JPH04362484A - スクータ型車両の燃料ポンプ設置構造 - Google Patents
スクータ型車両の燃料ポンプ設置構造Info
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- JPH04362484A JPH04362484A JP13684091A JP13684091A JPH04362484A JP H04362484 A JPH04362484 A JP H04362484A JP 13684091 A JP13684091 A JP 13684091A JP 13684091 A JP13684091 A JP 13684091A JP H04362484 A JPH04362484 A JP H04362484A
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- engine
- fuel pump
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スクータ型車両の燃料
ポンプ設置構造に関する。
ポンプ設置構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクータ型車両における燃料タンクは、
エンジンの上方に配置され、燃料を重力でエンジンに供
給するのが一般であるが、エンジン上方に大型の収納ボ
ックス等を配置する場合は、燃料タンクをフロア下部の
如き低位置に設置し、その近傍に設けた燃料ポンプで燃
料をエンジンに給送するようにしている（例えば実開平
１−１０６３８５）。
エンジンの上方に配置され、燃料を重力でエンジンに供
給するのが一般であるが、エンジン上方に大型の収納ボ
ックス等を配置する場合は、燃料タンクをフロア下部の
如き低位置に設置し、その近傍に設けた燃料ポンプで燃
料をエンジンに給送するようにしている（例えば実開平
１−１０６３８５）。
【０００３】しかし、燃料ポンプをこのような位置に設
けると、燃料タンク又はフロアに用いるスペースを制限
することになり、大容量の燃料タンクや余裕のあるフロ
アを設けることがむずかしくなる不都合がある。
けると、燃料タンク又はフロアに用いるスペースを制限
することになり、大容量の燃料タンクや余裕のあるフロ
アを設けることがむずかしくなる不都合がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記の不都
合を改善することを課題とする。
合を改善することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明における前記課題
の解決手段は、フロアの後方でフレーム上部に収納ボッ
クスを固定し、フレーム下部にエンジンのシリンダヘッ
ドを前向きにしたパワーユニットを略水平に枢着し、フ
ロアの下方に燃料タンクを設置したスクータ型車両にお
いて、収納ボックスとエンジンの間の空間に燃料ポンプ
を設置したことを特徴とする。
の解決手段は、フロアの後方でフレーム上部に収納ボッ
クスを固定し、フレーム下部にエンジンのシリンダヘッ
ドを前向きにしたパワーユニットを略水平に枢着し、フ
ロアの下方に燃料タンクを設置したスクータ型車両にお
いて、収納ボックスとエンジンの間の空間に燃料ポンプ
を設置したことを特徴とする。
【０００６】
【作用】以上の構成を備えるから、大容量の燃料タンク
を設置してもフロアを広く形成できる。
を設置してもフロアを広く形成できる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に説明する
。図１、図２において、Ａはスクータ型車両、１はその
フレームでヘッドパイプ２、ダウンチューブ３、サイド
フレーム４を備え、該サイドフレーム４はダウンチュー
ブ３の下部から左右後方に伸び、途中から大きい角度で
上向きに傾斜し、後端は結合部材５で左右一体に結合さ
れている。６は前端のクロスメンバで左右のサイドフレ
ーム４、４とダウンチューブ３の下端が接続され、７は
中間クロスメンバで浅いＵ字形をなしており、サイドフ
レーム４との溶接部は、該サイドフレーム４に予め設け
た図３、図４に示す開口８で管内部が互いに連通状態に
なっている。
。図１、図２において、Ａはスクータ型車両、１はその
フレームでヘッドパイプ２、ダウンチューブ３、サイド
フレーム４を備え、該サイドフレーム４はダウンチュー
ブ３の下部から左右後方に伸び、途中から大きい角度で
上向きに傾斜し、後端は結合部材５で左右一体に結合さ
れている。６は前端のクロスメンバで左右のサイドフレ
ーム４、４とダウンチューブ３の下端が接続され、７は
中間クロスメンバで浅いＵ字形をなしており、サイドフ
レーム４との溶接部は、該サイドフレーム４に予め設け
た図３、図４に示す開口８で管内部が互いに連通状態に
なっている。
【０００８】更に、ダウンチューブ３の上部に空気入口
９が設けられ、中間クロスメンバ７の後面から空気出口
１０が突設され、チューブ１１でパワーユニット１２内
に冷却用空気を送るようになっている。
９が設けられ、中間クロスメンバ７の後面から空気出口
１０が突設され、チューブ１１でパワーユニット１２内
に冷却用空気を送るようになっている。
【０００９】パワーユニット１２は、前部にエンジンカ
バー１３ａで覆われたエンジン１３、後部に変速機１４
を有し後輪１５を駆動するもので、シリンダヘッド１６
及び点火栓１７を前向きにして略水平にフレーム１に連
結される形式のものである。パワーユニット１２からの
びるブラケット１９が、ピボット２０を介してフレーム
１に設けたリンク２１に連結され、パワーユニット１２
の後部とクロスメンバ２２の間には緩衝器２３が介設さ
れている。
バー１３ａで覆われたエンジン１３、後部に変速機１４
を有し後輪１５を駆動するもので、シリンダヘッド１６
及び点火栓１７を前向きにして略水平にフレーム１に連
結される形式のものである。パワーユニット１２からの
びるブラケット１９が、ピボット２０を介してフレーム
１に設けたリンク２１に連結され、パワーユニット１２
の後部とクロスメンバ２２の間には緩衝器２３が介設さ
れている。
【００１０】また、サイドフレーム４におけるフロアを
