JPH04338085A - エレベータかご内手摺取付装置 - Google Patents
エレベータかご内手摺取付装置Info
- Publication number
- JPH04338085A JPH04338085A JP13535291A JP13535291A JPH04338085A JP H04338085 A JPH04338085 A JP H04338085A JP 13535291 A JP13535291 A JP 13535291A JP 13535291 A JP13535291 A JP 13535291A JP H04338085 A JPH04338085 A JP H04338085A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handrail
- sliding pin
- emergency rescue
- rescue door
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エレベータかご室の
側板に非常救出口が設けられる場合のかご内手摺の取付
けに関するものである。
側板に非常救出口が設けられる場合のかご内手摺の取付
けに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は実開平２−２６７０４号公報に示
された従来の隣接する２台のエレベータかごを示す正面
図、図６は図５のＡ−Ａ線断面図、図７はかご内平面図
である。図において、１はかご室、２はリンク機構をな
す手摺、３は踏板で、通常は手摺２、踏板３をかご内側
に折りたたんでおき、エレベータの運転に支障のないよ
うになっている。
された従来の隣接する２台のエレベータかごを示す正面
図、図６は図５のＡ−Ａ線断面図、図７はかご内平面図
である。図において、１はかご室、２はリンク機構をな
す手摺、３は踏板で、通常は手摺２、踏板３をかご内側
に折りたたんでおき、エレベータの運転に支障のないよ
うになっている。
【０００３】次に動作について説明する。エレベータが
不停止階で非常停止した場合に、隣接するエレベータに
乗客を移乗させるためかごの側板の一部を構成している
非常救出扉４を図７の２点鎖線で示すように開け、手摺
２、踏板３を引き出して非常停止したかごの乗客を隣接
したかごに移乗させるようにしている。ところが、図７
のようにかご内に手摺１０ａ〜１０ｄが設けられた場合
、非常救出扉４を開けようとしても手摺１０ｃに当たる
ため十分に開かず、乗客の救出作業に支障を来たす欠点
があった。
不停止階で非常停止した場合に、隣接するエレベータに
乗客を移乗させるためかごの側板の一部を構成している
非常救出扉４を図７の２点鎖線で示すように開け、手摺
２、踏板３を引き出して非常停止したかごの乗客を隣接
したかごに移乗させるようにしている。ところが、図７
のようにかご内に手摺１０ａ〜１０ｄが設けられた場合
、非常救出扉４を開けようとしても手摺１０ｃに当たる
ため十分に開かず、乗客の救出作業に支障を来たす欠点
があった。
【０００４】そこで、救出扉４に対応する手摺１０ｂを
一端支軸を中心として回動自在とし、手摺と手摺との接
触を回避して非常救出扉の開き角度を増加させる改良案
が提案されている。
一端支軸を中心として回動自在とし、手摺と手摺との接
触を回避して非常救出扉の開き角度を増加させる改良案
が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この改
良案によっても非常救出扉に直接手摺が取り付けられて
いるために、回動した手摺が邪魔になって非常救出扉が
完全に開き難く、そのため乗客の救出スペースが充分に
確保出来ず、乗客の救出作業に支障を来たすとともに非
常に危険である等の欠点があった。
良案によっても非常救出扉に直接手摺が取り付けられて
いるために、回動した手摺が邪魔になって非常救出扉が
完全に開き難く、そのため乗客の救出スペースが充分に
確保出来ず、乗客の救出作業に支障を来たすとともに非
常に危険である等の欠点があった。
【０００６】この発明は、上記のような問題点を解消す
るためになされたもので、従来通りかご内に手摺が設け
られていても、非常救出時にかごの内外いずれからでも
操作して、非常救出扉の内方に位置する可動手摺を、非
常救出扉の内方より外れた位置において垂直状態に保持
することにより、非常救出扉を全開することを可能なら
しめ、乗客の救出スペースを確保する装置を得ることを
目的とする。
るためになされたもので、従来通りかご内に手摺が設け
られていても、非常救出時にかごの内外いずれからでも
操作して、非常救出扉の内方に位置する可動手摺を、非
