JPH0438667A - シャトル駆動装置 - Google Patents
シャトル駆動装置Info
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- JPH0438667A JPH0438667A JP2143221A JP14322190A JPH0438667A JP H0438667 A JPH0438667 A JP H0438667A JP 2143221 A JP2143221 A JP 2143221A JP 14322190 A JP14322190 A JP 14322190A JP H0438667 A JPH0438667 A JP H0438667A
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- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 5
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Landscapes
- Feeding And Guiding Record Carriers (AREA)
- Automatic Disk Changers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明はディスクプレーヤにおいてディスク載置可能な
トレーを往動せしめるために用いられるシャトル駆動装
置に関する。
トレーを往動せしめるために用いられるシャトル駆動装
置に関する。
〈従来の技術〉
コンパクトディスクプレーヤにおけるディスク載置可能
なトレーを、プレーヤ本体内に収納してコンパクトディ
スクの記録情報を再生可能とするローディング位置とプ
レーヤ本体から引き出してコンパクトディスクの交換等
を可能とするイジェクト位置との間において水平方向に
往動可能とするだめの駆動機構として、シャトル駆動装
置が用いられている例がある。
なトレーを、プレーヤ本体内に収納してコンパクトディ
スクの記録情報を再生可能とするローディング位置とプ
レーヤ本体から引き出してコンパクトディスクの交換等
を可能とするイジェクト位置との間において水平方向に
往動可能とするだめの駆動機構として、シャトル駆動装
置が用いられている例がある。
このシャトル駆動装置は第21図に示すように構成され
、正逆両回転され得る駆動ブーIJAと従動プーリBと
の間にワイヤCが巻回され、ワイヤCの駆動プーリA側
における一端がクランパD1によって輪状にクランプさ
れてシャトルEの一側の移動が停止された場合、依然と
して時計方向に回転する駆動プーリAによってクランパ
D、側のワイヤCは引き続いて左方へと移動しようとす
るが、その駆動力はテンションバネFの伸張によって減
殺される結果、シャトルEを移動しようとする力は実質
的に0となる。これは、テンションバネFの伸張により
見掛は上ワイヤCが伸びた状態となって駆動プーリAと
ワイヤCとの間にすべりが発生するためである。一方ト
レーのローディング中にはテンションバネFは伸張され
ないので、シャトルEの右方移動を緩衝する作用はもた
らされない。
、正逆両回転され得る駆動ブーIJAと従動プーリBと
の間にワイヤCが巻回され、ワイヤCの駆動プーリA側
における一端がクランパD1によって輪状にクランプさ
れてシャトルEの一側の移動が停止された場合、依然と
して時計方向に回転する駆動プーリAによってクランパ
D、側のワイヤCは引き続いて左方へと移動しようとす
るが、その駆動力はテンションバネFの伸張によって減
殺される結果、シャトルEを移動しようとする力は実質
的に0となる。これは、テンションバネFの伸張により
見掛は上ワイヤCが伸びた状態となって駆動プーリAと
ワイヤCとの間にすべりが発生するためである。一方ト
レーのローディング中にはテンションバネFは伸張され
ないので、シャトルEの右方移動を緩衝する作用はもた
らされない。
ところでディスクプレーヤにおいては、シャトルによっ
て移動されるトレー及びその他の部材はローディング方
向への移動中に障害物に衝突する可能性が大きい。特に
本出願人が特願平1−219071号において提案した
タイプ、即ちローディング位置とイジェクト位置との間
で往動されるトレー上にディスクを載置可能なキャリッ
ジを載置せしめ、更にこのキャリッジをローディング位
置に掛止されると共に、従動プーリB側における他端が
クランパD2によって輪状にクランプされてシャトルE
の他側に掛止される。ワイヤCの滑り防止のため、駆動
プーリA側においてシャトルEとクランパD1との間に
テンションバネFが介装されると共に、ワイヤCは駆動
プーリAに複数回巻回される。駆動プーリAの時計方向
回転によってシャトルEが左方へ移動するとトレーがイ
ジェクトされ、逆にシャトルEか右方へ移動するとトレ
ーかローディングされるように構成されている。
て移動されるトレー及びその他の部材はローディング方
向への移動中に障害物に衝突する可能性が大きい。特に
本出願人が特願平1−219071号において提案した
タイプ、即ちローディング位置とイジェクト位置との間
で往動されるトレー上にディスクを載置可能なキャリッ
ジを載置せしめ、更にこのキャリッジをローディング位
置に掛止されると共に、従動プーリB側における他端が
クランパD2によって輪状にクランプされてシャトルE
の他側に掛止される。ワイヤCの滑り防止のため、駆動
プーリA側においてシャトルEとクランパD1との間に
テンションバネFが介装されると共に、ワイヤCは駆動
プーリAに複数回巻回される。駆動プーリAの時計方向
回転によってシャトルEが左方へ移動するとトレーがイ
ジェクトされ、逆にシャトルEか右方へ移動するとトレ
ーかローディングされるように構成されている。
〈発明か解決しようとする課題〉
上記従来技術によるシャトル駆動装置をトレのイジェク
ト及びローディングのための往動機構として用いた場合
、イジェクト時にシャトルEが左方に移動する際にはテ
ンションバネFがクラッチとして作用するが、ローディ
ング時にシャトルEか右方に移動する際にはテンション
バネFのクラッチ作用はもたらされない。即ち、トレー
のイジェクト中においてシャトルやシャトルによって移
動されるトレー等か何等かの障害物によってそよりも更
に奥方に配置されたストッカに複数収納可能に構成した
チャンジャ一方式ディスクプレーヤにおいて、これらト
レー及びキャリッジを往動するための駆動機構としてシ
ャトル駆動装置を用いる場合、昇降駆動されるストッカ
の位置ずれによってキャリッジの収納方向移動に支障を
来す可能性がある。このため、上記従来技術のようにテ
ンションバネFを配置した場合、ストッカ或はキャリッ
ジ等に損傷を来す可能性が大きい。テンションバネをシ
ャトルの両側に設けることも可能であるが、コスト上昇
を招き構成が複雑となる。また若干の障害物に遭遇して
もイジェクト可能なように、イジェクト側にはテンショ
ンバネを掛けない方か好ましい。
ト及びローディングのための往動機構として用いた場合
、イジェクト時にシャトルEが左方に移動する際にはテ
ンションバネFがクラッチとして作用するが、ローディ
ング時にシャトルEか右方に移動する際にはテンション
バネFのクラッチ作用はもたらされない。即ち、トレー
のイジェクト中においてシャトルやシャトルによって移
動されるトレー等か何等かの障害物によってそよりも更
に奥方に配置されたストッカに複数収納可能に構成した
チャンジャ一方式ディスクプレーヤにおいて、これらト
レー及びキャリッジを往動するための駆動機構としてシ
ャトル駆動装置を用いる場合、昇降駆動されるストッカ
の位置ずれによってキャリッジの収納方向移動に支障を
来す可能性がある。このため、上記従来技術のようにテ
ンションバネFを配置した場合、ストッカ或はキャリッ
ジ等に損傷を来す可能性が大きい。テンションバネをシ
ャトルの両側に設けることも可能であるが、コスト上昇
を招き構成が複雑となる。また若干の障害物に遭遇して
もイジェクト可能なように、イジェクト側にはテンショ
ンバネを掛けない方か好ましい。
〈課題を解決するための手段〉
本発明は上記問題を解決することを目的とし、ディスク
を直接又は間接に載置するトレーをプレー本体内に収納
されてディスクの再生を可能とするローディング位置と
プレーヤ本体から引き出されるイジェクト位置との間で
往動可能とされているディスクプレーヤにおいて、上記
トレーを往動せしめるための駆動手段として、正逆向回
転され得る駆動ブーりと従動プーリとの間にワイヤが巻
回され、ワイヤの駆動プーリ側及び従動プーリ側の両端
が夫々クランパを介してシャトルの両側に掛止されて成
るシャトル駆動装置が用いられ、上記トレーを上記イジ
ェクト位置から上記ローディング位置へと移動させる際
の上記シャトルの移動方向前方端において上記シャトル
と上記クランパとの間にテンションバネを介装したこと
を特徴とするシャトル駆動装置である。
を直接又は間接に載置するトレーをプレー本体内に収納
されてディスクの再生を可能とするローディング位置と
プレーヤ本体から引き出されるイジェクト位置との間で
往動可能とされているディスクプレーヤにおいて、上記
トレーを往動せしめるための駆動手段として、正逆向回
転され得る駆動ブーりと従動プーリとの間にワイヤが巻
回され、ワイヤの駆動プーリ側及び従動プーリ側の両端
が夫々クランパを介してシャトルの両側に掛止されて成
るシャトル駆動装置が用いられ、上記トレーを上記イジ
ェクト位置から上記ローディング位置へと移動させる際
の上記シャトルの移動方向前方端において上記シャトル
と上記クランパとの間にテンションバネを介装したこと
を特徴とするシャトル駆動装置である。
〈作用〉
シャトルのローディング方向への移動中にシャトル又は
これによる移動部材が障害物に当たった場合、テンショ
ンバネが伸張してクラッチとして働き、シャトルのそれ
以上の移動を抑制する。シャトルのイジェクト方向への
移動中にはテンションバネのクラッチ作用は発揮されず
、若干の障害を排してイジェクト動作か行われる。
これによる移動部材が障害物に当たった場合、テンショ
ンバネが伸張してクラッチとして働き、シャトルのそれ
以上の移動を抑制する。シャトルのイジェクト方向への
移動中にはテンションバネのクラッチ作用は発揮されず
、若干の障害を排してイジェクト動作か行われる。
〈実施例〉
定されたガイド部材31にシャフト9が貫通されること
により、シャーシlに対して引出/収納方向に往動可能
に支持される。一方、トレー30の他端部にはその引出
/収納方向に沿って延長するガイドレール22が固定さ
れ、該ガイドレール22はシャーシlの底板4上に固定
されたガイド片14によってシャーシ1に対してその引
出/収納方向に往動可能に案内されている。従って、ト
レー30はシャーシ1(プレーヤ本体)から前方に突出
してディスクな載置可能なイジェクト位置と、シャーシ
l(プレーヤ本体)内部に収納されてディスクの再生か
可能なローディング位置との間で引出/収納方向に往動
可能とされる。特に第8図a〜第8図Cを参照して、ガ
イド片14の上端における上記引出方向側には引出/収
納方向に沿って延びると共に引出方向側に先端を有する
第1のアーム15が一体形成され、一方、収納方向側に
は第1のアーム15よりその長さか所定の寸法長くされ
