JPH0435275Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は履帯式建設機械のトラツクフレームに
設けられた緩衝装置に関する。

従来の技術 油圧シヨベル、クレーン等の履帯を使用して走
行する建設機械では、履帯に所定の緊張を与え、
かつ、外力による衝撃を緩和する目的で緩衝装置
を設置している。この緩衝装置２０は第７図、第
１０図に示すようにアイドラー軸２１を支持する
ブラケツト２２と、ロツド部２３とシリンダ部２
４とよりなりグリースシリンダ２５と、グリース
シリンダ２５のシリンダ部２４に摺動自在に嵌挿
したピストン２６と、グリースシリンダ２５とブ
ラケツト２２との間に装着したバネ２７からな
り、グリースシリンダ２５はそのロツド部２３が
ブラケツト２２の後部の穴２８に挿入され、その
先端に螺着したナツト２９で前方にのみ進出可能
に係止されている。また、ピストン２６には後部
にグリースニツプル３０を取付けており、後端に
は小径の突起３１を突設し、該突起３１が立リブ
３２の穴３３に嵌合している。この突起３１は、
ピストン２６が回動しないように、すなわち、グ
リースニツプル３０の位置がいつも側方に向いて
いるようにするため、断面が半円形になるように
切欠かれており、したがつて、これを挿入する立
リブ３２の穴３３も半円形に形成している。

緩衝装置２０は上記のように形成しており、バ
ネ２７でアイドラー３４を前方に押して履帯３５
を緊張せしめているばかりでなく、アイドラー３
４にかかる衝撃をバネ２７で受けるようにしてい
る。

考案が解決すべき問題点 上記のような履帯の緩衝装置２０では、ピスト
ン２６の後端の突起３１は、単に立リブ３２の穴
３３に嵌挿してその位置を保持しているばかりで
なく、その断面が半円形になる如く形成し、軸心
を中心に回動しないように回止めの役目をもた
せ、ピストン２６に取付けたグリースニツプル３
０の位置が側方、すなわち、給脂しやすい方向を
向いているようにしている。このピストン２６は
勿論、丸棒から機械加工によつて作るが、突起３
１の分だけ長い粗材を必要とするし、断面が半円
形になるようにフライス加工によつて切欠かねば
ならない。これは加工時間が多くかかり、コスト
が上昇した。また、立リブ３２の穴３３も半円形
に形成するため、ガスカツトにより穿設しなけれ
ばならず、加工精度が悪く、穴が適正にならず、
入りにくかつたり、遊びが多かつたりして不適正
な場合がしばしば生じた。

本考案は上記の問題点を解決することを目的と
するもので、立リブに別の部材を固着するという
簡単な方法でピストンを支持する機構を提供する
ものである。

問題点を解決するための手段 上記の問題点を解決するために講じた本考案の
手段は、 イ 履帯を装着したアイドラーを支持するブラケ
ツトと、これに前部のロツド部を嵌挿し、後部
のシリンダ部にピストンを嵌挿したグリースシ
リンダと、ブラケツトとグリースシリンダとの
間に装着したバネとよりなり、ピストンの後端
がトラツクフレームの立リブに当接している如
き緩衝装置であること。

ロ 立リブにパイプを固着し、該パイプにピスト
ンを嵌挿したこと。

ハ パイプに、ピストンに螺着したグリースニツ
プルを嵌挿できるだけの切欠きを設けたこと。

である。

作 用 トラツクフレームの立リブにパイプを固着し、
これにピストンを嵌挿してピストンを支持する如
くしたから、従来のようたにピストンに突起を形
成する必要がなく、全体を短かくできるので粗材
を節約できる。また、従来のように突起を断面が
半円形になるような複雑な機械加工が不要になる
ので、加工が容易で、コスト減少できる。また、
立リブ側もガスカツトによる不正確な穴を作る必
要がないのでピストンが正しく保持される。ま
た、パイプの切欠きとグリースニツプルが回り止
めの役割をするので有利である。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

１は緩衝装置、該緩衝装置１はブラケツト２と
グリースシリンダ３、バネ４、ピストン５からな
る。グリースシリンダ３は前部のロツド部６と後
部のシリンダ部７とからなり、ロツド部６はブラ
ケツト２の後部中心の穴８に移動自在に嵌挿され
ており、ロツド部６の先端にはナツト９を螺合せ
しめ、グリースシリンダ３を前方向にのみ移動可
能に支持している。シリンダ部７にはピストン５
を摺動自在に嵌挿しており、また、該シリンダ部
７のフランジ１０とブラケツト２との間にはバネ
４を装着しており、ブラケツト２とグリースシリ
ンダ３を前後に緊張せしめている。ピストン５は
グリースシリンダ３のシリンダ部７に嵌挿され、
両者の間にグリース室１１を形成しており、該グ
リース室１１にはピストン５の後側部に螺着した
グリースニツプル１２から油路１３が通じてい
る。１４はピストン５を支持するためのパイプ
で、後端を立リブ１５に固着しており、内部には
ピストン５が嵌挿されている。該パイプ１４の前
側部にはグリースニツプル１２が嵌挿できる大き
さの切欠き１６を穿設している。該切欠き１６は
単にピストン５がパイプ１４に嵌挿されたとき邪
魔にならないように切欠かれているばかりでな
く、パイプ１４で支持されたピストン５が勝手に
回動して、グリースニツプル１２の位置が下方、
あるいは、内方を向いてグリースの給脂ができな
いようになることを防ぐためのもので、その切欠
きの大きさはグリースニツプル１２が挿入できる
位であればよい。

