JPH0436279B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0436279B2 JPH0436279B2 JP58161498A JP16149883A JPH0436279B2 JP H0436279 B2 JPH0436279 B2 JP H0436279B2 JP 58161498 A JP58161498 A JP 58161498A JP 16149883 A JP16149883 A JP 16149883A JP H0436279 B2 JPH0436279 B2 JP H0436279B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- pieces
- blade
- blades
- units
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、斜流送風機の羽根車に関し、特に空
気調和機用送風機として用いられる斜流送風機の
羽根車の構造に関するものである。
気調和機用送風機として用いられる斜流送風機の
羽根車の構造に関するものである。
（従来技術）
従来、斜流送風機の羽根車の構造としては、第
１図図示の如く截頭円錐状のボス１の円錐面１ａ
に複数の翼片２，２…を各個別に植設したものが
知られている（例えば、実開昭55−67392号公報
参照）。ところが、この場合、ボス円錐面１ａに
対して２，２…を個別に植設する構造をとつてい
るため、翼片２の取付位置及び取付角度を決定す
る作業に非常な困難を伴うとともに、取付手段、
例えばナツト、ボルト等が翼枚数と同数必要とな
り、組立工数が煩雑を極めるという問題があつ
た。
１図図示の如く截頭円錐状のボス１の円錐面１ａ
に複数の翼片２，２…を各個別に植設したものが
知られている（例えば、実開昭55−67392号公報
参照）。ところが、この場合、ボス円錐面１ａに
対して２，２…を個別に植設する構造をとつてい
るため、翼片２の取付位置及び取付角度を決定す
る作業に非常な困難を伴うとともに、取付手段、
例えばナツト、ボルト等が翼枚数と同数必要とな
り、組立工数が煩雑を極めるという問題があつ
た。
（発明の目的）
本発明の目的は、羽根車を所望枚の半分づつの
翼枚数を有する２個の羽根車ユニツトの組み合せ
として構成することによつて、組立工数の削減に
よる生産性の向上を図らんとするところにある。
翼枚数を有する２個の羽根車ユニツトの組み合せ
として構成することによつて、組立工数の削減に
よる生産性の向上を図らんとするところにある。
（発明の構成）
本発明は、截頭円錐状のボスの円錐面に偶数枚
の翼片を設けてなる斜流送風機の羽根車におい
て、前記翼片と該翼片の基端部に一体突設され且
つ隣合う翼片間にあつて前記円錐面の一部を構成
する間隔片と該間隔片の小径側端部から前記截頭
面を構成すべく半径方向に一体に突設された取付
片とによつて翼ユニツトを構成するとともに、所
望翼枚数の半分の個数の翼ユニツトが放射状等間
隔に配置されるように前記取付片相互間を連結部
材を介して連結してなる一体成形品の２個の羽根
車ユニツトを、一方側の間隔片の周方向端面が他
方側の翼片基端部にそれぞれ当接された状態で組
み付けたことを特徴としている。
の翼片を設けてなる斜流送風機の羽根車におい
て、前記翼片と該翼片の基端部に一体突設され且
つ隣合う翼片間にあつて前記円錐面の一部を構成
する間隔片と該間隔片の小径側端部から前記截頭
面を構成すべく半径方向に一体に突設された取付
片とによつて翼ユニツトを構成するとともに、所
望翼枚数の半分の個数の翼ユニツトが放射状等間
隔に配置されるように前記取付片相互間を連結部
材を介して連結してなる一体成形品の２個の羽根
車ユニツトを、一方側の間隔片の周方向端面が他
方側の翼片基端部にそれぞれ当接された状態で組
み付けたことを特徴としている。
実施例
以下第２図ないし第６図を参照して本発明の実
施例にかかる斜流送風機の羽根車の構造を説明す
る。
施例にかかる斜流送風機の羽根車の構造を説明す
る。
この羽根車は、所望の翼枚数の半数（本実施例
では３枚）の翼片２，２，２を有する２種の羽根
車ユニツト３，４を組合わせて構成されている。
では３枚）の翼片２，２，２を有する２種の羽根
車ユニツト３，４を組合わせて構成されている。