ると共に収納方向側に先端を有する第2のアーム16が
夫々一体形成されている。そし、て、各以下本発明を図
示の実施例に基づいて詳述する。
により、シャーシlに対して引出/収納方向に往動可能
に支持される。一方、トレー30の他端部にはその引出
/収納方向に沿って延長するガイドレール22が固定さ
れ、該ガイドレール22はシャーシlの底板4上に固定
されたガイド片14によってシャーシ1に対してその引
出/収納方向に往動可能に案内されている。従って、ト
レー30はシャーシ1(プレーヤ本体)から前方に突出
してディスクな載置可能なイジェクト位置と、シャーシ
l(プレーヤ本体)内部に収納されてディスクの再生か
可能なローディング位置との間で引出/収納方向に往動
可能とされる。特に第8図a〜第8図Cを参照して、ガ
イド片14の上端における上記引出方向側には引出/収
納方向に沿って延びると共に引出方向側に先端を有する
第1のアーム15が一体形成され、一方、収納方向側に
は第1のアーム15よりその長さか所定の寸法長くされ
ると共に収納方向側に先端を有する第2のアーム16が
夫々一体形成されている。そし、て、各以下本発明を図
示の実施例に基づいて詳述する。
この実施例は、プレーヤ本体に対して引出/収納可能と
されたトレーに、ディスクを載置可能であって且つトレ
ーに対して引出/収納方向に移動可能なキャリッジを設
け、更に、プレーヤ内部にキャリッジを複数枚(図示の
例では7枚)収納可能且つ昇降可能なストッカを配置し
て構成されたストッカ方式ディスクプレーヤである。こ
の構成により、ストッカに収納された複数枚のキャリッ
ジから1つを選択してその上に載置されたディスクに対
する再生を可能にする所謂チェンジャー機能が実現され
ると共に、通常の単一ディスク用CDプレーヤと同様に
トレーを用いてディスクをローディング/アンローディ
ングすることができる。かかるストッカ方式ディスクプ
レーヤの基本構成については出願人の先願である特願平
1−219071号に記述されているところである。
されたトレーに、ディスクを載置可能であって且つトレ
ーに対して引出/収納方向に移動可能なキャリッジを設
け、更に、プレーヤ内部にキャリッジを複数枚(図示の
例では7枚)収納可能且つ昇降可能なストッカを配置し
て構成されたストッカ方式ディスクプレーヤである。こ
の構成により、ストッカに収納された複数枚のキャリッ
ジから1つを選択してその上に載置されたディスクに対
する再生を可能にする所謂チェンジャー機能が実現され
ると共に、通常の単一ディスク用CDプレーヤと同様に
トレーを用いてディスクをローディング/アンローディ
ングすることができる。かかるストッカ方式ディスクプ
レーヤの基本構成については出願人の先願である特願平
1−219071号に記述されているところである。
プレーヤ本体をなすシャーシ1の側板2には、トレー3
0の引出/収納方向に沿って延長するシャフト9が固定
され、トレー30はその一側部に固アームの先端にはガ
イドレール22の下端部23の上面側に摺接するよう位
置付けられた上方ガイドローラ17,18が遊転可能に
支承されている。
0の引出/収納方向に沿って延長するシャフト9が固定
され、トレー30はその一側部に固アームの先端にはガ
イドレール22の下端部23の上面側に摺接するよう位
置付けられた上方ガイドローラ17,18が遊転可能に
支承されている。
またこれら上方ガイドローラ17.18の略下方位置に
おけるガイド片14にはカイトレール22下端部23の
下面側に摺接するよう位置付けられた下方ガイドローラ
20,21が遊転可能に支承され、更に下方ガイドロー
ラ20.21の上方位置におけるガイド片I4には、下
端部23の上面側に当接可能なフランジ27.28か夫
々一体形成されている。上方ガイドローラ17.18と
下方ガイドローラ20.21との間隔はガイド片14の
常態においてガイドレール22の厚さよりも若干小さい
寸法に設定され、一方、下方ガイドロラ20,21と7
ランジ27.28との間隔はガイドレール22の厚さよ
りも若干大きい寸法に設定されている。これにより、ガ
イドレール22の下端部23は第1.第2のアーム15
.16における撓みによってこれら上方及び下方ガイド
レールに圧接挟持される(第8図d)と共に、下方ガイ
ドローラ20.21と7ランジ27.28との間に遊嵌
される。
おけるガイド片14にはカイトレール22下端部23の
下面側に摺接するよう位置付けられた下方ガイドローラ
20,21が遊転可能に支承され、更に下方ガイドロー
ラ20.21の上方位置におけるガイド片I4には、下
端部23の上面側に当接可能なフランジ27.28か夫
々一体形成されている。上方ガイドローラ17.18と
下方ガイドローラ20.21との間隔はガイド片14の
常態においてガイドレール22の厚さよりも若干小さい
寸法に設定され、一方、下方ガイドロラ20,21と7
ランジ27.28との間隔はガイドレール22の厚さよ
りも若干大きい寸法に設定されている。これにより、ガ
イドレール22の下端部23は第1.第2のアーム15
.16における撓みによってこれら上方及び下方ガイド
レールに圧接挟持される(第8図d)と共に、下方ガイ
ドローラ20.21と7ランジ27.28との間に遊嵌
される。
従って、トレー30のガタは、上記圧接挟持作用により
防止されると共に、図示六方向(第8図e)においては
ガイドレール22の下端部23の上面側がフランジ27
に当接する状態まで、一方、図示B方向(第8図e)に
おいてはフランジ28に当接する状態まで、その範囲が
規制される。
防止されると共に、図示六方向(第8図e)においては
ガイドレール22の下端部23の上面側がフランジ27
に当接する状態まで、一方、図示B方向(第8図e)に
おいてはフランジ28に当接する状態まで、その範囲が
規制される。
また、本実施例においては、上述したように第1のアー
ム15を第2のアーム16よりも所定寸法短く形成し、
上方及び下方ガイドローラによるガイドレール22の挟
持力を第1のアーム15側(引出方向側)においてより
強く設定したことにより、トレー30のガタ取りをより
有効に行うことができる。
ム15を第2のアーム16よりも所定寸法短く形成し、
上方及び下方ガイドローラによるガイドレール22の挟
持力を第1のアーム15側(引出方向側)においてより
強く設定したことにより、トレー30のガタ取りをより
有効に行うことができる。
即ち、トレー30のガタはそのイジェクト位置において
特に問題とされ、故に、該イジェクト位置において積極
的にカタ取りを行う必要がある。
特に問題とされ、故に、該イジェクト位置において積極
的にカタ取りを行う必要がある。
第8図eにはトレー30のイジェクト位置におけるガイ
ドレール22とガイド片14との位置関係6の撓みによ
る上方ローラ18の圧接力が変位規制力として作用する
。
ドレール22とガイド片14との位置関係6の撓みによ
る上方ローラ18の圧接力が変位規制力として作用する
。
従って、本実施例においては、第1のアーム15及び第
2のアーム16を上述の如く構成し、第1のアーム15
側におけるガイドレール22の圧接力を第2のアーム1
6側より強く設定したことにより、トレー30のガタに
対する剛性を十分に高くできるばかりでなく、図示A及
びB方向にわたって等しくすることが可能となる。
2のアーム16を上述の如く構成し、第1のアーム15
側におけるガイドレール22の圧接力を第2のアーム1
6側より強く設定したことにより、トレー30のガタに
対する剛性を十分に高くできるばかりでなく、図示A及
びB方向にわたって等しくすることが可能となる。
尚、上述の実施例においては、トレー30の上記剛性を
その方向性(図示A、B方向)によらず等しくすべく第
1のアーム15及び第2のアーム16を上述の如く構成
したことにより、ガイド片14全体としてのガイドレー
ル22の圧接挟持力が比較的大きく設定される。このた
めガイドレル22がガイド片I4に案内されることによ
り、トレー30の移動時において、後述するトレー駆動
系にかかる負荷が比較的大きくなることが考えられる。
その方向性(図示A、B方向)によらず等しくすべく第
1のアーム15及び第2のアーム16を上述の如く構成
したことにより、ガイド片14全体としてのガイドレー
ル22の圧接挟持力が比較的大きく設定される。このた
めガイドレル22がガイド片I4に案内されることによ
り、トレー30の移動時において、後述するトレー駆動
系にかかる負荷が比較的大きくなることが考えられる。
従って、トレー駆動系への負荷低減を優先的に図る場合
には、第1のアーム15の長さをが示されるが、この状
態で、例えば、操作者かトレー30の前端部(ガイドレ
ール22の引出方向側の端部22a)を手でつかみ図示
六方向へ変位させた場合には、ガイドレール22は下端
部23と下方ガイドローラ21との接触部P1を中心に
A方向に回動され、逆に図示B方向へ変位させた場合に
は、下端部23と下方ガイドローラ20との接触部P2
を中心にB方向に回動される。このため、六方向への回
動時には回動支点としての接触部P1から作用点として
の端部22aまでの距離が、B方向への回動時における
接触部P2から端部22aまでの距離に比へて大きくな
るので、図示A及びB方向にわたってトレー30の変位
を規制し、且つそのガタに対する剛性を両方向において
等しくするには、六方向への回動時における規制力をB
方向に比べて強くする必要がある。
には、第1のアーム15の長さをが示されるが、この状
態で、例えば、操作者かトレー30の前端部(ガイドレ
ール22の引出方向側の端部22a)を手でつかみ図示
六方向へ変位させた場合には、ガイドレール22は下端
部23と下方ガイドローラ21との接触部P1を中心に
A方向に回動され、逆に図示B方向へ変位させた場合に
は、下端部23と下方ガイドローラ20との接触部P2
を中心にB方向に回動される。このため、六方向への回
動時には回動支点としての接触部P1から作用点として
の端部22aまでの距離が、B方向への回動時における
接触部P2から端部22aまでの距離に比へて大きくな
るので、図示A及びB方向にわたってトレー30の変位
を規制し、且つそのガタに対する剛性を両方向において
等しくするには、六方向への回動時における規制力をB
方向に比べて強くする必要がある。
方、ガイドレール22には、図示六方向への回動時には
主に第1のアーム15の撓みよる上方ロラ17の圧接力
が変位規制力として作用し、逆に、図示B方向への回動
時には、主に第2のアーム1第2のアーム16と等しく
形成して、上記圧接挟持力を比較的小さく設定してもよ
い。尚、この場合であってもガイド片14によりトレー
30のガタは防止される。かくしてトレー30は、ガイ
ドレール22がガイド片14の上方ガイドローラ17.
18及び下方カイトローラ20.21間に圧接挟持され
た状態でシャーシ1に対して引出/収納方向に移動可能
とされる。
主に第1のアーム15の撓みよる上方ロラ17の圧接力
が変位規制力として作用し、逆に、図示B方向への回動
時には、主に第2のアーム1第2のアーム16と等しく
形成して、上記圧接挟持力を比較的小さく設定してもよ
い。尚、この場合であってもガイド片14によりトレー
30のガタは防止される。かくしてトレー30は、ガイ
ドレール22がガイド片14の上方ガイドローラ17.
