JPH0438060B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はデイスクプレーヤに関し、特にデイス
クとピツクアツプとの相対的位置を変化させる駆
動機構の改良に関するものである。

背景技術とその問題点 デジタルオーデイオデイスク（DAD）プレー
ヤにおいてピツクアツプ（光学式ピツクアツプ）
は回転されるデイスクに対して駆動源との間にギ
ヤ機構を介してトラツク送りを行なうように構成
されている。

即ち、ピツクアツプを直線移動する移動体に支
持し、この移動体にはラツクギヤを固定して駆動
モータ側のギヤと噛合させて駆動し、移動体のデ
イスクに対する径方向の直線移動によりトラツク
送りを行うもの、またピツクアツプをスイング・
アーム上に固定し、このアームにセクタギヤを設
けて駆動モータ側のギヤと噛合させて駆動し、ア
ームの回転によりトラツク送りを行なうようにし
たもの等が実施されている。

しかし、このようにピツクアツプのトラツク送
りをギヤ機構を介して行なうものにおいて、単な
るギヤの噛合ではギヤのバツクラツシユにより耐
振性の問題が生じるため、このギヤ機構はノンバ
ツクラツシユに構成されている。

従来この種のギヤ機構のノンバツクラツシユ構
成としては第１図に示す如く、一方のギヤ（図に
おいてはラツクギヤ）１に噛合してこれを駆動す
る他方のギヤ２を二枚のギヤ２ａ，２ｂを相対的
に回転可能に重ね合せて形成し、この二枚のギヤ
２ａ，２ｂの間にばね３を介してこのばね３の偏
倚力により歯２a′，２b′を互いに食違わせてこの
他方のギヤ２と噛合する一方のギヤ１の歯１′に
二枚のギヤ２ａ，２ｂの歯２a′，２b′が挾圧する
ように構成してギヤ１，２間のバツクラツシユを
除去するように成されている。

しかし、このように構成されるギヤ機構は一方
のギヤに噛合する他方のギヤを二枚のギヤとばね
により構成するため部品点数が多く、またばねの
組付け工程が煩雑で、特に多数のギヤを用いる減
速ギヤ機構の場合は順次噛合するギヤを二枚構成
にしなければならず、構成が更に複雑になると共
に組付けに手数を要しコスト高になる。

また、このように二枚構成にしたギヤにおいて
バツクラツシユの除去を良好に行なおうとすると
強い偏倚力のばねが必要となり、しかしばねの偏
倚力を強くするときはギヤの軸損失が大となり、
更に強くするときは、ギヤの噛合状態において撓
みが生じ、特にプラスチツクにより成形したギヤ
の場合はその撓みが大きくなり噛合及び回転が不
安定になるおそれがあり、これを解消するために
ギヤを金属により成形するときは、コスト高にな
ると共に噛合挾圧の際に騒音を発したり、相手の
ギヤを摩耗するおそれがある。しかも、二枚のギ
ヤ間に介在されるばねの偏倚力の働く方向は一方
向であるため送り機構の設計の際、相手のギヤの
駆動方向を注意する必要があり、設計に制限が加
わることになる。

更に動作上においては相手のギヤにインパルス
が加わつたとき、例えば第１図においてラツクギ
ヤ１に鎖線矢印ａ方向にインパルスが加わるとラ
ツクギヤ１の歯１′の前縁側に当接されているギ
ヤ２ｂはばね３の偏倚力に抗して歯２b′がギヤ２
ａの歯２a′に重ね合される状態になるまで回転さ
れてばね３は伸長され、これが収縮するまではば
ね３の偏倚力のみで非ダンプ状態となり、そして
ばね３の収縮によりギヤ２ｂが復帰し、ギヤ２ａ
と２ｂの歯２a′と２b′がラツクギヤ１の歯１′を
挾圧噛合することになると、今度は歯２a′と２
b′によりラツクギヤ１に再びインパルスが伝達さ
れ、そのためこのギヤ機構を介して駆動されるデ
イスクプレーヤのピツクアツプは振動されるおそ
れがある等、従来のノンバツクラツシユ機構を有
するギヤ機構は種々の不都合がある。

発明の目的 本発明はかかる点に鑑み、デイスクとピツクア
ツプとの相対的位置を変化させる駆動機構を、各
ギヤ間におけるバツクラツシユを除去し、耐振性
を保有するギヤ機構により構成したデイスクプレ
ーヤを提供するものである。