常救出扉の内方より外れた位置において垂直状態に保持
することにより、非常救出扉を全開することを可能なら
しめ、乗客の救出スペースを確保する装置を得ることを
目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タかご内手摺取付装置は、上記目的を達成するために、
非常救出扉の内方に備えた可動手摺の１端は、非常救出
扉の内外を貫挿する摺動ピンにより支承され、この摺動
ピンはばねにより内方へ付勢されて内外より操作可能と
し、可動手摺の他端は、上記救出扉を越えてかご側板内
方において、隣接する固定手摺の端部にヒンジを介して
連結され、ばねに抗した上記摺動ピンの後退動作により
、摺動ピンを引き抜かれた可動手摺が自重により上記ヒ
ンジを中心として回動し、上記非常救出扉の内方より外
れた位置において、垂直状態に保持されるようにしてあ
る。
タかご内手摺取付装置は、上記目的を達成するために、
非常救出扉の内方に備えた可動手摺の１端は、非常救出
扉の内外を貫挿する摺動ピンにより支承され、この摺動
ピンはばねにより内方へ付勢されて内外より操作可能と
し、可動手摺の他端は、上記救出扉を越えてかご側板内
方において、隣接する固定手摺の端部にヒンジを介して
連結され、ばねに抗した上記摺動ピンの後退動作により
、摺動ピンを引き抜かれた可動手摺が自重により上記ヒ
ンジを中心として回動し、上記非常救出扉の内方より外
れた位置において、垂直状態に保持されるようにしてあ
る。
【０００８】
【作用】この発明におけるエレベータかご内手摺取付装
置は、非常に際し、非常救出扉の内外いずれからでも摺
動ピンをばねに抗して外方へスライドさせると、可動手
摺は摺動ピンを引き抜かれ、自重によりヒンジを中心と
して回動し、非常救出扉の内方より外れた位置において
、垂直状態に保持される。
置は、非常に際し、非常救出扉の内外いずれからでも摺
動ピンをばねに抗して外方へスライドさせると、可動手
摺は摺動ピンを引き抜かれ、自重によりヒンジを中心と
して回動し、非常救出扉の内方より外れた位置において
、垂直状態に保持される。
【０００９】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図について説明
する。図１はかごの横断平面図、図２は図１のかご室コ
ーナーの拡大詳細図、図３は手摺を回動させ、非常救出
扉４を全開したときの平面図、図４は図１のＢ−Ｂ線断
面図である。図において、１０ｂは救出扉４のかご内方
に備えた可動手摺で、一端は非常救出扉４の内外を貫挿
する摺動ピン３３のスライド穴４１への挿入により支承
されている。ブラケット３１と摺動ピン３３のフランジ
３４との間に介装されたコイルばね３２により摺動ピン
３３は内方へ付勢され、内側のつまみ４２又は外側のつ
まみ４３によりコイルばね３２に抗して摺動させること
が出来る。可動手摺１０ｂの他端は、非常救出扉４を越
えてかご側板１４内方において、隣接する固定手摺１０
ａの端部にヒンジ１１を介して連結されている。従って
図４に示すように、摺動ピン３３を引き抜かれると、可
動手摺１０ｂは自重によりヒンジ１１を中心として回動
し、１点鎖線で示すように非常救出扉４の内方より外れ
た位置において垂直状態に保持されるように構成されて
いる。
する。図１はかごの横断平面図、図２は図１のかご室コ
ーナーの拡大詳細図、図３は手摺を回動させ、非常救出
扉４を全開したときの平面図、図４は図１のＢ−Ｂ線断
面図である。図において、１０ｂは救出扉４のかご内方
に備えた可動手摺で、一端は非常救出扉４の内外を貫挿
する摺動ピン３３のスライド穴４１への挿入により支承
されている。ブラケット３１と摺動ピン３３のフランジ
３４との間に介装されたコイルばね３２により摺動ピン
３３は内方へ付勢され、内側のつまみ４２又は外側のつ
まみ４３によりコイルばね３２に抗して摺動させること
が出来る。可動手摺１０ｂの他端は、非常救出扉４を越
えてかご側板１４内方において、隣接する固定手摺１０
ａの端部にヒンジ１１を介して連結されている。従って
図４に示すように、摺動ピン３３を引き抜かれると、可
動手摺１０ｂは自重によりヒンジ１１を中心として回動
し、１点鎖線で示すように非常救出扉４の内方より外れ
た位置において垂直状態に保持されるように構成されて
いる。
【００１０】非常救出扉４は軸６を中心として図１のよ
うに回動し得るものであるが、このとき非常救出扉４と
重なり合うかご正面板５には摺動ピン３５が設けられて
いる。摺動ピン３５の摺動機構は前記摺動ピン３３と同
一機構であるので説明を省略する。かご正面板５の内方
には、可動手摺１０ｅの一端がピン３５によって支承さ
