JPH0435232Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両の室内に設けられる車両用灰皿
の構造に関する。

〔従来の技術〕

従来の車両用灰皿は、第６図に示すように、車
両のインスツルメントパネル等に取付けられるア
ウタケース１と、アウタケース１の灰皿巾方向両
側に設けられる断面コ字状のガイドレール２と、
ガイドレール２に摺動自在に支持されたインナケ
ース３と、インナケース３に取付けられたプロテ
クタ４と、から成つている。第７図において、プ
ロテクタ４は、灰皿前後方向前端部４ａ側でイン
ナケース３に枢支され、他端部４ｂは上方にばね
付勢される。プロテクタ４には、上方に突出する
切起し部５が形成され、ガイドレール２には、第
９図にも示すように、インナケース引出時にプロ
テクタ４の切起し部５が突当たるストツパ部６が
設けられている。

このような構成の車両用灰皿においては、イン
ナケース３引出し時には、プロテクタ４は、その
上面の灰皿左右方向端部４ｃが断面コ字状のガイ
ドレール２の上片の下面に摺接しながら引き出さ
れ、プロテクタ４の切起し部５がガイドレール２
のストツパ部６に突当たつたときに灰皿の引出し
が止められる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記のような車両用灰皿におい
ては、プロテクタ４は、通常、プレス成形加工に
よつて成形されるので、プロテクタ４成形時に第
７図、第８図に示すように、灰皿左右方向両端部
４ｃがダレた形７になることがある。

また、ガイドレール２の成形、組付けにおいて
も、第９図の２点鎖線で示すように、ストツパ部
６が下方に変形する傾向にある。

プロテクタ４は、インナケース３引出し時に、
上面の灰皿左右方向端部４ｃがガイドレール２の
上片の下面に摺接しながら案内されるので、端部
４ｃにダレがあつたり、ストツパ部６に変形があ
つたりすると、第１０図、第１１図に示すよう
に、プロテクタ４の上記摺接部よりも灰皿左右方
向内側の部分のプロテクタ前縁４ｄとガイドレー
ル２のストツパ部６とがインナケース引出し時に
干渉するおそれがある。干渉部位を符号８で示
す。いつたん干渉が生じると、当接時に異音が発
生したり、操作に悪影響を及ぼすという問題が生
じ、干渉がひどくなると、インナケース３をそれ
以上引き出せないという問題が生じる。

本考案は、前述のプロテクタ前縁部とガイドレ
ールのストツパ部との干渉を防止することを目的
とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するための本考案に係る車両用
灰皿は、アウタケースの灰皿左右方向両側にガイ
ドレールを設け、該ガイドレールにインナケース
を摺動自在に支持させ、該インナケースにプロテ
クタを、該プロテクタの灰皿前後方向後端部をイ
ンナケースに枢支し前端部を上方にばね付勢して
取付け、該プロテクタに上方に切起した切起し部
を設けるとともに、前記ガイドレールのコ字断面
の上片にインナケース引出し時に前記プロテクタ
の切起し部が突き当るストツパ部を灰皿左右方向
内側に張り出すように設け、前記プロテクタの上
面が前記ガイドレールのコ字断面の上片の下面に
摺接可能とした車両用灰皿において、前記プロテ
クタのうちインナケース収納時にガイドレール上
片の下側に位置する部分に上方に突出する凸部を
形成し、該凸部をプロテクタの灰皿前後方向前端
部から後方に向けて延設するとともに、凸部の高
さをプロテクタ前端部から後方に向つて漸次低く
した車両用灰皿から成る。

〔作用〕

このような車両用灰皿においては、プロテクタ
の前端部が上方にばね付勢されているので、プロ
テクタは前記凸部で、ガイドレール下面に摺接さ
れる。凸部を設けたことにより、凸部よりも灰皿
左右方向内側にあるプロテクタ部分の上面とガイ
ドレールのストツパ部下面との間には、凸部の高
さだけの隙間がもたされるので、インナケース引
出し時プロテクタ前縁部がガイドレールのストツ
パ部の位置にきたときにストツパ部に干渉してイ
ンナケースが引出せなくなるという現象は生じな
い。