18及び下方カイトローラ20.21間に圧接挟持され
た状態でシャーシ1に対して引出/収納方向に移動可能
とされる。
トレー30は上記のようにしてローディング位置とイジ
ェクト位置との間において引出/収納方向に移動可能で
あり、これらローディング位置とイジェクト位置との間
の移動中においては常にキャリッジ40を載置している
。一方キャリクジ40はトレー30と共に移動する七共
に、更にローディング位置にあるトレー30から離れて
更に奥方に移動してストッカ90内に収納されるようト
レ30に対して往動可能に設けられる。これらトレ30
及びキャリッジ40の駆動手段としてワイヤ60によっ
てトレー30の引出/収納方向に移動するシャトル50
か用いられる。
ェクト位置との間において引出/収納方向に移動可能で
あり、これらローディング位置とイジェクト位置との間
の移動中においては常にキャリッジ40を載置している
。一方キャリクジ40はトレー30と共に移動する七共
に、更にローディング位置にあるトレー30から離れて
更に奥方に移動してストッカ90内に収納されるようト
レ30に対して往動可能に設けられる。これらトレ30
及びキャリッジ40の駆動手段としてワイヤ60によっ
てトレー30の引出/収納方向に移動するシャトル50
か用いられる。
以下特に第9図a〜第9図Cを参照して、ワイヤ60は
、シャーシ1の側板2側において駆動プーリ61と従動
プーリ62との間に巻回される。
、シャーシ1の側板2側において駆動プーリ61と従動
プーリ62との間に巻回される。
駆動プーリ61は側板2に軸支されギア装置64を介し
て駆動回路631に接続されたモータ63によって任意
速度にて回転駆動される。シャトル50はワイヤ60の
両端に固定される。シャトル50の外側面には、側板2
の内側面に略その全長に互って固定的に貼着されたガイ
ドレール24の下端を内方に折曲形成されたトレー30
の引出/収納方向に沿って延びる水平レール25を受容
する凹溝52が形成され、ワイヤ60の周回駆動に伴っ
てシャトル50が水平移動されるよう構成されている。
て駆動回路631に接続されたモータ63によって任意
速度にて回転駆動される。シャトル50はワイヤ60の
両端に固定される。シャトル50の外側面には、側板2
の内側面に略その全長に互って固定的に貼着されたガイ
ドレール24の下端を内方に折曲形成されたトレー30
の引出/収納方向に沿って延びる水平レール25を受容
する凹溝52が形成され、ワイヤ60の周回駆動に伴っ
てシャトル50が水平移動されるよう構成されている。
水平レール25は側板2の内側面に沿ってその略全長に
互って水平に延長している(第9図b)。
互って水平に延長している(第9図b)。
シャトル50の垂立部54を貫通する枢軸ピン56には
、トレー・ロックアーム70及びキャリッジ・ロックア
ーム80が夫々枢支される。トレー・ロックアーム70
には、トレー30の側面から外が形成される。一方、キ
ャリッジ40がトレー30に載置された状態において、
ディスク載置部4■と対向するトレー30の天板301
にはディスク載置部41と略同形状の開口302が形成
される。また、突起42a〜42dと対向する天板30
1の下面側には、キャリッジ40がトレー30に対して
往動する際に突起42a〜42dの移動を許容する凹溝
303a〜303dがトレー30の引出/収納方向に沿
って延長形成される。キャリッジ下面にはその両側に夫
々一対の突条レール43a、43b;43c、43dか
引出/収納方向に沿って延長形成され、複数枚のキャリ
ッジを積み重ねたときに上方のキャリッジ下面の夫々−
対の突条レール43a及び43b;43c及び43d間
に形成される凹溝431;432内に下方のキャリッジ
上面の突起42a及び42bi42C及び42dが受容
されるようになっている。キャリッジ40の上面前端近
くには、トレー3o天板301の下面側の前端近くに取
り付けられた下向き付勢のロックバネ39a、39bを
係入可能な方に突出するロックピン32を係止可能な係
止溝72か形成されると共に、ガイドレール24の上方
内面側に形成されたガイド溝26に係入されるガイドピ
ン74が形成される。ガイド溝26は側板2の内側面に
沿ってその略全長に亙って延長するが、その前方におい
てトレー30の引出/収納方向に水平に延長する第1の
水平部分26aと、その後方において第1の水平部分2
6aよりも若干低いレベルを水平に延長する第2の水平
部分260き、これら第1及び第2の水平部分を連結す
る屈曲部分26bとによって構成されている(第9図b
)。
、トレー・ロックアーム70及びキャリッジ・ロックア
ーム80が夫々枢支される。トレー・ロックアーム70
には、トレー30の側面から外が形成される。一方、キ
ャリッジ40がトレー30に載置された状態において、
ディスク載置部4■と対向するトレー30の天板301
にはディスク載置部41と略同形状の開口302が形成
される。また、突起42a〜42dと対向する天板30
1の下面側には、キャリッジ40がトレー30に対して
往動する際に突起42a〜42dの移動を許容する凹溝
303a〜303dがトレー30の引出/収納方向に沿
って延長形成される。キャリッジ下面にはその両側に夫
々一対の突条レール43a、43b;43c、43dか
引出/収納方向に沿って延長形成され、複数枚のキャリ
ッジを積み重ねたときに上方のキャリッジ下面の夫々−
対の突条レール43a及び43b;43c及び43d間
に形成される凹溝431;432内に下方のキャリッジ
上面の突起42a及び42bi42C及び42dが受容
されるようになっている。キャリッジ40の上面前端近
くには、トレー3o天板301の下面側の前端近くに取
り付けられた下向き付勢のロックバネ39a、39bを
係入可能な方に突出するロックピン32を係止可能な係
止溝72か形成されると共に、ガイドレール24の上方
内面側に形成されたガイド溝26に係入されるガイドピ
ン74が形成される。ガイド溝26は側板2の内側面に
沿ってその略全長に亙って延長するが、その前方におい
てトレー30の引出/収納方向に水平に延長する第1の
水平部分26aと、その後方において第1の水平部分2
6aよりも若干低いレベルを水平に延長する第2の水平
部分260き、これら第1及び第2の水平部分を連結す
る屈曲部分26bとによって構成されている(第9図b
)。
キャリッジ・ロックアーム80について説明する前にキ
ャリッジ40自体の構成及びキャリッジ40と関連する
部分のトレー30の構成について第12図a〜第12図
C及び第1図a〜第1図dを参照しながら説明すると、
キャリッジ上面にはディスクを載置するj二めのディス
ク載置部41が形成され、該ディスク載置部に載置され
たディスクに対する位置規制のための突起42a〜42
d一対の凹部49a、49bが形成される。またトレー
30の底板304の上面にはキャリッジ40の下面に形
成される上記凹溝内431,432に嵌入して摺接可能
な一対の突条レール35a、35bが形成される(第9
図a〜第9図C)。
ャリッジ40自体の構成及びキャリッジ40と関連する
部分のトレー30の構成について第12図a〜第12図
C及び第1図a〜第1図dを参照しながら説明すると、
キャリッジ上面にはディスクを載置するj二めのディス
ク載置部41が形成され、該ディスク載置部に載置され
たディスクに対する位置規制のための突起42a〜42
d一対の凹部49a、49bが形成される。またトレー
30の底板304の上面にはキャリッジ40の下面に形
成される上記凹溝内431,432に嵌入して摺接可能
な一対の突条レール35a、35bが形成される(第9
図a〜第9図C)。
本例におけるキャリッジ40は現在市販されている大き
さの異なる2種類のディスクを載置可能なように、ディ
スク載置部4Iは12cmディスク用載置部41aをそ
れより若干低いレベルに形成された3cmディスク用載
置部41bとから成っている。8cmディスク用載置部
41bには透孔48が形成され、これと対向する底板3
04には透孔308が形成されている。44及び306
はディスク載置部4Iに載置されたディスクに対する再
生のための光学的読取機構のアクセルを可能にすべく、
キャリッジ40及びトレー底板304に夫々形成された
開口である。キャリッジ4oの片側前端付近にはキャリ
ッジ・ロックアーム8oの先端部82か係入可能な凹部
45か切欠形成される。
さの異なる2種類のディスクを載置可能なように、ディ
スク載置部4Iは12cmディスク用載置部41aをそ
れより若干低いレベルに形成された3cmディスク用載
置部41bとから成っている。8cmディスク用載置部
41bには透孔48が形成され、これと対向する底板3
04には透孔308が形成されている。44及び306
はディスク載置部4Iに載置されたディスクに対する再
生のための光学的読取機構のアクセルを可能にすべく、
キャリッジ40及びトレー底板304に夫々形成された
開口である。キャリッジ4oの片側前端付近にはキャリ
ッジ・ロックアーム8oの先端部82か係入可能な凹部
45か切欠形成される。
後述されるストフカ90内への収納を円滑にするために
、キャリッジ40の前端及び後端はテーパ面とされてい
る。またキャリッジ40の後端付近には後述されるバネ
92と係合され得るノツチ46が切欠形成される。
、キャリッジ40の前端及び後端はテーパ面とされてい
る。またキャリッジ40の後端付近には後述されるバネ
92と係合され得るノツチ46が切欠形成される。
再び第9図a〜第9図Cを参照してキャリッジ・ロック
アーム80について説明すると、このキャリッジ・ロッ
クアーム80はトレー30の略全長に互って延長する細
長の板状体であり、その前端から立ち上がって更に内方
に大きく折曲して、キャリッジ40の前端における凹部
45に係入可能な先端部82を形成している。ここで、
先端部82の引出/収納方向における寸法は凹部45の
同方向における寸法よりも小さく設定され、両者は係合
/非保合状態を取り得るよう構成されるが、第9図a〜
第9図Cに示されるトレー30のローディング位置にお
いては、先端部82の引出方向側の端部82aが凹部4
5の引出方向側の壁部45aに係合している。またキャ
リッジ・ロックアーム80の前端には、トレー30の内
側面にその移出/収納方向に沿って延長形成されたガイ
ド溝3のままで、そのロックピン32とトレー・ロック
アーム70の係止溝72との係合によって同方向に移動
される。トレー30の移動は、第8図a〜第8図eに関
して既述したように、その−側においてガイドレール2
2がガイドローラ16,20i18,21間に圧接挟持
されることによって厳密な水平移動を約束され、ガタつ
きが有効に防止される。トレー30がローディング位置
からイジェクト位置へ移動する間、トレー・ロックアー
ム70から突出されるガイドピン74が常にガイド溝2
6における第1の水平部分26aに嵌入されているため
、トレー・ロックアーム70の図示の回転角度が保持さ
れ、従ってロックピン32は係止溝72から離脱するこ
となく、シャトル50の移動に伴う駆動力を有効にトレ
ー30に伝達することができる。キャリッジ40は、ロ
ックバネ39a、39bが凹部49a、49b内に係入
されていることによって、トレー30と一体に移動する
。
アーム80について説明すると、このキャリッジ・ロッ
クアーム80はトレー30の略全長に互って延長する細
長の板状体であり、その前端から立ち上がって更に内方
に大きく折曲して、キャリッジ40の前端における凹部
45に係入可能な先端部82を形成している。ここで、
先端部82の引出/収納方向における寸法は凹部45の
同方向における寸法よりも小さく設定され、両者は係合
/非保合状態を取り得るよう構成されるが、第9図a〜
第9図Cに示されるトレー30のローディング位置にお
いては、先端部82の引出方向側の端部82aが凹部4
5の引出方向側の壁部45aに係合している。またキャ
