JPH0434248Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0434248Y2 JPH0434248Y2 JP2971787U JP2971787U JPH0434248Y2 JP H0434248 Y2 JPH0434248 Y2 JP H0434248Y2 JP 2971787 U JP2971787 U JP 2971787U JP 2971787 U JP2971787 U JP 2971787U JP H0434248 Y2 JPH0434248 Y2 JP H0434248Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- air
- reservoir
- reed switch
- air reservoir
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 41
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 claims description 14
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 11
- 238000013022 venting Methods 0.000 claims description 4
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は油圧作動部へ油を送る作動油管路の
空気抜き装置に関する。
空気抜き装置に関する。
（従来の技術）
農業用トラクターなどの汎用車両では作業をさ
せる作動油の油溜がミツシヨンケースと共用にな
つている。そのためミツシヨンギヤで攪拌され油
中に捲き込まれた空気が作動油用の高圧回路へ送
り込まれる。この気泡がオイルフイルタ内などで
生長し、高圧回路内で油に作用して燃焼現象をお
こして異音を発生させ、また油を劣化させる。
せる作動油の油溜がミツシヨンケースと共用にな
つている。そのためミツシヨンギヤで攪拌され油
中に捲き込まれた空気が作動油用の高圧回路へ送
り込まれる。この気泡がオイルフイルタ内などで
生長し、高圧回路内で油に作用して燃焼現象をお
こして異音を発生させ、また油を劣化させる。
（考案が解決しようとする問題点）
この対策として油圧回路中に空気溜を設けて油
中の空気を分離し放出させることが考えられる
が、空気抜きは高圧側では不適当であり、圧送ポ
ンプ前に設けなければならないから、通常の大気
開放コツクなどでは逆に空気を吸い込んだり、圧
送ポンプ停止中は管路中の油面をミツシヨンケー
スの油面まで低下させたりする。また運転操作中
に空気抜きすることが困難である。
中の空気を分離し放出させることが考えられる
が、空気抜きは高圧側では不適当であり、圧送ポ
ンプ前に設けなければならないから、通常の大気
開放コツクなどでは逆に空気を吸い込んだり、圧
送ポンプ停止中は管路中の油面をミツシヨンケー
スの油面まで低下させたりする。また運転操作中
に空気抜きすることが困難である。
（問題点を解決するための手段）
この考案は上記の問題を解決し自動的にかつ作
動油回路が作動している間に前記空気抜きを行な
うものである。
動油回路が作動している間に前記空気抜きを行な
うものである。
すなわち油溜と作動油圧送ポンプとの間の管路
に設けたオイルフイルタのケーシングに空気溜を
設け、該空気溜を戻しポンプを介在させた戻し管
で油溜の油面下に連通させ、空気溜の許容最低油
面の位置にフロートにより作動するリードスイツ
チを設け、このリードスイツチの作動で戻しポン
プが運転されるように構成したものである。
に設けたオイルフイルタのケーシングに空気溜を
設け、該空気溜を戻しポンプを介在させた戻し管
で油溜の油面下に連通させ、空気溜の許容最低油
面の位置にフロートにより作動するリードスイツ
チを設け、このリードスイツチの作動で戻しポン
プが運転されるように構成したものである。
（作用）
作動油は油溜からオイルフイルタを経て圧送ポ
ンプにより高圧の油圧作動部へ送られるが、オイ
ルフイルタ内で流速が低下しフイルタエレメント
を通過する際に空気が分離される。空気が空気溜
に溜まつて油面が許容最低油面まで低下するとフ
ロートの作用によりリードスイツチが作動し戻し
ポンプを作動させる。空気溜の空気は戻し管から
油溜の油面下へ送られ気泡となつて大気へ逃げ
る。また油面が乱れて戻し管へ混入した油は油溜
内に止まる。空気溜油面が上昇すると戻しポンプ
が適宜の自動運転停止手段で停止する。この場合