れ、他端は隣接する固定手摺１０ｃの端部にヒンジ１２
を介し連結され、摺動ピン３５が引き抜かれると、可動
手摺１０ｅは自重によりヒンジ１２を中心に回動し、垂
直状態に保持される。
うに回動し得るものであるが、このとき非常救出扉４と
重なり合うかご正面板５には摺動ピン３５が設けられて
いる。摺動ピン３５の摺動機構は前記摺動ピン３３と同
一機構であるので説明を省略する。かご正面板５の内方
には、可動手摺１０ｅの一端がピン３５によって支承さ
れ、他端は隣接する固定手摺１０ｃの端部にヒンジ１２
を介し連結され、摺動ピン３５が引き抜かれると、可動
手摺１０ｅは自重によりヒンジ１２を中心に回動し、垂
直状態に保持される。
【００１１】上記のように構成されているので、非常に
際し、非常救出扉の内側つまみ４２、外側つまみ４３の
何れかをつまんでコイルばねに抗して摺動ピン３３を引
き抜きと、可動手摺１０ｂは自動により図４の如く回動
する。このとき可動手摺１０ｂは非常救出扉４より外れ
た位置にあり、非常救出扉４の回動の邪魔にならない。 同様に可動手摺１０ｅも摺動ピン３５の引き抜きによっ
てヒンジ１２を中心に回動し、垂下した状態で保持され
るから非常救出扉４を図３のように全開するに際し邪魔
にならない。摺動ピン３５と摺動ピン３３とは位置をず
らしてあるので、全開に際し並行状態となり何等障害と
はならない。このように非常救出扉４は全開出来るので
、乗客は隣接したかごに速かに移乗することができる。 この作業は摺動ピンを外から作動することも可能なので
、かご内の一般乗客の協力を得なくても作業が可能であ
る。
際し、非常救出扉の内側つまみ４２、外側つまみ４３の
何れかをつまんでコイルばねに抗して摺動ピン３３を引
き抜きと、可動手摺１０ｂは自動により図４の如く回動
する。このとき可動手摺１０ｂは非常救出扉４より外れ
た位置にあり、非常救出扉４の回動の邪魔にならない。 同様に可動手摺１０ｅも摺動ピン３５の引き抜きによっ
てヒンジ１２を中心に回動し、垂下した状態で保持され
るから非常救出扉４を図３のように全開するに際し邪魔
にならない。摺動ピン３５と摺動ピン３３とは位置をず
らしてあるので、全開に際し並行状態となり何等障害と
はならない。このように非常救出扉４は全開出来るので
、乗客は隣接したかごに速かに移乗することができる。 この作業は摺動ピンを外から作動することも可能なので
、かご内の一般乗客の協力を得なくても作業が可能であ
る。
【００１２】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、非常
救出扉のかご内方に可動手摺を備えるにあたり、可動手
摺の１端を非常救出扉の内外を貫挿する摺動ピンにより
支承し、この摺動ピンはばねにより内方へ付勢されて内
外より操作可能とし、可動手摺の他端は、非常救出扉を
越えてかご側板内方において隣接する固定手摺の端部に
ヒンジを介して連結され、ばねに抗した上記摺動ピンの
後退動作により、可動手摺が自重により上記ヒンジを中
心として回動し、非常扉の内方より外れた位置に保持で
きるので、非常扉を内外何れからでも作動させることが
出来、しかも可動手摺を除去した状態で全開することが
出来、非常救出作業を安全かつ支障なく行なうことが出
来る効果がある。
救出扉のかご内方に可動手摺を備えるにあたり、可動手
摺の１端を非常救出扉の内外を貫挿する摺動ピンにより
支承し、この摺動ピンはばねにより内方へ付勢されて内
外より操作可能とし、可動手摺の他端は、非常救出扉を
越えてかご側板内方において隣接する固定手摺の端部に
ヒンジを介して連結され、ばねに抗した上記摺動ピンの
後退動作により、可動手摺が自重により上記ヒンジを中
心として回動し、非常扉の内方より外れた位置に保持で
きるので、非常扉を内外何れからでも作動させることが
出来、しかも可動手摺を除去した状態で全開することが
出来、非常救出作業を安全かつ支障なく行なうことが出
来る効果がある。
【図１】この発明の一実施例によるかごの内部を示す平
面図。
面図。
【図２】図１のコーナーの要部拡大平面図。
【図３】図１の非常救出扉を全開したときの要部拡大平
面図。
面図。
【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図。
【図５】従来の非常救出装置を備えたかごの正面図。
【図６】図５のＡ−Ａ線断面図。
【図７】かご内手摺を備えた従来のかごを示す図。
Claims (1)
- 【請求項１】 隣接して配置されたエレベータかごの
互いに対向するかご側板に非常救出扉が設けられ、上記
救出扉の内方に可動手摺を備えたものにおいて、上記可
動手摺の１端は、非常救出扉の内外を貫挿する摺動ピン