リッジ・ロックアーム80の前端には、トレー30の内
側面にその移出/収納方向に沿って延長形成されたガイ
ド溝3のままで、そのロックピン32とトレー・ロック
アーム70の係止溝72との係合によって同方向に移動
される。トレー30の移動は、第8図a〜第8図eに関
して既述したように、その−側においてガイドレール2
2がガイドローラ16,20i18,21間に圧接挟持
されることによって厳密な水平移動を約束され、ガタつ
きが有効に防止される。トレー30がローディング位置
からイジェクト位置へ移動する間、トレー・ロックアー
ム70から突出されるガイドピン74が常にガイド溝2
6における第1の水平部分26aに嵌入されているため
、トレー・ロックアーム70の図示の回転角度が保持さ
れ、従ってロックピン32は係止溝72から離脱するこ
となく、シャトル50の移動に伴う駆動力を有効にトレ
ー30に伝達することができる。キャリッジ40は、ロ
ックバネ39a、39bが凹部49a、49b内に係入
されていることによって、トレー30と一体に移動する
。
またこの時、キャリッジロックアーム80もシャトル5
0によりトレー30及びキャリッジ40と4に係入可能
なガイドピン84が内方に突出形成される。
0によりトレー30及びキャリッジ40と4に係入可能
なガイドピン84が内方に突出形成される。
いまキャリッジ40を載置するトレー30が第1図a〜
第1図C及び第9図a〜第9図Cに示すローディング位
置、即ちトレー30がプレーヤ本体内に収納されてキャ
リッジ40上のディスクに対する記録再生が可能な位置
にあると仮定する。
第1図C及び第9図a〜第9図Cに示すローディング位
置、即ちトレー30がプレーヤ本体内に収納されてキャ
リッジ40上のディスクに対する記録再生が可能な位置
にあると仮定する。
このローディング位置から、該キャリッジ40上に載置
されているディスクを他のディスクと交換するため或は
ディスクが載置されていないキャリッジ40上に再生す
べき新たなディスクを載置するために、トレー30をそ
の上に載置されるキャリッジ40ごと第2a図及び第2
図すに示すイジェクト位置に移動しようとする場合、ワ
イヤ60を図示反時計方向に周回駆動せしめることによ
りシャトル50を駆動プーリ61方向に前進させる。シ
ャトル50の凹溝52とカイトレール24の水平レル2
5との係合によってシャトル50が最前端位置(イジェ
クト位置)にまで水平移動される間、トレー30はキャ
リッジ40を載置せしめた状態一体に移動されるが、移
動中及び停止位置(イジェクト位置)において、キャリ
ッジロックアーム80はその先端部82の一側部82a
が凹部45の壁部45aに係合した状態に保たれる。
されているディスクを他のディスクと交換するため或は
ディスクが載置されていないキャリッジ40上に再生す
べき新たなディスクを載置するために、トレー30をそ
の上に載置されるキャリッジ40ごと第2a図及び第2
図すに示すイジェクト位置に移動しようとする場合、ワ
イヤ60を図示反時計方向に周回駆動せしめることによ
りシャトル50を駆動プーリ61方向に前進させる。シ
ャトル50の凹溝52とカイトレール24の水平レル2
5との係合によってシャトル50が最前端位置(イジェ
クト位置)にまで水平移動される間、トレー30はキャ
リッジ40を載置せしめた状態一体に移動されるが、移
動中及び停止位置(イジェクト位置)において、キャリ
ッジロックアーム80はその先端部82の一側部82a
が凹部45の壁部45aに係合した状態に保たれる。
イジェクト位置からローディング位置へのトレー30の
移動は上記したと同様の要領にて反対方向になされるだ
けであるので説明を省略する。尚、第1図a、第2図a
に示すごとく、シャーシl上においてトレー30の引出
方向側の端部に対応する位置には、トレー30がローデ
ィング位置に到来したことを検出するスイッチSW4が
設けられている。そして、このスイッチSW4の出力は
後述する制御回路6(第19図)に接続される。
移動は上記したと同様の要領にて反対方向になされるだ
けであるので説明を省略する。尚、第1図a、第2図a
に示すごとく、シャーシl上においてトレー30の引出
方向側の端部に対応する位置には、トレー30がローデ
ィング位置に到来したことを検出するスイッチSW4が
設けられている。そして、このスイッチSW4の出力は
後述する制御回路6(第19図)に接続される。
ローディング位置にあるトレー30に載置されたキャリ
ッジ40上のディスクをストッカ90内の空スペースに
収納しようとする場合、シャトル50を第9図すに示さ
れる中間位置(ローディング位置)から従動プーリ62
の方向に水平移動させる。シャトル50が第9図すの位
置から若干収納方向に移動されると、ガイド溝26にお
ける第■の水平部分26aの終端に位置していたガイド
ピン74が屈曲部分26bへと移行し、これに伴ってト
レー・ロックアーム70が枢軸ピン56を中心として図
示反時計方向に回転する。この結果、第14図aに示さ
れるように、ロックピン32が係止溝72から離脱し、
トレー30に対するロックが解除される。従ってシャト
ル50が第9図すの中間位置から図示右方に移動しても
トレー30はローディング位置に止どまり、シャトル5
0と共に移動されるキャリッジ・ロックアーム80の先
端部82とキャリッジ凹部45との係合を介して(第1
4図b)、またキャリッジ規制バネ39の付勢力に抗し
て、キャリッジ40のみが更に図示右方に移動されるこ
ととなり、ストッカ90内の空スペース(図示の例では
最下段)に収納される。キャリッジ・ロックアーム80
は、ガイドピン84がトレー30の水平ガイド溝34内
において案内されつつ移動されることによって、厳密な
水平状態を保持したまま移動されてストッカ90内に収
納される。
ッジ40上のディスクをストッカ90内の空スペースに
収納しようとする場合、シャトル50を第9図すに示さ
れる中間位置(ローディング位置)から従動プーリ62
の方向に水平移動させる。シャトル50が第9図すの位
置から若干収納方向に移動されると、ガイド溝26にお
ける第■の水平部分26aの終端に位置していたガイド
ピン74が屈曲部分26bへと移行し、これに伴ってト
レー・ロックアーム70が枢軸ピン56を中心として図
示反時計方向に回転する。この結果、第14図aに示さ
れるように、ロックピン32が係止溝72から離脱し、
トレー30に対するロックが解除される。従ってシャト
ル50が第9図すの中間位置から図示右方に移動しても
トレー30はローディング位置に止どまり、シャトル5
0と共に移動されるキャリッジ・ロックアーム80の先
端部82とキャリッジ凹部45との係合を介して(第1
4図b)、またキャリッジ規制バネ39の付勢力に抗し
て、キャリッジ40のみが更に図示右方に移動されるこ
ととなり、ストッカ90内の空スペース(図示の例では
最下段)に収納される。キャリッジ・ロックアーム80
は、ガイドピン84がトレー30の水平ガイド溝34内
において案内されつつ移動されることによって、厳密な
水平状態を保持したまま移動されてストッカ90内に収
納される。
キャリッジ40が更に収納方向に若干引き込まれてキャ
リッジ・ロックアーム先端部82とキャリッジ凹部45
との係接を解放する。バネ92にはストッカ90内に収
納されるキャリッジ40の段数に応じて複数段の内方膨
出部が並設されている。
リッジ・ロックアーム先端部82とキャリッジ凹部45
との係接を解放する。バネ92にはストッカ90内に収
納されるキャリッジ40の段数に応じて複数段の内方膨
出部が並設されている。
キャリッジ40はストッカ90内に収納された状態にお
いてシャトル50に対してフリーに保持されるので、ス
ムーズな昇降運動が約束される。
いてシャトル50に対してフリーに保持されるので、ス
ムーズな昇降運動が約束される。
ストッカ90内に収納されたキャリッジ40をローディ
ング位置にあるトレー30上に移動する場合はシャトル
50を上記と反対方向に移動させることによって行われ
る。第14図1及び第14図すに示される位置の直後に
おいてロックピン32が係止溝72に収容され、ガイド
ピン74が屈曲溝26bに案内されることによってトレ
ー・ロックアーム70が図示時計方向に回転され、第9
図a−第9図Cに示す回転角度位置となってトレー30
をロックする。
ング位置にあるトレー30上に移動する場合はシャトル
50を上記と反対方向に移動させることによって行われ
る。第14図1及び第14図すに示される位置の直後に
おいてロックピン32が係止溝72に収容され、ガイド
ピン74が屈曲溝26bに案内されることによってトレ
ー・ロックアーム70が図示時計方向に回転され、第9
図a−第9図Cに示す回転角度位置となってトレー30
をロックする。
本実施例においてシャトル50はワイヤ60に対して第
11図a及び第1I図すに示す要領で取かくしてキャリ
ッジ40がストッカ90の最下段に完全に収納された状
態が第3図a及び第3図すに示されている。特に第3図
すから明らかなように、この状態においてキャリッジ・
ロックアーム80の先端部82はキャリッジ40の前端
凹部45内に入り込んでいるがキャリッジ40自体には
非接触に保持されている。これは前端凹部45に対して
先端部82が遊嵌されるよう夫々の寸法(引出/収納方
向における長さ)が決定されており、且つストッカ90
の奥側コーナ一部に設けられたハネ92によってキャリ
ッジ40がストッカ90内に引き込まれるよう構成され
ることによって達成される。即ち、シャトル50が従動
プーリ62に近接すると、キャリッジ40の後側端によ
ってバネ92の内方膨出部が外方に押し拡げられ、ノツ
チ46に近接する部分47(第12図C)がバネ92の
頂点を乗り越えた瞬間(このときにシャトル50は終端
位置に到達する)にバネ92が弾性復帰してその内方膨
出部がノツチ46内に係入され(第13図)、このバネ
92の作用によってり付けられる。第1のクランパ65
によって固定されたワイヤ60の駆動プーリ61側の輪
状端がシャトル50の下方に形成される第1の係止部5
8に掛止されると共に、第2のクランパ66に固定され
たワイヤ60の従動プーリ62側の輪状端がテンション
バネ67を介して第2の係止部59に掛止される。これ
ら第1及び第2のクランパ65.66及びテンションバ
ネ67はいずれもシャトル50の内部に配置され、その
両端から突出する部分を持たない。従って第11図C及
び第11図dに示されるようにシャトル50は駆動プー
リ61及び従動プーリ62の略直上位置まで移動するこ
とが可能となる。かくしてシャトル50の移動ストロー
クを十分にとることができ、シャトル駆動機構の配置の
ために必要以上のスペースをとる必要がない。
11図a及び第1I図すに示す要領で取かくしてキャリ
ッジ40がストッカ90の最下段に完全に収納された状
態が第3図a及び第3図すに示されている。特に第3図
すから明らかなように、この状態においてキャリッジ・
ロックアーム80の先端部82はキャリッジ40の前端
凹部45内に入り込んでいるがキャリッジ40自体には
非接触に保持されている。これは前端凹部45に対して
先端部82が遊嵌されるよう夫々の寸法(引出/収納方
向における長さ)が決定されており、且つストッカ90
の奥側コーナ一部に設けられたハネ92によってキャリ
ッジ40がストッカ90内に引き込まれるよう構成され
ることによって達成される。即ち、シャトル50が従動
プーリ62に近接すると、キャリッジ40の後側端によ
ってバネ92の内方膨出部が外方に押し拡げられ、ノツ
チ46に近接する部分47(第12図C)がバネ92の
頂点を乗り越えた瞬間(このときにシャトル50は終端
位置に到達する)にバネ92が弾性復帰してその内方膨
出部がノツチ46内に係入され(第13図)、このバネ
92の作用によってり付けられる。第1のクランパ65
