JPH0439155A - 自動循環式索道の搬器の立体格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動循環式索道の運行に用いられる搬器を、
立体的に格納するための装置に関するものである。

［従来の技術］ 自動循環式索道は、両端のターミナル（停留楊をいう。

以下同じ。）に配設された滑車と滑車との間に無端状の
索条を張架し循環させ、搬器を懸垂した握索機を該索条
に握索させて索条の循環移動と共に搬器を運行して索道
線路中の搬器運行を行い、かつ、搬器がターミナルに到
達すると握索を解いて軌条に沿って折返し転走させ、か
つ、この間に乗降客扱いを行ってのち、再び握索して索
道線路へ出発し、循環運行するようになされたものであ
る。このような、該方式の自動循環式索道は、索道線路
延長に関係なく大きい輸送能力が得られること、搬器を
ｍ間隔に次々と運行し乗客を持たせないこと、輸送ＩＩ
Ｉの大小に即応した輸送の柔軟性を有することや、近時
は運転速度が次第に高速化されて乗客の目的地への到達
時間が短縮されたこと等の多くの利点により、主として
山岳地でスキーヤ−輸送用、観光用等に多数箇所に設備
されている。また特に最近では都市における中。

小量輸送機関としての用途にも注目されている。

自動循環式索道の搬器としては、通常定員４〜１２名程
度の客車式搬器、定員２〜４名程度の椅子式搬器等があ
り、当該索道の立地条件等を勘案して何れか好適なもの
が用いられるが、−の索道設備に用いられる搬器台数は
、通常、数１０台から１００台以上に達する。夜間等の
運転休止時に、搬器は車庫等に格納されるが、前記のよ
うな複数、かつ多数の搬器を格納するために、その車庫
は相当に大きなスペース、乃至用地を必要とする。

第１０図は、自動循環式索道ターミナルにおいて、従来
用いられている車庫の一例を示したものである。ターミ
ナル１０１内には、滑車１０２が枢設され、索条１０３
は索道線路１０４から導入されて該滑車１０２で折り返
され、再び索道線路１０４方向に折り返されている。一
方、ａ点からす、ｃ点を経てｄ点に至る間には、はぼ０
字状に高架の軌条１０６が架設されている。搬器１２０
は索条１０３の移動と共に矢印１０５ａ方向に進行して
ターミナル１０１内に進入しａ点付近で索条１０３を放
索し、以後、軌条１０６に沿ってす。

０点を経てｄ点へ向かって転走し、かつ、この間に乗降
客扱いが行われる。ｄ点附近において搬器１２０は再び
索条１０３を握索し索道線路１０４方向へ出発する。

一方、軌条１０６のｂ点付近から分岐した蛇行状の経路
を経て再び軌条１０６の０点付近に至る間には、車庫線
軌条１０７が架設されており、搬器１２０を矢印１０８
ａ方向に入庫、進入させ、出庫の場合は矢印１０８ｂ方
向に進行させる。車庫線軌条１０７に沿って長方形で示
したものは格納された搬器１２０，１２０・・・、及び
１２０゜１２０、・・・であり、一部の台数のみ図示し
、その他は省略している。保有する搬器台数によっても
異なるが図にみられるように一般に、運行に直接必要な
搬器運行の領域１０１ａに比べて車庫線軌条１０７のた
めの搬器格納の領域１０１ｂは無視し得ない大きい面積
を必要とする。

［発明が解決しようとする課題］ しかるに前記したように、索道乃至自動循環式索道設備
はスキーリゾート、観光登山用等、主として山岳地傾斜
地に建設されており、このような場所では車庫設備のた
めの平坦かつ大きな用地を取得し、または造成すること
が著しく困難な場合が多い。また今後、志向されている
都市交通用の索道設備の場合にも、都心部では同様に用
地取得が困難であり、または著しく経済的でないという
事情がある。

本発明は、このような事情の改善のためになされたもの
で、自動循環式索道の搬器を少ない占有面積で立体的に
格納するための設備の提供を目的としてなされたもので
ある。

［課題を解決するための手段］ 前記の目的に対応して本願は、技術分野及び産業上の利
用分野が同一であり、かつ同一の目的を達するための特
定発明と他の−の関連発明とよりなっている。

