JPH0438239A - グローブボックスの開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車等の車両のインストルメントパネル
に設けられるグローブボックスの開閉装置に関するもの
である。

（従来の技術） この種のグローブボックスの開閉装置としては、例えば
、第２６図、第２７図（実開昭６０−１７８２５１号公
報参照）に示したようなものがある。

この第２６図、第２７図において、１は自動車の車室、
２は自動車のインストルメントパネル、３はインストル
メントパネル２に設けられ且つ車室１に開口するグロー
ブボックス収納用の収納空間、４は収納空間３内に配設
されたグローブボックス、５は収納空間３．の側部上方
に位置してインストルメントパネル２に設けられた支持
部である。

この支持部５には支持ビン６．７が突設され、グローブ
ボックス４の側壁４ａの下部には固定ビン８゜９が突設
されている。そして、支持ビン６．７にはリンク１０．
１１の上端部が枢支され、固定ビン８．９にはリンク１
０．１１の下端部が枢支されている。また、側壁４ａの
上部中央及びリンク１１の上部には支持ピン１２．１３
が突設され、この支持ピン１２．１３は移動規制板１４
のスリット１５に係合している。

この様な構成によれば、リンク１０．１１の作用により
グローブボックス４を第２７図の如く關くことができる
。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、リンク１０．１１は支持ピン６．７と同
定ピン８，９との配置関係により長く設定されるため、
グローブボックス４の支持に安定性を欠くものであり、
又、固定ビン８．９がグローブボックス４の下部にある
ため、例えリンク１０．１１が補強されていたとしても
、グローブボックス４の支持に安定性を欠く傾向にある
。これらの結果、グローブボックス４が左右方向に動き
易いものであった。

また、グローブボックス４を開く際にはリンク１０、１
１が第２７図の如く時計方向に回動して、このリンク１
０．１１の下端部が上方に移動させられ、グローブボッ
クス４が上方に持ち上げられる状態となる。このため、
グローブボックス４に重量の大きいものが収賽されてい
る場合は勿論、グローブボックス４を開くのに強い力を
必要とし、又、グローブボックス４を開いた状態に維持
するのにも強固な保持手段が必要となり、好ましいもの
ではなかった。

そこで、この発明は、グローブボックスを軽い力で開く
ことができると共に、簡単な手段でグローブボックスを
開いた状態に維持可能なグローブボックスの開閉装置を
提供することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） この目的を達成するため、この発明は、グロー・ブボッ
クスがインストルメントパネルの収納空間内に配設され
、前記グローブボックスを前後に傾動案内する第１のガ
イド部が前記インストルメントパネル側の支持部と前記
グローブボックスとのいずれか一方に設けられていると
共に、前記第１のガイド部に移動自在に係合するガイド
部材が前記支持部と前記グローブボックスとの他方に設
けられている一方、前記支持部に前後に延びる第２のガ
イド部が設けられ、グローブボックスの車両前側上部に
枢支されて上下に延びる支持アームの上端部が前記第２
のガイド部に前後動自在に保持され、且つ、インストル
メントパネル側とグローブボックスの相互に、該グロー
ブボックスの全問位置を規制する係止手段が設けられて
いるグローブボックスの開閉装置としたことを特徴とす
るものである。

（作　用） この様な構成によれば、グローブボックスを収納空間か
ら引き出すと、支持アームが第２のガイドレールに沿っ
て収納空間の開口側に移動させられると共に、ガイド部
材が第１のガイド部に沿って収納空間の開口側に移動さ
せられる。

ここで、第１のガイドレールが収納空間の開口端に向う
に従って下方に傾斜させられている場合には、グローブ
ボックスの引出し操作で、グローブボックスは支持アー
ムの枢着点を中心に引き出し端部側が下方に回動変位さ
せられる。