によって固定されたワイヤ60の駆動プーリ61側の輪
状端がシャトル50の下方に形成される第1の係止部5
8に掛止されると共に、第2のクランパ66に固定され
たワイヤ60の従動プーリ62側の輪状端がテンション
バネ67を介して第2の係止部59に掛止される。これ
ら第1及び第2のクランパ65.66及びテンションバ
ネ67はいずれもシャトル50の内部に配置され、その
両端から突出する部分を持たない。従って第11図C及
び第11図dに示されるようにシャトル50は駆動プー
リ61及び従動プーリ62の略直上位置まで移動するこ
とが可能となる。かくしてシャトル50の移動ストロー
クを十分にとることができ、シャトル駆動機構の配置の
ために必要以上のスペースをとる必要がない。
複数のキャリッジ40を収納可能なストッカ90の構成
を特に第1O図a〜第1O図eを参照しなから説明する
。第10図a及び第1 (lebに示されるストッカ9
0は最も上昇された位置にあり、ストッカがこの位置に
ある場合にその最下段にキャリッジ40が収納可能とさ
れ或はその最下段に収納されたキャリッジが引出し可能
とされる。なお本実施例において最下段のキャリッジは
単一ディスク用CDプレーヤと同様にシングルモードで
使用されるものであり、ストッカ90の図示最高位置を
検出する検出装置99が備えられている。シャーシ底板
12上にモータ93により回転駆動されるギア94が配
置され、その同軸上に一体に回転するネジ棒95が取り
付けられる。一方ストツカ90の底面にはネジ棒95と
螺合するナツト96が、その軸がストッカ90内に収納
されたキャリッジ40上のディスク100の中心孔10
1と同軸となるように取り付けられる。ネジ棒95はデ
ィスク中心孔101内に挿通可能に若干小径に設計され
る。ネジ棒95にはバネ98が巻回されて、ストッカ9
0を常時上方に付勢している。更にストッカ90はその
両側においてパンダグラフ式支持機構97によって水平
状態にて安定的に支持される。
を特に第1O図a〜第1O図eを参照しなから説明する
。第10図a及び第1 (lebに示されるストッカ9
0は最も上昇された位置にあり、ストッカがこの位置に
ある場合にその最下段にキャリッジ40が収納可能とさ
れ或はその最下段に収納されたキャリッジが引出し可能
とされる。なお本実施例において最下段のキャリッジは
単一ディスク用CDプレーヤと同様にシングルモードで
使用されるものであり、ストッカ90の図示最高位置を
検出する検出装置99が備えられている。シャーシ底板
12上にモータ93により回転駆動されるギア94が配
置され、その同軸上に一体に回転するネジ棒95が取り
付けられる。一方ストツカ90の底面にはネジ棒95と
螺合するナツト96が、その軸がストッカ90内に収納
されたキャリッジ40上のディスク100の中心孔10
1と同軸となるように取り付けられる。ネジ棒95はデ
ィスク中心孔101内に挿通可能に若干小径に設計され
る。ネジ棒95にはバネ98が巻回されて、ストッカ9
0を常時上方に付勢している。更にストッカ90はその
両側においてパンダグラフ式支持機構97によって水平
状態にて安定的に支持される。
い。またストッカ90の最高位置を検出してONとなる
スイッチSWlが設けられる。ストッカ90を昇降させ
るためのモータ93に対する駆動制御は、これら検出素
子117及びスイッチswlからの信号を受けた制御回
路6から、その検出結果に応じてアップ信号561又は
ダウン信号s62が送出され、かくして制御された駆動
電圧5931が駆動回路931からモータ93に与えら
れることによって行われる(第19図)。
スイッチSWlが設けられる。ストッカ90を昇降させ
るためのモータ93に対する駆動制御は、これら検出素
子117及びスイッチswlからの信号を受けた制御回
路6から、その検出結果に応じてアップ信号561又は
ダウン信号s62が送出され、かくして制御された駆動
電圧5931が駆動回路931からモータ93に与えら
れることによって行われる(第19図)。
ナツト96はストッカ90の底面に対して回転可能とさ
れ、延長部97の先端に設けられる突起98をストッカ
底面に略半周に亙って同心状に複数形成される孔99の
任意の−に係入可能に構成されている(第1O図C)。
れ、延長部97の先端に設けられる突起98をストッカ
底面に略半周に亙って同心状に複数形成される孔99の
任意の−に係入可能に構成されている(第1O図C)。
孔99のいずれに突起98を係入させるかによってナツ
ト96の回転角度が変化するので、ストッカ90の高さ
位置を微調整することができる。
ト96の回転角度が変化するので、ストッカ90の高さ
位置を微調整することができる。
トレー30には、キャリッジ40を載置した状態におい
て該キャリッジのディスク載置部41特に8ディスク用
載置部41bに形成された透孔4上記構成において図示
時計方向にギア94が回転されると、これと一体に回転
するネジ棒95とナツト96との螺合によってハネ98
に抗してストッカ90が徐々に下降し、これに伴ってパ
ンダグラフ97が徐々に収縮する。ギア94上に固着さ
れた回転板115の周端には一対の切欠116が対向形
成され、シャーン底板12に設けられた検出素子117
がこの切欠116をギア94の半回転ごとに検知する。
て該キャリッジのディスク載置部41特に8ディスク用
載置部41bに形成された透孔4上記構成において図示
時計方向にギア94が回転されると、これと一体に回転
するネジ棒95とナツト96との螺合によってハネ98
に抗してストッカ90が徐々に下降し、これに伴ってパ
ンダグラフ97が徐々に収縮する。ギア94上に固着さ
れた回転板115の周端には一対の切欠116が対向形
成され、シャーン底板12に設けられた検出素子117
がこの切欠116をギア94の半回転ごとに検知する。
検出素子117からの出力信号の立ち上がりに応答して
モータ93を所定の短時間逆回転させるようマイナスの
駆動電圧を与えた後にモータ93を停止させる(第15
図)。
モータ93を所定の短時間逆回転させるようマイナスの
駆動電圧を与えた後にモータ93を停止させる(第15
図)。
この動作を繰り返すことによってストッカ90は最高位
置から最低位置(第10図e)に向けて下降される。ス
トッカ90のある段に収納されたキャリッジ40を引き
出し或はある段にキャリッジ40を収納する場合は、そ
の時点において引出/収納可能な位置にある段と指定さ
れた段との差に相当する分の検出素子117からの出力
信号の立ち上がりを受けて、ストッカ90を昇降させれ
ば良8と対応する透孔36が形成される。シャーシIO
内には、ローディング位置にあるトレー30における透
孔36及び該トレー上に載置されたキャリッジ40の透
孔48と整列する位置に、反射型の検出素子110が固
定配置される。ローディング位置におけるトレー30及
びキャリッジ40上にディスク100が載置されている
場合、検出素子110からの射出光が透孔36及び48
を通過してディスク100の裏面に到達し、更にその反
射光がこれら透孔を通過して該検出素子によって検出さ
れ、ディスクの存在が確認される。かくして検出された
ディスクの有無はプレーヤのデイスプレィ(図示せず)
上に表示される。
置から最低位置(第10図e)に向けて下降される。ス
トッカ90のある段に収納されたキャリッジ40を引き
出し或はある段にキャリッジ40を収納する場合は、そ
の時点において引出/収納可能な位置にある段と指定さ
れた段との差に相当する分の検出素子117からの出力
信号の立ち上がりを受けて、ストッカ90を昇降させれ
ば良8と対応する透孔36が形成される。シャーシIO
内には、ローディング位置にあるトレー30における透
孔36及び該トレー上に載置されたキャリッジ40の透
孔48と整列する位置に、反射型の検出素子110が固
定配置される。ローディング位置におけるトレー30及
びキャリッジ40上にディスク100が載置されている
場合、検出素子110からの射出光が透孔36及び48
を通過してディスク100の裏面に到達し、更にその反
射光がこれら透孔を通過して該検出素子によって検出さ
れ、ディスクの存在が確認される。かくして検出された
ディスクの有無はプレーヤのデイスプレィ(図示せず)
上に表示される。
この検出素子110は上記したように透孔36及び48
との共働によって再生可能状態のディスク有無を検出す
る作用をなすと共に、更に、トレー30がローディング
位置からイジェクト位置へと引き出される際におけるト
レー中間位置を検出し、以降の引出移動速度を減速させ
るためのタイミングセンサとして用いられる。トレー引
出/収結方向において透孔36と同一直線上にて、トレ
ー30の後端裏面側に銀紙等の反射部材37が取り付け
られる。既述したようにトレー・ロックアーム70の係
止溝72とロックピン32との係合を介してシャトル5
0の移動に伴って行われるトレー引出移動において、ト
レー30がローディング位置とイジェクト位置との略中
間位置にまで引き出されたときに反射部材37が検出素
子110の直上位置に到達し、当該位置が検出素子11
0によって検出される。第16図のタイミングチャート
に示されるように、検出素子110からの検出信号の立
ち下がり以降、モータ63に対する駆動電圧をパルス供
給するよう制御することによって、以降のトレー引出速
度が徐々に減速される。
との共働によって再生可能状態のディスク有無を検出す
る作用をなすと共に、更に、トレー30がローディング
位置からイジェクト位置へと引き出される際におけるト
レー中間位置を検出し、以降の引出移動速度を減速させ
るためのタイミングセンサとして用いられる。トレー引
出/収結方向において透孔36と同一直線上にて、トレ
ー30の後端裏面側に銀紙等の反射部材37が取り付け
られる。既述したようにトレー・ロックアーム70の係
止溝72とロックピン32との係合を介してシャトル5
0の移動に伴って行われるトレー引出移動において、ト
レー30がローディング位置とイジェクト位置との略中
間位置にまで引き出されたときに反射部材37が検出素
子110の直上位置に到達し、当該位置が検出素子11
0によって検出される。第16図のタイミングチャート
に示されるように、検出素子110からの検出信号の立
ち下がり以降、モータ63に対する駆動電圧をパルス供
給するよう制御することによって、以降のトレー引出速
度が徐々に減速される。
そしてトレー30かイジェクト位置に到達したときにト
レー延長部illによってスイッチSW5が押されてO
Nとなり、これを受けてモータ63が停止される。モー
タ63の制御は、第19図に示されるように、検出素子
110及びスイッチSW5からの信号を受けた制御回路
6がそれらの検I われる。即ちメカユニットの両側から突出される夫々一
対のピン121,122が支持板170:180に上下
方向に形成された夫々一対のガイド溝171,172i
181.182に係入されると共に、スライド板150
.160における夫々のカム溝151.152;161
.162内に係入され、スライド板の移動に伴ってピン
がカム溝に沿って案内されることによってメカユニット
120が上下方向に移動される。メカユニットが下降位
置にて待機する状態が第4図a〜第4図Cに示され、上
昇位置にてディスク再生を可能とする状態が第5図a及
び第5図すに示されている。
レー延長部illによってスイッチSW5が押されてO
Nとなり、これを受けてモータ63が停止される。モー
タ63の制御は、第19図に示されるように、検出素子
110及びスイッチSW5からの信号を受けた制御回路
6がそれらの検I われる。即ちメカユニットの両側から突出される夫々一
対のピン121,122が支持板170:180に上下
方向に形成された夫々一対のガイド溝171,172i
181.182に係入されると共に、スライド板150
.160における夫々のカム溝151.152;161
