JPH0437272Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、プランジヤ型の圧縮機の摺動部の
潤滑・冷却装置に関する。更に詳しくは、シリン
ダとプランジヤとの間の摺動部をオイルミストで
潤滑・冷却するための装置に関する。

［従来技術］ 一般に、シリンダブロツクと、このシリンダブ
ロツクに形成されたシリンダと、このシリンダ内
を往復動するプランジヤとを備えたプランジヤ型
の圧縮機は周知である。この種の圧縮機では、シ
リンダとプランジヤと間の摺動部にパツキンが介
装されている。このパツキンにより、摺動部から
被圧縮流体が逃げることを阻止して、圧縮機の圧
縮率を保持している。

そして、プランジヤとパツキンとの間の潤滑の
ため、従来、カツプから自動的に注油するオイル
カツプ方式、プランジヤをオイルに浸す油浴方式
などが用いられている。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、圧縮機では摺動に伴う摩擦熱により
パツキンおよびプランジヤの変形や損耗が激し
い。また、パツキンとプランジヤとの間に異物が
混入しやすい。異物が侵入すると、パツキンおよ
びプランジヤは摩擦により激しく損耗する。

しかるに、前記従来例では、オイルを用いるだ
けであるので潤滑効果のみであり、前記熱による
損耗、異物による損耗にはあまり役に立つていな
い。すなわち、前記熱の冷却はあまり考えられな
い。

また、オイルカツプ方式では、オイルの滴下が
緩慢であり、かつパツキンとプランジヤとの間を
自然浸透するため、浸透速度も遅く、潤滑効果が
不充分となる問題がある。油浴方式でも長時間同
じオイルを使用するため、オイルの経年劣化によ
る潤滑効果の低下の問題があり、またオイルが摺
動部に完全に行き渡らない問題もある。

前記のように従来例では、圧縮機の摺動部の潤
滑効果としても不充分であり、熱、異物によるパ
ツキンおよびプランジヤの損耗には全く無防備で
あり、パツキンの交換頻度が大きくなる問題があ
る。

この考案の目的は、プランジヤ型の圧縮機にお
いて、パツキンとプランジヤとの間の潤滑効果を
向上させると共に熱、異物によるパツキンおよび
プランジヤの損耗を防止する圧縮機の損耗防止装
置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 前記課題を解決するために、次のような手段を
採る。

シリンダブロツクと、このシリンダブロツクに
形成されたシリンダと、このシリンダ内を往復す
るプランジヤと、前記シリンダと前記プランジヤ
との間の摺動部に介装されたパツキンとを備えた
プランジヤ型圧縮機であつて、 前記シリンダブロツクに前記パツキンと前記プ
ランジヤとの間の摺動部に向けて形成されたオイ
ルミスト導入口と、このオイルミスト導入口を介
して前記プランジヤと前記パツキンとの間の摺動
部にオイルを圧縮空気により霧状にして送るオイ
ルミスト圧送装置とを備え、 このオイルミスト圧送装置が、オイルを圧縮空
気により霧状にして送るオイルミストリブリケー
タと、このオイルミストリブリケータへ導入され
る圧縮空気の圧力を調整するリブリケータ用レギ
ユレータと、このリブリケータ用レギユレータに
接続された圧縮空気源と、前記オイルミストリブ
リケータに接続されたオイル源であるオイルタン
クと、前記圧縮空気源と前記オイルタンクとの間
にあり前記オイルタンク内の圧力を調整するオイ
ルタンク用レギユレータとを備えていることを特
徴とするプランジヤ型圧縮機の潤滑・冷却装置で
ある。

前記オイルミストを導入するためのパツキンと
プランジヤとの間に形成したオイルポケツトとを
有すると効果的である。

［作用］ オイルミスト圧送装置からシリンダブロツクの
オイルミスト導入口を介して、オイルミストが導
入される。このオイルミストは、パツキンとプラ
ンジヤとの間の摺動部に侵入する。このオイルミ
ストの中のオイルは、パツキンとプランジヤとの
間の摺動部の潤滑を行う。また、オイルミストの
中の空気は、パツキンとプランジヤとの冷却を行
う。更に、オイルミストのオイルとの圧縮空気と
が、パツキンとプランジヤと間の異物を効果的に
除去する。