発明の概要 本発明は上記の目的を達成するために、デイス
クとピツクアツプとの相対的位置を変化させる駆
動機構を有するデイスクプレーヤにおいて、駆動
機構は原動ギヤと被駆動ギヤを有すると共に、何
れか一方のギヤに、他方のギヤの歯により弾性変
形される弾性体を設け、このギヤ同志の噛合及び
一方のギヤの弾性体と他方のギヤの歯との弾性変
形係合により原動ギヤの駆動力を被駆動ギヤに伝
達するようにしたことを特徴とし、デイスクとピ
ツクアツプの相対的位置の変化を振動が生じるこ
となく安定して行えるようにしたものである。

実施例 以下、本発明の実施例を第２図乃至第５図を参
照して説明する。

先ず第２図及び第３図に示す第１の実施例はデ
ジタルオーデイオデイスクプレーヤにおいて光学
式ピツクアツプをデイスクに対してその径方向に
直線的移動によりトラツク送りを行うものであ
る。

即ち本例において１１はデイスクを示し、１２
は光学式ピツクアツプで移動体１３に支持され、
この移動体１３はデイスク１１に対して径方向に
直線的に配される二本の案内杆１４ａ，１４ｂに
摺動自在に装着されている。この移動体１３の側
面に案内杆１４ａ，１４ｂと平行にラツクギヤ１
５を固定してあり、このラツクギヤ１５に駆動側
のギヤ１６が噛合されている。

この駆動側のギヤ１６は歯部１６ａの周縁に溝
１６ｂを形成して、この溝１６ｂに外径が歯部１
６ａのピツチ円の径より小径で歯元円の径より大
径のＯリング状でゴム等より成る弾性体１７を嵌
着してこの弾性体１７の外周面に歯部１６ａに噛
合されるラツクギヤ１５の歯部１５ａの歯先が繰
込み接触するように構成されている。このギヤ１
６に軸１８を介して連動ギヤ１９が連結され、こ
の連動ギヤ１９にモータＭの軸に固着されたウオ
ームギヤ２０が噛合されてギヤ１６がモータＭに
より駆動される。

このように本例において、ラツクギヤ１５の歯
部１５ａが駆動側のギヤ１６の歯部１６ａに噛合
した状態において歯部１５ａの歯先はギヤ１６に
嵌着されたＯリング状の弾性体１７に繰込むよう
に接触されるのでラツクギヤ１５とギヤ１６との
間にはダンプ効果が生じ、また動作は弾性Ｏリン
グ１７がアイドラ的な素性をもつが歯部１５ａと
１６ａとの通常の噛合により、アイドラとは異な
りラツクギヤ１５とギヤ１６間には滑りは生ぜ
ず、ギヤ１６からラツクギヤ１５に駆動力が確実
に伝達され、ラツクギヤ１５が固定された移動体
１３を案内杆１４ａ，１４ｂに沿つて振動するこ
となく円滑に移動させて光学式ピツクアツプ１２
のデイスク１１に対する正確なトラツク送りが行
なわれる。

なお、以上の構成においてラツクギヤ１５に弾
性体１７を取付けてもよく、この場合の弾性体１
７は断面円形又は矩形の棒状でラツクギヤ１５の
側面に切欠溝部を形成し、この溝部に歯部１５ａ
の歯丈の半分以下の位置に対応するように取付け
ることになる。また弾性体１７は小片に形成しギ
ヤ１６の歯部１６ａの歯溝又はラツクギヤ１５の
歯部１５ａの歯溝に歯丈の半分以下に位置して理
設してもよい。

第４図は第２の実施例を示し、本例は、光学式
ピツクアツプ２１をスイング・アーム２２の先端
部に固定し、このアーム２２の基端軸支部に一体
的にセクタギヤ２３を取付け、このセクタギヤ２
３に駆動側のギヤ２４を噛合させて駆動し、アー
ム２２の回転による光学式ピツクアツプ１のデイ
スク１１に対する円弧状移動によりトラツク送り
を行うものである。

このように構成されるピツクアツプ２１の駆動
ギヤ機構において、駆動側のギヤ２４は歯部２４
ａの周縁に溝２４を形成してこの溝２４ｂに外径
が歯部２４ａのピツチ円の径より小径で歯元円の
径より大径のＯリング状でゴム等より成る弾性体
２５を嵌着してこの弾性体２５の外周面に歯部２
４ａに噛合されるセクタギヤ２３の歯部２３ａの
歯先が繰込み接触するように構成されている。ま
た、ギヤ２４と軸２６を介して一体回転される連
動ギヤ２７が噛合する駆動ギヤ２８にもギヤ２４
と同様にＯリング状の弾性体２９が嵌着されてお
り、この弾性体２９の外周面に連動ギヤ２７が駆
動ギヤ２８に噛合した状態で連動ギヤ２７の歯部
２７ａの歯先が繰込まれるように接触されて連動
ギヤ２７に駆動ギヤ２８を介してモータＭの駆動
力が伝達され、スイング・アーム２２が軸支部を
回転中心として回転される。