（実施例） 以下、この発明の実施例を第１図〜第２５図に基づいて
説明する。

［第１実施例］ 第１図〜第１５図は、この発明の第１実施例を示したも
のである。

第１４図において、１６は自動車の車室、１７は自動車
のインストルメントパネルである。このインストルメン
トパネル１７には、第１５図に示したように、車室１６
に開口するグローブボックス収納用の収納空間１８が形
成されている。この収納空間１８にはグローブボックス
ＧＢが配設されている。

収納空間１８の上端部には第１図〜第４図に示したよう
にボックス支持用のフレーム１９が支持部として配設さ
れている。このフレーム１９は、前板２０゜後板２１．
側板２２．２２から平面形状が長方形状に形成されてい
る。そして、前板２０はブラケット２３を介してインス
トルメントパネル１７に取り付けられ、側板２２．２２
はブラケット２４．２４を介してインストルメントパネ
ル１７に第３図の如く取り付けられている。

ここで、インストルメントパネル１７の正面側を前端と
すると、側板２２の後端には下方に延びる突出部２２ｍ
が形成され、突出部２２１Ｌの下端部には係止段部２２
ｂが設けられている。こ・の突出部２２ｍの下端部には
リミットスイッチＳＷＩが取り付けられている。また、
側板２２の前端部には下方に延びる支持アーム２５が支
持部として固定されている。

グローブボックスＧＢの側壁２６の上部には、前後に延
びるガイドレール２７が第１のガイド部としてボルト２
８で固定されている。この側壁２６の後端下部にはスト
ッパビン２６ｍが突設され、前記係止段部２２ｂとこの
ストッパビン２６ｍとで、グローブボックスＧＢの全開
位置を規制する停止手段を構成している。

ガイドレール２７は、前部側の水平部２７ｍと後部側の
上方への傾斜部２７ｂを備えている。また、ガイドレー
ル２７は、前後に延びるガイド溝２９を有すると共に、
このガイド溝２９に沿うガイドフランジ３０（第５図、
第１２図参照）を有する。

また、支持アーム２５の下端部にはボルト３１゜ナツト
３２でベアリング３３が取り付けられ、このボルト３１
にはベアリング３３を介してガイドローラ３４がガイド
部材として回転自在に保持されている（第５図、第６図
、第１２図参照）、このガイドローラ３４の外周面には
係合溝３４ｍが形成され、この係合溝３４ｍはガイドレ
ール２７のガイドフランジ３０に前後に移動可能且つ回
転自在に係合している。

前板２０の両側部と後板２１の両側部との間には第１図
の如く前後に延びるガイドレール３５．３５が固定され
ている（第７図、第８図参照）、二の各ガイドレール３
５には上下に延びる支持アーム３６の上端部が前後動自
在に保持され、この支持アーム３３の下端部はグローブ
ボックスＧＢの側壁２６の後端上部にボルト３７．ナツ
ト３８．カラー３９等を介して回動可能に取り付けられ
ている（第１図、第１０図参照）。

また、後板２１には支持アーム３６の上端部に対向して
リミットスイッチＳＷ２が取り付けられている。

また、左右の支持アーム３６．３６の上端部間にはスラ
イドプレート４０の両端部が固定されている。

このスライドプレート４０の中央部にはポールナツト４
１（第１図、第７図、第１１図番Ｍ）が取り付けられて
いる。また、前板２０の中央部と後板２１の中央部には
、前後に延び且つボールナツト４１に螺合されたボール
ネジ４２の前後端部が回転自在に保持されている。

また、後板２１の中央部には駆動用のモータ４３が取り
付けられている。そして、このモータ４３の回転力は歯
車伝達機構４４を介してボールネジ４２に伝達されるよ
うになっている（第１図、第７図、第９図参照）、この
歯車伝達機構４４は、モータ４３の出力軸４３ａに取り
付けられたギヤ４５と、ギヤ４５に噛合し且つボールネ
ジ４２に取り付けられたギヤ４６から構成されている。

