JPH0437472B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は、例えば複数の会社線が交差している
共同使用駅などにおいて、連絡用集改札口に設置
され乗客の通過の是非判定機能を備えた自動集改
札装置に関する。

（従来の技術） 近年、鉄道業界においては各駅の出改札業務を
省力化するため自動改札装置がかなり広範囲に亙
り普及されている。これら各駅の中には複数の会
社が共同で使用する共同駅があるが、通常各会社
線の乗降場のホーム間に連絡用集改札口が設置さ
れているこの連絡用集改札口では連絡用普通乗車
券または連絡用定期乗車券を所持した乗客と、そ
の連絡口までの普通乗車券または定期乗車券を所
持し、乗継先の普通乗車券を購入するか、あるい
は乗継先の定期乗車券を所持している乗客とに分
類されるようになつている。

ところで、従来の自動改札装置においては、乗
継駅または下車駅側の改札機で乗客個々に対して
定期乗車券、または普通乗車券のいずれか一枚の
乗車券を受入れ、この受入れた一枚毎の乗車券の
データについて、乗客個々の降車駅、期間などの
有効性を判定し、この判定結果に基づいて出場制
御を行なつていた。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上記従来の自動改札装置におい
ては、乗客１人に対して１枚の普通乗車券、また
は定期乗車券しか処理することができなかつた。

このため、上記共同駅におけるように、その連
絡口までの普通乗車券または定期乗車券を所持
し、乗継先の普通乗車券を購入するか、あるいは
乗継先の定期乗車券を所持している乗客に対して
は、乗客が所持している２枚の普通乗車券、また
は定期乗車券を処理することができないという欠
点があつた。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、
複数枚の乗車券を所持する乗客に対して、その券
面情報の組合わせ判定によつて改札口の通過を許
可したり、あるいは阻止する機能を備えた自動集
改札装置を提供することを目的とする。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 本発明は上記目的を達成するために、同一の乗
客から第１と第２の券を受け入れて搬送する搬送
路と、この搬送路上に設けられ受入れた上記第１
と第２の券それぞれの券面に記録された情報を読
み取る読取り部と、上記搬送路から突没可能に配
設され上記第１と第２の券のうち先に搬送される
券の搬送を一旦停止させるストツパ機構と、上記
読取り部が上記第１と第２の券から読み取つた読
取情報に基づいてこれら読取情報の組合わせの判
定およびそれぞれの券に対し回収する券かあるい
は乗客い返却する券かの判定を行ない判定信号を
出力する判定部と、この判定部による組合わせの
判定に基づいてドアを開閉し乗客の通過を許容ま
たは阻止するドア機構と、上記第１と第２の券の
うち回収する券と判定された券を回収する回収部
と、上記第１と第２の券のうち乗客に返却する券
と判定された券を返却する返却部と、上記第１あ
るいは第２の券が上記搬送路に受け入れられるこ
とによつて上記ストツパ機構の突没を制御すとと
もに上記判定部から出力される判定信号に基づい
て上記ドア機構のドアの開閉、上記回収部による
券の回収、および上記返却部による券の返却を制
御する制御部とを具備したことを特徴とするもの
である。

（作用） 本発明は上記構成としたので、投入された第１
の券と第２の券の券面情報の組合わせを判定し、
判定の結果、乗客の通過条件を満足していると判
断されたときには、発駅から共同駅までの券を回
収し共同駅から着駅までの券は取出し口へ搬送し
て乗客へ返却するとともに出口側ドアを開放して
乗客が通過できるようにする。また、不正利用の
ため通過を阻止すべきものと判断されたときは、
投入された第１の券と第２の券を乗客に返却し、
出口側ドアを閉塞し乗客の通過を阻止する。

（実施例） 以下、第１図乃至第３図を参照して本発明の一
実施例を説明する。

第１図において、１１は自動集改札装置の本体
であり、この本体１１は、例えば社線αと社線β
とが交差して乗継を行なう駅Ｃ（以下、共同使用
駅という）に設置されているものとする。（第３
図参照）。

