JPH0435072Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、クランクシヤフトのピン部に対して
連接棒を結合せしめる際に用いられる多軸ナツト
ランナ装置に関するものである。

（従来の技術） クランクシヤフトのピン部に対して連接棒をナ
ツト締結によつて結合させるに当たつては、クラ
ンクシヤフトのピン部が180度の位相差をもつて
形成されているところから、複数のピン部に組付
けられた連接棒に締結されるナツト対してナツト
ランナ先端のソケツトを同時に嵌合させようとす
ると、ソケツト先端とナツトとの間のクリアラン
スが重要となる。つまり、上記クリアランスに多
少の誤差が生じている場合であつて下死点側ピン
部に先当たりした場合には、下死点側ピン部は極
めて不安定な状態で静止しているためにクランク
シヤフトが回転してしまい、ナツトに対してナツ
トランナソケツトを嵌合させることが不可能にな
つてしまうという不具合が生ずるおそれがあつ
た。

そこで、従来は、クランクシヤフトの全てのピ
ン部を順次ピストン上死点側に位置せしめるよう
に持つてきて、これらに連結される連接棒に対し
て順次ナツトランナによる締結を行う２段階方式
を採用することによつて、ナツトランナ当接時に
おけるクランクシヤフトの回転を防止するように
していた。

（考案が解決しようとする問題点） 上記の如き従来技術方式を採用する場合、ナツ
トランナ当接時におけるクランクシヤフトの回り
止めを設ける必要はないが、ナツトランナを２段
階（即ち、上死点側ピン部と下死点側ピン部との
２回）に操作しなければならず、連接棒結合作業
工程が複雑化せざるをえないという問題が存して
いた。

本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもの
で、特別なクランクシヤフト回り止め装置を設け
ることなく、ナツトランナによる連接棒結合作業
の簡略化を図ることを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案では、上記問題点を解決するための手段
として、クランクシヤフトに180度の位相差をも
つて形成された複数のピン部に連接棒をナツト締
結によつて結合すべくナツトランナユニツトを前
記複数のピン部に対して対向配置するとともに、
該ナツトランナユニツトのソケツトにおいて、ク
ランクシヤフトの上死点側ピン部に対応するソケ
ツトとクランクシヤフトの下死点側ピン部に対応
するソケツトとを、上死点側ピン部に対応するソ
ケツトが先当たりとなるように段差をもつて位置
せしめている。

（作用） 本考案では、上記手段によつて次のような作用
が得られる。

即ち、クランクシヤフトの複数のピン部に対し
て連接棒を結合するに当たつて、クランクシヤフ
トの上死点側ピン部に対応するナツトランナソケ
ツトが、下死点側ピン部に対応するナツトランナ
ソケツトより先当たりされ、該ナツトランナソケ
ツトによる上死点側ピン部に対する当接力によつ
てクランクシヤフトの回転が阻止されることとな
り、特別なクランクシヤフト回り止め部材を設け
ることなくクランクシヤフトの総てのピン部に対
するナツトランナによる連接棒結合を同時に行い
得るのである。

（実施例） 以下、添付の図面を参照して本考案の好適な実
施例を説明する。

本実施例の多軸ナツトランナ装置は、第２図お
よび第３図図示の如く、縦方向に延びる支持台１
と該支持台１の前面に上下方向に設けられた案内
レール２，２に対して上下動自在に支持された昇
降台３と、該昇降台３を上下方向に駆動させる駆
動シリンダー４と、前記昇降台３に設けられたナ
ツトランナユニツト５とによつて構成されてい
る。

一方、この多軸ナツトランナ装置前方には、連
接組付ステーシヨンＳが形成されており、該連接
組付ステーシヨンＳに対して搬送装置６によつて
ワークＷ（連接棒７を連結したピストン８が組付
けられたシリンダブロツク９）が搬送供給され、
ここで連接棒７をクランクシヤフト１０に180度
の位相差をもつて形成された複数のピン部１１ａ
…、１１ｂ…に対して結合する作業がなされるよ
うになつている。ここで、クランクシヤフト１０
のピン部１１ａあるいは１１ｂに連接棒７を結合
するには、該連接棒７の大径端部７ａにキヤツプ
１６を介してボルト１５およびナツト１４による
締結を前記ナツトランナユニツト５を用いてなす
ことによつて行なわれる。前記搬送装置６は、ロ
ーラコンベア２１とワークＷが載置されるパレツ
ト２２とからなつている。

そして、この連接棒組付ステーシヨンＳに搬送
供給されるワークＷにおいては、クランクシヤフ
ト１０のピン部１１ａ，１１ｂは互いに上下方向
に位置せしめられており、それぞれのピストン８
は上死点および下死点に位置せしめられることと
なる。

前記ナツトランナユニツト５は、前記昇降台３
の水平支持部３ａに設けられた駆動部１２と該駆
動部１２によつて回転駆動される複数の回転軸部
１３，１３…とからなつている。本実施例におい
ては、回転軸部１３，１３…を回転駆動させる駆
動部１２は、一体化されているが、それぞれの回
転軸部１３を個別の駆動部１２によつて回転駆動
させるようにしてもよいことは勿論である。

これらに回転軸部１３，１３…は、連接棒組付
ステーシヨンＳに位置決めされたワークＷにおい
てクランクシヤフト１０の各ピン部１１ａ，１１
ｂに対向せしめられており、これらのピン部１１
ａ，１１ｂに結合されるべき連接棒７，７…を締
結するためのナツト１４に嵌合されるソケツトを
それぞれ有している。