.162内に係入され、スライド板の移動に伴ってピン
がカム溝に沿って案内されることによってメカユニット
120が上下方向に移動される。メカユニットが下降位
置にて待機する状態が第4図a〜第4図Cに示され、上
昇位置にてディスク再生を可能とする状態が第5図a及
び第5図すに示されている。
スライド板150のカム溝151,152はスライド板
160のカム溝161,162に対して互いに逆方向に
形成されている。以下、該カム溝を一方のスライド板1
50につき説明すると、カム溝151,152はスライ
ド板の移動方向(図示C−D方向)に対して傾斜した傾
斜部分151b、152b、傾斜部分151b、152
bの下端に連続し移動方向に平行な第1の水平部分15
出結果に応じたアップ信号S63又はダウン信号S64
を駆動回路631に送出し、かくして制御された駆動電
圧5631が該駆動回路631からモータ63に与えら
れることによって行われる。
160のカム溝161,162に対して互いに逆方向に
形成されている。以下、該カム溝を一方のスライド板1
50につき説明すると、カム溝151,152はスライ
ド板の移動方向(図示C−D方向)に対して傾斜した傾
斜部分151b、152b、傾斜部分151b、152
bの下端に連続し移動方向に平行な第1の水平部分15
出結果に応じたアップ信号S63又はダウン信号S64
を駆動回路631に送出し、かくして制御された駆動電
圧5631が該駆動回路631からモータ63に与えら
れることによって行われる。
第4図a〜第4図Cに示すごとく、ディスクに記録され
たディジタル情報を再生するための光学ヘッド113.
ターンテーブル111等を載置した機構部120(以下
メカユニット120と言う)が、ローディング位置にお
けるトレー30の下方においてシャーシ1に昇降可能に
配置される。
たディジタル情報を再生するための光学ヘッド113.
ターンテーブル111等を載置した機構部120(以下
メカユニット120と言う)が、ローディング位置にお
けるトレー30の下方においてシャーシ1に昇降可能に
配置される。
方、トレー30をはさんだ状態で、ターンテーブル11
1と対向するトレー30の上方にはクランパ112が回
転可能に配置される。このクランパ112はシャーシ1
の側板2と3との間にその両端が固定された略コ字状の
クランプアーム5に回転可能に支持される(第1図a、
第1図b)メカユニット120に対する昇降駆動は、シ
ャーシlの底板4上に設けられた一対の支持板170.
180により、図示C−D方向に摺動可能に支持される
一対のスライド板150,160を介して行1a、15
2a及び傾斜部分151b、152bの上端に連続し移
動方向に平行な第2の水平部分151c、152cから
成っている。また、スライド板150と160とは、底
板4上に植設された枢軸ピン127を中心として回転自
在なアーム128によって相互に連結されている。
1と対向するトレー30の上方にはクランパ112が回
転可能に配置される。このクランパ112はシャーシ1
の側板2と3との間にその両端が固定された略コ字状の
クランプアーム5に回転可能に支持される(第1図a、
第1図b)メカユニット120に対する昇降駆動は、シ
ャーシlの底板4上に設けられた一対の支持板170.
180により、図示C−D方向に摺動可能に支持される
一対のスライド板150,160を介して行1a、15
2a及び傾斜部分151b、152bの上端に連続し移
動方向に平行な第2の水平部分151c、152cから
成っている。また、スライド板150と160とは、底
板4上に植設された枢軸ピン127を中心として回転自
在なアーム128によって相互に連結されている。
方のスライド板150の下端には図示C−D方向に沿っ
て延びるラック115か形成され、底板4にはラック1
15に噛み合うピニオン125か設けられている。また
、底板4にはモータ駆動回路1231に接続されたモー
タ123が設けられ、該ピニオン125はギア装置12
4を介してモータ123に接続される。
て延びるラック115か形成され、底板4にはラック1
15に噛み合うピニオン125か設けられている。また
、底板4にはモータ駆動回路1231に接続されたモー
タ123が設けられ、該ピニオン125はギア装置12
4を介してモータ123に接続される。
従って、第4図a〜第4図Cに示すメカユニッ1−12
0の下降位置において、モータ123がi定方向に回転
されスライド板150が図示り方向に摺動されると、ア
ーム128か反時計方向に回転され、他方のスライド板
160か同一速度にて図示C方向へ平行移動される。こ
れにより、メカユニット120はそのピン121,12
2が両スライド板150;160のカム溝151,15
2;161,162に案内されて底板4に対して平行に
上昇移動され、第5図a、第5図すに示す上昇位置(デ
ィスククランプ位置)が得られる。
0の下降位置において、モータ123がi定方向に回転
されスライド板150が図示り方向に摺動されると、ア
ーム128か反時計方向に回転され、他方のスライド板
160か同一速度にて図示C方向へ平行移動される。こ
れにより、メカユニット120はそのピン121,12
2が両スライド板150;160のカム溝151,15
2;161,162に案内されて底板4に対して平行に
上昇移動され、第5図a、第5図すに示す上昇位置(デ
ィスククランプ位置)が得られる。
尚、第4図aに示す下降位置においては、メカユニット
120のピン121,122はカム溝151.152の
第1の水平部分151a、152aの略中途部分に係止
され、一方、第5図aに示す上昇位置においては、第2
の水平部分151c。
120のピン121,122はカム溝151.152の
第1の水平部分151a、152aの略中途部分に係止
され、一方、第5図aに示す上昇位置においては、第2
の水平部分151c。
152cの略中途部分に係止される。またスライド板1
50を支持する支持板170の図示C方向側の上端部に
は、トレー・ロックアーム130が水平面上を回転可能
に軸支される。トレー・ロックアーム130には、スラ
イド板150の図示C方向側の上端部に形成された切欠
き158と当接可能な作動ピン138が設けられると共
にバネ131によって図示反時計方向に付勢されてその
ストッパピン137が支持板170に係接された状態で
位置規制される。また、その先端部にはローラ132が
回転可能に、且つトレー30の下面と切欠き157と対
向する位置に取り付けられ、第5図a 第5図すに示す
ごとく、ピン121.122がカム溝151,152の
第2の水平部分151c、152cの略中途部分に位置
されてメカユニット120が上昇位置にある状態におい
て、切欠き157の図示C方向側の壁157 aに当接
してONとなる。また、スライド板150が第4図C9
第5図Cに示す位置から更に図示C方向に移動され、ピ
ン121,122がカム溝151゜152の第1の水平
部分151a、152aの終端151a1,152a2
に当接する第6図a、第6図すに示す位置において、切
欠き157の図示り方向側の壁157bに当接してON
となる。そして、それ以外の位置では切欠き157と対
向してOFFとなる。
50を支持する支持板170の図示C方向側の上端部に
は、トレー・ロックアーム130が水平面上を回転可能
に軸支される。トレー・ロックアーム130には、スラ
イド板150の図示C方向側の上端部に形成された切欠
き158と当接可能な作動ピン138が設けられると共
にバネ131によって図示反時計方向に付勢されてその
ストッパピン137が支持板170に係接された状態で
位置規制される。また、その先端部にはローラ132が
回転可能に、且つトレー30の下面と切欠き157と対
向する位置に取り付けられ、第5図a 第5図すに示す
ごとく、ピン121.122がカム溝151,152の
第2の水平部分151c、152cの略中途部分に位置
されてメカユニット120が上昇位置にある状態におい
て、切欠き157の図示C方向側の壁157 aに当接
してONとなる。また、スライド板150が第4図C9
第5図Cに示す位置から更に図示C方向に移動され、ピ
ン121,122がカム溝151゜152の第1の水平
部分151a、152aの終端151a1,152a2
に当接する第6図a、第6図すに示す位置において、切
欠き157の図示り方向側の壁157bに当接してON
となる。そして、それ以外の位置では切欠き157と対
向してOFFとなる。
第19図に示すごとく、上記スイッチSW2及びSW3
の出力S2及びS3は制御回路6に接続され、制御回路
6は以下に詳述する動作に基づきモータ駆動回路123
1及び631に制御信号を出力する。
の出力S2及びS3は制御回路6に接続され、制御回路
6は以下に詳述する動作に基づきモータ駆動回路123
1及び631に制御信号を出力する。
対向するように植設される。そして、このローラ132
がトレー30の下面に形成されたリブ38と係合するこ
とによってトレー30がメカユニット120(シャーシ
l)に対してロック状態に保持される。(第4図C9第
5図b)また、支持板170及び底板4には、スライド
板150及びメカユニット120の位置を検出するスイ
ッチSW2及びSW3が設けられている。
がトレー30の下面に形成されたリブ38と係合するこ
とによってトレー30がメカユニット120(シャーシ
l)に対してロック状態に保持される。(第4図C9第
5図b)また、支持板170及び底板4には、スライド
板150及びメカユニット120の位置を検出するスイ
ッチSW2及びSW3が設けられている。
スイッチSW2は、支持板170上において、スライド
板150の上面153に形成された切欠き154と対向
可能な位置に取り付けられ、第4図aに示すごとく、ピ
ン121,122がカム溝151.152の第1の水平
部分151a、152aの略中途部分に位置されてメカ
ユニット120が下降位置にある状態において、スライ
ド板150の上面153に当接してONとなり、それ以
外の位置では切欠き154と対向してOFFとなる。
板150の上面153に形成された切欠き154と対向
可能な位置に取り付けられ、第4図aに示すごとく、ピ
ン121,122がカム溝151.152の第1の水平
部分151a、152aの略中途部分に位置されてメカ
ユニット120が下降位置にある状態において、スライ
ド板150の上面153に当接してONとなり、それ以
外の位置では切欠き154と対向してOFFとなる。
方、スイッチSW3は、底板4上においてスライド板1
50の下端延長部156に形成された以下、第17図及
び第18図をも参照して動作を説明すると、いまメカユ
ニット120が第5図a及び第5図すに示す上昇位置に
あってディスク100に対する再生が可能な状態からイ
ジェクトスイッチ(図示せず)が操作されると、制御回
路6はダウン信号S66を” H”状態とし、モータ駆
動回路1231の駆動電圧51231をマイナス出力に
させてモータ123を駆動する。これにより、スライド
板150は図示C方向へ、スライド板160は図示り方
向へ、夫々同一速度にて移動される。スライド150,
160の構成及び動作は略対称的であるから、以下一方
のスライド板150のみについて説明すると、該スライ
ド板150に形成された一対のカム溝151,152の
第2の水平部分151c、152cに係止されているピ
ン121,122が該スライド板150の図示C方向へ
の移動に伴ってカム溝151,152の傾斜部分151
b、152bに沿って案内され、これによってメカユニ
ット120か下降移動される。スライド板150の図示
C方向への移動初期において、ピン121,122が第
2の水平部分151c、152cを通過し、傾斜部分1
51b、152bにかかると、スイッチSW3と切欠き
157の壁157aとの当接が解除されスイッチSW3
がOFFとなる。ピン121.122がカム溝151.
