JPH0436954Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はレールタイプ自在平行定規の縦レール
におけるバランスウエイト用ストツパー機構に関
する。

〔従来の技術〕

レールタイプ自在平行定規は、第５図に示す様
に、床面に対して水平な状態と垂直の状態との間
の任意の傾斜角度に設定可能な図板２の上縁に横
レール４が固定され、該横レール４に、横カーソ
ルを介して縦レール６の一方端がスライド自在に
連結している。縦レール６の下部レール面６ｂ，
６b′，６ｃ，６ｄには、縦カーソル８に回転自在
に軸支されたコロが当接し、該コロを介して縦レ
ール６の下部には縦カーソル８が移動自在に連結
し、縦レール６の上部ウエイト挿入空間部１０に
はバランスウエイト１２が縦レール６の長手方向
に沿つて走行自在に配置されている。縦カーソル
６にはヘツド１４が取り付けられ、該ヘツド１４
の定規取付板１６には直定規１８，２０が取り付
けられている。縦レール６の尾部端は、尾部コロ
２２を介して図板２上に走行自在に載置されてい
る。縦レール６の両端にはプラステイツクから成
るカバー２４，２６が固定され、該カバー２４，
２６に回転自在に支承されたローププーリ２８，
３０間にワイヤロープ３２が掛け渡され、該ワイ
ヤロープ３２にバランスウエイト１２と縦カーソ
ル８とが、互いに縦レール６に沿つて反対方向に
連動するように連結している。前記カバー２４
は、その周縁端２４ａが前記縦レール６の尾部端
の開放端に当接し、該カバー２４に突設された連
結部２４ｂがウエイト挿入空間部１０の底壁６ａ
に２本のボルトから成るねじ３４によつて固定さ
れている。前記連結部２４ｂの中間部には切欠部
が形成され該切欠部にコロ２８が配置されてい
る。前記プーリ２８の中心部に回転自在に嵌着さ
れた支軸３６は、連結部２４ｂに前記ねじ３４の
後方に位置して形成された凹溝３８に回転自在に
挿入配置されている。上記カバー２６の構造も前
記カバー２４の構造と同一である。前記プーリ２
８の表面の一部は、第４図から明らかなようにカ
バー２４の連結部２４ｂの突出端より、縦レール
６の中央方向に所定間隔突出している。前記縦レ
ール６の両端の適所には縦カーソル８の移動を係
止するストツパー手段が設けられ、これによつて
縦カーソル８を縦レール６に沿つて移動したと
き、縦カーソル８と連動して、反対方向に移動す
るバランスウエイト１２がプーリ２８，３０の表
面に衝突しないように、縦カーソル８の縦レール
６に沿つた移動限界が設定されている。通常、図
板２は床面に対して傾斜した状態に設定されてい
る。従つて、縦カーソル８の、縦レール６に対す
るブレーキ力を解除した状態において、製図者が
ヘツド１４から手を離すと、ヘツド１４及び縦カ
ーソル８の重量によつて縦カーソル８は図板２の
傾斜により縦レール６に沿つてその尾部端方向に
急落下しようとするが、ヘツド１４及び縦カーソ
ル８の総重量と同一の重量に設定されたバランス
ウエイト１２のバランス作用によつて、ヘツド１
４は、図板２上に静止した状態を保持する。該状
態において、製図者はヘツド１４を手操作によつ
て図板２上の任意の位置に軽い力で移動させるこ
とができるように構成されている。前記レール
４，６はアルミニウムから構成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記した構成において、製図中、ワイヤロープ
３２が切断すると、バランスウエイト１２はその
重量によつて縦レール６に沿つて急落下し、縦レ
ール６の尾部端側のプーリ２８の表面に激突す
る。プーリ２８にこれを押圧する荷重がかかる
と、連結部２４ｂのねじ止め部が連結部２４ｂの
凹溝３８形成部に対して縦レール６の中心方向寄
りに設定されているため、支軸３６は第４図中、
矢方向に加圧され支軸３６は連結部２４ｂの凹溝
３８の壁面を矢方向に加圧する。この加圧力によ
つて、連結部２４ｂはねじ３４に対して引張られ
る方向に荷重がかかり、この荷重によつてカバー
２４の連結部２４ｂの凹溝形成部が割れてしまう
欠陥が存した。カバー２４が割れないようにする
には、カバー２４を縦レール６及びねじ３４と同
様に金属によつて構成すれば良いが、この場合、
カバーの重量が大きくなつてしまう。本考案は、
バランスウエイトが激突してもカバー２４が破壊
されないようにすることを目的とするものであ
る。

〔問題点を解決する手段〕

上記目的を達成するため、本考案は縦レール６
の尾部端にプラスチツク製のカバー４０を当接
し、該カバー４０に突設した連結部４０ｂを前記
縦レール６の底壁６ａにねじ３４止めし、前記カ
バー４０の連結部４０ｂに形成した凹溝４４にロ
ーププーリ２８の支軸３６を配置して、前記連結
部２４ｂに前記ローププーリ２８をその表面が前
記連結部２４ｂの先端より縦レール６の中心方向
に突出するように回転自在に支承せしめ、前記ロ
ーププーリ２８と、前記縦レール６の一方端側に
配設したローププーリ３０間にロープ３２を掛
け、該ロープ３２に前記縦レール６に形成したウ
エイト挿入空間部１０内のバランスウエイト１２
と前記縦レール６に移動自在に連結された縦カー
ソル８とを互いに縦レール６に沿つて反対方向に
連動するように連結した装置において、前記カバ
ー４０の連結部４０ｂの凹溝４４形成部を前記連
結部４０ｂのねじ３４止め部に対して縦レール６
の中心方向寄りに設定したものである。