尚、モータ４３はリミットスイッチＳＷＩ、　ＳＷ２か
らのＯＮ信号で作動が停止させられるようになっている
。

次に、この様な構成のグローブボックスの開閉装置の作
用を説明する。

この様な構成においてグローブボックスを開く場合には
、第１図、第３図、第１４図の状態から図示しないグロ
ーブボックス開用のスイッチをＯＮさせて、モータ４３
を回転させる。このモータ４３の回転は歯車伝達機構４
４を介してボールネジ４２に伝達され、ボールネジ４２
が回転駆動させられる。

このボールネジ４２の回転により、ポールナツト４１及
びスライドプレート４０が前板２０側に移動させられて
、支持アーム３６がスライドプレート４０と一体にガイ
ドレール３５上を前板２０側に移動させられる。

この移動により、グローブボックスＧＢは車室１６側に
支持アーム３６と一体に移動させられ、ガイドレール２
７がガイドローラ３４に支持されて車室１６側に移動さ
せられる。この際、ガイドローラ３４がガイドレール２
７の傾斜部２７ｂにかかった後は、グローブボックスＧ
Ｂの前側がボルト３７を中心に下方に回動させられて、
グローブボックスＧＢが第２図。

第４図の如く開かれる。

そして、ガイドレール２７の後端部がガイドローラ３４
に達すると、ストッパービン２６ｍが係止段部２２ｂに
係合すると共に、リミットスイッチ８１１がストッパー
ピン２６＆でＯＮさせられる。これにょリモータ４３が
リミットスイッチＳＷＩがらのＯＮ信号で停止させられ
る。

一方、図示しないスイッチにょリモータ４３を逆回転さ
せると、各可動部は上述した動作とは逆に作動させられ
て、グローブボックスＧＢは収納空間１８内に収納され
る。そして、支持アーム３６の上端部がリミットスイッ
チＳＷ２をＯＮさせると、モータ４３がリミットスイッ
チＳＷ２からのＯＮ信号で停止させられる。

この様な本発明のグローブボックスＧＢと回動中心Ｃが
後端下部に設けられた従来のグローブボックスｇｂの開
状態を第１３図を用いて比較する。

本発明では、グローブボックスＧＢを最大に開いたとき
に、グローブボックスＧＢ全体が車室側に若干車室側に
移動する。これに対して、従来のグローブボックスｇｂ
−は単に下方に回動して開くのみである。これらの結果
、本発明のグローブボックスＧＢと従来のグローブボッ
クスｇｂを最大に開いたときには、第１３図に示したよ
うに本発明のグローブボックスＧＢの方が車室側に全体
的に移動した分だけ従来のグローブボックスｇｂより開
口を大きくすることができるので、本発明のグローブボ
ックスＧＢの方が従来のグローブボックスｇｂより小物
の出し入れが容易である。また、従来のグローブボック
スｇｂの開口を本発明のグローブボックスｇｂ開口と同
じ大きさにした場合には、第１３図のｇｂ−で示したよ
うにグローブボックスを最大に開いたとき、グローブボ
ックスｇｂ−が本発明のグローブボックスＧＢより下方
に下がるので、グローブボックスｇｂ−が乗員の足Ａに
当り好ましくない。

これに対して、本発明では、グローブボックスＧＢを最
大に開いたときに、グローブボックスＧＢ全体が上方に
若干持ち上げられるので、グローブボックスＧＢが乗員
の足に当る様なことはない。

［第２実施例］ 第１６図は、この発明の第２実施例を示したものである
。

本実施例は、第１実施例におけるガイドレール３５に替
えて、フレーム１９の側板２２．２２に前後に延びるガ
イドスリット４７．４７をガイド部として形成して、こ
のガイドスリット４７．４７にスライドプレート４０の
両端部を前後動自在に挿入する一方、このスライドプレ
ート４０に支持アーム３６の上端部を取り付けた例を示
したものである。尚、他の構成及び作用は第１実施例と
同じであるので、その説明は省略する。

［第３実施例コ 第１７図は、この発明の第３実施例を示したものである
。

本実施例は、第１実施例におけるポールナツト４１、ボ
ールネジ４２．モータ４３．歯車伝達機構４４等からな
る駆動手段に替えて、後板２１とスライドプレート４０
との間にエアシリンダ等のアクチュエータ４Ｂを介装し
た例を示したものである。

