JPH043557Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「考案の目的」 「産業上の利用分野」 この考案は例えば電気車に用いられる車載形充
電器に関し、特に充電期間中における電源プラグ
外れに対して再接続時に電源プラグでのアークの
発生や、アークによる溶着が起こらない充電器に
関するものである。

「従来の技術」 一般に蓄電池をエネルギー源とするフオークリ
フト等の電気車においては経済性、保守性の点か
ら、準定電圧式と呼ばれる充電器が用いられてき
た。この種の充電器は一次、二次コイルを分割巻
きしてリーケージを持たせた若干の垂下特性を有
する電源トランスと、シリコンダイオード等を用
いた半導体整流器に、充電中の転極点電圧を検出
し、その後あらかじめ設定したタイマ時間の到達
によつて電源トランスと交流電源の間に設けた電
磁開閉器をしや断して充電を停止させる、比較的
簡単な制御回路とを用いている。

しかし、この種の方式の充電器では起動停止を
電源と充電器の間に設けた電源開閉器のON，
OFFのみで行なうため、サイリスタ式充電器等
にみられるソフトスタート機能がなく、充電器起
動時には電源トランスの励磁電流の他に電池公称
電圧と充電器無負荷電圧との差電圧により蓄電池
へ突入電流が流れる。電気車用充電器の場合、電
源トランスの容量、蓄電池容量ともに大きくな
り、突入電流値も大きくなりがち（定常状態の20
倍程度）である。

従来、通常の使用では充電器のスイツチが知ら
れた状態で電源プラグをコンセントに接続し、そ
ののち充電器のスイツチをONとするため上記の
突入電流は問題とならなかつた。ところが電気車
があらゆる分野で用いられる一般の人の身近かな
存在になるに従つて小容量の家電製品と同一の感
覚であつかわれ、電源プラグが人や台車等の通過
で外れた場合に、直ちに電源プラグを差し直す事
例が目立つようになつて来た。とくに車載形充電
器を取り付けた電気車の場合、充電はコンセント
さえあればどこでも行えることから、電源プラグ
が外れる度合が多い。

この場合、発見者があわてて電源プラグを差し
込み直すと、充電途中のため差し込み途中におい
て突入電流が流れ、差し込み中の電源プラグとコ
ンセント間でアークの発生やアークによる溶着の
危険があつた。

「考案が解決しようとする問題点」 本考案の目的は、充電途中において誤つて電源
プラグを抜いてしまつた場合、電源プラグを接続
するだけで再スタートする、準定電圧方式の限流
機能を持たない車載形充電器において、電源プラ
グを再接続した時の突入電流による電源プラグと
コンセントの間で起こるアークやアークによる溶
着を防止することにある。

「考案の構成」 以下のこの考案の構成を図を用いて説明する。
第１図において、充電器は電源コネクタ１１を介
して交流電源１２に接続される。電源コネクタ１
１は電磁スイツチ１３及びサーマルスイツチ１４
を通して充電回路１５に接続される。交流電源１
２の交流電力は変圧器１６を介して整流器１７に
供給されてヒユーズ１８を通じて充電々流として
蓄電池１９に出力される。

充電の開始は電源コネクタ１１の接続と機械式
タイマー２０の押し込み時間設定により行なわれ
る。機械式タイマーは、時間設定を行なうと接点
２０ａがONになりタイムアツプすると同接点が
OFFとなる。電磁スイツチ１３の駆動コイル２
３は、タイマー接点２０ａとONデイレーリレー
２１の接点２１ａの両接点がONの場合だけ作動
し、電磁スイツチ１３をONさせて充電を行な
う。

ここで充電中に誤つて電源コネクタを外してし
まつた場合を考える。機械式タイマー２０は電池
電圧検出器２２が転極点電圧に達すると、接点２
２ａが閉じてモータが作動してタイムアツプ方向
へ回転し、ダイヤルが０時間でOFFの位置へ来
たときタイマー接点２０ａを開いて充電を停止さ
せて充電の押し込み時間をコントロールする。そ
のため、ダイヤルが０時間位置に達する前は常に
接点２０ａは閉じている。従来のONデイレーリ
レー接点２１ａがない場合、電源１２に接続する
と同時に電磁スイツチ１３がONとなり、電源コ
ネクタの接続が充分確実になる前から充電に入つ
てしまう。このため電源コネクタの接点が移動中
に電源トランスの励磁電流および充電突入電流が
流れ、接続をすばやく行わないとアークが発生す
る危険があつた。本考案の回路ではONデイレー
リレー２１により、交流電力が供給されてからコ
ネクタを確実に接続するに充分な一定時間経過し
てから接点２１ａがONする構成として前記の問
題を解決している。

「考案の効果」 以上述べたように本考案によると、電源プラグ
を誤つて抜いてしまつた場合に電源プラグを再度
差し込む時の突入電流によるアークの発生をさけ
ることができ、安全面の効果が高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施励のブロツク図であ
る。 １１……電源コネクタ、１２……電源、１３…
…電磁スイツチ、１４……駆動コイル（電磁スイ
ツチ）、１５……充電回路、２０……機械式タイ
マー、２０ａ……タイマー接点、２１……ONデ
イレーリレー、２１ａ……接点（ONデイレーリ
レー）、２２……電池電圧検出器、２２ａ……接
点（電池電圧検出器）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 充電途中に電源との接続を中断し、その後再度
   接続したとき直ちに作動する、限流機能をもたな
   い準定電圧方式に代表される車載形充電器におい
   て、電源に接続された後所定の時間が経過してか
   ら作動を開始する遅延手段を設けたことを特徴と
   する自動充電器。