オイルミストの性状（例えば、オイルと気体と
の混合割合、オイルや気体の分圧等）をオイルミ
スト圧送装置により、自由に変えることができ、
圧縮機の状態に応じて、潤滑か、冷却か、それと
も異物除去か、どれかに重みをおいて対応するこ
とができる。

また、オイルタンク用レギユレータによりオイ
ルタンクの圧力を効率良く昇圧でき、そのためオ
イルミストリブリケータからパツキンとプランジ
ヤの間の摺動部に供給されるオイルミストの性状
の調節が容易に行われる。

［実施例］ 以下に、この考案の一実施例を図を参照して説
明する。第１図は、プランジヤ型の圧縮機１の一
例である。圧縮機１の内部には、適宜の原動機
（図示せず）に連結されるクランク軸２を有して
いる。このクランク軸２には、クランク３、ピン
４、スライダ５、連接棒６、カツプリング７など
を介してプランジヤ８が連結されている。このプ
ランジヤ８は、シリンダブロツク９のシリンダ１
０に往復動自在に設けられている。プランジヤ８
は、圧縮空気を圧縮するためのピストンである。

吸入口１１は、流体を吸込むための吸込口であ
る。吸入弁機構１２は、吸入口から吸入した空気
を吸入し、圧縮時には閉鎖するためのバルブ機構
である。吐出口１３は、被圧縮流体を吐出す吐出
し口である。吐出弁機構１４は、このための吐出
し弁機構である。

前記プランジヤ８とシリンダ１０との間には、
断面がくの字状のパツキン１５が介装されてい
る。付勢スプリング１６はパツキン１５を加圧す
るゴム製の付勢スプリングである。また同じくシ
リンダ１０には、滑り軸受１７がねじ込まれてい
る。この滑り軸受１７はシリンダ１０にねじ込む
ことによりパツキン１５をバルブ側に押し込んで
いる。

ここでパツキン１５とプランジヤ８との間の摩
擦、摩擦熱、異物の侵入の問題が発生する。そこ
で、この考案では、次のようにプランジヤ８とパ
ツキン１５との間の摺動部に、オイルを圧縮空気
により霧状にして送るオイルミスト圧送装置Ａが
設けられている。前記第１図に第２図を併せ参照
して、オイルミスト圧送装置Ａを説明する。な
お、第２図において第１図と同一符号は同一要素
を示している。

第１図のように、シリンダブロツク９にオイル
ミスト導入口１８が形成されている。また、シリ
ンダブロツク９には、エアポケツト１９が形成さ
れている。エアポケツト１９は、プランジヤ８の
外周に複数個設けてあり、オイルミストが充分に
浸透するように互いに連通している。エアポケツ
ト１９は、パツキン１５とプランジヤ８との間の
摺動部に向けられている。エアポケツト１９の下
部には、抜き孔２０が形成されている。

この抜き孔２０の下方には、オイルパン２１が
配設されている。抜き孔２０は、使用済のオイル
を排出するための孔である。この例では、圧縮機
１は第２図に示すように圧縮率を高めるため３機
並設されている。それぞれの圧縮機１の前段に
は、ミスト配管２２を介してオイルを圧縮空気に
より霧状にするオイルミストリブリケータ２３に
接続されている。このオイルミストリブリケータ
２３は、後記エアタンクからの圧縮空気にオイル
を滴下させ霧状にする周知のものである。

このオイルミストリブリケータ２３の前段側に
は、第１のエア配管２４に沿つて、オイルミスト
リブリケータ２３に流入する圧縮空気の圧力を調
整するリブリケータ用レギユレータ２５、圧縮空
気の粉塵を除去するフイルタ２６、エアタンク内
の圧縮空気を連通または遮断する電磁弁２７、圧
縮空気としてのエアタンク２８が設けられてい
る。

前記エアフイルタ２６とリブリケータ用レギユ
レータ２５との間の第１のエア配管２４から第２
のエア配管２９が分岐されている。この第２のエ
ア配管２９によりオイルタンク用レギユレータ３
０を介してオイル源であるオイルタンク３１に接
続されている。

