JPH04346696A - カチオン電着塗装工程における水洗方法 - Google Patents
カチオン電着塗装工程における水洗方法Info
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- JPH04346696A JPH04346696A JP14564591A JP14564591A JPH04346696A JP H04346696 A JPH04346696 A JP H04346696A JP 14564591 A JP14564591 A JP 14564591A JP 14564591 A JP14564591 A JP 14564591A JP H04346696 A JPH04346696 A JP H04346696A
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Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車ボディ等の被塗
物をカチオン電着塗装する工程において、特定の水洗工
程を設けることで特にボディの合わせ目や内部袋部等の
水洗効率を高めて、塗膜焼付時の二次タレ発生を防止し
うるカチオン電着塗装工程における水洗方法に関するも
のである。
物をカチオン電着塗装する工程において、特定の水洗工
程を設けることで特にボディの合わせ目や内部袋部等の
水洗効率を高めて、塗膜焼付時の二次タレ発生を防止し
うるカチオン電着塗装工程における水洗方法に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】カチオン電着塗装方法は、
被塗物を陰極とし電着浴中で被塗物と対極との間に電圧
を印加することにより、被塗物の表面に塗膜を形成する
方法で、つきまわり性が良く優れた防錆性や仕上り性が
得られるため、特に自動車ボディなどの下塗り塗装とし
て広く実施されている。かかるカチオン電着塗装工程に
は、電着工程の後工程として被塗物面の付着塗料や袋部
の残存塗料を洗い落とす水洗工程が設けられており、自
動車ボディなど構造の複雑な被塗物の場合には、内部袋
部やボディの合わせ部に塗料が残存しやすいため、従来
、電着浴液のＵ／Ｆ（限外濾過）ろ液による水洗工程の
段数を多くしたり、シャワー水洗の代わりにディップ水
洗を採用したりして水洗効率を高めるようにしてきた。 しかしながら、鋼板の合わせ部、特にクリアランスが４
００μｍ以下の部分には、水洗水が入りにくい為に該部
の残存塗料を十分に回収できず焼付工程時に該塗料液が
タレ出す二次タレがしばしば発生するという不具合があ
った。
被塗物を陰極とし電着浴中で被塗物と対極との間に電圧
を印加することにより、被塗物の表面に塗膜を形成する
方法で、つきまわり性が良く優れた防錆性や仕上り性が
得られるため、特に自動車ボディなどの下塗り塗装とし
て広く実施されている。かかるカチオン電着塗装工程に
は、電着工程の後工程として被塗物面の付着塗料や袋部
の残存塗料を洗い落とす水洗工程が設けられており、自
動車ボディなど構造の複雑な被塗物の場合には、内部袋
部やボディの合わせ部に塗料が残存しやすいため、従来
、電着浴液のＵ／Ｆ（限外濾過）ろ液による水洗工程の
段数を多くしたり、シャワー水洗の代わりにディップ水
洗を採用したりして水洗効率を高めるようにしてきた。 しかしながら、鋼板の合わせ部、特にクリアランスが４
００μｍ以下の部分には、水洗水が入りにくい為に該部
の残存塗料を十分に回収できず焼付工程時に該塗料液が
タレ出す二次タレがしばしば発生するという不具合があ
った。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、かかる不
具合を解消すべく鋭意検討した結果、鋼板合わせ部内の
残存塗料に対して水洗水を馴染み易くし且つ加温するこ
とで、該部内の塗料液が残留しにくくなることを見い出
し本発明を完成するに至った。
具合を解消すべく鋭意検討した結果、鋼板合わせ部内の
残存塗料に対して水洗水を馴染み易くし且つ加温するこ
とで、該部内の塗料液が残留しにくくなることを見い出
し本発明を完成するに至った。
【０００４】すなわち本発明は、カチオン電着塗装工程
において、電着塗装された被塗物をＵ／Ｆろ液水洗した
後、温度３０〜６０℃、ｐＨ５．０〜７．０に調整した
水洗水を用いてディップ水洗を１回以上行なうことを特
徴とするカチオン電着塗装工程における水洗方法に関す
るものである。
において、電着塗装された被塗物をＵ／Ｆろ液水洗した
後、温度３０〜６０℃、ｐＨ５．０〜７．０に調整した
水洗水を用いてディップ水洗を１回以上行なうことを特
徴とするカチオン電着塗装工程における水洗方法に関す
るものである。
【０００５】本発明方法に使用される水洗水は、通常Ｕ
／Ｆろ液水洗後の水洗工程に使用される純水又は工水（
純水ほど純度は高くない工業用水で、硬度が低く、鉄、
有機物の少ない清澄な水。上水も可。）を温度３０〜６
