JPH04350387A - ロータリー圧縮機 - Google Patents
ロータリー圧縮機Info
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- JPH04350387A JPH04350387A JP12119791A JP12119791A JPH04350387A JP H04350387 A JPH04350387 A JP H04350387A JP 12119791 A JP12119791 A JP 12119791A JP 12119791 A JP12119791 A JP 12119791A JP H04350387 A JPH04350387 A JP H04350387A
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- Japan
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- discharge
- cylinder
- oil separator
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、密閉ケーシングに圧縮
要素を内装し、該圧縮要素で圧縮された吐出流体を吐出
マフラーで形成される吐出チャンバーを介して、前記ケ
ーシングの内部に吐出するごとくしたロータリー圧縮機
に関する。
要素を内装し、該圧縮要素で圧縮された吐出流体を吐出
マフラーで形成される吐出チャンバーを介して、前記ケ
ーシングの内部に吐出するごとくしたロータリー圧縮機
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のロータリー圧縮機は、例えば、特
開昭６３−１３４８７５号公報に記載され、また、図４
に示すように、密閉ケーシングＡの上部にモータＭを内
装し、かつ該モータＭの下方位置に、シリンダＳと、該
シリンダＳの上下位置に配設したフロントヘッドＦ及び
リヤヘッドＲから成る圧縮要素ＣＰを内装したものであ
って、この圧縮機における吐出流体の内部吐出構造は、
前記フロントヘッドＦ及びリヤヘッドＲに吐出孔Ｂ，Ｃ
を形成すると共に、該フロントヘッドＦの上部側及びリ
ヤヘッドＲの下部側にマフラーＤ，Ｅを取付けて、該マ
フラーＤ，Ｅにより吐出チャンバーＧ，Ｈを形成し、上
部側マフラーＤ内の吐出流体を前記圧縮要素ＣＰと前記
モータＭの間の吐出空間Ｊに吐出させると共に、前記圧
縮要素ＣＰに下部側吐出チャンバーＨと前記吐出空間Ｊ
とを連通する吐出通路Ｋを形成して、前記下部側マフラ
ーＥ内の吐出流体を前記吐出通路Ｋを介して前記吐出空
間Ｊに吐出させるようにしていた。尚、図４においてＮ
は、二次空間Ｐに開口する吐出管である。
開昭６３−１３４８７５号公報に記載され、また、図４
に示すように、密閉ケーシングＡの上部にモータＭを内
装し、かつ該モータＭの下方位置に、シリンダＳと、該
シリンダＳの上下位置に配設したフロントヘッドＦ及び
リヤヘッドＲから成る圧縮要素ＣＰを内装したものであ
って、この圧縮機における吐出流体の内部吐出構造は、
前記フロントヘッドＦ及びリヤヘッドＲに吐出孔Ｂ，Ｃ
を形成すると共に、該フロントヘッドＦの上部側及びリ
ヤヘッドＲの下部側にマフラーＤ，Ｅを取付けて、該マ
フラーＤ，Ｅにより吐出チャンバーＧ，Ｈを形成し、上
部側マフラーＤ内の吐出流体を前記圧縮要素ＣＰと前記
モータＭの間の吐出空間Ｊに吐出させると共に、前記圧
縮要素ＣＰに下部側吐出チャンバーＨと前記吐出空間Ｊ
とを連通する吐出通路Ｋを形成して、前記下部側マフラ
ーＥ内の吐出流体を前記吐出通路Ｋを介して前記吐出空
間Ｊに吐出させるようにしていた。尚、図４においてＮ
は、二次空間Ｐに開口する吐出管である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、以上のごと
く構成する圧縮機において、圧縮要素ＣＰの回転部分に
は潤滑油を供給しているため、前記圧縮要素ＣＰから吐
出される吐出流体には多くの潤滑油が混入することにな
る。
く構成する圧縮機において、圧縮要素ＣＰの回転部分に
は潤滑油を供給しているため、前記圧縮要素ＣＰから吐
出される吐出流体には多くの潤滑油が混入することにな
る。
【０００４】このため、従来では、前記二次空間Ｐに油
分離板を設けたり、また例えば、実開昭６１−１１６１
８８号公報に記載され、かつ、図５に示すように、前記
二次空間Ｐに開口する吐出管Ｎに油分離装置Ｑを設けた
りしているのであるが、前記ケーシングＡに吐出された
吐出流体が、前記二次空間Ｐから吐出管Ｎを経て外部に
吐出される過程で分離するものであるから、分離効果が