オイルタンク３１内は、第２のエア配管２９を
介して導入される圧縮空気により昇圧されるよう
になつている。オイルタンク用レギユレータ３０
は、オイルタンク３１内に供給される圧縮空気の
圧力を調整するためのものである。オイルタンク
３１とオイルミストリブリケータ２３との間をオ
イル配管３２が接続されている。このオイル配管
３２を介して、オイルタンク３１内の昇圧された
オイルがオイルミストリブリケータ２３に圧送さ
れるようになつている。

すなわち、オイルタンク３１に接続された前記
第２のエア配管２９とオイル配管３２とからオイ
ルをオイルミストリブリケータ２３に給送するオ
イル給送手段が構成されている。ニードル弁３３
は、オイルミストリブリケータ２３のオイル滴下
量調整のためのニードル弁である。滴下窓３４
は、オイル滴下量を視認するための滴下窓であ
る。エアドレン３５は、エアタンク２８内の使用
後の残留エアを抜くエアドレンである。

作 動 前記のように構成された本実施例は、次のよう
に作動する。

圧縮機１のクランク軸２は、適宜の原動機（図
示せず）により回転される。このクランク軸２の
駆動が、クランク３、ピン４、スライダ５、連接
棒６、カツプリング７を介してプランジヤ８に伝
達される。プランジヤ８はシリンダ１０を往復動
する。このプランジヤ８の往復動により、吸込弁
機構１２と吐出し弁機構１４とが作動し、吸込口
１３から流体を吸込み、プランジヤ８により圧縮
した後、吐出し口１３から被圧縮流体を吐出す
る。

この圧縮機１の作動中、プランジヤ８の外周面
と断面がくの字状のパツキン１５との間の摺動面
の摩擦抵抗、摩擦熱、異物侵入の対処が必要とな
る。そこで、この考案では次のような適切な潤
滑、冷却、異物除去が行われる。第２図を参照し
て、電磁弁２７が開放され、エアタンク２８内の
圧縮空気がフイルタ２６により除塵された後、リ
ブリケータ用レギユレータ２５を介してオイルミ
ストリブリケータ２３に送られる。

一方、第１のエア配管２４から圧縮空気が第２
のエア配管２９に分岐し、オイルタンク用レギユ
レータ３０を介してオイルタンク３１内に導入さ
れる。これによりオイルタンク３１内が昇圧され
る。そして、オイルタンク３１内のオイルがオイ
ル配管３２を介してオイルミストリブリケータ２
３が送られる。オイルミストリブリケータ２３で
は圧縮空気にオイルが供給され霧状になる（オイ
ルミストの生成）。オイルミストは、ミスト配管
２２を介して圧縮機１に送られる。

なお、オイルミストの圧縮空気の圧力は、リブ
リケータ用レギユレータ２５を操作して調整され
る。また、オイルミストのオイルの量は、オイル
ミストリブリケータ２３のニードル弁３３を操作
してオイルタンク３０からの量が調整でき、滴下
窓３４からその流れを視認できる。

再び第１図を参照して、ミスト配管２２からシ
リンダブロツク９のオイルミスト導入口１８を介
してエアポケツト１９にオイルミストが導入され
る。このオイルミストはパツキン１５とプランジ
ヤ８との間の摺動部に侵入する。

このオイルミストの中のオイルはパツキン１５
とプランジヤ８との摺動部の潤滑を行う。また、
オイルミストの中の空気は、パツキン１５とプラ
ンジヤ８との冷却を行う。更に、オイルミストの
オイルと圧縮空気とが、パツキン１５とプランジ
ヤ８との間の異物を効果的に除去する。そしてオ
イルミストの性状（例えば、オイルと気体の混合
割合、オイルや気体の分圧等）をオイルミスト圧
送装置により、自由に変えることができ、圧縮機
の状態に応じて、潤滑か、冷却か、それとも異物
除去か、どれかに重みをおいて対応することがで
きる。オイルミストは、パツキン１５とプランジ
ヤ８の間の端から異物と共に抜ける他、エアポケ
ツト１９下部の抜け孔から抜ける。排出されたオ
イルはオイルパン２１に留められる。使用後は、
エアドレン３５を操作してエアタンク２８内の残
留空気が抜かれる。

利 点 前記実施例では次の利点がある。

オイルを圧縮空気の高圧下でパツキン１５とプ
ランジヤ８との摺動部に送るため、摺動部全体に
短時間に確実にオイルが行き渡り潤滑性が向上す
る。オイルを連続的に送るため、オイルの経年変
化による劣化という問題がない。連続して送られ
る空気により、パツキン１５とプランジヤ８との
冷却が行われる。連続して圧送される圧縮空気と
オイルとなり、パツキン１５とプランジヤ８との
間の異物が除去される。