なお、１９は履帯、３６はアイドラー、３７は
アイドラー軸、３８はトラツクフレームである。

本考案は上記のように構成しており、ブラケツ
ト２の後部とグリースシリンダ３の後部のフラン
ジ１０との間にはバネ４が張架しており、かつ、
ロツド部６の先端のナツト９がブラケツト２に当
つているから、両者は最も伸長した状態に保持さ
れている。また、グリースシリンダ３とピストン
５とは、両者の間に形成したグリース室１１にグ
リースニツプル１２から油路１３を通つてグリー
スが注入され、両者の間を強力に伸長せしめ、し
たがつて、履帯１９は緊張状態に保持される。走
行中に履帯１９に衝撃が加わり、ブラケツト２に
その作用が及んでも、ブラケツト２とグリースシ
リンダ３とは収縮自在に係止されているから、そ
の衝撃はバネ４で吸収される。グリースシリンダ
３とピストン５とはグリース室１１にグリースが
給脂されない限り、該室１１が一定容積に保持さ
れるから、両者の関係位置は変化しない。また、
ピストン５はその後端が立リブ１５に押付けられ
た状態であるばかりでなく、立リブ１５に固着し
たパイプ１４に嵌挿されているので、その位置が
変わることはない。更に、ピストン５に取付けた
グリースニツプル１２がパイプ１４の切欠き１６
と嵌合しているため、これが回り止めとなつてピ
ストン５が軸心を中心に回動する恐れはない。

第５図は本考案の他の実施例である。前記の方
法が切欠き１６を有するパイプ１４を立リブ１５
に固着しているのに対して、この実施例ではパイ
プ１４の代わりにアングル１７を上下対称にピス
トン５を保持できるように固着したものである。
ピストン５の後部近くにピン１８を直径方向に突
設せしめ、該ピン１８の頭部がアングル１７の内
側角部に当つてピストン５の回り止めの役目をす
るようにしている。この場合、グリースニツプル
１２は上下のアングル１７の間に存在することに
なるが、その間隔が大きくても回り止めのピン１
８が存在するので該グリースニツプル１２は常に
側方に向いた状態に保持される。

考案の効果 以上述べたように、本考案はトラツクフレーム
の立リブにパイプを固着し、これにピストンの後
部を嵌挿してピストンを支持する如くしたから、
従来のようにピストンに立リブに嵌合せしめるた
めの突起を形成せしめる必要がなくなり、それだ
け全体を短かくできるので粗材を節約することが
できる。また、突起を断面が半円形になるような
複雑な機械加工が不要になるので、加工が容易に
なり、加工時間が早くなり、コストを減少するこ
とができる。また、立リブ側も、ガスカツトによ
る不正確な穴でなく、加工、取付けが正確なパイ
プで保持されるので、ピストンが正しく保持さ
れ、緩衝機構が故障する心配がない。また、パイ
プの切欠きとグリースニツプルが回り止めの役割
をするので有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の一部横断平面図、第
２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第１図の
Ｂ矢視図、第４図は本考案を実際に取付けた状態
を示す一部縦断正面図、第５図は本考案の他の実
施例の一部横断平面図、第６図は第５図のＣ−Ｃ
断面図、第７図は従来のものの一部横断平面図、
第８図は第７図のＤ−Ｄ断面図、第９図はＥ−Ｅ
断面図、第１０図は取付時の一部縦断正面図であ
る。 １……緩衝装置、２……ブラケツト、３……グ
リースシリンダ、４……バネ、５……ピストン、
６……ロツド部、７……シリンダ部、１２……グ
リースニツプル、１４……パイプ、１５……立リ
ブ、１６……切欠き、１９……履帯、３６……ア
イドラー、３８……トラツクフレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 履帯を装着したアイドラーを支持するブラケツ
   トと、これに前部のロツド部を嵌挿し、後部のシ
   リンダ部にピストンを嵌挿したグリースシリンダ
   と、ブラケツトとグリースシリンダとの間に装着
   したバネとよりなり、ピストンの後端がトラツク
   フレームの立リブに当接している如き緩衝装置に
   おいて、立リブにパイプを固着し、該パイプにピ
   ストンを嵌挿すると共に、パイプにピストンに螺
   着したグリースニツプルを嵌挿できるだけの切欠
   きを設けたことよりなる履帯式建設機械の緩衝装
   置。