また、上記凸部の高さはプロテクタ前端部から
後方に向つて漸次低くされているので、インナケ
ース収納時には、凸部の最も高い部分とガイドレ
ール下面とが接触することになり、凸部がない場
合に比べて凸部の高さ分プロテクタは余分に下方
に押し下げられ、アウタケース上壁との隙間が大
になつて防火、防熱上好ましい。他方、インナケ
ースを引出して切起し部がストツパ部に突当たつ
た時には、プロテクタの凸部の無くなつた部分と
ガイドレール下面とが摺接することになり、プロ
テクタは上方に十分な量回動され、大きなインナ
ケースの開口量が確保される。

〔実施例〕

以下に、本考案に係る車両用灰皿の望ましい実
施例を図面を参照して説明する。

第１図ないし第５図は、本考案実施例に係る車
両用灰皿を示している。第１図において、１０
は、車両のインスツルメントパネル等に取付けら
れるアウタケースを示している。アウタケース１
０の灰皿左右方向（Ｘ方向）両側の内面側には、
断面コ字状の部材から成るガイドレール１１が固
定されている。１２は、インナケースを示してお
り、インナケース１２は、その灰皿左右方向両側
部でガイドレール１１に摺動自在に支持され、こ
れによつてインナケース１２はアウタケース１０
に対して出入れ自在となる。インナケース１２に
は、第２図に示すようなプロテクタ１３が取付け
られれ、プロテクタ１３は、その灰皿前後方向
（Ｙ方向）奥側端部１４がインナケース１２に回
動可能に枢支され、前端部は上方にばね付勢され
ている（ただし、ばね部材は図示略）。

プロテクタ１３の灰皿左右方向端部近傍でかつ
ガイドレール１１より内側には、第２図に示すよ
うに、プロテクタ１３の板面を上方に切り起こす
ことにより、上方に突出する切起し部１５が形成
されている。一方、ガイドレール１１には、第４
図に示すように、灰皿前後方向前側に、断面コ字
状の上片を灰皿左右方向内側に張り出すことによ
りストツパ部１６が形成されており、このストツ
パ部１６はインナケース１２を引出す際に、プロ
テクタ１３の切起し部１５が突当つてインナケー
ス１２の動きを止める。

第２図、第３図、第５図に示すように、インナ
ケース１２引出し時には、プロテクタ１３のうち
ガイドレール上片の下側に位置する部分はガイド
レール１１の上片の下面に摺接するが、プロテク
タ１３のこの部分には上方に突出成形された凸部
１７が設けられている。凸部１７は、プロテクタ
１３の板部材自体を局部的に凸状に成形すること
によつて形成され、プロテクタ１３の灰皿左右方
向両端部あるいは灰皿左右方向一端部に設けられ
る。凸部１７は、灰皿前後方向にプロテクタの前
端部から後方に向つて延びており、プロテクタの
灰皿前後方向の前端部で最も高く、後方に向い合
つて漸次低くなるように形成されている（第２図
参照）。凸部１７は、プロテクタ前端部から、望
ましくは、インナケース１２を引出したて切起し
部１５がストツパ部１６に突当たつた時にガイド
レール上片の下側から外側に外れるプロテクタ部
分まで、延びている。

つぎに、作用を説明する。インナケース１２引
出し時、凸部１７の全体がガイドレール１１下方
から外側に出されるまでは、プロテクタ１３は凸
部１７でガイドレール１１の上片の下面と摺接す
る（第５図参照）。凸部１７はプロテクタ１３の
他の部分の上面よりも高いので、凸部１７よりも
灰皿左右方向内側にあるプロテクタ部分と、スト
ツパ部１６の下面との間には、隙間Ｂ（第５図参
照）が形成される。凸部１７の高さは灰皿前後方
向前方側で最も高いので、プロテクタ１３の前縁
部がストツパ部１６の位置にきたときに、隙間Ｂ
の大きさは最も大きく、この隙間によつて、プロ
テクタ１３の前縁部とストツパ部１６との干渉が
回避される。したがつて、インナケース１２を円
滑に出入れでき、干渉による異音の発生を防止で
きる。