充分期待できず、また、分離した油が前記ケーシングＡ
の底部に設ける油溜めに戻されるとき、再度吐出流体に
混入するため、圧縮機からシステム側に流出する量が多
くなり、流出した潤滑油の影響でシステムの熱交換率の
減少等効率低下を招き、しかも、圧縮機内の潤滑油が減
少して油上がりが生じ、圧縮機内部で焼き付けを起こす
問題があった。
分離板を設けたり、また例えば、実開昭６１−１１６１
８８号公報に記載され、かつ、図５に示すように、前記
二次空間Ｐに開口する吐出管Ｎに油分離装置Ｑを設けた
りしているのであるが、前記ケーシングＡに吐出された
吐出流体が、前記二次空間Ｐから吐出管Ｎを経て外部に
吐出される過程で分離するものであるから、分離効果が
充分期待できず、また、分離した油が前記ケーシングＡ
の底部に設ける油溜めに戻されるとき、再度吐出流体に
混入するため、圧縮機からシステム側に流出する量が多
くなり、流出した潤滑油の影響でシステムの熱交換率の
減少等効率低下を招き、しかも、圧縮機内の潤滑油が減
少して油上がりが生じ、圧縮機内部で焼き付けを起こす
問題があった。
【０００５】本発明は、吐出流体に混入する潤滑油量は
、吐出直後が最も多く、従って、潤滑油量の多い吐出近
くで油分離することにより、モータのエアギャップやコ
アカットを通過し、二次空間に至った吐出流体から油分
離する場合に比較して、効果的に分離できることに着目
したものであって、目的は、油分離を有効に行え、かつ
、分離した油を吐出流体に再度混入させることなくケー
シング底部の油溜めに戻すことができ、圧縮機の油上が
りの低減を図ることのできるロータリー圧縮機を提供す
ることにある。
、吐出直後が最も多く、従って、潤滑油量の多い吐出近
くで油分離することにより、モータのエアギャップやコ
アカットを通過し、二次空間に至った吐出流体から油分
離する場合に比較して、効果的に分離できることに着目
したものであって、目的は、油分離を有効に行え、かつ
、分離した油を吐出流体に再度混入させることなくケー
シング底部の油溜めに戻すことができ、圧縮機の油上が
りの低減を図ることのできるロータリー圧縮機を提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、密閉ケーシング１の上部にモータ２を、
下部にフロントヘッド３２とリヤヘッド３３及びシリン
ダ３１とを備え、少なくとも前記リヤヘッド３３に吐出
孔３３ｂと吐出マフラー５２とを設けた圧縮要素３とを
内装し、前記ケーシング１の底部に油溜め１ａを設ける
と共に、前記各ヘッド３２，３３及びシリンダ３１に貫
通孔７２，７３，７１を設けて、前記吐出マフラー５２
内を前記ケーシング１の一次吐出空間１０に連通する吐
出通路７を形成しているロータリー圧縮機において、前
記吐出通路７に線材をコイル状に巻回した油分離体８を
内設すると共に、前記吐出通路７の下部に前記油溜め１
ａに開口する油戻し孔７４を連通させて、この油戻し孔
７４に、前記油分離体８のエンド部８１を挿入したので
ある。
成するために、密閉ケーシング１の上部にモータ２を、
下部にフロントヘッド３２とリヤヘッド３３及びシリン
ダ３１とを備え、少なくとも前記リヤヘッド３３に吐出
孔３３ｂと吐出マフラー５２とを設けた圧縮要素３とを
内装し、前記ケーシング１の底部に油溜め１ａを設ける
と共に、前記各ヘッド３２，３３及びシリンダ３１に貫
通孔７２，７３，７１を設けて、前記吐出マフラー５２
内を前記ケーシング１の一次吐出空間１０に連通する吐
出通路７を形成しているロータリー圧縮機において、前
記吐出通路７に線材をコイル状に巻回した油分離体８を
内設すると共に、前記吐出通路７の下部に前記油溜め１
ａに開口する油戻し孔７４を連通させて、この油戻し孔
７４に、前記油分離体８のエンド部８１を挿入したので
ある。
【０００７】また、前記吐出通路７を形成するシリンダ
３１の貫通孔７１に、線材をコイル状に巻回した油分離
体８を内設すると共に、リヤヘッド３３の前記シリンダ
３１への取付面３３ｃと対向する前記シリンダ３１の下
面３１ｂに、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて前
記油分離体８のエンド部８１を挿入する油戻し孔７４を
形成することが好ましい。
３１の貫通孔７１に、線材をコイル状に巻回した油分離
体８を内設すると共に、リヤヘッド３３の前記シリンダ
３１への取付面３３ｃと対向する前記シリンダ３１の下
面３１ｂに、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて前
記油分離体８のエンド部８１を挿入する油戻し孔７４を
形成することが好ましい。
【０００８】
【作用】前記リヤヘッド３３の吐出孔３３ｂから前記吐
