JPH0439080Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《考案の分野》 この考案は、自動車用トノカバー装置に係り、
特にトノカバーの引出し端に設けた操作部の改良
に関する。

《従来技術とその問題点》 従来、自動車用トノカバー装置は、第４図、第
５図に示すように、自動車のバツクシート１、バ
ツクパネル２との間に形成される荷物室３の一方
端に巻取式収容ボツクス４を設け、この収容ボツ
クス４内には巻取軸に巻取られるトノカバー５を
設けるとともに、その引出し端縁には操作部６が
形成されている。

そして、前記収容ボツクス４の開口部４ａより
引き出されるトノカバー５は、前記操作部６の両
端に固着したエンドキヤツプ７を前記収容ボツク
ス４と反対側に形成した図示しない係止部に係止
することにより、荷物室３の上面開口を覆うよう
にしている。

また、この状態から荷物室３の上面を開ける場
合には、前記係止部によりトノカバー５の引出し
端をかけ外すことにより、巻取装置８のバネ力に
より、トノカバー５は自動的に収容ボツクス４内
に巻取収容されることになる。

このような構造の自動車用トノカバー装置にお
いて、前記操作部６は、適度の保形性と緩衝性を
与えるために、芯材９及びワイヤフレーム１０の
上下面にパツド材１１，１１を積層し、更にそれ
らの外周を塩化ビニール等の非通気性表皮材１２
で被包し、かつ外周縁を高周波ウエルダで溶着し
て構成される。

しかしながら、この種の自動車用トノカバー装
置においては、上記操作部６が、非通気性の表皮
材１２で被包されているとともに、その外周に沿
つてウエルダ溶着等により、袋状に密閉された構
造となるため、高温下の使用においては、内部に
閉込められた空気が熱により膨張し、操作部６を
被包する表皮材１２は、その熱と空気膨張圧力に
より、第６図に示すように袋状態となり、その結
果、表皮が強制的に変形し、常温に戻つたとき、
シワ、弛み等が生じ、外観性能の著しい低下をも
たらす。

更に、厳しい条件においては、操作部６外周縁
の溶着部１３に剥離が生じ、内部のパツド材１１
等が露出し、一層見苦しいものとなつていた。

《考案の目的》 この考案は、上述の事情に鑑みてなされたもの
で、本考案の目的とするところは、外観品質に優
れるとともに、高温下の使用においても外観品質
の低下を未然に防止することができる自動車用ト
ノカバー装置を提供することにある。

《考案の構成と効果》 前記目的を達成するために、本考案は、自動車
の荷物室上面を蓋するトノカバーと、荷物室側に
設けた収容ボツクスと、上記トノカバーの引出し
端に形成した操作部とからなる自動車用トノカバ
ー装置であつて、 前記操作部は、芯材、パツド材を非通気性表皮
材により被包し、その外周縁に沿つて、非溶着部
と溶着部とが交互に形成されるようにウエルダー
加工が施され、上記非溶着部が操作部内のエアを
排出するエア逃がし孔として機能することを特徴
とする。

すなわち、前記構成によれば、トノカバーの引
出し端に形成した操作部は、パツド材、芯材等を
非通気性表皮材により被包し、その外周縁の接合
部を高周波ウエルダ溶着等により操作部を袋状に
形成するとともに、この接合部の一部に内部空気
を排出するための非溶着部を形成したものである
から、高温下の使用において、熱膨張した内部空
気は上記非溶着部から外部に排出されるので、表
皮材には内部空気の膨張による圧力がかかること
がない。

従つて、従来発生していた操作部表皮材のシ
ワ、弛み現象がなく、また、外周縁溶着部の剥離
という不具合も未然に防止できる。

更に、外周縁の非溶着部は、小面積で充分な機
能を達成するため、外観品質を損うことなく、上
記効果と併せて良好な外観性能を有する自動車用
トノカバー装置を提供することができる。

