたものである。
【０００６】
【作用】トランスミッションシャフトの軸芯に貫通孔が
一の穴あけ加工によってあけられ、当該貫通孔の所定位
置に隔壁部材が嵌合されて、貫通孔の一側に油路が形成
される。これにより、トランスミッションシャフトの油
路の加工作業が単純になりかつ工程が削減されて加工コ
ストを軽減することができる。
一の穴あけ加工によってあけられ、当該貫通孔の所定位
置に隔壁部材が嵌合されて、貫通孔の一側に油路が形成
される。これにより、トランスミッションシャフトの油
路の加工作業が単純になりかつ工程が削減されて加工コ
ストを軽減することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づき
説明する。図１は本発明に係るトランスミッションシャ
フトを模式的に示し、鋼材製のトランスミッションシャ
フト５には、複数のギヤ６，６が一体に形成されている
。トランスミッションシャフト５のシャフト軸芯には、
潤滑油を通すための油路７ａと重量の軽減のみを目的と
した肉抜き穴７ｂとが設けられている。油路７ａ及び肉
抜き穴７ｂは、トランスミッションシャフト５の軸方向
に同心状に設けられており、これらの油路７ａと肉抜き
穴７ｂとの間には、油路７ａを液密状に仕切る仕切り板
８が配設されていて、油路７ａ内の潤滑油が肉抜き穴７
ｂに滲み出たり、或いは流出しないようになっている。 なお、油路７ａの終端部７ｃには、油孔７ｄがこの油路
７ａを外部に連通させるようにして半径方向に穿設され
ており、油路７ａ内の潤滑油は油孔７ｄを通ってギヤ６
等に供給されるようになっている。
説明する。図１は本発明に係るトランスミッションシャ
フトを模式的に示し、鋼材製のトランスミッションシャ
フト５には、複数のギヤ６，６が一体に形成されている
。トランスミッションシャフト５のシャフト軸芯には、
潤滑油を通すための油路７ａと重量の軽減のみを目的と
した肉抜き穴７ｂとが設けられている。油路７ａ及び肉
抜き穴７ｂは、トランスミッションシャフト５の軸方向
に同心状に設けられており、これらの油路７ａと肉抜き
穴７ｂとの間には、油路７ａを液密状に仕切る仕切り板
８が配設されていて、油路７ａ内の潤滑油が肉抜き穴７
ｂに滲み出たり、或いは流出しないようになっている。 なお、油路７ａの終端部７ｃには、油孔７ｄがこの油路
７ａを外部に連通させるようにして半径方向に穿設され
ており、油路７ａ内の潤滑油は油孔７ｄを通ってギヤ６
等に供給されるようになっている。
【０００８】以下、上述の油路７ａ及び肉抜き穴７ｂの
加工方法について説明する。まず、複数のギヤ６，６が
形成されたトランスミッションシャフト５の軸芯に当該
トランスミッションシャフト５を軸方向に貫通する貫通
孔７をあける。次に、貫通孔７の内部の所定位置に、鉄
系焼結合金により形成され所定の板厚（約５ｍｍ程度）
を有し、かつ貫通孔７と略同径の円板状に形成された仕
切り板８を嵌挿・配設して、この仕切り板８によって貫
通孔７内を油路７ａと肉抜き穴７ｂとに分けて仕切る。 そして、このトランスミッションシャフト５を浸炭焼入
処理のために熱処理すると、鉄系焼結合金製の仕切り板
８の、孔７の内周面と当接する外周面は、貫通孔７の壁
面に拡散接合し、この貫通孔７内でトランスミッション
シャフト５に一体結合する。
加工方法について説明する。まず、複数のギヤ６，６が
形成されたトランスミッションシャフト５の軸芯に当該
トランスミッションシャフト５を軸方向に貫通する貫通
孔７をあける。次に、貫通孔７の内部の所定位置に、鉄
系焼結合金により形成され所定の板厚（約５ｍｍ程度）
を有し、かつ貫通孔７と略同径の円板状に形成された仕
切り板８を嵌挿・配設して、この仕切り板８によって貫
通孔７内を油路７ａと肉抜き穴７ｂとに分けて仕切る。 そして、このトランスミッションシャフト５を浸炭焼入
処理のために熱処理すると、鉄系焼結合金製の仕切り板
８の、孔７の内周面と当接する外周面は、貫通孔７の壁
面に拡散接合し、この貫通孔７内でトランスミッション
シャフト５に一体結合する。
【０００９】なお、仕切り板８の約５ｍｍの板厚は、仕
切り板８を貫通孔７に嵌挿した際に孔７内で傾斜させな
い厚みである。鉄系焼結合金は多孔質で軽量である。こ
のため、トランスミッションシャフト５を従来に比して
軽量化することができる。また、鉄系焼結合金は多孔質
であるが、トランスミッションシャフト５を浸炭焼入処
理のために熱処理すると、鉄系焼結合金製の仕切り板８
も浸炭され、仕切り板８に内在する空隙が塞がれて液密
とされる。このため、トランスミッションシャフト５内