出マフラー５２内に吐出したガス冷媒は、前記吐出通路
７を通過する際に、前記油分離体８と接触し、この接触
によりガス冷媒に混入する潤滑油が分離されるのであり
、この分離された潤滑油は、該油分離体８の内面を伝っ
て下方に移動し、前記油戻し孔７４に挿入した前記エン
ド部８１により前記油戻し孔７４に案内され、該油戻し
孔７４から吐出ガス冷媒と触れることなく前記油溜め１
ａに戻すことができるのである。このように、潤滑油の
混入量の最も多い吐出直後の吐出ガス冷媒を、前記ケー
シング１内の一次吐出空間１０に吐出される前に分離す
るのであるから、効果的に分離でき、しかもこの分離し
た潤滑油は、吐出されたガス冷媒に触れることなく前記
油溜め１ａに戻すことができるのであるから、分離した
油が再度混入することもなく、従って、前記一次吐出空
間１０におけるガス冷媒に混入する潤滑油の量を軽減で
き、それだけケーシング外部への潤滑油の流出を軽減で
きるのである。
出マフラー５２内に吐出したガス冷媒は、前記吐出通路
７を通過する際に、前記油分離体８と接触し、この接触
によりガス冷媒に混入する潤滑油が分離されるのであり
、この分離された潤滑油は、該油分離体８の内面を伝っ
て下方に移動し、前記油戻し孔７４に挿入した前記エン
ド部８１により前記油戻し孔７４に案内され、該油戻し
孔７４から吐出ガス冷媒と触れることなく前記油溜め１
ａに戻すことができるのである。このように、潤滑油の
混入量の最も多い吐出直後の吐出ガス冷媒を、前記ケー
シング１内の一次吐出空間１０に吐出される前に分離す
るのであるから、効果的に分離でき、しかもこの分離し
た潤滑油は、吐出されたガス冷媒に触れることなく前記
油溜め１ａに戻すことができるのであるから、分離した
油が再度混入することもなく、従って、前記一次吐出空
間１０におけるガス冷媒に混入する潤滑油の量を軽減で
き、それだけケーシング外部への潤滑油の流出を軽減で
きるのである。
【０００９】また、前記吐出通路７を形成するシリンダ
３１の貫通孔７１に、線材をコイル状に巻回した油分離
体８を内設すると共に、リヤヘッド３３の前記シリンダ
３１への取付面３３ｃと対向する前記シリンダ３１の下
面３１ｂに、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて前
記油分離体８のエンド部８１を挿入する油戻し孔７４を
形成することにより、前記油戻し孔７４を簡単に形成で
きるし、前記油分離体８を前記吐出通路７へ内設する場
合、前記シリンダ３１に前記フロントヘッド３２及びリ
ヤヘッド３３を取付ける前に、前記吐出通路７を形成す
る前記シリンダ３１の貫通孔７１に、前記油分離体８を
内設させられるし、また、該油分離体８のエンド部８１
を前記凹入部７４ａに嵌め込むだけの簡単な作業で前記
エンド部８１を油戻し孔７４に対し正しく位置決めしな
がら、前記油分離体８を前記吐出通路７に予め組付ける
ことができるから、前記油分離体８を内設しているにも
拘らず、前記フロントヘッド３２及びリヤヘッド３３を
該油分離体８を内設しない時と同様に取付けることがで
き、その組付け性を向上できるのである。
３１の貫通孔７１に、線材をコイル状に巻回した油分離
体８を内設すると共に、リヤヘッド３３の前記シリンダ
３１への取付面３３ｃと対向する前記シリンダ３１の下
面３１ｂに、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて前
記油分離体８のエンド部８１を挿入する油戻し孔７４を
形成することにより、前記油戻し孔７４を簡単に形成で
きるし、前記油分離体８を前記吐出通路７へ内設する場
合、前記シリンダ３１に前記フロントヘッド３２及びリ
ヤヘッド３３を取付ける前に、前記吐出通路７を形成す
る前記シリンダ３１の貫通孔７１に、前記油分離体８を
内設させられるし、また、該油分離体８のエンド部８１
を前記凹入部７４ａに嵌め込むだけの簡単な作業で前記
エンド部８１を油戻し孔７４に対し正しく位置決めしな
がら、前記油分離体８を前記吐出通路７に予め組付ける
ことができるから、前記油分離体８を内設しているにも
拘らず、前記フロントヘッド３２及びリヤヘッド３３を
該油分離体８を内設しない時と同様に取付けることがで
き、その組付け性を向上できるのである。
【００１０】
【実施例】以下、本発明にかかるロータリー圧縮機の一
実施例を図面に基づいて説明する。
実施例を図面に基づいて説明する。
【００１１】図１に示すロータリー圧縮機は、底部に油
溜め１ａを設けた密閉ケーシング１の上部にロータ２１
とステータ２２とから成るモータ２を内装し、かつ、該
モータ２の下方位置に、シリンダ３１と、該シリンダ３