まず、請求項第１項に係わる特定発明は、両端のターミ
ナルに配設された滑車と滑車との間を循環する索条に、
握索機を備えて前記索条を握索、放索可能な複数台の搬
器を用いて運行し、輸送を行う自動循環式索道の前記タ
ーミナルに設けられ前記搬器を格納するための装置であ
って、上下に枢設されたスプロケット車間に垂直方向に
無端状の２条のチェーンを循環可能に巻き掛け、前記２
条のチェーン間には所定の間隔ごとに複数のケージを渡
架懸垂し前記チェーンの循環と共に前記ケージを循環移
動可能となすと共に前記各々のケージには少なくとも前
記搬器を格納するための格納軌条を備え、一方、前記ケ
ージの循環経路に沿った所定箇所に設けられた入出庫位
置の固設側には連絡位置と退避位置との間に可動の連絡
軌条を備えて構成され、前記連絡軌条を連絡位置に切換
えて前記格納軌条と連通し前記搬器の入出庫を行い、前
記連絡軌条を退避位置に切換えて前記連通を解き前記ケ
ージの循環移動を行うようになした自動循環式索道の搬
器の立体格納装置、として構成したものである。

また請求項第２項に係わる関連発明は、前記ケージの格
納軌条には起立姿勢と退避姿勢との間に出没するストッ
パーを備えた係留装置を設け、前記ストッパーを起立姿
勢としたときは前記搬器の移動を阻止し、退避姿勢とし
たときは前記搬器の通過を許容するようになした前記請
求項第１項記載の自動循環式索道の搬器の立体格納装置
、として構成したものである。

［作用］ 本発明の請求項１項に係わる特定発明における作用は次
のとおりである。立体格納装置は、自動循環式索道のタ
ーミナルに設けられるもので、無端状をなして上下に移
動するチェーンと共に循環するケージに搬器を格納する
ようにしたものである。ケージには搬器の握索機を転走
進入させるための格納軌条を備えている。該立体格納装
置に搬器を収容または出庫する為の入出庫位置には入出
庫口が設けられ、入出庫口付近には、ケージの格納軌条
とターミナル固定位置にある入庫または出庫軌条との間
を連絡、切離しする為の可動の連絡軌条が設けられてい
る。

搬器を入庫する場合には、チェーンを循環運転してまず
空車のケージを入出庫に呼び出し停止させる。次に入出
庫口側付近にある連絡軌条を退避位置から水平の位置に
動作させて入庫軌条とケージ内の格納軌条との間を連通
する。こうして、搬器を入口軌条から格納軌条へ移送し
てケージ内へ進入させる。同時に搬器下部の下部ガイド
部材は下部ガイド軌条内に係合して進入させ、搬器の揺
動を防止する。このようにして搬器を所定台数だけ、次
々に格納し、格納を終了したら、連絡軌条を退避位置に
退避させる。こうして、次の空車ケージを呼びだして、
前記同様の手順によって次々に搬器の格納を行うのであ
る。

搬器出庫の場合は、入出庫位置に、所望の搬器が格納さ
れているケージを呼び出し停止させ、出庫口付近の連絡
軌条を退避位置から水平位置にして、ケージ内の格納軌
条と出庫軌条とを連通させる。次いで搬器を格納軌条か
ら出庫軌条へ移送すると共に搬器下部にある下部ガイド
軌条による係合からも解放して出庫を行う。ケージ内の
搬器を全数出庫したら、連絡軌条を退避位置にして連絡
を切離して、再び同様の手順で次のケージの搬器出庫を
行うのである。

前記のような入出庫位置は、立体格納装置が下部入出庫
式の場合には該立体格納装置の下部に設けられるが、立
体格納装置が中間入出庫式の場合には該立体格納装置の
中間部付近に設けられている。前記した作用乃至動作は
下部入出庫式の場合についてのものであるが、中間入出
庫方式の場合には入出庫位置にケージを呼び出して前記
同様の操作を行うと共に、可動床を退避位置から水平位
置に位置させ、ケージと入庫口または出庫口床面との間
に形成されてる陥凹部を閉塞して、入出庫作業の安全を
はかるようにする。

次に、請求項第２項に係わる関連発明における作用は次
のとおりである。立体格納装置の全体構成は前記の作用
と均等である。かつ、この場合においては、ケージに搬
器の不時逸走を防止するための係留装置が付加されてい
る。該係留装置は少なくとも搬器乃至握索機の逸走を阻
止する起立姿勢と搬器乃至握索機の通過を許容する退避
姿勢との間に出没するストッパーを備え、またストッパ
ーを起立姿勢とするためのばね手段とストッパーを作動
するための作動装置等によりなっている。

