JPH0438135Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は油圧パイロツト作動型の開閉弁と、開
閉弁の背圧を保持・解除を行なうパイロツト弁
と、パイロツト弁を切換え操作する電磁ソレノイ
ドから成る油圧制御装置の構成に関するものであ
る。

(ロ) 従来技術 従来から、電磁ソレノイドをON・OFFし、パ
イロツト弁を切換え操作することにより、パイロ
ツト弁が開閉弁Ａの背圧を保持・解除して、開閉
弁を開閉操作することは公知となつているのであ
る。例えば、特公昭61−22161号公報に記載の技
術である。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかし、従来の技術においては、バルブスリー
ブを左右から２本重複螺装して、１本のバルブス
リーブを構成しているので、２本のバルブスリー
ブの嵌合螺装位置の組立精度を向上させる必要が
あり、両者の組立に誤差が発生すると、開閉弁と
パイロツト弁が所望の動きをしなくなるのであ
る。

また、上記従来技術においては、パイロツト弁
Ｂを構成するパイロツトスプールが直接に、開閉
弁Ａを構成する弁体に接当すべく構成しているの
で、開閉弁とパイロツト弁がセツトであり、一方
のみを、用途により仕様変更するということが出
来なかつたのである。

本考案はこのような従来技術の不具合いを解消
したものである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案はこのような点に鑑み、バルブケースに
おける油路穴や加工を減少し、油圧制御装置の交
換も容易にできるように次の如く構成したのであ
る。

油圧パイロツト作動型の開閉弁Ａと、該開閉弁
Ａの切換えを行うパイロツト弁Ｂと、該パイロツ
ト弁Ｂを切換え操作する電磁ソレノイド１から成
る油圧制御装置において、バルブケース２０に対
し抜き差し自在な長筒形の一本のバルブスリーブ
２を設け、該バルブスリーブ２の内部を、中央に
嵌装した間座１４により左右に２分し、一方の室
を弁体３を内装した開閉弁Ａとし、他方の室をポ
ペツトスプール９を内装したパイロツト弁Ｂと
し、該ポペツトスプール９を押圧する電磁ソレノ
イド１をバルブスリーブ２の外端に装着し、開閉
弁Ａの背圧をパイロツト弁Ｂ方向に案内する油路
１４ａを間座１４に穿設したものである。

(ホ) 実施例 本考案の構成は以上の如くであり、添付の図面
に示した実施例の構成に基づいて、本考案の構成
を説明する。

第１図は、本考案の油圧制御装置を用いた作業
機のコントロールバルブの断面図。第２図は本考
案の断面図。第３図は同じく油圧回路。第４図は
絞り部斜視図である。

本考案の油圧制御装置を第２図、第３図、第４
図にて説明する。

励磁することにより突出するプランジヤー１ａ
を内装した電磁ソレノイド１の左側にバルブスリ
ーブ２を螺装し、該バルブスリーブ２は筒状に形
成されて、バルブスリーブ２の左側内に弁体３を
内装して開閉弁Ａを形成し、該バルブスリーブ２
左側の側面には油路孔を開口して作用ポート２
ａ，２ａとし、左端の開口部をタンクポート２ｂ
としている。

そして、バルブスリーブ２の右端外周にはネジ
部２ｅが形成されている。前記弁体３には右側を
開放したバネ室３ａが設けられ、該バネ室３ａの
左側側面で作用ポート２ａと連通する連通孔３ｂ
が開口され、該バネ室３ａ内に三枚の円板４，
５，６が内装されている。

三枚の円板には、夫々軸心方向に開口する細孔
が互いに連通するようにされ、絞りＤが構成され
ている。

また、バルブスリーブ２の右側内には弁座７を
内装し、該弁座７を中心に貫通した摺動孔７ａ内
にポペツトスプール９を挿入してパイロツト弁Ｂ
を形成し、該弁座７は中央側面に摺動孔７ａに向
かつて貫通する流路７ｂを穿設し、該摺動孔７ａ
と平行に流路７ｃが穿設されている。