設ける位置の下方には燃料タンク２５が固定され、キャ
ップ２６で密閉される。そして、該サイドフレーム４に
おけるパワーユニット１２の上方位置には収納ボックス
２７を固定するためのブラケット２８、２９が突設され
、前方のブラケット２８の前面にはポンプステー３０が
ねじ３１で固定され、該ステー３０から突出する取付け
座３２に燃料ポンプ３３がねじ３４で固定される。燃料
タンク２５内の燃料は、燃料管３５及びストレーナ３６
を経て燃料ポンプ３３に吸入され、エンジン１３の気化
器に供給される。
設ける位置の下方には燃料タンク２５が固定され、キャ
ップ２６で密閉される。そして、該サイドフレーム４に
おけるパワーユニット１２の上方位置には収納ボックス
２７を固定するためのブラケット２８、２９が突設され
、前方のブラケット２８の前面にはポンプステー３０が
ねじ３１で固定され、該ステー３０から突出する取付け
座３２に燃料ポンプ３３がねじ３４で固定される。燃料
タンク２５内の燃料は、燃料管３５及びストレーナ３６
を経て燃料ポンプ３３に吸入され、エンジン１３の気化
器に供給される。
【００１１】燃料ポンプ３３の取付位置は、図４に示す
ように車体中心より一方に偏位させることが好ましく、
これにより該ポンプ３３をパワーユニット１２の中心の
揺動範囲から遠ざけることができる。また左側のサイド
フレーム４における該燃料ポンプ３３と略反対側の位置
には、上面が平坦で内向きに開口するステップ用ブラケ
ット３７が固定され、その内部を利用して点火コイル３
８が収容され、ケーブル３９で点火栓１７に接続されて
いる。
ように車体中心より一方に偏位させることが好ましく、
これにより該ポンプ３３をパワーユニット１２の中心の
揺動範囲から遠ざけることができる。また左側のサイド
フレーム４における該燃料ポンプ３３と略反対側の位置
には、上面が平坦で内向きに開口するステップ用ブラケ
ット３７が固定され、その内部を利用して点火コイル３
８が収容され、ケーブル３９で点火栓１７に接続されて
いる。
【００１２】そして燃料タンク２５の上部をフロアパネ
ル４０で覆ってフロア４１を形成し、エンジン１３、燃
料ポンプ３３、収納ボックス２７等の前面から側面にか
けてセンタカバー４２で覆っており、センタカバー４２
に給油室４３を設けて給油口２５ａ、キャップ２６を囲
むと共に点火栓１７を操作又は点検可能にしてある。図
中４４はエアクリーナ、４５は気化器、４６はシート兼
用の蓋である。
ル４０で覆ってフロア４１を形成し、エンジン１３、燃
料ポンプ３３、収納ボックス２７等の前面から側面にか
けてセンタカバー４２で覆っており、センタカバー４２
に給油室４３を設けて給油口２５ａ、キャップ２６を囲
むと共に点火栓１７を操作又は点検可能にしてある。図
中４４はエアクリーナ、４５は気化器、４６はシート兼
用の蓋である。
【００１３】前記給油室４３につき更に詳述するに、図
５、図６に示すようにフロアパネル４０が該室４３内に
伸びて給油口２５ａを突出させるための穴４７が設けら
れ、センタカバー４２には外部開口５０が設けられ、そ
の内側にタンク２５の給油口２５ａ及びキャップ２６の
奥まで伸びる内壁５１で給油室４３が形成され、該内壁
５１の上部に点火栓１７に面して内部開口５２が開けら
れている。
５、図６に示すようにフロアパネル４０が該室４３内に
伸びて給油口２５ａを突出させるための穴４７が設けら
れ、センタカバー４２には外部開口５０が設けられ、そ
の内側にタンク２５の給油口２５ａ及びキャップ２６の
奥まで伸びる内壁５１で給油室４３が形成され、該内壁
５１の上部に点火栓１７に面して内部開口５２が開けら
れている。
【００１４】該内部開口５２を開閉する内蓋５３には、
下部に止め栓５４と突条５５が突設され、内壁５１に設
けた受穴５４ａと溝５５ａに夫々弾力的に係合できるよ
うにされている。５６は開蓋初期に用いる摘みである。 また、外部開口５０を開閉する外蓋５７がヒンジ５８で
連結され、ロック部材５９が止め穴６０に係脱するよう
になっている。したがって給油口２５ａ及びキャップ２
６は、その周囲を内壁５１、内蓋５３、外蓋５７とフロ
アパネル４０で囲まれており、路面からのほこり等で汚
されることが防止される。燃料を補給するときは外蓋５
７を開放すればよく、点火栓１７を点検する場合は更に
内蓋５３を開放すればよい。
下部に止め栓５４と突条５５が突設され、内壁５１に設
けた受穴５４ａと溝５５ａに夫々弾力的に係合できるよ
うにされている。５６は開蓋初期に用いる摘みである。 また、外部開口５０を開閉する外蓋５７がヒンジ５８で
連結され、ロック部材５９が止め穴６０に係脱するよう
になっている。したがって給油口２５ａ及びキャップ２
６は、その周囲を内壁５１、内蓋５３、外蓋５７とフロ
アパネル４０で囲まれており、路面からのほこり等で汚
されることが防止される。燃料を補給するときは外蓋５
７を開放すればよく、点火栓１７を点検する場合は更に
内蓋５３を開放すればよい。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明は、燃料タンクを足
乗せ部の下面に設けるものにあって、燃料ポンプを該燃
料タンクから離れたエンジンと収納ボックスの間に形成
される空間に設置したので、フロアスペース及び燃料タ
ンク用のスペースを大きくとることができ、足乗せのた
めの広いフロアを形成できると共に大容量の燃料タンク
を備えることができる利点を有する。
乗せ部の下面に設けるものにあって、燃料ポンプを該燃
料タンクから離れたエンジンと収納ボックスの間に形成
される空間に設置したので、フロアスペース及び燃料タ
ンク用のスペースを大きくとることができ、足乗せのた
めの広いフロアを形成できると共に大容量の燃料タンク
を備えることができる利点を有する。
【図１】 本発明の実施例の側面図
【図２】 同上平面図
【図３】 要部の側面図
【図４】 同上平面図
【図５】 給油室の縦断面図
【図６】 同上斜面図
１ フレーム
４ サイドフレーム１２ パワーユニット
１３ エンジン１６ シリン
ダヘッド １７ 点火栓２５
燃料タンク ２７
収納ボックス３０ ポンプステー
３３ 燃料ポンプ４１ フロア
４ サイドフレーム１２ パワーユニット
１３ エンジン１６ シリン
ダヘッド １７ 点火栓２５
