JPH0433953B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ヨツトの保管隻数を効果的に増大可
能にしたヨツトの立体的保管施設に関するもので
ある。

［従来の技術］ 近年、海洋性レクリエーシヨンは、海水浴、釣
り、潮干狩り、海上遊覧などの従来型のものに加
えて、ヨツト、モーターボート、サーフイン、ダ
イビング、ボードセイリングなどのスポーツ型の
レクリエーシヨン、海中展望塔、グラスボートな
どの海中景観を楽しむ鑑賞型のレクリエーシヨ
ン、及び屋形船、御座船の運行等の懐古型のレジ
ヤー等、多種多様なレクリエーシヨンが盛んにな
つてきている。

しかるに、現在は、海洋性レクリエーシヨン施
設、設備の立遅れにより、マリーナは全国で370
箇所程度で、このうち公共マリーナは37箇所にと
どまり、その大半は収容能力が100隻以下であり、
合計収容能力も５万隻程度と言われている。

これに対し、我が国のヨツト、モーターボート
の保有隻数は現在20万隻に及び、昭和45年の８万
隻から３倍近い伸びを示している。

一方、海外のヨツト、モーターボートの普及
は、アメリカの956万隻を筆頭に、欧米諸国がい
ずれも我が国を大きく上回り、一隻当りの人口で
比較すると、イギリス、フランス、西ドイツが、
それぞれ65人、91人、138人であるのに対し、我
が国は554人である。

このような状況のもとに、我が国では総合保養
地域整備法（リゾート法）が制定され、今後、こ
のリゾート法を活用したリゾートの出現が期待さ
れているのが現状である。

海洋性スポーツ型レクリエーシヨンの普及への
対応には、上述したところからわかるように、マ
リーナの整備、舟艇の管理体制の整備等が考えら
れるが、現状では、海面上、陸上とも施設、設備
が不足している。そのため、マリーナの保管隻数
を海面、陸上で倍増する対策が望まれている。な
かでも、ヨツトを保管する場合、15ｍ程度に及ぶ
マストの関係で、全国368箇所に及ぶ既存のマリ
ーナは全て平面的にヨツトを保管しているため、
その保管隻数の増加についての対策を優先的に考
慮する必要がある。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明の技術的課題は、特に上記ヨツトの保管
施設における保管隻数を簡易な立体化設備によつ
て倍増することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記課題を解決するため、本発明の立体的保管
施設は、上段にいくに従つて収容するヨツトの全
長の半分程度後退した雛壇状をなす複数段のヨツ
ト載置段を備え、各載置段間の高さをヨツトのマ
ストよりも十分に低く設定し、最下段を除く各載
置段のスラブの隣接するヨツト収容スペースの間
に、下段に収容したヨツトのマストが挿通される
切込みを設け、それらのスラブを櫛歯状とするこ
とによつて構成される。

［作用］ 上記構成を有するヨツトの立体的保管施設にお
いては、雛壇状をなす複数段のヨツト載置段が、
上段にいくに従つてヨツトの全長の半分程度後退
し、さらに最下段を除く各載置段のスラブの隣接
するヨツト収容スペースの間に、下段に収容した
ヨツトのマストが挿通される切込みを設けている
ので、これらの載置段上に収容できるヨツトの数
が、既存のマリーナで平面的にヨツトを保管して
いる場合に比して倍増される。

［実施例］ 第１図ないし第３図は本発明の立体的保管施設
の実施例を示している。

このヨツト保管施設は、鉄骨造、鉄筋コンクリ
ート造とし、多数のヨツト１，１，……を上下多
段に収容可能にしたもので、壁、柱、その他の適
宜支持構造体１０に、複数段のヨツト載置段を構
成するスラブ１２，１２，……を片持ち梁１１，
１１……により水平に支持させている。これらの
複数のヨツト載置段は、上段にいくに従つて収容
するヨツト１の全長の半分程度後退した雛壇状を
なすもので、各載置段間の高さをヨツト１のマス
ト２よりも十分に低く設定し、最下段を除く各載
置段のスラブ１２における隣接するヨツト収容ス
ペースの間に、下段に収容したヨツトのマスト２
やステイ３が挿通される切込み１３を設けてい
る。従つて、上記スラブ１２は櫛歯状に形成され
る。

なお、図示の実施例では、上記ヨツト載置段を
壁状の支持構造体１０の片側に設けているが、そ
の支持構造体１０の両側にヨツト載置段を設置す
ることもでき、さらに円筒形をなす支持構造体の
周囲に設けることもできる。