なお、ポペツトスプール９は第１図上側のカー
トリツジのように、反対側から挿入して第３図の
B′のような開閉弁とすることもできる。

前記パイロツト弁Ｂと前記開閉弁Ａとの間を仕
切る為に、間座１４が介装され、該間座１４によ
り前記バネ室３ａと前記流路７ｂとの間が連通す
るように間座１４の左面には、第４図に示す如く
十字状の油路１４ａを切欠いて設ける。

バルブスリーブ２側面に流路２ｃが形成され
（実際にはバルブスリーブ２と後述するバルブケ
ース２０の間）、また、前記弁座７右端と電磁ソ
レノイド１との間のバルブスリーブ２の側面にド
レン油路２ｄが穿設され、前記流路７ｃを介して
弁座７の左右の室の圧を抜くようにされている。

１６，１７，１８はシールである。

そして、前記間座１４とポペツトスプール９と
の間に配設されたバネ１５はポペツトスプール９
を電磁ソレノイド１側へ付勢し、流路７ｂをドレ
ン油路２ｄと連通させ、該ポペツトスプール９の
弁頭には解磁状態で引つ込んだプランジヤー１ａ
に当接されている。

第４図に示す絞りＥにて説明すると、中央の円
板１２の中心には小径の孔１２ａが開口されオリ
フイスとし、両側の円板１１，１３の中心には前
記孔１２ａより大きい孔１１ａ，１３ａを開口し
て流路とし、両側の円板１１，１３にて円板１２
をサンドイツチ状に挟むことによつて形成してい
る。

サンドイツチ状に構成することにより円板１２
板厚を薄く、又、寸法管理することが可能とな
り、小径のオリフイスを形成できるようになつた
のである。

この三枚の円板１１，１２，１３は間座１４の
前面に接当され、バルブケース２内に保持されて
いる。

このようなカートリツジ式の油圧制御弁Ｃ１，
Ｃ２を用いて作業機を昇降する場合には、第１図
に示すように、バルブケース２０に油圧ポンプ２
１と連通するポンプポート２０ａと油圧シリンダ
ー２２と連通する作用ポート２０ｂの略中央の油
路にチエツクバルブＧを配設し、該チエツクバル
ブＧとポンプポート２０ａの間に油圧制御弁Ｃ１
とリリーフバルブＦを配設し、チエツクバルブＧ
と作用ポート２０ｂの間に油圧制御弁Ｃ２を配設
する。

油圧シリンダー２２を伸長させる時には電磁ソ
レノイド１をONし、油圧制御弁Ｃ１のポペツト
スプール９はプランジヤー１ａに押されてパイロ
ツトＢが閉じられ、油路７ｂからドレン油路２ｄ
からタンク側へ流れることができなくなり、弁体
３のバネ室３ａに発生する背圧により開閉弁Ａが
閉じられるのである。

よつて、油圧ポンプ２１からの圧油はポンプポ
ート２０ａから作用ポート２ａを通過してチエツ
クバルブＧを開いて、油圧制御弁Ｃ２の作用ポー
ト２a′から油圧シリンダー２２に送油し、伸長す
るのである。この時電磁ソレノイド１′はOFFで
あり、パイロツト弁B′がバネ１５′によつて閉じ
られ、開閉弁A′は開かない。

次に油圧制御弁Ｃ１の電磁ソレノイド１を
OFFすると、プランジヤー１ａが引つ込みポペ
ツトスプール９はバネ１５の付勢力により摺動し
てパイロツト弁Ｂが開き、ドレン油路２ｄからタ
ンク側へ流れ、油圧ポンプ２１からの圧油が絞り
Ｄ，Ｅを介して弁体３内の背圧が抜かれて開閉弁
Ａが開き、油圧ポンプ２１からの圧油がタンクポ
ート２ｄよりタンクへ流れ、油圧シリンダー２２
の伸長は停止されるとともに、油圧シリンダー２
２内の圧油はチエツク弁Ｇの閉じにより保持され
るのである。