しかして、この本体１１の外周部には乗客の通
行を制御する通行制御用ドア１２ａ，１２ｂ、乗
客の通行を、例えば光学的手段によつて検出する
検知器１３ａ，……を上部に取付けた通行検出器
取付アーム１３、定期乗車券、普通乗車券など
種々の形式の乗車券を受入れ可能とする乗車券受
入口１４、返却すべき乗車券、例えば定期乗車券
Ｐが排出される乗車券返却口１５などが設けられ
る。通行制御用ドア１２ａ，１２ｂのうち、入口
側ドア１２ａは常時解放されているが、出口側ド
ア１２ｂは常時閉塞されており、投入された乗車
券が正しい場合に解放され乗客の通過を許可す
る。

また、上記本体１１内部の乗車券受入口１４と
乗車券返却口１５との間には乗車券を受渡し搬送
するため、ローラ１６，１６，……およびベルト
１７，１７，……などからなる複数の搬送路、す
なわち第１搬送路１８、第２搬送路１９、第３搬
送路２０および第４搬送路２１が配設されてい
る。第２搬送路１９の中途部には、乗車券受入口
１４に投入された種々の乗車券の券面情報を読取
る磁気読取りヘツド２２，２２、および搬送制御
部３４により搬送順序が制御された（ここでは普
通乗車券Ｔを先に搬送し、その後一定期間を経て
定期乗車券Ｐを搬送制御するものとする）普通乗
車券Ｔを一旦停止させる上下動可能なストツパ２
３が設けられている。また、第３搬送路２０の搬
送路側には、第３搬送路２０において回収すべき
普通乗車券Ｔを集札箱２４へ案内する一方、定期
乗車券Ｐを第４搬送路２１に送り込み乗車券返却
口１５へ放出する可動可能なゲート２５などが配
置されている。ゲート２５はモータ２６により回
動制御される。

さらに、上記本体１１の上部には先に投入され
た普通乗車券Ｔに続いて乗客に定期乗車券Ｐの投
入をうながす案内表示器２７が設けられている。

また、上記本体１１の内部には第２図に示す制
御系回路ブロツク３０が設置される。図中、読取
りヘツド２２が受入れた普通乗車券Ｔおよび定期
乗車券Ｐに磁気記録された券面情報を読取つた磁
気読取り信号ａは増幅器３１で増幅されデイジタ
ル変換されて、この増幅器３１からデイジタル信
号ｂとして判定回路部３２に入力される。判定回
路３２は受入れた普通乗車券Ｔおよび定期乗車券
Ｐに記録された情報に基づいて、普通乗車券Ｔお
よび定期乗車券Ｐの使用有効期間、乗車区間など
の有効性を判別し、その判定信号ｃが主制御部３
３に出力される。

しかして、主制御部３３は種々のデータに基づ
いて各種制御指令を発するようになつている。す
なわち、主制御部３３から出力される搬送制御部
コントロール信号ｄは搬送制御部３４に入力され
ており、この搬送制御部３４に図示しない検知部
から検知信号ｍが入力されると、取込み切換え用
ゲート２５を回動制御するモータ２６を駆動する
ためのモータ駆動信号ｅ、普通乗車券Ｔをストツ
パ２３に一旦停止させるためのストツパ駆動信号
ｆ、回収すべき普通乗車券Ｔを集札箱２４に回収
するための集札フラツパ駆動信号ｇ、２枚目に投
入される定期券乗車券Ｐを乗車券受入口１４に投
入させるための案内表示点灯信号ｈを発する。さ
らに、主制御部３３は、判定回路部３２から出力
される判別信号ｃおよび搬送制御部３４から出力
されるコントロール信号ｄにより、乗客の通行を
許可または阻止する通行コントロール信号ｉを出
力し、１枚目の普通乗車券Ｔを集札箱２４に回収
するとともに普通乗車券Ｔの回収に伴なつて出口
側ドア１２ｂを解放するための駆動信号ｊを出力
する。

次に、上記構成にもとづく本発明の作用につい
て第３図を参照し説明する。

第３図において、いま社線αの所定の発駅Ａか
ら共同使用駅Ｃまで乗車可能な普通乗車券Ｔと社
線βの共同使用駅Ｃから所定の着駅まで乗車可能
な定期乗車券Ｐを所持した乗客が共同使用駅Ｃに
おいて社線αから社線βへ乗り換えようとする場
合、共同使用駅Ｃでは乗客が所持している２枚の
乗車券（普通乗車券Ｔと定期乗車券Ｐ）のうち、
まず社線αの普通乗車券Ｔを本体１１の乗車券受
入口１４に投入する。投入された普通乗車券Ｔ
は、第１図に示すように、本体１１内に取込まれ
て第１搬送路１８から第２搬送路１９へ搬送され
るとともに第２搬送路１９上に配置されている磁
気読取りヘツド２２，２２により磁気的に記録さ
れた券面情報が読取られ、磁気読取り信号αが出
力される。この磁気読取り信号ａは増幅器３１で
増幅されデイジタル変換されて、デイジタル信号
ｂとして判定回路部３２に入力される。判定回路
部３２は磁気読取りヘツド２２，２２が読取つた
券面情報により社線αの普通乗車券であると判定
し、その判定信号ｃを主制御部３３に出力する。