また、凸部１７は、灰皿前後方向に高さが漸次
変化し、前端で最も高いため、インナケース１２
収納時には、凸部１７の最も高い部分がガイドレ
ール１１の下面に摺接している。その結果、イン
ナケース１２収納時には、プロテクタ１３は、凸
部１７の最大高さ分だけ凸部が無い場合に比べて
より下方に押し下げられ、防火、防熱上十分な量
の隙間がプロテクタ１３の上方に確保される。他
方、インナケース１２を十分に引出し時には、凸
部１７が無い部分でプロテクタ１３はストツパ下
面に接触し、このためプロテクタ１３は十分に大
きく上方に回動され、インナケース１２には大き
な開口量が確保される。

さらに、上記凸部１７の最大高さを適当に高く
設定することにより、ガイドレール１１の上辺部
（摺接部）の肉厚を薄くしてもインナケース１２
収納時のプロテクタ１３の十分な押し下げ量を確
保することが可能である。ガイドレール１１の肉
厚を薄くすることにより、その分インナケース１
２の容積を拡大することが可能になる。

〔考案の効果〕

本考案の車両用灰皿によれば、プロテクタの灰
皿左右方向端部に上方に突出する凸部を設けたの
で、インナケース引き出し時に、凸部より灰皿左
右方向内側のプロテクタ部分の上面とストツパ部
の下面との間に凸部の高さだけの隙間をもたせる
ことができ、プロテクタ前縁部とストツパ部との
干渉を防止することができる。

また、上記凸部を灰皿前後方向にプロテクタ前
端部から後方に向つて漸次高さが低くなるように
形成したので、インナケース収納時の、十分なプ
ロテクタ押し下げ量と、インナケース完全引出し
時の、十分なインナケース開口量との両方を達成
することができ、プロテクタの防火、防熱上の性
能を向上するとともに、インナケースの灰皿とし
ての使用の便利性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る車両用灰皿の
斜視図、第２図は第１図の装置のうちプロテクタ
を取出して示した斜視図、第３図は第２図の−
線に沿う部分断面図、第４図は第１図の装置の
うちガイドレールとプロテクタを取出して示した
部分斜視図、第５図は第４図の装置部分を−
線方向から見た、アウタケースを共に示した拡大
部分正面図、第６図は従来の車両用灰皿の斜視
図、第７図は第６図の装置のうちプロテクタを取
出して示した斜視図、第８図は第７図の−線
に沿う部分断面図、第９図は第６図の装置のうち
ガイドレールとプロテクタを取出して示した部分
斜視図、第１０図は第９図のＸ部の拡大斜視図、
第１１図は第９図のXI−XI線方向から見た、ア
ウタケースも共に示した拡大部分正面図、であ
る。 １０……アウタケース、１１……ガイドレー
ル、１２……インナケース、１３……プロテク
タ、１５……プロテクタのストツパ部、１６……
ガイドレールのストツパ部、１７……凸部、Ｂ…
…隙間、Ｘ……灰皿左右方向、Ｙ……灰皿前後方
向。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウタケースの灰皿左右方向両側に断面コ字状
   のガイドレールを設け、該ガイドレールにインナ
   ケースを摺動自在に支持させ、該インナケースに
   プロテクタを、該プロテクタの灰皿前後方向後端
   部をインナケースに枢支し前端部を上方にばね付
   勢して取付け、該プロテクタに上方に切起した切
   起し部を設けるとともに、前記ガイドレールのコ
   字断面の上片にインナケース引出し時に前記プロ
   テクタの切起し部が突き当たるストツパ部を灰皿
   左右方向内側に張り出すように設け、前記プロテ
   クタの上面を前記ガイドレールのコ字断面の上片
   の下面に摺接可能とした車両用灰皿において、前
   記プロテクタのうちインナケース収納時にガイド
   レール上片の下側に位置する部分に上方に突出す
   る凸部を形成し、該凸部をプロテクタの灰皿前後
   方向前端部から後方に向けて延設するとともに、
   凸部の高さをプロテクタ前端部から後方に向つて
   漸次低くしたことを特徴とする車両用灰皿。