〔作用〕

上記した構成において、縦レール６の両端に配
置されたローププーリ２８，３０間に掛けられた
ロープ３２が切断し、バランスウエイト１２が縦
レール６の尾部方向に急走行すると、バランスウ
エイト１２は、カバー４０の連結部４０ｂに支承
されているローププーリ２８に激突してこれに係
止される。このとき、プーリ２８の支軸３６は連
結部４０ｂの凹溝４４形成面をねじ３４止め方向
に加圧し、連結部４０ｂの、凹溝４４形成部とね
じ３４止め部間に圧縮方向に、バランスウエイト
１２の激突による、荷重がかかる。

〔実施例〕

以下に本考案の構成を添付図面に示す実施例を
参照して説明する。

第１図及第３図において、４０は縦レール６の
尾部端に、周縁端４０ａが当接したプラスチツク
製のカバーであり、これに連結部４０ｂが突設さ
れ、該連結部４０ｂにプーリ配置用の切欠部が形
成されている。縦レール６尾部の、底壁６ａに透
設された穴にはボルトから成るねじ３４，３４が
嵌挿され、該ボルト３４，３４は前記連結部４０
ｂに形成されたねじ穴４２，４２に螺合し、これ
によつてカバー４０を縦レール６の尾部端に固定
している。前記底壁６ａの前記切欠部の直下に位
置する部分には切欠部が形成されこれらの切欠部
に位置してローププーリ２８が配置され、該プー
リ２８の中心孔にボールベアリングを介して回転
自在に嵌着する支軸３６の両端近傍部分は前記連
結部４０ｂに形成された凹溝４４に嵌合配置され
ている。前記プーリ２８表面は前記連結部４０ｂ
の先端４０ｃより、縦レール６の中心方向に所定
間隔突出し、凹溝４４は、連結部４０ｂのねじ３
４，３４止め部よりも、縦レール６の中心方向寄
りに設定されている。縦レール６の他の構成は、
従来の構成と同一である。

上記した構成において、ワイヤロープ３２が切
断し、バランスウエイト１２がその重量によつて
縦レール６に沿つて落下方向に急走行すると、バ
ランスウエイト１２はカバー４０の連結部４０ｂ
に支承されているプーリ２８に衝突する。プーリ
２８に対する衝撃は支軸３６を介して凹溝４４の
壁面にかかり、この衝撃は、連結部４０ｂの、凹
溝４４形成面とねじ止め部３４間に圧縮力として
作用する。従つて、プーリ２８に対するバランス
ウエイト１２の衝突圧力が従来のように、連結部
４０ｂの凹溝４４形成部に引張荷重としてかかる
ことがなく、そのため、カバー４０がバランスウ
エイト１２との衝突によつて破壊されることがな
い。

〔効果〕

本考案は上述の如く、バランスウエイト急走行
時、プーリにかかるバランスウエイトとの衝突荷
重を、カバーに突設した連結部の縦レールに対す
るねじ止め部よりも、縦レールの中心方向寄りに
設定した凹溝の壁面で受け、該凹溝の壁面とねじ
止め部との間に圧縮力が作用するようにしたため
凹溝形成部に引張荷重がかかるのを防止すること
ができ、カバーの破壊を防止することができる効
果が存する。

【図面の簡単な説明】

第１図は側面断面図、第２図は平面断面図、第
３図はＡ−Ａ線面断面図、第４図は従来案の側面
断面図、第５図は同平面図、第６図は同、説明図
である。 ２……図板、４……横レール、６……縦レー
ル、８……縦カーソル、１０……ウエイト挿入空
間部、１２……バランスウエイト、１４……ヘツ
ド、１６……定規取付板、１８，２０……直定
規、２２……尾部コロ、２４，２６……カバー、
２４ｂ……連結部、２８，３０……ローププー
リ、３２……ワイヤロープ、３４……ねじ、３６
……支軸、３８……凹溝、４０……カバー、４０
ａ……周縁端、４０ｂ……連結部、４０ｃ……ス
トツパー面、４２……ねじ穴、４４……凹溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 縦レール６の尾部端にプラスチツク製のカバー
   ４０を当接し、該カバー４０に突設した連結部４
   ０ｂを前記縦レール６の底壁６ａにねじ３４止め
   し、前記カバー４０の連結部４０ｂにローププー
   リ２８の支軸３６を該連結部４０ｂの略所定位置
   に規制する凹溝４４を設け、該凹溝４４にロープ
   プーリ２８の支軸３６を配置して、前記連結部４
   ０ｂに前記ローププーリ２８をその表面が前記連
   結部４０ｂの先端より縦レール６の中心方向に突
   出するように回転自在に支承せしめ、前記ロープ
   プーリ２８と、前記縦レール６の一方端側に配設
   したローププーリ３０間にロープ３２を掛け、該
   ロープ３２に前記縦レール６に形成したウエイト
   挿入空間部１０内のバランスウエイト１２と前記
   縦レール６に移動自在に連結された縦カーソル８
   とを互いに縦レール６に沿つて反対方向に連動す
   るように連結した装置において、前記カバー４０
   の連結部４０ｂの凹溝４４形成部を前記連結部４
   ０ｂのねじ３４止め部に対して縦レール６の中心
   方向寄りに設定したことを特徴とする自在平行定
   規の縦レールにおけるバランスウエイト用ストツ
   パー機構。