これらのソケツトは、搬送供給されたワークＷ
におけるクランクシヤフト１０の上死点側ピン部
１１ａに対応するソケツト１７ａとクランクシヤ
フト１０の下死点側ピン部１１ｂに対応するソケ
ツト１７ｂとからなつており、上死点側ピン部１
１ａに対応するソケツト１７ａが下死点側ピン部
１１ｂに対応するソケツト１７ｂより先当たりと
なるように段差Ｌをもつて位置せしめられてい
る。即ち、本実施例においては、ソケツト１７ａ
の方をソケツト１７ｂより長くすることによつ
て、両者の間に段差Ｌが形成されるようになつて
いる。これらのソケツトは、それぞれ一対づつ設
けられている。

前記ソケツト１７ａ，１７ｂは、第１図図示の
如く、ともにナツトランナユニツト５の回転軸部
１３，１３に対してスプリング１８，１８を介し
て上下自在に弾発支持されており、ソケツト１７
ａがクランクシヤフト１０の上死点側ピン部１１
ａに当接された後、ソケツト１７ｂがクランクシ
ヤフト１０の下死点側ピン部１１ｂにされ得るよ
うに構成されている。第１図において、符号１９
は回転軸部１３とソケツト１７ａ，１７ｂとを連
結するための連結部材、２０は該連結部材１９を
回転自在に枢支する軸受部、２３はナツトランナ
ユニツト５の下降限を規制するストツパーであ
る。

ついで、図示の実施例にかかる多軸ナツトラン
ナ装置の作用を説明する。

連接棒組付ステーシヨンＳに搬送供給されたワ
ークＷの連接棒７，７…の大径端部７ａ，７ａ…
に対してクランクシヤフト１０のピン部１１ａ
…，１１ｂを嵌合させた後、キヤツプ１６，１６
…をそれぞれ被着せしめ、ボルト１５およびナツ
ト１４を組付けた後、駆動シリンダー４の作動に
より昇降台３を下降させてナツトランナユニツト
５を下動させると、まず上死点側ピン部１１ａ，
１１ｂに対応するソケツト１７ａ，１７ａが上死
点側ピン部１１ａ，１１ａに被着されたキヤツプ
１６，１６を締結するためのナツト１４，１４に
先当たりで当接嵌合された後、下死点側ピン部１
１ａ，１１ｂに被着されたキヤツプ１６，１６を
締結するためのナツト１４，１４に当接嵌合され
ることとなり、先当たり状態にあるソケツト１７
ａ，１７ａによる当接力によつてクランクシヤフ
ト１０が回転不可能状態に位置決めされることと
なる（第１図図示参照）。この状態のもとに、ナ
ツトランナユニツト５の駆動部１２を作動させる
ことによつて回転軸部１３，１３…を回転させれ
ば、上死点側ピン部１１ａ，１１ａおよび下死点
側ピン部１１ｂ，１１ｂのナツト１４，１４…を
同時に締結せしめることができるのである。即
ち、上死点側ピン部１１ａ，１１ａに対応するソ
ケツト１７ａ，１７ａによる当接力がクランクシ
ヤフト１０の回り止めとして作用することとなる
のである。

なお、本考案は、図示の実施例に限定されるも
のではなく、考案の要旨を逸脱しない範囲におい
て、ナツトランナユニツト、ソケツト等の構造に
ついて適宜設計変更可能なことは勿論である。

（考案の効果） 叙上の如く、本考案によれば、クランクシヤフ
トに180度の位相差をもつて形成された複数のピ
ン部に連接棒をナツト締結によつて結合すべくナ
ツトランナユニツトを前記複数のピン部に対して
対向配置するとともに、該ナツトランナユニツト
のソケツトにおいて、クランクシヤフトの上死点
側ピン部に対応するソケツトとクランクシヤフト
の下死点側ピン部に対応するソケツトとを、上死
点側ピン部に対応するソケツトが先当たりとなる
ように段差をもつて位置せしめたので、クランク
シヤフトの複数のピン部に対して連接棒を結合す
るに当たつて、クランクシヤフトの上死点側ピン
部に対応するナツトランナソケツトが、下死点側
ピン部に対応するナツトランナソケツトより先当
たりし、該ナツトランナソケツトによる上死点側
ピン部に対する当接力によつてクランクシヤフト
の回転が阻止されることとなり、特別なクランク
シヤフト回り止め部材を設けることなくクランク
シヤフトの総てのピン部に対するナツトランナに
よる連接棒結合を同時に行うことができ、装置の
簡略化および連接棒結合工程の短縮化を図り得る
という実用的な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例にかかる多軸ナツト
ランナ装置の要部拡大図、第２図および第３図
は、本考案の実施例にかかる多軸ナツトランナ装
置の側面図および正面図である。 ５……ナツトランナユニツト、７……連接棒、
１０……クランクシヤフト、１１ａ，１１ｂ……
ピン部、１７ａ，１７ｂ……ソケツト、Ｌ……段
差。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクシヤフトに180度の位相差をもつて形
   成された複数のピン部に連接棒をナツト締結によ
   つて結合すべくナツトランナユニツトが前記複数
   のピン部に対して対向配置され、該ナツトランナ
   ユニツトのソケツトにおいて、クランクシヤフト
   の上死点側ピン部に対応するソケツトとクランク
   シヤフトの下死点側ピン部に対応するソケツトと
   が、上死点側ピン部に対応するソケツトが先当た
   りとなるように段差をもつて位置せしめられてい
   ることを特徴とする多軸ナツトランナ装置。