０℃、好ましくは３５〜５０℃に、ｐＨ５．０〜７．０
、好ましくは６．０〜６．５に調整したものである。ｐ
Ｈの調整は酢酸などの有機酸やアミンなどにより行なう
ことができる。該水洗水の温度が上記範囲より低いと洗
浄効率が不十分であったり、また高すぎると電着塗膜が
再溶解するおそれがあるので好ましくなく、また、該水
洗水のｐＨが上記範囲をはずれると、回収した塗液が凝
集したり、洗浄効果がみられなかったりするので好まし
くない。
／Ｆろ液水洗後の水洗工程に使用される純水又は工水（
純水ほど純度は高くない工業用水で、硬度が低く、鉄、
有機物の少ない清澄な水。上水も可。）を温度３０〜６
０℃、好ましくは３５〜５０℃に、ｐＨ５．０〜７．０
、好ましくは６．０〜６．５に調整したものである。ｐ
Ｈの調整は酢酸などの有機酸やアミンなどにより行なう
ことができる。該水洗水の温度が上記範囲より低いと洗
浄効率が不十分であったり、また高すぎると電着塗膜が
再溶解するおそれがあるので好ましくなく、また、該水
洗水のｐＨが上記範囲をはずれると、回収した塗液が凝
集したり、洗浄効果がみられなかったりするので好まし
くない。
【０００６】本発明方法では、上記水洗水を用いてディ
ップ水洗が１回以上行なわれる。ディップ水洗には通常
フルディップ又はハーフディップとがあり、ポンプ循環
により水洗水が撹拌されている浴槽内で１〜３分程度の
時間行なわれる。被塗物の形状により、フルディップま
たはハーフディップが適宜選択されるが、自動車ボディ
が被塗物の場合には、二次タレの起こりやすいドア部の
ある下半分のみのハーフディップ水洗でも十分に効果が
得られる。
ップ水洗が１回以上行なわれる。ディップ水洗には通常
フルディップ又はハーフディップとがあり、ポンプ循環
により水洗水が撹拌されている浴槽内で１〜３分程度の
時間行なわれる。被塗物の形状により、フルディップま
たはハーフディップが適宜選択されるが、自動車ボディ
が被塗物の場合には、二次タレの起こりやすいドア部の
ある下半分のみのハーフディップ水洗でも十分に効果が
得られる。
【０００７】本発明において、上記水洗工程の後に通常
最終水洗として行なわれる工水や純水による水洗工程を
設けてもよい。
最終水洗として行なわれる工水や純水による水洗工程を
設けてもよい。
【０００８】また前記水洗工程に先立って行なわれるＵ
／Ｆろ液による水洗は、回収水洗と称され、通常電着塗
料からＵ／Ｆ膜によって分離したろ過液（通常溶剤や中
和剤と共に低分子樹脂成分を含んでいる）によりスプレ
ー水洗あるいはディップ水洗が適宜選択され、また段数
も被塗物によって適宜選択されて行なわれる。
／Ｆろ液による水洗は、回収水洗と称され、通常電着塗
料からＵ／Ｆ膜によって分離したろ過液（通常溶剤や中
和剤と共に低分子樹脂成分を含んでいる）によりスプレ
ー水洗あるいはディップ水洗が適宜選択され、また段数
も被塗物によって適宜選択されて行なわれる。
【０００９】
【発明の効果】本発明方法によって、焼付時の二次タレ
不具合が減少し、焼付後の研ぎ工数を大幅に削減するこ
とができ、また研ぎによる対応ができない塗装部品など
の不良率を低減することが可能である。
不具合が減少し、焼付後の研ぎ工数を大幅に削減するこ
とができ、また研ぎによる対応ができない塗装部品など
の不良率を低減することが可能である。
【００１０】
【実施例】以下、実施例により本発明方法を具体的に説
明する。 試験例 電着塗料浴として関西ペイント社製カチオン電着塗料エ
レクロンＨＢ−２０００グレーを用いて、表１に示す塗
装条件で電着塗装を施した塗板を同表に示す水洗方法で
それぞれ洗浄した。その後、該塗板を焼付けて二次タレ
具合から洗浄効果を調べた。その結果を表２に示す。 尚、二次タレは試験板の合わせ部からの塗料タレ本数で
評価した。 ◎：０本、 ○：１本、△：２本、×：３本以上
明する。 試験例 電着塗料浴として関西ペイント社製カチオン電着塗料エ
レクロンＨＢ−２０００グレーを用いて、表１に示す塗
装条件で電着塗装を施した塗板を同表に示す水洗方法で
それぞれ洗浄した。その後、該塗板を焼付けて二次タレ
具合から洗浄効果を調べた。その結果を表２に示す。 尚、二次タレは試験板の合わせ部からの塗料タレ本数で
評価した。 ◎：０本、 ○：１本、△：２本、×：３本以上
【０
０１１】
０１１】
【表１】
【００１２】
【表２】
（注）電着塗膜が再溶解してしまった。
【００１３】実施例１
電着工程−水洗回収工程（Ｕ／Ｆろ液水洗・２段、工水
水洗・１段）を行なう通常の塗装ラインに、前記試験例
と同様のカチオン電着塗料を建浴し、Ｕ／Ｆろ液水洗の
あとに温度３５℃、ｐＨ６．５に調整した工水を有する
浴槽でディップ水洗を行なう工程を図２に示すように追
加して、自動車ボディの電着塗装を行なった。最終水洗
後の塗装ボディを焼付けたところ、二次タレはほとんど
見られなかった。
水洗・１段）を行なう通常の塗装ラインに、前記試験例
と同様のカチオン電着塗料を建浴し、Ｕ／Ｆろ液水洗の
あとに温度３５℃、ｐＨ６．５に調整した工水を有する