燃料タンク ２７
収納ボックス３０ ポンプステー
３３ 燃料ポンプ４１ フロア
Claims (1)
- 【請求項１】 フロアの後方でフレーム上部に収納ボ
ックスを固定し、フレーム下部にエンジンのシリンダヘ
ッドを前向きにしたパワーユニットを略水平に枢着し、
フロアの下方に燃料タンクを設置したスクータ型車両に
おいて、収納ボックスとエンジンの間の空間に燃料ポン
プを設置したことを特徴とする、スクータ型車両の燃料
ポンプ設置構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3136840A JP2847440B2 (ja) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | スクータ型車両の燃料ポンプ設置構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3136840A JP2847440B2 (ja) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | スクータ型車両の燃料ポンプ設置構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04362484A true JPH04362484A (ja) | 1992-12-15 |
| JP2847440B2 JP2847440B2 (ja) | 1999-01-20 |
Family
ID=15184735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3136840A Expired - Lifetime JP2847440B2 (ja) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | スクータ型車両の燃料ポンプ設置構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2847440B2 (ja) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2203313A1 (es) * | 2001-01-16 | 2004-04-01 | Honda Giken Kabushiki Kaisha | Dispositivo de combustible de vehículos tipo scooter. |
| ES2228230A1 (es) * | 2001-10-16 | 2005-04-01 | Honda Giken Kogyo | Sistema de suministro de combustible para vehiculos compactos. |
| ES2253041A1 (es) * | 2002-10-30 | 2006-05-16 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Estructura de tubo de combustible en vehiculo de tamaño pequeño. |
| ES2264592A1 (es) * | 2002-12-02 | 2007-01-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Estructura para suministrar combustible a un motor en un vehiculo de tamaño pequeño. |
| JP2009012769A (ja) * | 2008-10-24 | 2009-01-22 | Suzuki Motor Corp | スクータ型車両 |
| JP2009040417A (ja) * | 2008-10-24 | 2009-02-26 | Suzuki Motor Corp | スクータ型車両 |
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| EP2368789A3 (en) * | 2010-03-15 | 2012-09-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Motor scooter type vehicle |
| WO2020026556A1 (ja) * | 2018-07-31 | 2020-02-06 | 本田技研工業株式会社 | スクーター型車両 |
| CN116733579A (zh) * | 2023-06-30 | 2023-09-12 | 东风商用车有限公司 | 一种尿素泵固定支架及其安装结构 |
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01106383U (ja) * | 1988-01-11 | 1989-07-18 |
-
1991
- 1991-06-07 JP JP3136840A patent/JP2847440B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
| JPH01106383U (ja) * | 1988-01-11 | 1989-07-18 |
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| CN116733579A (zh) * | 2023-06-30 | 2023-09-12 | 东风商用车有限公司 | 一种尿素泵固定支架及其安装结构 |
| CN116733579B (zh) * | 2023-06-30 | 2025-12-12 | 东风商用车有限公司 | 一种尿素泵固定支架的安装结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2847440B2 (ja) | 1999-01-20 |
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Legal Events
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