１の上下位置に配設するフロントヘッド３２及びリヤヘ
ッド３３とから成る圧縮要素３を内装すると共に、前記
フロントヘッド３２及びリヤヘッド３３に上下方向に延
びる軸受部３２ａ，３３ａを設け、これら各軸受部３２
ａ，３３ａに駆動軸４を軸受支持して、該駆動軸４の上
端を前記モータ２に連結する一方、該駆動軸４の偏心軸
部４１にローラ３４を挿嵌している。
溜め１ａを設けた密閉ケーシング１の上部にロータ２１
とステータ２２とから成るモータ２を内装し、かつ、該
モータ２の下方位置に、シリンダ３１と、該シリンダ３
１の上下位置に配設するフロントヘッド３２及びリヤヘ
ッド３３とから成る圧縮要素３を内装すると共に、前記
フロントヘッド３２及びリヤヘッド３３に上下方向に延
びる軸受部３２ａ，３３ａを設け、これら各軸受部３２
ａ，３３ａに駆動軸４を軸受支持して、該駆動軸４の上
端を前記モータ２に連結する一方、該駆動軸４の偏心軸
部４１にローラ３４を挿嵌している。
【００１２】また、前記シリンダ３１には、低圧のガス
冷媒を吸入する吸入孔３１ａを設け、前記フロントヘッ
ド３２には、圧縮ガス冷媒が吐出する吐出孔３２ｂを設
けると共に、吐出マフラー５１を取付けて、該吐出マフ
ラー５１により吐出チャンバーの一つを構成する上部側
吐出チャンバー６１を形成する一方、前記リヤヘッド３
３にも、圧縮ガス冷媒が吐出する吐出孔３３ｂを設ける
と共に、吐出マフラー５２を取付けて該吐出マフラー５
２により吐出チャンバーの他の一つを構成する下部側吐
出チャンバー６２を形成している。さらに、前記シリン
ダ３１、フロントヘッド３２及びリヤヘッド３３それぞ
れに、連続する貫通孔７１，７２，７３を設けて前記下
部側吐出チャンバー６２と前記上部側吐出チャンバー６
１とを連通する吐出通路７を形成している。
冷媒を吸入する吸入孔３１ａを設け、前記フロントヘッ
ド３２には、圧縮ガス冷媒が吐出する吐出孔３２ｂを設
けると共に、吐出マフラー５１を取付けて、該吐出マフ
ラー５１により吐出チャンバーの一つを構成する上部側
吐出チャンバー６１を形成する一方、前記リヤヘッド３
３にも、圧縮ガス冷媒が吐出する吐出孔３３ｂを設ける
と共に、吐出マフラー５２を取付けて該吐出マフラー５
２により吐出チャンバーの他の一つを構成する下部側吐
出チャンバー６２を形成している。さらに、前記シリン
ダ３１、フロントヘッド３２及びリヤヘッド３３それぞ
れに、連続する貫通孔７１，７２，７３を設けて前記下
部側吐出チャンバー６２と前記上部側吐出チャンバー６
１とを連通する吐出通路７を形成している。
【００１３】そして、前記モータ２の回転駆動に伴う前
記ローラ３４の回転により前記吸入孔３１ａから前記シ
リンダ３１内に低圧のガス冷媒を吸入し、この吸入した
ガス冷媒を前記ローラ３４の回転によって圧縮し、圧縮
したガス冷媒を、前記各吐出孔３２ｂ，３３ｂから前記
上部側及び下部側吐出チャンバー６１，６２内に吐出さ
せるのであって、前記下部側吐出チャンバー６２内に吐
出したガス冷媒は、前記吐出通路７を通過させて一旦前
記上部側吐出チャンバー６１に流出させ、該上部側吐出
チャンバー６１から前記吐出孔３２ｂから吐出したガス
冷媒と共にケーシング１内一次吐出空間１０へ吐出させ
るようにしている。
記ローラ３４の回転により前記吸入孔３１ａから前記シ
リンダ３１内に低圧のガス冷媒を吸入し、この吸入した
ガス冷媒を前記ローラ３４の回転によって圧縮し、圧縮
したガス冷媒を、前記各吐出孔３２ｂ，３３ｂから前記
上部側及び下部側吐出チャンバー６１，６２内に吐出さ
せるのであって、前記下部側吐出チャンバー６２内に吐
出したガス冷媒は、前記吐出通路７を通過させて一旦前
記上部側吐出チャンバー６１に流出させ、該上部側吐出
チャンバー６１から前記吐出孔３２ｂから吐出したガス
冷媒と共にケーシング１内一次吐出空間１０へ吐出させ
るようにしている。
【００１４】しかして、本発明は、上記ロータリー圧縮
機において、前記吐出通路７に線材をコイル状に巻回し
た油分離体８を内設すると共に、前記吐出通路７の下部
に前記油溜め１ａに開口する油戻し孔７４を連通させて
、この油戻し孔７４に、前記油分離体８のエンド部８１
を挿入するのである。
機において、前記吐出通路７に線材をコイル状に巻回し
た油分離体８を内設すると共に、前記吐出通路７の下部
に前記油溜め１ａに開口する油戻し孔７４を連通させて
、この油戻し孔７４に、前記油分離体８のエンド部８１
を挿入するのである。
【００１５】詳しくは、図２及び図３に示すように、前
記リヤヘッド３３の前記シリンダ３１への取付面３３ｃ
と対向する前記シリンダ３１の下面３１ｂに、前記シリ
ンダ３１に設けた前記貫通孔７１から該シリンダ３１の
側壁へ延び、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて、