該羽根車ユニツト３，４は合成樹脂の一体成形
品で形成され、一部分（即ち連結部材８，９）を
除いて同形状に構成されている。
品で形成され、一部分（即ち連結部材８，９）を
除いて同形状に構成されている。
つまり、羽根車ユニツト３，４は共に、翼片２
と該翼片２の基端部２ａに一体に突設され且つ隣
合う翼片５，５間にあつて前記円錐面１ａの一部
を構成する間隔片５と該間隔片５の小径側端部５
ａから羽根車の截頭面１ｂを構成すべく半径方向
に突設された取付片６とからなる翼ユニツト７を
３個放射状等間隔に配置して、各取付片６，６，
６を環状の連結部材８，９で連結して構成されて
いる（第４図及び第５図参照）。
と該翼片２の基端部２ａに一体に突設され且つ隣
合う翼片５，５間にあつて前記円錐面１ａの一部
を構成する間隔片５と該間隔片５の小径側端部５
ａから羽根車の截頭面１ｂを構成すべく半径方向
に突設された取付片６とからなる翼ユニツト７を
３個放射状等間隔に配置して、各取付片６，６，
６を環状の連結部材８，９で連結して構成されて
いる（第４図及び第５図参照）。
前記間隔片５は、羽根車ユニツト３，４を組み
合せた時、それらの間隔片５，５…で羽根車のボ
ス１の円錐面１ａを完成し得るような形状とされ
ている。即ち、間隔片５は、隣り合う翼片２，２
の基端部２ａ，２ａの間の間隔を決定しつつボス
円錐面１ａの１部を構成するような作用を有して
おり、そのため間隔片５の周方向端面５ｂは、翼
片２の基端部２ａと同一の形状とされている。
合せた時、それらの間隔片５，５…で羽根車のボ
ス１の円錐面１ａを完成し得るような形状とされ
ている。即ち、間隔片５は、隣り合う翼片２，２
の基端部２ａ，２ａの間の間隔を決定しつつボス
円錐面１ａの１部を構成するような作用を有して
おり、そのため間隔片５の周方向端面５ｂは、翼
片２の基端部２ａと同一の形状とされている。
又、間隔片５内面の大径端部側の位置には、軸
方向に一体突設された取付用ボス部１０が設けら
れており、該ボス部１０には、翼ユニツト７，７
…の半径方向への揺動を防止するためのリング体
１１がビス１２，１２…によつて取付けられてい
る。更に、各間隔片５には、モータ冷却用の風穴
１３がそれぞれ形成されている。
方向に一体突設された取付用ボス部１０が設けら
れており、該ボス部１０には、翼ユニツト７，７
…の半径方向への揺動を防止するためのリング体
１１がビス１２，１２…によつて取付けられてい
る。更に、各間隔片５には、モータ冷却用の風穴
１３がそれぞれ形成されている。
前記取付片６には、それぞれボル孔１４が形成
されている。
されている。
一方の連結部材８（羽根車ユニツト３側）は、
後述する軸受ボス１５を嵌挿すべき穴１６を有し
ており、他方の連結部材９（羽根車ユニツト４
側）は、前記連結部材８を嵌挿すべき穴１７を有
している。つまり、羽根車ユニツト３，４を組み
合わせたとき、連結部材８，９は相嵌合されるよ
うになつている。又、連結部材の背面には、後述
する座金１８を嵌着すべき突起１９が一体に突設
されている。
後述する軸受ボス１５を嵌挿すべき穴１６を有し
ており、他方の連結部材９（羽根車ユニツト４
側）は、前記連結部材８を嵌挿すべき穴１７を有
している。つまり、羽根車ユニツト３，４を組み
合わせたとき、連結部材８，９は相嵌合されるよ
うになつている。又、連結部材の背面には、後述
する座金１８を嵌着すべき突起１９が一体に突設
されている。
上記の如き構成を有する羽根車ユニツト３，４
を製作する場合、異なる形状を呈する連結部材
８，９部分には交換可能なインサート金型を配置
することによつて、同一金型での成形が行なえる
ところから、成形コスト、組立コストの大巾な低
減を図り得る。
を製作する場合、異なる形状を呈する連結部材
８，９部分には交換可能なインサート金型を配置
することによつて、同一金型での成形が行なえる
ところから、成形コスト、組立コストの大巾な低
減を図り得る。
尚、前記軸受ボス１５には、羽根車ユニツト
３，４の取付片６，６…前面を覆つて羽根車の截
頭面１ｂを構成する鍔部１５ａが一体に形成され
ている。該鍔部１５ａには、３個のボルト孔２
０，２０，２０が形成されている。
３，４の取付片６，６…前面を覆つて羽根車の截
頭面１ｂを構成する鍔部１５ａが一体に形成され
ている。該鍔部１５ａには、３個のボルト孔２
０，２０，２０が形成されている。