故に、電磁ソレノイド１をパルス駆動してデユ
ーテイ比を変更することにより油圧シリンダー２
２の伸長速度を調節することができるのである。

また逆に、油圧制御弁Ｃ１の電磁ソレノイド１
をOFFとし、油圧制御弁Ｃ２の電磁ソレノイド
１′をONの状態にすると、油圧ポンプ２１から
の圧油は開閉弁Ａのタンクポート２ｂよりタンク
へ流れ、チエツクバルブＧも閉じられ、油圧制御
弁Ｃ２のポペツトスプール９′がプランジヤー１
ａの伸長により摺動して、摺動孔７a′が流路７
c′、ドレン油路２d′を通つてタンクに連通する
為、弁体３′の背圧が抜かれ、開閉弁A′が開かれ
てタンクポート２b′より油圧シリンダー２２内の
圧油がタンクへ送られ、油圧シリンダー２２が縮
小するのである。この時電磁ソレノイド１′をパ
ルス駆動してデユーテイ比を変更することにより
縮小速度を調整することができるのである。

(ヘ) 考案の効果 以上のような構成により、本考案は次のような
効果が得られるのである。

第１に、開閉弁Ａとパイロツト弁Ｂの間を間座
１４により完全に２室に分離し、油路１４ａによ
りのみ連結した状態で油圧制御弁を構成したの
で、弁体３の大きさや油路の大きさと、ポペツト
スプール９の大きさや油路の大きさを、独立して
任意に変更することが可能となり、種々の用途に
対して、開閉弁Ａの大きさとパイロツト弁Ｂの大
きさの相違する油圧制御弁を容易に提供すること
が出来るのである。

第２に、一本のバルブスリーブ２内に開閉弁Ａ
とパイロツト弁Ｂを内装し、電磁ソレノイド１と
一体構成したカートリツジ式の油圧制御弁とした
ので、油圧制御弁をコンパクトに構成することが
できるようになり、メンテナンスや交換等が容易
に行えるようになつたのである。

第３に、複数の弁を一体化したカートリツジ式
の油圧制御弁としたので、バルブケースにおける
脱着が容易となり、該油圧制御弁を挿入する穴の
加工が一つだけで済み、他の弁とを連通する油路
も簡単に形成することができるようになつたので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の油圧制御装置を用いた作業機
のコントロールバルブ断面図。第２図は本考案の
断面図。第３図は同じく油圧回路。第４図は絞り
部斜視図である。 Ａ……開閉弁、Ｂ……パイロツト弁、Ｄ，Ｅ…
…絞り、１……電磁ソレノイド、２……バルブス
リーブ、２ａ……作用ポート、２ｂ……タンクポ
ート、２ｃ……流路、２ｄ……ドレン油路、３…
…弁体、３ａ……バネ室、９……ポペツトスプー
ル、１０……バネ、２０……バルブケース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧パイロツト作動型の開閉弁Ａと、該開閉弁
   Ａの切換えを行うパイロツト弁Ｂと、該パイロツ
   ト弁Ｂを切換え操作する電磁ソレノイド１から成
   る油圧制御装置において、バルブケース２０に対
   し抜き差し自在な長筒形の一本のバルブスリーブ
   ２を設け、該バルブスリーブ２の内部を、中央に
   嵌装した間座１４により左右に２分し、一方の室
   を弁体３を内装した開閉弁Ａとし、他方の室をポ
   ペツトスプール９を内装したパイロツト弁Ｂと
   し、該ポペツトスプール９を押圧する電磁ソレノ
   イド１をバルブスリーブ２の外端に装着し、開閉
   弁Ａの背圧をパイロツト弁Ｂ方向に案内する油路
   １４ａを間座１４に穿設したことを特徴とする油
   圧制御装置。