前記シリンダ３１に前記リヤヘッド３３を配設したとき
に、該リヤヘッド３３の取付面３３ｃと前記凹入部７４
ａとにより、前記吐出通路７に連通し、前記油溜め１ａ
に開口する前記油戻し通路７４を形成するのであり、ま
た、前記シリンダ３１の前記貫通孔７１に、前記油分離
体８を内設するのであって、この油分離体８は、鉄部材
からなる線材を前記貫通孔７１の内面に接触するごとく
コイル状に巻回し、かつ、このコイル部の長さを前記貫
通孔７１の長さより短く形成し、油分離体８のリヤヘッ
ド側におけるエンド部８１を前記凹入部７４ａに嵌め込
み可能に形成するのである。尚、前記凹入部７４ａは、
前記シリンダ３１に形成したが、前記リヤヘッド３３の
前記取付面３３ｃに形成してもよいし、両方の面３１ｄ
，３３ｂに形成してもよい。
記リヤヘッド３３の前記シリンダ３１への取付面３３ｃ
と対向する前記シリンダ３１の下面３１ｂに、前記シリ
ンダ３１に設けた前記貫通孔７１から該シリンダ３１の
側壁へ延び、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて、
前記シリンダ３１に前記リヤヘッド３３を配設したとき
に、該リヤヘッド３３の取付面３３ｃと前記凹入部７４
ａとにより、前記吐出通路７に連通し、前記油溜め１ａ
に開口する前記油戻し通路７４を形成するのであり、ま
た、前記シリンダ３１の前記貫通孔７１に、前記油分離
体８を内設するのであって、この油分離体８は、鉄部材
からなる線材を前記貫通孔７１の内面に接触するごとく
コイル状に巻回し、かつ、このコイル部の長さを前記貫
通孔７１の長さより短く形成し、油分離体８のリヤヘッ
ド側におけるエンド部８１を前記凹入部７４ａに嵌め込
み可能に形成するのである。尚、前記凹入部７４ａは、
前記シリンダ３１に形成したが、前記リヤヘッド３３の
前記取付面３３ｃに形成してもよいし、両方の面３１ｄ
，３３ｂに形成してもよい。
【００１６】次に、前記油分離体８の前記吐出通路７内
への取付け方法について説明すると、前記シリンダ３１
に前記フロントヘッド３２及び前記リヤヘッド３３を固
定する前に、前記シリンダ３１における前記貫通孔７１
内に前記油分離体８を挿入し、該油分離体８の前記エン
ド部８１を前記凹入部７４ａに嵌め込み、この後、前記
シリンダ３１に前記フロントヘッド及びリヤヘッド３３
を配設し、ステーボルトにより固定するのである。この
各ヘッド３２，３３をシリンダ３１に積層する際には、
各ヘッド３２，３３に設けた前記貫通孔７２，７３が前
記シリンダ３１に設けた前記貫通孔７１に連続するよう
に符合させて前記ステーボルトにより、固定するのであ
る。
への取付け方法について説明すると、前記シリンダ３１
に前記フロントヘッド３２及び前記リヤヘッド３３を固
定する前に、前記シリンダ３１における前記貫通孔７１
内に前記油分離体８を挿入し、該油分離体８の前記エン
ド部８１を前記凹入部７４ａに嵌め込み、この後、前記
シリンダ３１に前記フロントヘッド及びリヤヘッド３３
を配設し、ステーボルトにより固定するのである。この
各ヘッド３２，３３をシリンダ３１に積層する際には、
各ヘッド３２，３３に設けた前記貫通孔７２，７３が前
記シリンダ３１に設けた前記貫通孔７１に連続するよう
に符合させて前記ステーボルトにより、固定するのであ
る。
【００１７】以上のように、前記した実施例によれば、
前記リヤヘッド３３の吐出孔３３ｂから前記吐出マフラ
ー５２内に吐出したガス冷媒は、前記吐出通路７を通過
する際に、前記油分離体８に接触しながら流れるのであ
って、この接触によりガス冷媒に混入する潤滑油は効果
的に分離される。そして分離された潤滑油は、該油分離
体８のコイル部内面を伝って旋回状に下方に移動し、こ
の油分離体８の前記エンド部８１が前記油戻し孔７４に
挿入された状態になっているので、分離された潤滑油は
、前記エンド部８１により前記油戻し孔７４に案内され
、該油戻し孔７４から吐出ガス冷媒に触れることなく前
記油溜め１ａに戻されるのである。
前記リヤヘッド３３の吐出孔３３ｂから前記吐出マフラ
ー５２内に吐出したガス冷媒は、前記吐出通路７を通過
する際に、前記油分離体８に接触しながら流れるのであ
って、この接触によりガス冷媒に混入する潤滑油は効果
的に分離される。そして分離された潤滑油は、該油分離
体８のコイル部内面を伝って旋回状に下方に移動し、こ
の油分離体８の前記エンド部８１が前記油戻し孔７４に
挿入された状態になっているので、分離された潤滑油は
、前記エンド部８１により前記油戻し孔７４に案内され
、該油戻し孔７４から吐出ガス冷媒に触れることなく前
記油溜め１ａに戻されるのである。