により支承され、この摺動ピンはばねにより内方へ付勢
されて内外より操作可能とし、可動手摺の他端は、上記
救出扉を越えてかご側板内方において、隣接する固定手
摺の端部にヒンジを介して連結され、ばねに抗した上記
摺動ピンの後退動作により、摺動ピンを引き抜かれた可
動手摺が自重により上記ヒンジを中心として回動し、上
記非常救出扉の内方より外れた位置において、垂直状態
に保持されるようにしたことを特徴とするエレベータか
ご内手摺取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13535291A JPH04338085A (ja) | 1991-05-13 | 1991-05-13 | エレベータかご内手摺取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13535291A JPH04338085A (ja) | 1991-05-13 | 1991-05-13 | エレベータかご内手摺取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04338085A true JPH04338085A (ja) | 1992-11-25 |
Family
ID=15149750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13535291A Pending JPH04338085A (ja) | 1991-05-13 | 1991-05-13 | エレベータかご内手摺取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04338085A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017005327A1 (en) * | 2015-07-09 | 2017-01-12 | Otis Elevator Company | Elevator car |
| JP6151408B1 (ja) * | 2016-05-17 | 2017-06-21 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗りかご |
| EP3231758A1 (en) * | 2016-04-15 | 2017-10-18 | Otis Elevator Company | Handrail used to open and close elevator car panels |
-
1991
- 1991-05-13 JP JP13535291A patent/JPH04338085A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017005327A1 (en) * | 2015-07-09 | 2017-01-12 | Otis Elevator Company | Elevator car |
| CN107848754A (zh) * | 2015-07-09 | 2018-03-27 | 奥的斯电梯公司 | 电梯轿厢 |
| US20180222723A1 (en) * | 2015-07-09 | 2018-08-09 | Otis Elevator Company | Elevator car |
| EP3231758A1 (en) * | 2016-04-15 | 2017-10-18 | Otis Elevator Company | Handrail used to open and close elevator car panels |
| CN107298365A (zh) * | 2016-04-15 | 2017-10-27 | 奥的斯电梯公司 | 用于打开和关闭电梯轿厢面板的扶手 |
| US10227213B2 (en) | 2016-04-15 | 2019-03-12 | Otis Elevator Company | Handrail used to open and close elevator car panels |
| CN107298365B (zh) * | 2016-04-15 | 2020-09-11 | 奥的斯电梯公司 | 用于打开和关闭电梯轿厢面板的扶手 |
| JP6151408B1 (ja) * | 2016-05-17 | 2017-06-21 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗りかご |
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