本実施例では、アクチュエータ４８を伸縮させることで
、グローブボックスＧＢが第１実施例と同様に開閉され
る。

［第４実施例］ 第１８図、第１９図は、この発明の第４実施例を示した
ものである。

本実施例では、第１実施例におけるガイドレール２７及
びガイドローラ３４を省略すると共に、インストルメン
トパネル１７に収納空間１８の側部に沿う支持壁１７ａ
を設け、支持壁１７ａにガイドスリット４９を設けてい
る。このガイドスリット４９は、水平部４９ｍとこの水
平部４９ａの前端に連設された下方への傾斜部４９ｂか
らベルクランク状に形成されている。

また、グローブボックスＧＢの側壁２６には支持アーム
３６の下端部に隣接してガイドローラ５０が回転自在に
保持されている。このガイドローラ５０はガイドスリッ
ト４９に挿入係合されている。

本実施例では、グローブボックスＧＢを第１図のモータ
４３により収納空間１８から車室１６側に移動させると
、ガイドローラ５０がガイドスリット４９に沿って車室
１６側に移動させられる。そして、ガイドローラ５０が
ガイドスリット４９の水平部４９ａから車室１６側に移
動すると、傾斜部４９ｂの作用によりグローブボックス
ＧＢは前端部が第１実施例と同様に下方に回動させられ
ることになる。また、第１図のモータ４３を逆回転させ
ると、各部は上述とは逆に作動してグローブボックスＧ
Ｂは収納空間１８内に収納される。

［第５実施例コ 第２０図は、この発明の第５実施例を示したものである
。

本実施例は、第１実施例におけるガイドレール２７に代
えて直線状のガイドレール２７−を側Ｉ！２６に傾斜さ
せて取り付けた例を示したものである０本実施例におけ
るガイドレール２７−は、車室１６側が下方に傾斜して
いて、第４実施例におけるガイドスリット４９の傾斜部
４９ｂと同様に作用する。

［第６実施例コ 第２１図〜第２３図は、この発明の第６実施例を示した
ものである。本実施例では、第１実施例におけるポール
ナツト４１．ボールネジ４２．モータ４３゜歯車伝達機
構４４等の構成を省略している。

また、本実施例では、第５実施例におけるガイドレール
２７　　の下部側にラック歯５１を設けている。

また、第１実施例における支持アーム２５．ガイドロー
ラ３４勢を省略すると共に、側板２２の前端部近傍に下
方に向う支持アーム５２を一体に設けて、この支持アー
ム５２の下端部にモータ５３を取り付けている。このモ
ータ５３の出力軸５３ｍにはピニオン５４が取り付けら
れている。このとニオン５４は、ガイド溝２９−内に配
設されていると共に、ラック歯５１に噛合させられてい
る。

この様な構成によれば、モータ５３を作動させてピニオ
ン５４を作動させることにより、とニオン５４がラック
歯５１上を前後に転動して、グローブボックスＧＢが第
５実施例と同様に開閉させられる。

［第７実施例］ 第２４図、第２５図は、本発明の第７．第８実施例を示
したものである。

第２４図は、第２実施例のガイドスリット４７に関連す
る構造と第６実施例の構造を組み合わせた例を示したも
のである。

また、第２５図は、第６実施例におけるガイドレール２
７　　の下部の部分を省略して、ガイドレール２７−の
上部側にラック歯５１−を設けた例を示したものである
。

尚、上記各実施例では、グローブボックスＧＢをモータ
或はアクチュエータの駆動により開閉するようにしてい
るが、手動操作により開閉するようにしても良いことは
勿論である。