【００１８】このように、潤滑油の混入量の最も多い吐
出直後の吐出ガス冷媒を、前記ケーシング１内の一次吐
出空間１０に吐出される前に、分離するのであるから効
果的に分離でき、しかもこの分離した潤滑油は、吐出さ
れたガス冷媒と触れることなく前記油溜め１ａに戻すこ
とができるのであるから、分離した油が再度吐出ガス冷
媒に混入するようなことはなく、従って、前記一次吐出
空間１０におけるガス冷媒に混入する潤滑油の量を軽減
でき、それだけケーシング外部への潤滑油の流出を軽減
できるのである。尚、前記モータ２の非圧縮要素側に油
分離板を設けてもよく、斯くすることにより、前記油分
離体８と油分離板との併用により油分離をより効果的に
行うことができる。
出直後の吐出ガス冷媒を、前記ケーシング１内の一次吐
出空間１０に吐出される前に、分離するのであるから効
果的に分離でき、しかもこの分離した潤滑油は、吐出さ
れたガス冷媒と触れることなく前記油溜め１ａに戻すこ
とができるのであるから、分離した油が再度吐出ガス冷
媒に混入するようなことはなく、従って、前記一次吐出
空間１０におけるガス冷媒に混入する潤滑油の量を軽減
でき、それだけケーシング外部への潤滑油の流出を軽減
できるのである。尚、前記モータ２の非圧縮要素側に油
分離板を設けてもよく、斯くすることにより、前記油分
離体８と油分離板との併用により油分離をより効果的に
行うことができる。
【００１９】その結果、圧縮機内の潤滑量を保持でき、
前記圧縮要素３の摺動部の焼き付けを防止できるし、ま
た、システム内への潤滑油の流出を減少できるから、熱
交換率の低下も防止できるのである。
前記圧縮要素３の摺動部の焼き付けを防止できるし、ま
た、システム内への潤滑油の流出を減少できるから、熱
交換率の低下も防止できるのである。
【００２０】また、前記吐出通路７を形成するシリンダ
３１の貫通孔７１に、線材をコイル状に巻回した油分離
体８を内設すると共に、リヤヘッド３３の前記シリンダ
３１への取付面３３ｃと対向する前記シリンダ３１の下
面３１ｂに、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて、
前記油分離体８のエンド部８１を挿入する油戻し孔７４
を形成することにより、前記油戻し孔７４を簡単に形成
できるし、前記油分離体８を前記吐出通路７へ内設する
場合、前記シリンダ３１に前記フロントヘッド３２及び
リヤヘッド３３を取付ける前に、前記油分離体８を予め
内設させられるし、また、前記油分離体８のエンド部８
１を前記凹入部７４ａに嵌め込むだけの簡単な作業で前
記エンド部８１を油戻し孔７４に対し正しく位置決めし
ながら前記油分離体８を前記吐出通路７に予め組付ける
ことができるから、前記油分離体８を内設しているにも
拘らず、前記フロントヘッド３２及びリヤヘッド３３を
該油分離体８を内設しない時と同様に取付けることがで
き、その組付け性を向上できるのである。
３１の貫通孔７１に、線材をコイル状に巻回した油分離
体８を内設すると共に、リヤヘッド３３の前記シリンダ
３１への取付面３３ｃと対向する前記シリンダ３１の下
面３１ｂに、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて、
前記油分離体８のエンド部８１を挿入する油戻し孔７４
を形成することにより、前記油戻し孔７４を簡単に形成
できるし、前記油分離体８を前記吐出通路７へ内設する
場合、前記シリンダ３１に前記フロントヘッド３２及び
リヤヘッド３３を取付ける前に、前記油分離体８を予め
内設させられるし、また、前記油分離体８のエンド部８
１を前記凹入部７４ａに嵌め込むだけの簡単な作業で前
記エンド部８１を油戻し孔７４に対し正しく位置決めし
ながら前記油分離体８を前記吐出通路７に予め組付ける
ことができるから、前記油分離体８を内設しているにも
拘らず、前記フロントヘッド３２及びリヤヘッド３３を
該油分離体８を内設しない時と同様に取付けることがで
き、その組付け性を向上できるのである。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のロータリ
ー圧縮機は、前記吐出通路７に線材をコイル状に巻回し
た油分離体８を内設すると共に、前記吐出通路７の下部
に前記油溜め１ａに開口する油戻し孔７４を連通させて
、この油戻し孔７４に、前記油分離体８のエンド部８１
を挿入したから、前記リヤヘッド３３の吐出孔３３ｂか
ら前記吐出マフラー５２内に吐出したガス冷媒を、前記
吐出通路７を通過する際に、前記油分離体８へ接触させ
て、この接触によりガス冷媒に混入する潤滑油を分離し
、この分離された潤滑油を、前記油戻し孔７４に挿入し
た前記エンド部８１により前記油戻し孔７４に案内し、