図面中、符号２１はナツト、２２はボルト、２
３はボルト孔、２４はリング体１１を案内するガ
イド用爪片である。
３はボルト孔、２４はリング体１１を案内するガ
イド用爪片である。
この羽根車は次のようにして組み立てられる。
羽根車ユニツト３，４を同軸線上にて60゜の位
相差を以つて組み合わせた後、軸受ボス１５を羽
根車ユニツト３側の連結部材８の穴１６に嵌挿
し、更に羽根車ユニツト４側の連結部材９の突起
１９に対して座金１８を嵌着し、この状態でボル
ト２２をボルト孔２０，１４及び２３に嵌挿して
ナツト２１にて締着固定するのである。その後、
取付用ボス部１０，１０…に対してリング体１１
をビス１２，１２…で固着する。尚、本実施例で
は、羽根車ユニツト３側のボルト孔１４，１４…
にのみボルト２２，２２…を嵌挿するようにして
いるが、ボルト２２，２２…を、羽根車ユニツト
４側のボルト孔１４，１４…あるいは両羽根車ユ
ニツト３，４のボルト孔１４，１４…に嵌挿する
ようにしてもよいことは勿論である。
相差を以つて組み合わせた後、軸受ボス１５を羽
根車ユニツト３側の連結部材８の穴１６に嵌挿
し、更に羽根車ユニツト４側の連結部材９の突起
１９に対して座金１８を嵌着し、この状態でボル
ト２２をボルト孔２０，１４及び２３に嵌挿して
ナツト２１にて締着固定するのである。その後、
取付用ボス部１０，１０…に対してリング体１１
をビス１２，１２…で固着する。尚、本実施例で
は、羽根車ユニツト３側のボルト孔１４，１４…
にのみボルト２２，２２…を嵌挿するようにして
いるが、ボルト２２，２２…を、羽根車ユニツト
４側のボルト孔１４，１４…あるいは両羽根車ユ
ニツト３，４のボルト孔１４，１４…に嵌挿する
ようにしてもよいことは勿論である。
（発明の効果）
本発明によれば、翼片２と該翼片２の基端部２
ａに一体突設され且つ隣合う翼片２，２間にあつ
て前記円錐面１ａの一部を構成する間隔片５と該
間隔片５の小径側端部５ａから前記截頭面１ｂを
構成すべく半径方向に一体に突設された取付片６
とによつて翼ユニツト７を構成するとともに、所
望翼枚数の半分の個数の翼ユニツト７，７…が放
射状等間隔に配置されるように前記取付片６，６
…相互間を連結部材８，９を介して連結してなる
一体成形品の２個の羽根車ユニツト３，４を、一
方側の間隔片５，５…の周方向端面５ｂ，５ｂ…
が他方側の翼片基端部２ａ，２ａ…にそれぞれ当
接された状態で組み付けるようにしたので、同一
金型で成形できる羽根車ユニツト３，４を組み合
わせるだけで製作できることとなり、組立構造及
び組立作業が著しく簡略化され、生産性が著しく
向上し且つ量産により低コスト化をも図り得ると
いう優れた効果がある。
ａに一体突設され且つ隣合う翼片２，２間にあつ
て前記円錐面１ａの一部を構成する間隔片５と該
間隔片５の小径側端部５ａから前記截頭面１ｂを
構成すべく半径方向に一体に突設された取付片６
とによつて翼ユニツト７を構成するとともに、所
望翼枚数の半分の個数の翼ユニツト７，７…が放
射状等間隔に配置されるように前記取付片６，６
…相互間を連結部材８，９を介して連結してなる
一体成形品の２個の羽根車ユニツト３，４を、一
方側の間隔片５，５…の周方向端面５ｂ，５ｂ…
が他方側の翼片基端部２ａ，２ａ…にそれぞれ当
接された状態で組み付けるようにしたので、同一
金型で成形できる羽根車ユニツト３，４を組み合
わせるだけで製作できることとなり、組立構造及
び組立作業が著しく簡略化され、生産性が著しく
向上し且つ量産により低コスト化をも図り得ると
いう優れた効果がある。
第１図は、従来公知の斜流送風機の羽根車の一
部欠除した縦断面図、第２図及び第３図は本発明
の実施例にかかる斜流送風機の羽根車の正面図及
び縦断面図、第４図及び第５図は２個の羽根車ユ
ニツトの正面図、第６図は第２図の羽根車の分解
断面図である。 １…ボス、１ａ…円錐面、１ｂ…截頭面、２…
翼片、２ａ…翼片の基端部、３，４…羽根車ユニ
ツト、５…間隔片、７…翼ユニツト。
部欠除した縦断面図、第２図及び第３図は本発明
の実施例にかかる斜流送風機の羽根車の正面図及
び縦断面図、第４図及び第５図は２個の羽根車ユ
ニツトの正面図、第６図は第２図の羽根車の分解
断面図である。 １…ボス、１ａ…円錐面、１ｂ…截頭面、２…
翼片、２ａ…翼片の基端部、３，４…羽根車ユニ
ツト、５…間隔片、７…翼ユニツト。