なお、セクタギヤ２３の歯部２３ａの側部に弾
性体２５を固定してもよく、この場合の弾性体２
５はセクタギヤ２３の歯部２３ａに沿つた弓曲状
で歯部２３ａの側部に切欠溝を形成し、この溝部
に歯部２３ａの歯丈の半分以下の位置に対応する
ように取付けることになる。また、駆動ギヤ２８
に代えて連動ギヤ２７にＯリング状の弾性体を嵌
着してもよい。

本例においても弾性体を小片に形成して所要の
ギヤの歯部の歯溝に歯丈の半分以下の位置におい
て理設してもよい。

第５図は上述の実施例においてギヤ機構を多段
減速機構として形成したもので、偶数段に位置す
る第２、第４…のギヤ３２，３４…の小径歯部３
２ａ，３４ａ…及び大径歯部３２ｂ，３４ｂ…に
夫々Ｏリング状の弾性体４１ａ，４２ａ…及び４
１ｂ，４２ｂ…を上述の実施例の場合と同様に嵌
着しておき、この偶数段のギヤ３２，３４…の小
径及び大径歯部に奇数段に位置するギヤ３１，３
３…の水径歯部３１ｂ，３３ｂ…及びギヤ３３，
３５…の小径歯車３３ａ，３５ａ…を噛合させる
ことにより、この大小の歯部の歯先が夫夫のＯリ
ング状の弾性体に食込むように接触して各ギヤ間
にダンプ効果が生じると共にアイドラー的素性を
有する噛合状態となり、駆動力の伝達が円滑に行
えることになる。

以上のように構成される各実施例において、互
いに噛合されるギヤ間には歯部のピツチ円の直径
と歯先が接触される弾性体の外径の差で噛合損失
が生じることになるが、弾性体の柔軟度を変えた
り、弾性体と接触するギヤの歯部の歯先形状に工
夫を加えることにより噛合損失の大きさを自由に
変えることができる。

また本発明は上述のギヤに限ることなくクラウ
ンギヤ等各種のギヤに適用できる。

以上の各実施例はピツクアツプをデイスクに対
して移動する構成を例示するものであるが、図示
せざるもピツクアツプを固定し、デイスクを移動
する構成のものにも本発明を適用できることは勿
論である。

発明の効果 以上のように本発明によればデイスクとピツク
アツプとの相対的位置を変化させる駆動機構を有
するデイスクプレーヤにおいて、駆動機構を構成
する原動ギヤと被駆動ギヤの何れか一方のギヤ
に、他方のギヤの歯により弾性変形される弾性体
を設け、ギヤ同志の噛合及び一方のギヤの弾性体
と他方のギヤの歯との弾性変形係合により原動ギ
ヤの駆動力を被駆動ギヤに伝達するように構成し
たので、原動ギヤと被駆動ギヤの間にはダンプ効
果が生じると共にノンバツクラツシユ状態となり
何れか一方のギヤに不要にインパルスが加わつた
場合これを吸収して被駆動体に振動を与えること
なく、また駆動力の伝達はギヤの歯と弾性体との
弾性変形係合によりアイドラー的な素性を有する
と共にギヤの歯同志も噛合されるため滑りが発生
することなく円滑で確実に行われ、デイスクとピ
ツクアツプとの相対的位置の変化を常に正確に行
なうことができる。また構成においても従来のノ
ンバツクラツシユ機構の如き２枚ギヤでばねを用
いるものに比し構成が簡単で組付け工程も簡略化
できてコストの低廉化が可能となる等の効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のデイスクプレーヤにおける駆動
機構の要部の平面図、第２図は本発明によるデイ
スクプレーヤの一例の要部の斜視図、第３図は
同、ギヤ機構部の拡大平面図、第４図は他例の要
部の斜視図、第５図はさらに他例のギヤ機構部の
斜視図である。 図中、１１はデイスク、１２及び２１はピツク
アツプ、１３は移動体、２２はアーム、１５及び
２３は被駆動ギヤとしてのラツクギヤ及びセクタ
ギヤ、１６及び２４は原動側ギヤ、１７及び２５
は弾性体である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ デイスクとピツクアツプとの相対的位置を変
   化させる駆動機構を有するデイスクプレーヤにお
   いて、上記駆動機構は原動ギヤと被駆動ギヤを有
   すると共に何れか一方のギヤに、他方のギヤの歯
   により弾性変形される弾性体を設け、上記ギヤ同
   志の噛合及び上記一方のギヤの弾性体と他方のギ
   ヤの歯との弾性変形係合により上記原動ギヤの駆
   動力を上記被駆動ギヤに伝達するようにしたこと
   を特徴とするデイスクプレーヤ。