該油戻し孔７４から前記油溜め１ａに戻すことができる
から、潤滑油の混入量の最も多い吐出直後の吐出ガス冷
媒を、前記ケーシング１内の一次吐出空間１０に吐出さ
れる前に、分離するのであるから効果的に分離でき、し
かもこの分離した潤滑油は、吐出されたガス冷媒と触れ
ることなく前記油溜め１ａに戻すことができるのである
から、分離した油が再度吐出ガス冷媒に混入するような
ことはなく、従って、前記一次吐出空間１０におけるガ
ス冷媒に混入する潤滑油の量を軽減でき、それだけケー
シング外部への潤滑油の流出を軽減できるのである。
ー圧縮機は、前記吐出通路７に線材をコイル状に巻回し
た油分離体８を内設すると共に、前記吐出通路７の下部
に前記油溜め１ａに開口する油戻し孔７４を連通させて
、この油戻し孔７４に、前記油分離体８のエンド部８１
を挿入したから、前記リヤヘッド３３の吐出孔３３ｂか
ら前記吐出マフラー５２内に吐出したガス冷媒を、前記
吐出通路７を通過する際に、前記油分離体８へ接触させ
て、この接触によりガス冷媒に混入する潤滑油を分離し
、この分離された潤滑油を、前記油戻し孔７４に挿入し
た前記エンド部８１により前記油戻し孔７４に案内し、
該油戻し孔７４から前記油溜め１ａに戻すことができる
から、潤滑油の混入量の最も多い吐出直後の吐出ガス冷
媒を、前記ケーシング１内の一次吐出空間１０に吐出さ
れる前に、分離するのであるから効果的に分離でき、し
かもこの分離した潤滑油は、吐出されたガス冷媒と触れ
ることなく前記油溜め１ａに戻すことができるのである
から、分離した油が再度吐出ガス冷媒に混入するような
ことはなく、従って、前記一次吐出空間１０におけるガ
ス冷媒に混入する潤滑油の量を軽減でき、それだけケー
シング外部への潤滑油の流出を軽減できるのである。
【００２２】その結果、圧縮機内の潤滑量を保持でき、
前記圧縮要素３の摺動部の焼き付けを防止できるし、ま
た、システム内への潤滑油の流出を減少できるから、熱
交換率の低下も防止できるのである。
前記圧縮要素３の摺動部の焼き付けを防止できるし、ま
た、システム内への潤滑油の流出を減少できるから、熱
交換率の低下も防止できるのである。
【００２３】また、前記吐出通路７を形成するシリンダ
３１の貫通孔７１に、線材をコイル状に巻回した油分離
体８を内設すると共に、リヤヘッド３３の前記シリンダ
３１への取付面３３ｃと対向する前記シリンダ３１の下
面３１ｂに、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて、
前記油分離体８のエンド部８１を挿入する油戻し孔７４
を形成することにより、前記油戻し孔７４を簡単に形成
できるし、前記油分離体８を前記吐出通路７へ内設する
場合、前記シリンダ３１に前記フロントヘッド３２及び
リヤヘッド３３を取付ける前に、前記油分離体８を予め
内設させられるし、また、前記油分離体８のエンド部８
１を前記凹入部７４ａに嵌め込むだけの簡単な作業で前
記エンド部８１を油戻し孔７４に対し正しく位置決めし
ながら前記油分離体８を前記吐出通路７に予め組付ける
ことができるから、前記油分離体８を内設しているにも
拘らず、前記フロントヘッド３２及びリヤヘッド３３を
該油分離体８を内設しない時と同様に取付けることがで
き、その組付け性を向上できるのである。
３１の貫通孔７１に、線材をコイル状に巻回した油分離
体８を内設すると共に、リヤヘッド３３の前記シリンダ
３１への取付面３３ｃと対向する前記シリンダ３１の下
面３１ｂに、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて、
前記油分離体８のエンド部８１を挿入する油戻し孔７４
を形成することにより、前記油戻し孔７４を簡単に形成
できるし、前記油分離体８を前記吐出通路７へ内設する
場合、前記シリンダ３１に前記フロントヘッド３２及び
リヤヘッド３３を取付ける前に、前記油分離体８を予め
内設させられるし、また、前記油分離体８のエンド部８
１を前記凹入部７４ａに嵌め込むだけの簡単な作業で前
記エンド部８１を油戻し孔７４に対し正しく位置決めし
ながら前記油分離体８を前記吐出通路７に予め組付ける
ことができるから、前記油分離体８を内設しているにも
拘らず、前記フロントヘッド３２及びリヤヘッド３３を
該油分離体８を内設しない時と同様に取付けることがで
き、その組付け性を向上できるのである。
【図１】本発明のロータリー圧縮機の一実施例を示す一
部切り欠き断面図。
部切り欠き断面図。
【図２】本発明のロータリー圧縮機の要部拡大断面図。
【図３】シリンダの下面側からみた要部拡大平面図。
【図４】従来例を示す説明図。
【図５】従来例を示す説明図。
１ 密閉ケーシング
１ａ 油溜め
２ モータ