Claims (1)
- １ 截頭円錐状のボス１の円錐面１ａに偶数枚の
翼片２，２…を設けてなる斜流送風機の羽根車で
あつて、前記翼片２と該翼片２の基端部２ａに一
体に突設され且つ隣合う翼片２，２間にあつて前
記円錐面１ａの一部を構成する間隔片５と該間隔
片５の小径側端部５ａから前記截頭面１ｂを構成
すべく半径方向に一体に突設された取付片６とに
よつて翼ユニツト７を構成するとともに、所望翼
枚数の半分の個数の翼ユニツト７，７…が放射状
等間隔に配置されるように前記取付片６，６…相
互間を連結部材８，９を介して連結してなる一体
成形品の２個の羽根車ユニツト３，４を、一方側
の間隔片５，５…の周方向端面５ｂ，５ｂ…が他
方側の翼片基端部２ａ，２ａ…にそれぞれ当接さ
れた状態で組み付けたことを特徴とする斜流送風
機の羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16149883A JPS6053696A (ja) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | 斜流送風機の羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16149883A JPS6053696A (ja) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | 斜流送風機の羽根車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6053696A JPS6053696A (ja) | 1985-03-27 |
| JPH0436279B2 true JPH0436279B2 (ja) | 1992-06-15 |
Family
ID=15736208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16149883A Granted JPS6053696A (ja) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | 斜流送風機の羽根車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6053696A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003328991A (ja) * | 2002-05-08 | 2003-11-19 | Lg Electron Inc | ターボファン及びこれを用いた空気調和機 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109882444B (zh) * | 2019-02-25 | 2020-08-28 | 江苏大学 | 一种流道内带阶梯整流装置的混流泵叶轮 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5525690U (ja) * | 1978-08-10 | 1980-02-19 | ||
| JPS5762998A (en) * | 1980-10-03 | 1982-04-16 | Daikin Ind Ltd | Diagonal flow fan vane wheel |
| JPS5762997A (en) * | 1980-10-03 | 1982-04-16 | Daikin Ind Ltd | Diagonal flow fan vane wheel |
-
1983
- 1983-08-31 JP JP16149883A patent/JPS6053696A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003328991A (ja) * | 2002-05-08 | 2003-11-19 | Lg Electron Inc | ターボファン及びこれを用いた空気調和機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6053696A (ja) | 1985-03-27 |
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