（発明の効果） この発明は、以上説明したように、グローブボックスが
インストルメントパネルの収納空間内に配設され、前記
グローブボックスを前後に傾動案内する第１のガイド部
が前記インストルメントパネル側の支持部と前記グロー
ブボックスとのいずれか一方に設けられていると共に、
前記第１のガイド部に移動自在に係合するガイド部材が
前記支持部と前記グローブボックスとの他方に設けられ
ている一方、前記支持部に前後に延びる第２のガイド部
が設けられ、グローブボックスの車両前側上部に枢支さ
れて上下に延びる支持アームの上端部が前記第２のガイ
ド部に前後動自在に保持され且つ、インストルメントパ
ネル側とグローブボックスの相互に、該グローブボック
スの全開位置を規制する係止手段が設けられている構成
としたので、グローブボックスを軽い力で開くことがで
きると共に、簡単な手段でグローブボックスを開いた状
態に維持できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明に係るグローブボックスの開閉装置
の第１実施例を示す要部斜視図である。 第２図は、ｇｓ１図のグローブボックスが開かれた状態
を示す説明図である。 第３図は、第１図の右側面図である。 第４図は、第３図のグローブボックスが開いた状態を示
す説明図である。 第５図は、第１図におけるガイドレール付近の分解斜視
図である。 第６図は、第５図のガイドローラ取付部の分解斜視図で
ある。 第７図は、第８図の■−■線に沿う断面図である。 第８図は、第２図の一部拡大図である。 第９図は、第１図のフレームを矢印■側からみた説明図
である。 第１０図は、第８図のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。 第１１図は、第１図のフレームを矢印ＸＩ側からみた説
明図である。 第１２図は、第８図のｘｎ−ｘ■線に沿う部分断面図で
ある。 第１３図は、第１図〜第１２図に示したグローブボック
スの開閉装置の説明図である。 第１４図は、第１図〜第１３図に示したグローブボック
スの開閉装置を備える自動車の部分斜視図である。 第１５図は、第１４図のグローブボックスが開いた状態
を示す説明図である。 第１６図、第１７図は、それぞれ本発明の第２．第３実
施例を示す斜視図である。 第１８図は、本発明の１４実施例を示す説明図である。 第１９図は、第１８図に示したグローブボックスが開い
た状態を示す説明図である。 第２０図は、本発明の第５実施例を示す要部斜視図であ
る。 第２１．２２図は、本発明の第６実施例を示す要部斜視
図である。 第２３図は、第２２図のｘｘｍ−ｘｘｍ線に沿う断面図
である。 第２４図は、本発明の第７実施例を示す説明図である。 第２５図は、本発明の第８実施例を示す要部断面図であ
る。 第２６図は、従来のグローブボックスの開閉装置の一例
を示す概略説明図である。 第２７図は、第２６図の作動説明図である。 ＧＢ・・・グローブボックス １７・・・インストルメントパネル １７ｍ・・・支持壁（支持部） １８・・・収納空間 １９・・・フレーム（支持部） ２５・・・支持アーム（支持部） ２７．２７−・・・ガイドレール（第１のガイド部）３
４・・・ガイドローラ（ガイド部材）３５・・・ガイド
レール（第２のガイド部）３６・・・支持アーム ４７・・・ガイドスリット（第２のガイド部）４９・・
・ガイドスリット（第１のガイド部）５０・・・ガイド
ローラ（ガイド部材）第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）グローブボックスがインストルメントパネルの収
   納空間内に配設され、前記グローブボックスを前後に傾
   動案内する第１のガイド部が前記インストルメントパネ
   ル側の支持部と前記グローブボックスとのいずれか一方
   に設けられていると共に、前記第１のガイド部に移動自
   在に係合するガイド部材が前記支持部と前記グローブボ
   ックスとの他方に設けられている一方、 前記支持部に前後に延びる第２のガイド部が設けられ、
   グローブボックスの車両前側上部に枢支されて上下に延
   びる支持アームの上端部が前記第２のガイド部に前後動
   自在に保持され、且つ、インストルメントパネル側とグ
   ローブボックスの相互に、該グローブボックスの全開位
   置を規制する係止手段が設けられていることを特徴とす
   るグローブボックスの開閉装置。