《実施例の説明》 以下、本考案の一実施例について、添付図面を
参照しながら詳細に説明する。

なお、この考案の要部以外の構成については、
従来と同一なのでその部分については同一符号を
付し、その説明は省略する。

第１図は、この考案に係る自動車用トノカバー
装置を示す斜視図、第２図は自動車用トノカバー
装置の操作部を示す一部破断斜視図である。

本実施例において、トノカバー５の引出し端に
設けられる操作部２０は、ハードボード、ABS
樹脂、PVC樹脂、ポリプロピレン樹脂等の適度
の剛性を有する材料からなる芯材２１と、この芯
材２１の上下側に積層された一対のウレタンフオ
ーム、PVCフオーム等のパツド材２２，２２と、
これらの外周を被包する非通気性表皮材２３とか
らなり、表皮材２３の材質としては、一般に
PVCシートまたはクロスにPVC樹脂等をコーテ
イングしたものが用いられる。

また、芯材２１とパツド材２２，２２は、両面
接着テープまたはホツトメルト接着剤により一体
的に保持されている。

そして、上記操作部２０は全体として袋状に形
成されるとともに、その外周縁の接合部２４に
は、高周波ウエルダ等により溶着部２５と内部空
気を排出するための非溶着部２６とを形成し、更
に、この非溶着部２６には、上下の表皮材２３，
２３により空気排出口２７が開設される。

また、第３図は、接合部２４の溶着部２５と非
溶着部２６をほぼ等間隔に多数交互に設けたもの
で、全体としてギザ目パターンを形成してなり、
非溶着部はパターンの一部として意匠的に利用さ
れ、美観上好ましい結果が得られる。

なお、操作部の後部裏面側には、フツク等の係
止部材２８がリベツト等の固定具を介して固着さ
れており、トノカバー５の使用時、この係止部材
２８は、図示しない車体後部パネルの受け具に係
止される。

また、操作部２０の前方には、車幅方向に沿つ
て配置されるパイプ２９が上下の表皮材２３，２
３でサンドイツチ状に被包されており、操作部２
０の剛性、特に車幅方向の剛性を向上させる。

以上の説明で明らかなように、本考案に係る自
動車用トノカバー装置は、高温下の使用において
も操作部の膨張した内部空気は、非通気性表皮材
にかかわらず、操作部の外周縁の非溶着部に形成
された排出口から外部に排出される結果、シワ、
弛み等の外観劣化が生ずることがなく、また、外
周縁溶着部の剥離といつた不具合も未然に防止す
ることができ、長期にわたつて初期の高品質が維
持される。

更に、従来の外周縁の溶着工程において、同時
に空気排出口を形成することができるため、工程
数の増加もなく、上記外観性能と併せ実用的価値
の高い自動車用トノカバー装置を提供することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用トノカバー装置
を示す斜視図、第２図は本考案に係る自動車用ト
ノカバー装置の操作部を示す一部破断斜視図、第
３図は同操作部の他の実施例を示す斜視図、第４
図は従来の自動車用トノカバー装置付乗用車の荷
物室の構成を示す説明図、第５図は従来の自動車
用トノカバー装置を示す一部破断斜視図、第６図
は従来の自動車用トノカバー装置の操作部を示す
断面図である。 ４……収容ボツクス、５……トノカバー、２０
……操作部、２１……芯材、２２……パツド材、
２３……非通気性表皮材、２４……接合部、２５
……溶着部、２６……非溶着部、２７……空気排
出口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車の荷物室上面を蓋するトノカバーと、荷
   物室側に設けた収容ボツクスと、上記トノカバー
   の引出し端に形成した操作部とからなる自動車用
   トノカバー装置であつて、 前記操作部は、芯材、パツド材を非通気性表皮
   材により被包し、その外周縁に沿つて、非溶着部
   と溶着部とが交互に形成されるようにウエルダー
   加工が施され、上記非溶着部が操作部内のエアを
   排出するエア逃がし孔として機能することを特徴
   とする自動車用トノカバー装置。