さらに具体的に説明すると、上記ヨツト保管施
設においては、１段目のヨツトの保管に対し、１
段目より数ｍ上に、ヨツトの全長の半分程度後退
させた２段目のヨツト載置段を設け、この２段目
のヨツト載置段のスラブ１２に、１段目のヨツト
１のマスト２とステイ３を考慮した幅、例えば船
体間の間隔に余裕をもたせる場合にはほぼ船体と
同程度の幅、収容能力を増大したい場合には船幅
の0.1〜0.25倍程度の幅をもつ切込み１３を設け、
２段目の載置段においては、隣接する切込み１
３，１３……間をヨツトの収容スペースとして、
同様にヨツト１を載置するように構成される。３
段目、４段目も上記２段目と同様である。ヨツト
の保管には、適宜の台車４が用いられる。

単純にヨツトを立体的に保管することを考慮す
る場合、例えば、長さ10.5ｍ、幅3.5ｍ、高さ５
ｍ、吃水深1.6ｍ、マスト高さ15ｍ程度の市販の
ヨツトを立体的に保管する場合、マストの高さを
考慮すると、約20ｍの階高が必要となる。

この階高を少なくすることによつて、ヨツトの
保管隻数を倍増することが可能であり、上述した
ヨツトを基準にすると、上段にヨツトの全長の半
分の５ｍ程度後退したヨツト載置段を順次設け、
各載置段間の高さをヨツトのマストよりも十分に
低い６〜10ｍ程度に設定し、さらに各載置段のス
ラブに下段のヨツトのマストが挿通される0.4〜
４ｍ程度の幅の切込み１３を設けることにより、
比較的狭い空間に非常に効率よくヨツトを収容す
ることが可能となる。

上記施設は、デインギーヨツト、クルーザーヨ
ツト等を対象としたものであるが、各載置段にお
けるヨツト収容位置の内側の空間１４には、モー
ターボート等のマストを有しない舟艇を保管する
ことができる。この空間１４を、管理のための事
務室その他の各種目的に利用できることは勿論で
ある。

このように構成すると、従来の平面的な保管に
比して、非常に多くの隻数を保管することが可能
となる。

即ち、最下段を除く各段のスラブにマストとス
テイを挿入するための舟幅とほぼ等しい幅の切込
みを設け、結果的に各段における船体間に舟幅と
同程度の間隔を設けて、比較的余裕のある状態で
収容可能とした場合でも、１段目、即ち地上階の
収容隻数はｎ／２隻（ｎは船体間の間隔を０にし
た場合の一段の収容隻数）、２段目が（ｎ／２）−
１隻の収納となる。さらに、３段目はｎ／２隻、
４段目は（ｎ／２）−１隻が収容でき、例えば載
置段の数が合計４段の場合には、約2n隻の保管
が可能となる。

また、上記立体的保管施設により非常に多数の
隻数のヨツトが保管可能になることは、第２図か
らも明らかである。即ち、同図によつてわかるよ
うに、ヨツトを平面的に配列した場合には到底収
容することが困難な隻数を、上記立体的保管施設
により、各ヨツト間に舟幅と同程度の間隔を置い
て収容可能になるばかりでなく、他の舟艇を保管
する空間１４をも得ることができ、しかも第１図
及び第３図からわかるように、全体的な高さも非
常に低くすることができる。

また、各段におけるヨツトの収容間隔を小さく
することにより、上述した場合のほぼ２倍近い隻
数まで収容することが可能になる。

［発明の効果］ このような本発明のヨツト保管施設によれば、
ヨツトの所要保管隻数に応じた載置段数の鉄骨造
あるいは鉄筋コンクリート造で比較的簡単に建設
でき、ヨツトの保管隻数を簡易な立体化設備によ
り倍増することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るヨツトの立体的保管施設
の側面図、第２図はその平面図、第３図はその正
面図である。 １……ヨツト、２……マスト、１２……スラ
ブ、１３……切込み。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 上段にいくに従つて収容するヨツトの全長の
   半分程度後退した雛壇状をなす複数段のヨツト載
   置段を備え、各載置段間の高さをヨツトのマスト
   よりも十分に低く設定し、最下段を除く各載置段
   のスラブの隣接するヨツト収容スペースの間に、
   下段に収容したヨツトのマストが挿通される切込
   みを設け、それらのスラブを櫛歯状としたことを
   特徴とするヨツトの立体的保管施設。