152の第1の水平部分151a。
50の下端延長部156に形成された以下、第17図及
び第18図をも参照して動作を説明すると、いまメカユ
ニット120が第5図a及び第5図すに示す上昇位置に
あってディスク100に対する再生が可能な状態からイ
ジェクトスイッチ(図示せず)が操作されると、制御回
路6はダウン信号S66を” H”状態とし、モータ駆
動回路1231の駆動電圧51231をマイナス出力に
させてモータ123を駆動する。これにより、スライド
板150は図示C方向へ、スライド板160は図示り方
向へ、夫々同一速度にて移動される。スライド150,
160の構成及び動作は略対称的であるから、以下一方
のスライド板150のみについて説明すると、該スライ
ド板150に形成された一対のカム溝151,152の
第2の水平部分151c、152cに係止されているピ
ン121,122が該スライド板150の図示C方向へ
の移動に伴ってカム溝151,152の傾斜部分151
b、152bに沿って案内され、これによってメカユニ
ット120か下降移動される。スライド板150の図示
C方向への移動初期において、ピン121,122が第
2の水平部分151c、152cを通過し、傾斜部分1
51b、152bにかかると、スイッチSW3と切欠き
157の壁157aとの当接が解除されスイッチSW3
がOFFとなる。ピン121.122がカム溝151.
152の第1の水平部分151a。
152aに到達すると、メカユニット120は第4図a
〜第4図Cに示される下降位置をとる。この下降位置に
おいてスイッチSW2がスライド板150の上面153
に形成された切欠154から離れて上面153と当接す
ることによりONとなる。この位置においてトレー30
は依然としてロックされた状態にあるが、スライド板1
21の切欠158がトレー・ロックアーム130の作動
137に係接するに至っている。
〜第4図Cに示される下降位置をとる。この下降位置に
おいてスイッチSW2がスライド板150の上面153
に形成された切欠154から離れて上面153と当接す
ることによりONとなる。この位置においてトレー30
は依然としてロックされた状態にあるが、スライド板1
21の切欠158がトレー・ロックアーム130の作動
137に係接するに至っている。
スライド板150は更にこの位置からピン121.12
2が第1の水平部分151a、152aの終端151a
、、152a、に当接するまで図面C方向に移動されて
、第6図a及び第6図すに示すロック解除位置となる。
2が第1の水平部分151a、152aの終端151a
、、152a、に当接するまで図面C方向に移動されて
、第6図a及び第6図すに示すロック解除位置となる。
この間の移動によって、イジェクト方向へ移動される。
図示の実施例においては、制御回路6はスイッチSW3
が再度ON状態になってから所定時間、例えば100+
++sec後にアップ信号S65をII Hj+状態と
し、モータ駆動回路1231の駆動電圧51231をプ
ラス出力にさせ、スライド板150を図示り方向に移動
させる。スライド板150が第4図a、第4図Cに示す
位置まで移動され、スイッチSW3が切欠157の壁1
57aから離れてその出力S3が再度OFF状態になる
と、制御回路6はアップ信号S65を“L”状態とし、
モタ駆動回路1231の駆動電圧51231をゼロにし
て、スライド板150を第4図aに示す位置に停止させ
る。かくして第7図に示されるように、トレー・ロック
アーム130はバネ131の付勢力によってストッパピ
ン138が支4’l l 70に係接するまで図示反時
計方向に回転され、次にイジェクト位置からローディン
グされるトレ30のリブ38をローラ132によって自
動的にロックするよう待機状態に保持される。即ち、第
切欠158と作動ピン137との係接を介してトレー・
ロックアーム130がパイ・131の付勢力に抗して図
示時計方向に回転され、ローラ132とリブ38との保
合か解除される。かくしてメカユニット120(シャー
シ1)に対するトレー30のロック状態が解除され、既
述したようにシャトル50によるイジェクト位置への移
動が可能とされる。スライド板150かこのロック解除
位置に到達するとスイッチSW3は切欠157の壁15
7bに当接し、再度ON状態となる。制御回路6はスイ
ッチSW3の出力S3かON状態になると、ダウン信号
S66を” L ”状態とし、モータ駆動回路1231
の駆動電圧51231をゼロにしてモータ123を停止
し、スライド板150をロック解除位置に停止させる。
が再度ON状態になってから所定時間、例えば100+
++sec後にアップ信号S65をII Hj+状態と
し、モータ駆動回路1231の駆動電圧51231をプ
ラス出力にさせ、スライド板150を図示り方向に移動
させる。スライド板150が第4図a、第4図Cに示す
位置まで移動され、スイッチSW3が切欠157の壁1
57aから離れてその出力S3が再度OFF状態になる
と、制御回路6はアップ信号S65を“L”状態とし、
モタ駆動回路1231の駆動電圧51231をゼロにし
て、スライド板150を第4図aに示す位置に停止させ
る。かくして第7図に示されるように、トレー・ロック
アーム130はバネ131の付勢力によってストッパピ
ン138が支4’l l 70に係接するまで図示反時
計方向に回転され、次にイジェクト位置からローディン
グされるトレ30のリブ38をローラ132によって自
動的にロックするよう待機状態に保持される。即ち、第
切欠158と作動ピン137との係接を介してトレー・
ロックアーム130がパイ・131の付勢力に抗して図
示時計方向に回転され、ローラ132とリブ38との保
合か解除される。かくしてメカユニット120(シャー
シ1)に対するトレー30のロック状態が解除され、既
述したようにシャトル50によるイジェクト位置への移
動が可能とされる。スライド板150かこのロック解除
位置に到達するとスイッチSW3は切欠157の壁15
7bに当接し、再度ON状態となる。制御回路6はスイ
ッチSW3の出力S3かON状態になると、ダウン信号
S66を” L ”状態とし、モータ駆動回路1231
の駆動電圧51231をゼロにしてモータ123を停止
し、スライド板150をロック解除位置に停止させる。
また、制御回路6はスイッチSW3の出力S3かON状
態になると、イジェクト信号S63を″゛H″H″状態
モータ駆動回路631の駆動電圧5631をマイナス出
力にさせる。これにより、プーリ駆動モータ63が回転
され、シャトル50を介してトレー30が2図a、第2
図すに示すトレー30のイジェクト位置において、ロー
ディングスイッチが押されると制御回路6はローディン
グ信号364を”H”状態とし、モータ駆動回路631
の駆動電圧5631をプラス出力にさせる。これにより
、プーリ駆動モータ63が回転され、シャトル50を介
してトレー30がローディング方向へ移動される。
態になると、イジェクト信号S63を″゛H″H″状態
モータ駆動回路631の駆動電圧5631をマイナス出
力にさせる。これにより、プーリ駆動モータ63が回転
され、シャトル50を介してトレー30が2図a、第2
図すに示すトレー30のイジェクト位置において、ロー
ディングスイッチが押されると制御回路6はローディン
グ信号364を”H”状態とし、モータ駆動回路631
の駆動電圧5631をプラス出力にさせる。これにより
、プーリ駆動モータ63が回転され、シャトル50を介
してトレー30がローディング方向へ移動される。
そして、トレー30が第」図す、第1図Cに示すローデ
ィング位置まで移動されて前述したスイッチSW4がO
N状態になると、制御回路6はローディング信号364
を゛′L″状態とし、モータ駆動回路631の駆動電圧
5631をゼロとしてトレー30をローディング位置に
停止させる。このトレー30の移動中において、トレー
30が第7図に示す位置まで移動され、更に収納方向に
移動されると、トレーロックアーム130はそのローラ
132かりブ38に当接されることにより、バネ131
の付勢力に抗して時計方向に回転され、第4図Cに示す
トレー30のローディング位tにおいて、ローラ132
がリブ38の凹部に係入することにより、トレー30は
自動的にローディング位置にロックされる。従って、本
実施例によれば、トレー30はローディング位置に到達
すると同時に該位置にロックされる。
ィング位置まで移動されて前述したスイッチSW4がO
N状態になると、制御回路6はローディング信号364
を゛′L″状態とし、モータ駆動回路631の駆動電圧
5631をゼロとしてトレー30をローディング位置に
停止させる。このトレー30の移動中において、トレー
30が第7図に示す位置まで移動され、更に収納方向に
移動されると、トレーロックアーム130はそのローラ
132かりブ38に当接されることにより、バネ131
の付勢力に抗して時計方向に回転され、第4図Cに示す
トレー30のローディング位tにおいて、ローラ132
がリブ38の凹部に係入することにより、トレー30は
自動的にローディング位置にロックされる。従って、本
実施例によれば、トレー30はローディング位置に到達
すると同時に該位置にロックされる。
上記実施例とは異なり、トレー・ロックアーム130に
よるトレー30に対するロックが解除されて第6図a及
び第6図すの状態となった後にスライド150の位置を
該状態に保持するよう構成することも可能である。この
場合、第18図のタイミングチャートに示されるように
、制御回路6は、上述の実施例と同様にして、第6図a
、第6図すに示す位置でスイッチSW3の出力S3がO
N状態になると、ダウン信号S66を“L″状態にして
、モータ駆動回路1231の駆動電圧31231をゼロ
にするが、次にローディングスイッチが押されてトレー
30がローディング位置に移動されるまで、ダウン信号
S66を゛L″L″状態つ。そして、ローディング時に
おいて、制御回路6は、スイッチSW4のON状態によ
り、ローディング信号S64を” L ”状態としてト
レー3フーリ62′側の一端50’bにテンションバネ
67′を介してワイヤ60′の従動プーリ62′側の一
端を固定しても良い。この場合、シャトル50′の移動
ストロークは上述の実施例に比べて制限されるが、本発
明の目的及び作用効果は同様に達成される。
よるトレー30に対するロックが解除されて第6図a及
び第6図すの状態となった後にスライド150の位置を
該状態に保持するよう構成することも可能である。この
場合、第18図のタイミングチャートに示されるように
、制御回路6は、上述の実施例と同様にして、第6図a
、第6図すに示す位置でスイッチSW3の出力S3がO