ストッパーは格納軌条に取り付けられて、常時はばね手
段によって起立姿勢をとり、ケージが循環運行中の動揺
による搬器移動を阻止する。入出庫位置にケージを停止
させて搬器の入出庫を行うときは、操作′用の押圧装置
または人力等により作動機構を操作して、ばね手段の復
元力に抗してストッパーを退避姿勢とし、搬器を転走通
過可能とする。

［第１の実施例］ 本実施例は、請求項第１項に係わるもので、立体格納装
置における搬器の入出庫位置を、該装置下部に定めた場
合のものである。

第１図はターミナル１における立体格納装置３０の配設
関係の一例を示したものである。

ターミナル１は搬器運行の領１ｉ！１ａと搬器格納の領
域１ｂとよりなっている。搬器運行の領域１ａには、通
常の搬器運行のための施設が設けられている。すなわち
、滑１に２には索条３が巻き掛は折り返されて索道線路
４方向に導かれており、該索条３は矢印５ａ、５ｂ方向
に循環する。放索点であるＡ点付近からＢ、Ｃ，Ｄ点を
経て、握索点であるＥ点付近に至る間には本線軌条６が
高架位置に架設され、搬器２０乃至握索機２１はＡ点付
近から本線軌条６を転走して０点を経て折返され、かつ
、この間に乗時客扱いが行われ、Ｐ点から索条３と共に
再び索道線路４方向へ出発する。

次に搬器格納の領域１ｂ付近には、前記本線軌条６の８
点から分岐しＰ、０点を経てＲ点に至る入庫軌条７が架
設されており、８点から１点を経て、再び本線軌条６の
Ｄ点に至る間には出庫軌条８が架設されている。ここで
、入庫軌条７のＲ点と出庫軌条８の８点の間には立体格
納装置３０が設備されている。なお、入庫軌条７のＰ点
から分岐してＵ点を経て再び出庫軌条８の１点に合流す
る軌条は、バイパス用の短絡軌条９である。

第２図（ア）、（イ）は、立体格納装置３０の全体構成
を示したものである。

上方位置に枢設したスプロケット車３１．３１と、下方
位置に枢設したスプロケット車３２゜３２との間には、
それぞれチェーン３３または３３が無端状に連鎖循環し
ている。それぞれのチェーン３３．３３には所定の間隔
ごとに、チェーンアーム３４ａを備えたチェーンアーム
付リンク３４が間挿されている。このような両方のチェ
ーン３３．３３の相対向するチェーンアーム３４ａ。

３４８間毎にはそれぞれ懸垂主軸４１が枢着されて渡架
されており、該懸垂主軸４１にはケージ４０が懸垂され
ている。

上部のスプロケット車３１．３１は図示されていないが
駆動手段によって駆動するようになされ、下部のスプロ
ケット１１３２．３２にはチェーン３３．３３の張力を
調整するためのテークアツプ装置乃至緊張装置を備えさ
せる。

最下部のケージ４０は入出庫位置１０にあって、図にお
いては搬器２０．２０．２０が格納されたもようが示さ
れている。該入出庫位置１０においてはケージ４０内の
保持軌条６２はターミナル１の搬器格納の領域１ｂ内に
固設の入庫軌条７との間に連絡軌条１３を介して連絡さ
れ、同様に固設の出庫軌条８との間に連絡、軌条１４を
介して連絡されるようになっている。

ケージ４０は第３図示の如く構成されている。

前記したようにチェーンアーム付リンク３４゜３４から
はそれぞれチェーンアーム３４ａまたは３４ａが延出し
ており、この先端付近の枢着軸受４２と４２の間には懸
垂主軸４１が枢着渡架されている。かつ、懸垂主軸４１
の両端内側近傍にはそれぞれ懸垂フレーム４４または４
４が固着され懸垂されている。この懸垂フレーム４４は
次のような形状をなしている。すなわち、水平をなす上
部材４５の両端は斜めに屈折して傾斜部材４６゜４６に
連なっており、この傾斜部材４６．４６のそれぞれ下端
は更に屈折して垂直部材４７または４７に連なっている
。垂直部材４７．４７の下端においてはそれぞれ水平方
向に屈曲して下部部材４８に連なっており、このように
して無端の多角形状ループとして一体に形成されている
。２つの懸垂フレーム４４．４４は、正面視、相似乃至
合同の形状で、角形または丸形の管材等を用いて形成す
る。該懸垂フレーム４４．４４の上部部材４５または４
５には強度または剛さを保有させるための補則部材４９
または４９がそれぞれ下添え固着されており、この補則
部材４９．４９の部位に前記の懸垂主軸４１がそれぞれ
固着されている。

