JPH0437846U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0437846U JPH0437846U JP8010990U JP8010990U JPH0437846U JP H0437846 U JPH0437846 U JP H0437846U JP 8010990 U JP8010990 U JP 8010990U JP 8010990 U JP8010990 U JP 8010990U JP H0437846 U JPH0437846 U JP H0437846U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- spring
- torque
- contact
- fork
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 9
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
第１図は本考案の一実施例に係るデイーゼルエ
ンジンの２本レバー式ガバナのトルクスプリング
装置の要部の縦断側面図、第２図はそのデイーゼ
ルエンジンの２本レバー式ガバナの側面図、第３
図は本考案の他の実施例に係るデイーゼルエンジ
ンの２本レバー式ガバナのトルクスプリング装置
の要部の縦断側面図、第４図は従来のデイーゼル
エンジンの２本レバー式ガナバの側面図、第５図
はそのトルクスプリング装置の要部の縦断側面図
、第６図は従来例の問題点を示す出力及びトルク
特性図である。 １……燃料噴射ポンプ、２……燃料調量具、３
……フオールレバー、４……フローテイングレバ
ー、５……ガバナスプリング、６……回転速度検
出作動器、７……燃料制限具、８……始動スプリ
ング、９……トルクスプリング装置、９ａ……ス
プリングケース、９ｂ……トルクピン、９ｃ……
トルクスプリング、１０……ケース支持部、１１
……接当部、１２……接当部。
ンジンの２本レバー式ガバナのトルクスプリング
装置の要部の縦断側面図、第２図はそのデイーゼ
ルエンジンの２本レバー式ガバナの側面図、第３
図は本考案の他の実施例に係るデイーゼルエンジ
ンの２本レバー式ガバナのトルクスプリング装置
の要部の縦断側面図、第４図は従来のデイーゼル
エンジンの２本レバー式ガナバの側面図、第５図
はそのトルクスプリング装置の要部の縦断側面図
、第６図は従来例の問題点を示す出力及びトルク
特性図である。 １……燃料噴射ポンプ、２……燃料調量具、３
……フオールレバー、４……フローテイングレバ
ー、５……ガバナスプリング、６……回転速度検
出作動器、７……燃料制限具、８……始動スプリ
ング、９……トルクスプリング装置、９ａ……ス
プリングケース、９ｂ……トルクピン、９ｃ……
トルクスプリング、１０……ケース支持部、１１
……接当部、１２……接当部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 デイーゼルエンジンの燃料噴射ポンプ１の燃料
調量具２にフオークレバー３及びフローテイング
レバー４を順に介してガバナスプリング５を燃料
増量側ｒへ付勢する状態に連係させ、 エンジンの回転速度を検出して作動する回転速
度検出作動器６をフオークレバー３に燃料減量側
ｌへ付勢する状態に連係させ、 前記フローテイングレバー４を全負荷位置で燃
料制限具７により受け止め可能に構成し、 フオークレバー３に始動スプリング８を燃料増
量側ｒに付勢する状態に係合させ、 フオークレバー３とフローテイングレバー４と
の間にトルクスプリング装置９を設け、 トルクスプリング装置９は、スプリングケース
９ａにトルクピン９ｂを進退可能に内嵌させると
ともに、トルクスプリング９ｃで進出側に付勢し
て構成され、 フオークレバー３とフローテイングレバー４と
のうちのどちらか一方のレバー３にスプリングケ
ース９ａを設けるとともに、他方のレバー４にト
ルクピン９ｂの先端部を接当させた、デイーゼル
エンジンの２本レバー式ガバナのトルクスプリン
グ装置において、 前記一方のレバー３にケース支持部１０を設け
、ケース支持部１０にスプリングケース９ａをネ
ジ嵌合により進退調節可能に固定し、 フオークレバー３とフローテイングレバー４と
に互いに接当するトルクアツプ量設定用接当部１
１，１２を設け、両接当部１１，１２は、トルク
スプリング９ｃを圧縮していく途中で、他方のレ
バー４がスプリングケース９ａに接当するに至る
前に、互いに接当するように配置される事を特徴
とする、デイーゼルエンジンの２本レバー式ガバ
ナのトルクスプリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8010990U JPH0437846U (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8010990U JPH0437846U (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0437846U true JPH0437846U (ja) | 1992-03-31 |
Family
ID=31624873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8010990U Pending JPH0437846U (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0437846U (ja) |
-
1990
- 1990-07-26 JP JP8010990U patent/JPH0437846U/ja active Pending
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