N状態になると、ダウン信号S66を“L″状態にして
、モータ駆動回路1231の駆動電圧31231をゼロ
にするが、次にローディングスイッチが押されてトレー
30がローディング位置に移動されるまで、ダウン信号
S66を゛L″L″状態つ。そして、ローディング時に
おいて、制御回路6は、スイッチSW4のON状態によ
り、ローディング信号S64を” L ”状態としてト
レー3フーリ62′側の一端50’bにテンションバネ
67′を介してワイヤ60′の従動プーリ62′側の一
端を固定しても良い。この場合、シャトル50′の移動
ストロークは上述の実施例に比べて制限されるが、本発
明の目的及び作用効果は同様に達成される。
〈発明の効果〉
本発明によれば、シャトルによってローディング方向に
駆動されるトレーやキャリッジがその途中で障害物に衝
突した場合、それ以上の移動が抑制され、メカ部分の損
傷を未然に防止することかできる。
駆動されるトレーやキャリッジがその途中で障害物に衝
突した場合、それ以上の移動が抑制され、メカ部分の損
傷を未然に防止することかできる。
第1図a〜第1図dは本発明の好適な一実施例が適用さ
れたコンパクトディスクプレーヤの構成を示すものであ
ってトレーがローディング位置にあり且つメカユニット
が待機位置にある状態を示す正面図、側面図、平面図及
び第1図C中a−a断面図、 第2図a及び第2図すはトレーがイジェクト位0をロー
ディング位置に停止させると共に、アップ信号S65を
’ H”状態とし、モータ駆動回路1231の駆動電圧
51231をプラス出力させ、スライド板150を図示
り方向に移動させる。スライド板150が第4図a、第
4図Cに示す位置まで移動され、スイッチSW3か切欠
157の壁157aからはなれて、その出力S3か再度
OFF状態になると、制御回路6はアップ信号S65を
“L″′′状態、モータ駆動回路1231の駆動電圧5
1231をゼロにして、スライド板150を第4図aに
示す位置に停止させる。従って、このように構成しても
トレー30をローディング位置にロックすることができ
る。 なお上述の実施例においては/ヤトル50の移動ストロ
ークを十分に確保するためにワイヤ60をX字形に交差
させた状態でシャトル50に掛けたが、第20図に模式
的に示されるように、ワイヤ60′ を交差させず、シ
ャトル50′の駆動プリ61′側の一端50′ aにワ
イヤ60″の駆動プーリ61″側の一端を固定すると共
に、従動■ 置にある状態を示す側面図及び平面図、第3図a及び第
3図すは全てのキャリッジがスト7カ内に収納された状
態を示す側面図及び平面図、 第4図a〜第4図Cはメカユニットが待機位置にある状
態において特にその昇降装置を示す側面図、正面図及び
平面図、 第5図a及び第5図すはメカユニットが作動位置にある
状態において特にその昇降装置を示す側面図及び平面図
、 第6図a及び第6図すはトレーに対するロック装置にお
いてトレーに対するロックが解除された状態を示す側面
図及び平面図、 第7図はトレーに対するロック装置においてロック待機
位置に復帰した状態を示す平面図、第8図a〜第8図e
はi・レーのローディング装置の詳細を拡大して示すも
のであって、同図aは正面図、同図すは同図a中b−b
断面図、同図Cは同図a中c−c断面図、同図dは同図
すの一部について更に拡大してその作用を併せて示す断
面図、同図eはトレーがイジェクト位置に引き出された
状態を示す同図すと同様の断面図、第9図a〜第9図C
はシャトルによるトレー及びキャリッジの駆動機構の詳
細を示す拡大部分正面図、側面図及び平面図、 第1O図a〜第1O図eはストッカ及びその昇降装置の
詳細を示すものであって同図a = dはストッカか最
高位置にある状態の正面図、側面図、平面図及び同図C
中d−d断面図、同図eはストッカが最低位置にある状
態の同図dと同様の断面図、第11図a〜第11図dは
トレー及びキャリッジの駆動機構におけるシャトル関連
部分を示す拡大側面図、 第12図a〜第12図Cはキャリッジの構成を示す正面
図、側面図及び平面図、 第13図はキャリッジがストッカに収納された状態を拡
大して示す部分斜視図、
れたコンパクトディスクプレーヤの構成を示すものであ
ってトレーがローディング位置にあり且つメカユニット
が待機位置にある状態を示す正面図、側面図、平面図及
び第1図C中a−a断面図、 第2図a及び第2図すはトレーがイジェクト位0をロー
ディング位置に停止させると共に、アップ信号S65を
’ H”状態とし、モータ駆動回路1231の駆動電圧
51231をプラス出力させ、スライド板150を図示
り方向に移動させる。スライド板150が第4図a、第
4図Cに示す位置まで移動され、スイッチSW3か切欠
157の壁157aからはなれて、その出力S3か再度
OFF状態になると、制御回路6はアップ信号S65を
“L″′′状態、モータ駆動回路1231の駆動電圧5
1231をゼロにして、スライド板150を第4図aに
示す位置に停止させる。従って、このように構成しても
トレー30をローディング位置にロックすることができ
る。 なお上述の実施例においては/ヤトル50の移動ストロ
ークを十分に確保するためにワイヤ60をX字形に交差
させた状態でシャトル50に掛けたが、第20図に模式
的に示されるように、ワイヤ60′ を交差させず、シ
ャトル50′の駆動プリ61′側の一端50′ aにワ
イヤ60″の駆動プーリ61″側の一端を固定すると共
に、従動■ 置にある状態を示す側面図及び平面図、第3図a及び第
3図すは全てのキャリッジがスト7カ内に収納された状
態を示す側面図及び平面図、 第4図a〜第4図Cはメカユニットが待機位置にある状
態において特にその昇降装置を示す側面図、正面図及び
平面図、 第5図a及び第5図すはメカユニットが作動位置にある
状態において特にその昇降装置を示す側面図及び平面図
、 第6図a及び第6図すはトレーに対するロック装置にお
いてトレーに対するロックが解除された状態を示す側面
図及び平面図、 第7図はトレーに対するロック装置においてロック待機
位置に復帰した状態を示す平面図、第8図a〜第8図e
はi・レーのローディング装置の詳細を拡大して示すも
のであって、同図aは正面図、同図すは同図a中b−b
断面図、同図Cは同図a中c−c断面図、同図dは同図
すの一部について更に拡大してその作用を併せて示す断
面図、同図eはトレーがイジェクト位置に引き出された
状態を示す同図すと同様の断面図、第9図a〜第9図C
はシャトルによるトレー及びキャリッジの駆動機構の詳
細を示す拡大部分正面図、側面図及び平面図、 第1O図a〜第1O図eはストッカ及びその昇降装置の
詳細を示すものであって同図a = dはストッカか最
高位置にある状態の正面図、側面図、平面図及び同図C
中d−d断面図、同図eはストッカが最低位置にある状
態の同図dと同様の断面図、第11図a〜第11図dは
トレー及びキャリッジの駆動機構におけるシャトル関連
部分を示す拡大側面図、 第12図a〜第12図Cはキャリッジの構成を示す正面
図、側面図及び平面図、 第13図はキャリッジがストッカに収納された状態を拡
大して示す部分斜視図、
Claims (2)
- (1)ディスクを直接又は間接に載置するトレーをプレ
ーヤ本体内に収納されてディスクの再生を可能とするロ
ーディング位置とプレーヤ本体から引き出されるイジェ
クト位置との間で往動可能とされているディスクプレー
ヤにおいて、上記トレーを往動せしめるための駆動手段
として、正逆両回転され得る駆動プーリと従動プーリと
の間にワイヤが巻回され、ワイヤの駆動プーリ側及び従
動プーリ側の両端が夫々クランパを介してシャトルの両
側に掛止されて成るシャトル駆動装置が用いられ、上記
トレーを上記イジェクト位置から上記ローディング位置
へと移動させる際の上記シャトルの移動方向前方端にお
いて上記シャトルと上記クランパとの間にテンションバ
ネを介装したことを特徴とするシャトル駆動装置。 - (2)ディスクを載置可能なキャリッジ載置するトレー
をプレーヤ本体内に収納されてディスクの再生を可能と
するローディング位置とプレーヤ本体から引き出される
イジェクト位置との間で往動可能とされ、且つ上記キャ
リッジを上記ローディング位置の上記トレーに載置され
た載置位置と複数のキャリッジを収納可能なストッカに
収納される収納位置との間で往動可能とされているディ
スクプレーヤにおいて、上記トレー及び上記キャリッジ
を往動せしめるための駆動手段として、正逆両回転され
得る駆動プーリと従動プーリとの間にワイヤが巻回され
、ワイヤの駆動プーリ側及び従動プーリ側の両端が夫々
クランパを介してシャトルの両側に掛止されて成るシャ
トル駆動装置が用いられ、上記トレーを上記イジェクト
位置から上記ローディング位置へと移動させ或は上記キ
ャリッジを上記載置位置から上記収納位置へと移動させ
る際の上記シャトルの移動方向前方端において上記シャ
トルと上記クランパとの間にテンションバネを介装した
ことを特徴とするシャトル駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2143221A JPH0438667A (ja) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | シャトル駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2143221A JPH0438667A (ja) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | シャトル駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0438667A true JPH0438667A (ja) | 1992-02-07 |
Family
ID=15333711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2143221A Pending JPH0438667A (ja) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | シャトル駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0438667A (ja) |
-
1990
- 1990-05-31 JP JP2143221A patent/JPH0438667A/ja active Pending
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