次に懸垂フレーム４４．４４の下部部材４８と４８間に
は下部連結梁５０．５０が渡架固着され、これらの下部
連結梁５０．５０と前記の下部部材４８．４８とで囲ま
れた長方形領域には床板５１が展架されている。該床板
５１は入出庫作業用の歩行面となる他に、搬器２０に付
着した氷雪等による水滴落下の防止に有効である。また
、ステイ部材５２，５２．５２．５２はそれぞれの垂直
部材４７．４７．４７．４７と下部連結梁５０または５
０との間を斜めに固着連結して、ケージ４０の剛性を高
めるようになされている。

次にケージ４０内の軌条等の構成について同じく第３図
及び第４図により説明する。

懸垂フレーム４４．４４のそれぞれ上部部材４５と４５
乃至は補則部材４９と４９の間には上部連結梁６０が渡
架され、相互間を固着関係に結んでいる。この上部連結
梁６０には鉤状をなしたハンガー６１．６１．６１が下
垂して固着され、これらのハンガー６１．６１．６１に
よって、溝形断面を有する格納軌条６２が懸架固着され
ている。また、懸垂フレーム４４．４４の下部部材４８
と４８間の床板５１上面には、同じく溝型をなした下部
ガイド軌条６４が固着されており、該下部ガイド軌条６
４の両端付近の導入部６６゜６６はそれぞれ外方に向か
って末広状をなしている。

このようなケージ４０．４０．・・・を複数台懸垂して
なる本実施例の立体格納装置１３０において、最下部は
入出庫位置１０であり、このうち入庫口１１には入庫軌
条７に可動の連絡軌条１３を備えており、本図の場合は
下方退避する構成を示しているが、二点鎖線で示した如
く連絡軌条の退避位１！１３ａに退避可能となっている
。同様に出庫口１２には出庫軌条８に可動の連絡軌条１
４を備え、二点鎖線で示した如く連絡軌条の退避位置１
４ａに退避可能となっている。

このような構成をなした本実施例における搬器の立体格
納装置３０の作用乃至動作について述べる。

まず、本装置に格納されるべき搬器２０は第４図、第５
図に示された構成のものである。すなわち、上部には握
索機２１があり軌条を転走するための走行車輪２４．２
４を備えている。該握索機２１には索条３を握索するた
めの握子部を備えているが、この部分の構成は本発明の
構成とは直接の係わりを有しないので説明を省略する。

該握索機２１には客車懸垂機２２が枢着され下方に延出
しており、かつ、客車懸垂機２２の下部には客車２３が
懸垂されている。客車２３の底面には下部ガイド部材２
５が固着されて下方に突出しており、この下部ガイド部
材２５はターミナル１内の床面の下部ガイド軌条（図示
せず）または第４図示の如くケージ４０の下部ガイド軌
条６４内に導入されて摺動可能に係合し、搬器２０のロ
ーリング揺動を制止するためのものである。

このような搬器２０．２０．２０・・・を立体格納装置
ｆ３０に格納する場合は次のようにして行う。

格納すべき搬器２０，２０．・・・は第１図の本線軌条
６から８点、Ｐ点を経て分岐させ入庫軌条７に沿って移
送し入庫口１１（Ｒ）に到達させる。

この移送には通常用いられる如き移送装置、例えばチェ
ーンコンベア式、または摩擦押送式の移送装置を用いた
り、または人力によって押送移送することができる。次
に、立体格納装置３０の下部、すなわち入出庫位置１０
に、空車のケージ４０を停止させておき、一方、第１図
示の連絡軌条１３を連絡軌条の退避位置１３ａから、実
線で示した水平の位置に動作させてケージ４０の格納軌
条６２と連通きせる。搬器２０の握索機２１は、その走
行車輪２４．２４で入庫軌条７から連絡軌条１３を転走
してケージ４０内に進入する。すなわち、第４図の如く
搬器２０は懸垂フレーム４４内を潜り抜け、握索機２１
の走行車輪２４．２４はハンガー６１により支持された
格納軌条６２の溝部６３に導かれて前途へ進入する。ま
た同時に客車２３の下方に突出している下部ガイド部材
２５は導入部６６を経て下部ガイド軌条６４の溝部６３
内に導入されて係合し、左右方向の揺動が制止される。