また、普通乗車券Ｔが投入されると、主制御部
３３から搬送制御部３４を介してストツパ駆動信
号ｆが出力され、ストツパ２３は、第１図に示す
ように、第２搬送路１９上に突出すべく駆動さ
れ、搬送されてくる普通乗車券Ｔを一旦停止させ
る。続いて、主制御部３３からは第２図に示す案
内表示点灯信号ｈが出力され、第１図に示す案内
表示器２７は、「もう１枚入れて下さい」を点灯、
または点滅し、乗客に２枚目の所持券、すなわち
定期乗車券Ｐの投入をうながす。そこで乗客が共
同使用駅Ｃから社線βの所定に着駅Ｂまで乗車可
能な定期乗車券Ｐを乗車券受入口１４に投入する
ことにより、上記と同様の方法で定期乗車券Ｐに
記録されている券面情報が読取られ、社線βの定
期乗車券であるか否かが判定回路部３２で判定さ
れる。

次に、判定回路部３２は上記２枚の乗車券Ｔと
Ｐとの組合わせ判定を行ない、その結果、２枚の
乗車券ＴとＰが乗客の通過条件を満足していると
判定された場合には、主制御部３３から搬送制御
部３４を介して集札フラツパ駆動信号ｇと切換え
用ゲート２５を回動制御するモータ２６を駆動す
るためのモータ駆動信号ｅが出力され、またスト
ツパ駆動信号ｆが解除されるので、ストツパ２３
が第２搬送路１９の搬送面から没入するため、ス
トツパ２３に一旦停止させられている普通乗車券
Ｔはゲート２５に案内されて集札箱２４に回収さ
れる。また、２枚目に投入された定期乗車券Ｐ
は、モータ２６の逆回転によりゲート２５を介し
て第４搬送路２１側に搬送され、乗車券返却口１
５より定期乗車券Ｐが排出されて乗客に返却され
る。さらに、普通乗車券Ｔが集札箱２４に回収さ
れたことにより、主制御部３３からドア駆動信号
ｊが出力されるので、出口側ドア１２ｂが解放さ
れ乗客は通過可能となる。、 一方、上記２枚の乗車券に対する組合わせ判定
の結果、通過を阻止すべきもの、すなわち不正で
あると判定された場合には、まず主制御部３３は
モータ駆動信号ｅが出力するとともにストツパ駆
動信号ｆを解除するので、ストツパ２３に一旦停
止されている普通乗車券Ｔはモータ２６の駆動に
よりゲート２５を介して乗車券返却口１５へ排出
される。続いて、主制御部３３が再びストツパ駆
動信号ｆを出力しストツパ２３を駆動することに
より、２枚目の定期乗車券はストツパ２３に停止
させられる。このとき、主制御部３３からはドア
駆動信号ｊが出力されないので、出口側ドア１２
ｂは閉塞された状態を維持し、異状扱いとして乗
客の通過を阻止する。そこで、１枚目の普通乗車
券Ｔを返却口１５から抜取ることにより、ストツ
パ駆動信号ｆは解放され、ストツパ２３に停止し
ている２枚目の定期乗車券Ｐは返却口１５へ搬送
される。したがつて２枚の乗車券ＴとＰが乗客に
返却される。

そこで、乗客が２枚の乗車券ＴとＰを返却口１
５から抜取り、受入口１４側に戻つて本体１１外
へ出たことを検知器１３ａ，……が検知すること
により、異状状態が自動的に解除され待機状態と
なる。つぎに正しい組合わせの乗車券が投入され
ると、判定回路部３２は正常であると判断し乗客
の通過を許可することができる。