戻し管先端は油溜の油中にあるから、空気が逆に
吸い込まれることない。
ンプにより高圧の油圧作動部へ送られるが、オイ
ルフイルタ内で流速が低下しフイルタエレメント
を通過する際に空気が分離される。空気が空気溜
に溜まつて油面が許容最低油面まで低下するとフ
ロートの作用によりリードスイツチが作動し戻し
ポンプを作動させる。空気溜の空気は戻し管から
油溜の油面下へ送られ気泡となつて大気へ逃げ
る。また油面が乱れて戻し管へ混入した油は油溜
内に止まる。空気溜油面が上昇すると戻しポンプ
が適宜の自動運転停止手段で停止する。この場合
戻し管先端は油溜の油中にあるから、空気が逆に
吸い込まれることない。
（実施例）
実施例によつてこの考案を説明する。第２図に
作動油管路の例を示す。作動油管路１は作動油の
油溜を兼ねたミツシヨンケース２、オイルフイル
タ３、圧送ポンプ４、油圧作動部５を送油管６で
接続して構成される。第１図のようにオイルフイ
ルタ３のケーシング７には空気溜８が突出して設
けられまたケーシング内部にはフイルタエレメン
ト９が設けられる。フイルタエレメント９は油中
の空気の分離をよくするように約5°〜10°傾斜さ
せて設けられる。空気溜８内に垂下させた中空柱
８ａを囲んで磁石１０ａを付設したフロート１０
が昇降自在に設けられ、該中空柱８ａ内部には下
方の許容最低油面の位置にリードスイツチ１１、
上方の適宜の位置にリードスイツチ１２が設けら
れる。空気溜８とミツシヨンケース２とは戻しポ
ンプ１３を介在させて戻し管１４で接続され戻し
管１４の一方の管端１４ａはミツシヨンケース２
の油面下に位置させる。戻しポンプ１３はリード
スイツチ１１の作動により始動されリードスイツ
チ１２の作動により停止するような駆動回路を有
する。戻しポンプ１３の自動運転停止手段として
はリードスイツチ１２のほか、リードスイツチ１
１の作動後適宜の時間で戻しポンプ駆動回路を開
とするタイマーでもよい。
作動油管路の例を示す。作動油管路１は作動油の
油溜を兼ねたミツシヨンケース２、オイルフイル
タ３、圧送ポンプ４、油圧作動部５を送油管６で
接続して構成される。第１図のようにオイルフイ
ルタ３のケーシング７には空気溜８が突出して設
けられまたケーシング内部にはフイルタエレメン
ト９が設けられる。フイルタエレメント９は油中
の空気の分離をよくするように約5°〜10°傾斜さ
せて設けられる。空気溜８内に垂下させた中空柱
８ａを囲んで磁石１０ａを付設したフロート１０
が昇降自在に設けられ、該中空柱８ａ内部には下
方の許容最低油面の位置にリードスイツチ１１、
上方の適宜の位置にリードスイツチ１２が設けら
れる。空気溜８とミツシヨンケース２とは戻しポ
ンプ１３を介在させて戻し管１４で接続され戻し
管１４の一方の管端１４ａはミツシヨンケース２
の油面下に位置させる。戻しポンプ１３はリード
スイツチ１１の作動により始動されリードスイツ
チ１２の作動により停止するような駆動回路を有
する。戻しポンプ１３の自動運転停止手段として
はリードスイツチ１２のほか、リードスイツチ１
１の作動後適宜の時間で戻しポンプ駆動回路を開
とするタイマーでもよい。
（考案の効果）
この考案の作動油管路の空気抜き装置は上記の
構成でなるので油圧作動部の運転操作中にも自動
的かつ継続的に作用し空気を排出させる。従つて
作動油の高圧回路中の空気による燃焼現象にもと
ずく異音の発生や油の劣化を防止することができ
る。
構成でなるので油圧作動部の運転操作中にも自動
的かつ継続的に作用し空気を排出させる。従つて
作動油の高圧回路中の空気による燃焼現象にもと
ずく異音の発生や油の劣化を防止することができ
る。
第１図はこの考案の実施例、第２図は作動油管
路を示す図である。 ２……ミツシヨンケース、８……空気溜、３…
…オイルフイルタ、１０……フロート、１１，１
２……リードスイツチ、１３……戻しポンプ、１
４……戻し管。
路を示す図である。 ２……ミツシヨンケース、８……空気溜、３…
…オイルフイルタ、１０……フロート、１１，１
２……リードスイツチ、１３……戻しポンプ、１
４……戻し管。
Claims (1)
- 作動油の圧送ポンプと油溜との間の管路に設け
たオイルフイルタのケーシングに空気溜を設け、
該空気溜と油溜の油面下とを戻しポンプを介在さ
せた戻し管で連通させ、前記空気溜内の許容最低
油面の位置にリードスイツチを設置するとともに
磁石を付設し昇降自在なフロートを空気溜内に配
設し、該フロートの接近でリードスイツチを作動
させて戻しポンプを始動する回路と、適宜の戻し
ポンプ自動運転停止手段とを設けてなる作動油管