本実施例の装置の場合には、第２図（イ）、第５図の如
く一台のケージ４０に３台の搬器２０゜２０．２０を格
納するようになっているので、前記と同様に他の２台も
進入させる。

この後に連絡軌条１３．１４を連絡軌条の退避位置１３
ａまたは１４ａに待避させると、立体格納装［３０が回
動運転可能の状態となる。ここで、第２図（ア）　（イ
）における上部のスプロケット車３１．３１を正または
逆方向に回動すると、これに伴ってチェーン３３．３３
が循環し、チェーンアーム３４ａ、３４ａにそれぞれ懸
垂されている各々のケージ４０．４０．・・・も周回、
循環する。

このようにして先の搬器２０．２０．２０を格納済のケ
ージ４０に代えて、他の空車のケージ４０を入出庫位＊
ｉｏに呼び出し、前記同様の操作手順によって次の搬器
２０．２０．２０を入庫し、このようにして次々に格納
作業を行うことができる。

また、出庫の場合は、所望の搬器２０，２０゜２０が格
納されているケージ４０を入出庫位置１０に呼び出し定
位置に停止させると共に連絡軌条１４を連絡軌条の待避
位置１４ａから実線で示した水平姿勢に切換えて、ケー
ジ４０内の格納軌条６２と出庫軌条８とを握索機２１の
走行車輪２４が転走可能に連通させ、搬器２０．２０゜
２０を次々に出庫する。

なお、本実施例においては、第１図、第２図（イ）の如
く、立体格納装置３０は前後に、入庫口１１と出庫口１
２を有する入出庫口分離のいわゆる「通り抜け」方式の
場合を示したが、所要によっては入庫と出庫を兼用する
一ケ所の入出庫口のみを設けて、出庫の場合は、搬器を
逆行させて行う方式も勿論可能であることは明らかであ
る。

また、本実施例で搬器は客車式の場合について説明した
が、椅子式搬器であっても同様に行うことができるのは
勿論である。

［第２の実施例コ 本実施例の場合も、同じく請求項第１項に係わるもので
ある。前記の実施例の場合は入出庫位置が立体格納装置
の下部に定められた下部入出庫方式であったが、本実施
例の場合は中間付近に定められた中間入出庫方式のもの
である。ここでは前記実施例の場合と、機能、構成が共
通する部分が多いので、本実施例の説明に用いる記号は
、同一の機能の部分について原則として前記実施例の説
明に用いた記号に（′）を付して示している。

第６図はターミナル１′における立体格納装置３０’　
の配設関係を示したものである。ターミナル１′内の滑
車２′に索条３′が巻き掛けられて循環している。本線
軌条６′は放索点であるＡ′点付近から８’　、Ｃ’　
、Ｄ’点を経て握索点であるＥ′点付近に至る間に架設
されている。

また、搬器格納の領域１ｂ’付近には本線軌条６′のＢ
′点から分岐してＰ’　、Ｑ’点を経てＲ′点に至る入
庫軌条７′が架設されており、Ｂ′点からＴ′点を経て
本線軌条６′のＤ′点に至る間には出庫軌条８′が架設
されている。この入庫軌条７′のＲ′点と出庫軌条８′
のＢ′点の間には本実施例の中間入出庫方式の立体格納
装置３０′が設備されている。該中間入出庫方式におい
ては後記するように、入庫軌条７′と出庫軌条８′とは
同一軸線上に位置せず、左右に偏位した位置にある。な
お入庫軌条７′のＰ′点から分岐して再びＵ′点に合流
している軌条はバイパス用の短絡軌条９′である。