浴槽でディップ水洗を行なう工程を図２に示すように追
加して、自動車ボディの電着塗装を行なった。最終水洗
後の塗装ボディを焼付けたところ、二次タレはほとんど
見られなかった。
【００１４】比較例１
実施例１において、温度３５℃、ｐＨ６．５に調整した
工水を使用してディップ水洗を行なうかわりに、温度２
０℃、ｐＨ７．０の通常の工水を使用してディップ水洗
を行なう以外は、実施例１と同様にして自動車ボディの
電着塗装を行なった。最終水洗後の塗装ボディを焼付け
たところ、ドア部等に数本の二次タレがみられた。
工水を使用してディップ水洗を行なうかわりに、温度２
０℃、ｐＨ７．０の通常の工水を使用してディップ水洗
を行なう以外は、実施例１と同様にして自動車ボディの
電着塗装を行なった。最終水洗後の塗装ボディを焼付け
たところ、ドア部等に数本の二次タレがみられた。
【図１】合わせ部を有する試験板の説明図である。
【図２】本発明方法を実施するカチオン電着塗装ライン
の概略図である。
の概略図である。
Claims (1)
- 【請求項１】 カチオン電着塗装工程において、電着
塗装された被塗物をＵ／Ｆろ液水洗した後、温度３０〜
６０℃、ｐＨ５．０〜７．０に調整した水洗水を用いて
ディップ水洗を１回以上行なうことを特徴とするカチオ
ン電着塗装工程における水洗方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14564591A JPH04346696A (ja) | 1991-05-21 | 1991-05-21 | カチオン電着塗装工程における水洗方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14564591A JPH04346696A (ja) | 1991-05-21 | 1991-05-21 | カチオン電着塗装工程における水洗方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04346696A true JPH04346696A (ja) | 1992-12-02 |
Family
ID=15389804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14564591A Pending JPH04346696A (ja) | 1991-05-21 | 1991-05-21 | カチオン電着塗装工程における水洗方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04346696A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008280588A (ja) * | 2007-05-11 | 2008-11-20 | Nippon Paint Co Ltd | 電着塗装のための水洗方法 |
| JP2009293079A (ja) * | 2008-06-05 | 2009-12-17 | Kanto Auto Works Ltd | 電着塗装の水洗システム |
| WO2017010504A1 (ja) * | 2015-07-15 | 2017-01-19 | マツダ株式会社 | 電着塗装システム、及び、電着塗装方法 |
-
1991
- 1991-05-21 JP JP14564591A patent/JPH04346696A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008280588A (ja) * | 2007-05-11 | 2008-11-20 | Nippon Paint Co Ltd | 電着塗装のための水洗方法 |
| JP2009293079A (ja) * | 2008-06-05 | 2009-12-17 | Kanto Auto Works Ltd | 電着塗装の水洗システム |
| WO2017010504A1 (ja) * | 2015-07-15 | 2017-01-19 | マツダ株式会社 | 電着塗装システム、及び、電着塗装方法 |
| JP2017025346A (ja) * | 2015-07-15 | 2017-02-02 | マツダ株式会社 | 電着塗装システム、及び、電着塗装方法 |
| EP3323911A4 (en) * | 2015-07-15 | 2019-01-16 | Mazda Motor Corporation | GALVANIZATION SYSTEM AND GALVANIZATION PROCESS |
| US10676839B2 (en) | 2015-07-15 | 2020-06-09 | Mazda Motor Corporation | Electrodeposition system and electrodeposition method |
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