そして、オイルミストの性状（例えば、、オイ
ルと気体との混合割合、オイルや気体の分圧等）
をオイルミスト圧送装置により、自由に変えるこ
とができ、圧縮機の状態に応じて、潤滑か、冷却
か、それとも異物除去か、どれかに重みをおいて
対応することができる。

プランジヤ８の外周方向にエアポケツト１９が
形成されている。したがつて、パツキン１５とプ
ランジヤ８との間に短時間にオイルミストを送る
ことができる。以上のことから、パツキン１５と
プランジヤ８との摩擦、摩擦熱、異物侵入による
パツキン１５とプランジヤ８との損耗を抑えるこ
とができる。

［考案の効果］ 以上説明したこの考案では、オイルミスト圧送
装置からシリンダブロツクのオイルミスト導入口
を介してオイルミストが導入され、パツキンとプ
ランジヤとの間の摺動部に侵入する。オイルミス
ト中のオイルはパツキンとプランジヤとの摺動部
の潤滑を行う。また、オイルミストの中の空気
は、パツキンとプランジヤとの冷却を行う。更
に、オイルミストのオイルと圧縮空気とが、パツ
キンとプランジヤとの間の異物を効果的に除去す
る。

この場合、オイルミストの性状（例えば、オイ
ルと気体との混合割合、オイルや気体の分圧等）
をオイルミスト圧送装置により、自由に変えるこ
とができ、圧縮機の状態に応じて、潤滑か、冷却
か、それとも異物除去か、どれかに重みをおいて
対応することができる。

したがつて、パツキンとプランジヤとの摩耗、
摩擦熱、異物侵入によるパツキンとプランジヤと
の損耗を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例を示すものであり、第
１ａ図は圧縮機の縦断面とオイルミスト圧送装置
の略図、第１図ｂは第１図ａのｂ部拡大図、第２
図は圧縮機の略図とオイルミスト圧送装置の系統
図である。 １……圧縮機、８……プランジヤ、９……シリ
ンダブロツク、１０……シリンダ、１５……パツ
キン、１８……オイルミスト導入口、１９……エ
アポケツト、２０……抜き孔、２１……オイルパ
ン、２２……ミスト配管、２３……オイルミスト
リブリケータ、２４……第１のエア配管、２５…
…リブリケータ用レギユレータ、２６……フイル
タ、２７……電磁弁、２８……エアタンク、２９
……第２のエア配管、３０……オイルタンク用レ
ギユレータ、３１……オイルタンク、３２……オ
イル配管。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ シリンダブロツクと、このシリンダブロツク
   に形成されたシリンダと、このシリンダ内を往
   復するプランジヤと、前記シリンダと前記プラ
   ンジヤとの間の摺動部に介装されたパツキンと
   を備えたプランジヤ型圧縮機であつて、 前記シリンダブロツクに前記パツキンと前記
   プランジヤとの間の摺動部に向けて形成された
   オイルミスト導入口と、このオイルミスト導入
   口を介して前記プランジヤと前記パツキンとの
   間の摺動部にオイルを圧縮空気により霧状にし
   て送るオイルミスト圧送装置とを備え、 このオイルミスト圧送装置が、オイルを圧縮
   空気により霧状にして送るオイルミストリブリ
   ケータと、このオイルミストリブリケータへ導
   入される圧縮空気の圧力を調整するリブリケー
   タ用レギユレータと、このリブリケータ用レギ
   ユレータに接続された圧縮空気源と、前記オイ
   ルミストリブリケータに接続されたオイル源で
   あるオイルタンクと、前記圧縮空気源と前記オ
   イルタンクとの間にあり前記オイルタンク内の
   圧力を調整するオイルタンク用レギユレータと
   を備えていることを特徴とするプランジヤ型圧
   縮機の潤滑・冷却装置。 ２ 請求項１において、前記オイルミストを導入
   するためのパツキンとプランジヤとの間に形成
   したオイルポケツトとを有することを特徴とす
   るプランジヤ型圧縮機の潤滑・冷却装置。