路の空気抜き装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2971787U JPH0434248Y2 (ja) | 1987-02-28 | 1987-02-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2971787U JPH0434248Y2 (ja) | 1987-02-28 | 1987-02-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63137107U JPS63137107U (ja) | 1988-09-09 |
| JPH0434248Y2 true JPH0434248Y2 (ja) | 1992-08-14 |
Family
ID=30833855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2971787U Expired JPH0434248Y2 (ja) | 1987-02-28 | 1987-02-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0434248Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018103252B4 (de) * | 2018-02-14 | 2022-01-20 | Danfoss Power Solutions Gmbh & Co. Ohg | Verfahren und Vorrichtung zur Entlüftung der Ansaugseite einer künstlich kommutierten Hydraulikpumpe |
-
1987
- 1987-02-28 JP JP2971787U patent/JPH0434248Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63137107U (ja) | 1988-09-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5053120A (en) | Arrangement for draining water collecting in the container of a water separator of an internal-combustion engine | |
| JP5688400B2 (ja) | 車両用変速機のオイルストレーナ | |
| KR20140013918A (ko) | 자동 트랜스미션용 능동 유압 유체 레벨 제어 | |
| US2425070A (en) | Air eliminator | |
| US6641718B2 (en) | Aquarium filtering system | |
| EP0359871A1 (en) | Fuel reservoir | |
| US6988332B2 (en) | Air driven liquid pump | |
| CN214409713U (zh) | 一种水利智能排涝装置 | |
| JP2593833Y2 (ja) | 油圧回路中の気泡除去装置 | |
| JP3953249B2 (ja) | 切削液の油分回収装置 | |
| WO2011023448A1 (de) | Unterdruckpumpe mit druckausgleich | |
| JP2009138471A (ja) | バキュームカー | |
| JPH0434249Y2 (ja) | ||
| SU1733717A1 (ru) | Гидробак | |
| JPS63137107U (ja) | ||
| JPS624052Y2 (ja) | ||
| KR970003902Y1 (ko) | 자동변속기의 오일휠터(oil filter) 막힘 경보장치 | |
| JP3058935U (ja) | マンホール排水装置 | |
| JPH0810687Y2 (ja) | フューエルタンク | |
| JPS5832001Y2 (ja) | 作動オイルの吸込管 | |
| JPH0613005Y2 (ja) | 油圧装置 | |
| JPS6013723Y2 (ja) | 車速応答型パワ−ステアリング装置のオイルタンク | |
| JPS6144532Y2 (ja) | ||
| JPH044068Y2 (ja) | ||
| JP2001082349A (ja) | 往復動ポンプ |