３ 圧縮要素
３１ シリンダ
３１ｂ 下面
３２ フロントヘッド
３３ リヤヘッド
３３ｂ 吐出孔
３３ｃ 取付面
５２ 吐出マフラー
７ 吐出通路
７１，７２，７３， 貫通孔
７４ 油戻し孔
７４ａ 凹入部
８ 油分離体
８１ エンド部
１０ 一次吐出空間
Claims (2)
- 【請求項１】密閉ケーシング１の上部にモータ２を、下
部にフロントヘッド３２とリヤヘッド３３及びシリンダ
３１とを備え、少なくとも前記リヤヘッド３３に吐出孔
３３ｂと吐出マフラー５２とを設けた圧縮要素３とを内
装し、前記ケーシング１の底部に油溜め１ａを設けると
共に、前記各ヘッド３２，３３及びシリンダ３１に貫通
孔７２，７３，７１を設けて、前記吐出マフラー５２内
を前記ケーシング１の一次吐出空間１０に連通する吐出
通路７を形成しているロータリー圧縮機において、前記
吐出通路７に線材をコイル状に巻回した油分離体８を内
設すると共に、前記吐出通路７の下部に前記油溜め１ａ
に開口する油戻し孔７４を連通させて、この油戻し孔７
４に、前記油分離体８のエンド部８１を挿入しているこ
とを特徴するロータリー圧縮機。 - 【請求項２】吐出通路７を形成するシリンダ３１の貫通
孔７１に、線材をコイル状に巻回した油分離体８を内設
すると共に、リヤヘッド３３の前記シリンダ３１への取
付面３３ｃと対向する前記シリンダ３１の下面３１ｂに
、下向きに開放する凹入部７４ａを設けて前記油分離体
８のエンド部８１を挿入する油戻し孔７４を形成してい
る請求項１記載のロータリー圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12119791A JPH04350387A (ja) | 1991-05-27 | 1991-05-27 | ロータリー圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12119791A JPH04350387A (ja) | 1991-05-27 | 1991-05-27 | ロータリー圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04350387A true JPH04350387A (ja) | 1992-12-04 |
Family
ID=14805272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12119791A Withdrawn JPH04350387A (ja) | 1991-05-27 | 1991-05-27 | ロータリー圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04350387A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012052438A (ja) * | 2010-08-31 | 2012-03-15 | Sanyo Electric Co Ltd | ロータリコンプレッサ |
| JP2012052437A (ja) * | 2010-08-31 | 2012-03-15 | Sanyo Electric Co Ltd | ロータリコンプレッサ |
| WO2013065140A1 (ja) * | 2011-11-02 | 2013-05-10 | 三洋電機株式会社 | ロータリコンプレッサ |
| CN104500402A (zh) * | 2014-12-16 | 2015-04-08 | 广东美芝制冷设备有限公司 | 旋转式压缩机 |
-
1991
- 1991-05-27 JP JP12119791A patent/JPH04350387A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012052438A (ja) * | 2010-08-31 | 2012-03-15 | Sanyo Electric Co Ltd | ロータリコンプレッサ |
| JP2012052437A (ja) * | 2010-08-31 | 2012-03-15 | Sanyo Electric Co Ltd | ロータリコンプレッサ |
| WO2013065140A1 (ja) * | 2011-11-02 | 2013-05-10 | 三洋電機株式会社 | ロータリコンプレッサ |
| CN104500402A (zh) * | 2014-12-16 | 2015-04-08 | 广东美芝制冷设备有限公司 | 旋转式压缩机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980806 |