の油路７ａの潤滑油が仕切り板８を透過して肉抜き穴７
ｂへ滲み出るということはない。
切り板８を貫通孔７に嵌挿した際に孔７内で傾斜させな
い厚みである。鉄系焼結合金は多孔質で軽量である。こ
のため、トランスミッションシャフト５を従来に比して
軽量化することができる。また、鉄系焼結合金は多孔質
であるが、トランスミッションシャフト５を浸炭焼入処
理のために熱処理すると、鉄系焼結合金製の仕切り板８
も浸炭され、仕切り板８に内在する空隙が塞がれて液密
とされる。このため、トランスミッションシャフト５内
の油路７ａの潤滑油が仕切り板８を透過して肉抜き穴７
ｂへ滲み出るということはない。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ト
ランスミッションシャフトの軸芯に貫通孔を設け、所定
位置に隔壁部材を液密に嵌合し、一側を油路とした構成
としたので、トランスミッションシャフトの油路の加工
作業が単純になり、かつ工程が削減されて、加工コスト
を軽減することができる
ランスミッションシャフトの軸芯に貫通孔を設け、所定
位置に隔壁部材を液密に嵌合し、一側を油路とした構成
としたので、トランスミッションシャフトの油路の加工
作業が単純になり、かつ工程が削減されて、加工コスト
を軽減することができる
【図１】本発明を適用したトランスミッションシャフト
の要部を模式的に示す断面図である。
の要部を模式的に示す断面図である。
【図２】従来のトランスミッションシャフトの油路と肉
抜き孔を模式的に示す断面図である。
抜き孔を模式的に示す断面図である。
５ トランスミッションシャフト
７ 貫通孔
７ａ 油路
７ｂ 肉抜き穴
８ 仕切り板
Claims (1)
- 【請求項１】 トランスミッションシャフトの軸芯に
貫通孔を設け、所定位置に隔壁部材を液密に嵌合し、一
側を油路としたことを特徴とするトランスミッションシ
ャフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10588291A JPH04337155A (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | トランスミッションシャフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10588291A JPH04337155A (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | トランスミッションシャフト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04337155A true JPH04337155A (ja) | 1992-11-25 |
Family
ID=14419308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10588291A Withdrawn JPH04337155A (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | トランスミッションシャフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04337155A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009030811A (ja) * | 2001-03-12 | 2009-02-12 | Hansen Transmissions Internatl Nv | 歯車組立体 |
| CN103697054A (zh) * | 2013-12-24 | 2014-04-02 | 华国洋 | 一种旋转驱动棒棒体 |
-
1991
- 1991-05-10 JP JP10588291A patent/JPH04337155A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009030811A (ja) * | 2001-03-12 | 2009-02-12 | Hansen Transmissions Internatl Nv | 歯車組立体 |
| CN103697054A (zh) * | 2013-12-24 | 2014-04-02 | 华国洋 | 一种旋转驱动棒棒体 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980806 |