なお、上記実施例では、普通乗車券Ｔが先に投
入された場合について説明したが、定期乗車券Ｐ
が先に投入された場合でもよく、この場合は先に
投入された乗車券が乗客に返却され、後から投入
された乗車券が回収される。すなわち、要は組合
わせの判定結果が正常であれば返却すべき乗車券
は返却し、集札すべき乗車券は集札して、乗客の
通過を許可するものである。したがつて、上記実
施例では定期乗車券と普通乗車券との組合わせ判
定を例にして説明したが、本発明はこの実施例の
場合のみに限らず普通乗車券と普通乗車券、回数
乗車券（往復乗車券）と普通乗車券など種々の組
合わせ判定も可能であり、組合わせ結果によつて
は普通乗車券を乗客に返却する場合もあり得る。

また、上記実施例では、出口側ドア１２ｂを常
時閉塞とし正常のときに解放するようにしたが、
これに限ることはなく、常時解放としてもよく、
この場合には乗車券の組合わせ判定結果が異状の
ときに出口側ドア１２ｂを閉塞すればよい。

［発明の効果］ 以上詳述したように、本発明の自動集改札装置
によれば、複数種の乗車券を所持する乗客に対し
て、その券面情報の組合わせ判定によつて改札口
の通過を許可したり、または阻止する機能を備え
た自動集改札装置を提供することができる。

また、本発明は回収部が券を回収したことによ
つて制御部がドア機構の開閉を制御する構成とし
たので、券の回収が確認されることにより、回収
すべき券の回収もれがなくなるとともに搬送路の
正常動作も確認でき、集改札システムが正常に運
用されるという効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す自動集改札装
置の透視側面図、第２図は本装置における制御系
回路ブロツク構成図、第３図は社線αの発駅から
社線βの着駅へ乗継ぐ場合における連絡駅の一例
と、この連絡駅に設置される自動集改札装置を示
す概略的説明図である。 １１……自動集改札装置本体、１２ａ，１２ｂ
……通行制御用ドア（ドア機構）、１５……乗車
券返却口（返却部）、１８……第１搬送路（搬送
路）、１９……第２搬送路（搬送路）、２０……第
３搬送路（搬送路）、２１……第４搬送路（搬送
路）、２２……磁気読取りヘツド（読取り部）、２
３……ストツパ（ストツパ機構）、２４……集札
箱（回収部）、３２……判定回路部（判定部）、３
３……主制御部（制御部）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 同一の乗客から第１と第２の券を受け入れて
   搬送する搬送路と、この搬送路上に設けられ受入
   れた上記第１と第２の券それぞれの券面に記録さ
   れた情報を読み取る読取り部と、上記搬送路から
   突没可能に配設され上記第１と第２の券のうち先
   に搬送される券の搬送を一旦停止させるストツパ
   機構と、上記読取り部が上記第１と第２の券から
   読み取つた読取情報に基づいてこれら読取情報の
   組合わせの判定およびそれぞれの券に対し回収す
   る券かあるいは乗客に返却する券かの判定を行な
   い判定信号を出力する判定部と、この判定部によ
   る組合わせの判定に基づいてドアを開閉し乗客の
   通過を許容または阻止するドア機構と、上記第１
   と第２の券のうち回収する券と判定された券を回
   収する回収部と、上記第１と第２の券のうち乗客
   に返却する券と判定された券を返却する返却部
   と、上記第１あるいは第２の券が上記搬送路に受
   け入れられることによつて上記ストツパ機構の突
   没を制御するとともに上記判定部から出力される
   判定信号に基づいて上記ドア機構のドアの開閉、
   上記回収部による券の回収、および上記返却部に
   よる券の返却を制御する制御部とを具備したこと
   を特徴とする自動集改札装置。 ２ 第１の券が投入されることにより乗客に対し
   第２の券の投入をうながすための表示案内手段ま
   たは音声案内手段を設けたことを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載の自動集改札装置。 ３ 判定部により第１と第２の券による組合わせ
   判定の結果、乗客の通過を阻止すべきものと判定
   したとき、すでに投入された上記第１と第２の券
   を返却口へ搬送して乗客に返却するとともにドア
   を閉塞し、乗客の通過を阻止することを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の自動集改札装置。 ４ 判定部により第１と第２の券による組合わせ
   判定の結果、乗客の通過を許容すべきものと判定
   されたときは上記第１と第２の券のうち、いずれ
   か一方の券を装置内に回収することを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載の自動集改札装置。