第７図（ア）、（イ）は、中間入出庫方式の立体格納装
置３０′の全体構成を示したものである。

第７図（ア）において、前側上方位置にスプロケット車
３１′が枢設され、前側下方位置にスプロケット車３２
′が枢設されておりこの間にチェーン３３′が無端状に
連鎖循環し、かつ、これらは実線で示されている。同様
に奥側上方位置にスプロケット車３１′が枢設され奥側
下方位置にはスプロケット車３２′が枢設され、この間
にはチェーン３３′が無端状に連鎖循環しており、かつ
これらは点線で示されている。このような前側のスプロ
ケット車３１′または３２′と奥側のスブロケット車３
１′または３２′との間はそれぞれ偏心位置に枢設され
ている。チェーン３３′３３′にはそれぞれチェーンア
ーム３４ａ′３４８′・・・、３４ａ’　、３４ａ、　
　・・・を備えている。かつ、このような前後のチェー
ン３３′３３′のチェーンアーム３４ａ’　　３４ａ’
間毎にケージ４０′が渡架し懸垂されている。

上部のスプロケット車３１’　　３１’　は図示されて
いないが駆動手段によって相互に同位相で回転するよう
になされ、ケージ４０’　　４０’・・・は何れも常に
水平姿勢を維持して回動する。

この中間入出庫方式の立体格納装置３０′においては入
出庫位ｗ１０′は該装置の中間付近に設けられている。

この入出庫位置１０’付近の平面図は第７図（つ）の如
くである。入庫口１１′の図の前側右方にあり、搬器２
０’　は入庫軌条７′から連絡軌条１３′を経て右側の
ケージ４０′の格納軌条６２′に導かれて進入する。こ
のとき、前側のチェーン３３′は側方に位置しているの
で搬器の進入の支障とはならないが、奥側のチェーン３
３′は該ケージ４０′の進行方向乃至奥側にあるので、
ここに出庫口を設けられない。

一方、図における左側のケージ４０′の前方には、前側
のチェーン３３′が位置しているが、該ケージ４０′の
進行方向乃至奥側においては奥側のチェーン３３′が側
方に位置しているので、搬器２０’の退出の支障とはな
らず、ここに出庫口１２′を設けることができる。搬器
２０′は、左側のケージ４０′の格納軌条６２′から連
絡軌条１４′を経て出庫軌条８′に導かれ、出庫、退出
するのである。

ケージ４０′は第８図の構成となっている。

前記のとおり、前側と奥側のチェーンアーム付リンク３
４’　、３４’から、それぞれチェーンアーム３４ａ′
または３４ａ′が延出しており、このチェーンアーム３
４ａ’　、３４ａ’の枢着軸受４２’　、４２’　から
は懸垂主軸４１′または４１′が延出している。かつ、
これら懸垂主軸４１′または４１′の他端はそれぞれ固
着懸垂部４３′または４３′において懸垂フレーム４４
′または４４′に固着されている。

懸垂フレーム４４′は、先の実施例の場合とほぼ同様に
次のような形状をなし、すなわち、上部部材４５′と傾
斜部材４６’　　　４６’　と垂直部材４７’　、４７
’　と及び下部部材４８′とで無端の多角形状ループに
形成したものである。上部部材４５′には補則部材４９
′が添着されていることも前記と同様である。このよう
な形状の懸垂フレーム４４’　、４４’を２ケ用いて、
これらの上部部材４５′と４５′間、乃至は補則部材４
９′と４９′との相互間は２本の上部連結梁６０′６０
′によって固＠連結されている。

懸垂フレーム４４’　、４４’の下部部材４８′４８′
との間には下部連結梁５０’　、５０’が渡架連結され
、これらの下部連結梁５０’　、５０’と前記の下部部
材４８’　　　４８’　とで囲まれた長方形領域には床
板５１′が展架されている。またステイ部材５２’、５
２’　　　５２’　　　５２’も前記の場合と同様に用
いられている。

このようなケージ４０’の軌条等は次のように備えてい
る。前記のうちの一方の上部連結梁６０’には、鉤状を
なしたハンガー６１′６１’　　６１’　が下垂して固
着され、これらのハンガーによって溝形断面の格納軌条
６２′が固着、懸架されている。また床板５１′には、
溝型断面をなした下部ガイド軌条６４′が固着されてお
り、該下部ガイド軌条６４′の両端付近にはそれぞれ外
方に向かって末広がり状の導入部６６′６６′をなして
いる。

このようなケージ４０’　、４０’を複数台、懸垂して
なる本実施例の中間入出庫式の立体格納装！３０’にお
いて、中間付近に入出庫位置１０′があるが、このうち
入庫口１１′には入庫軌条７′に可動の連絡軌条１３′
を備えており、第７図（イ）に実線で示した位置から二
点鎖線で示した連絡軌条退避位置１３８′へ退避可能と
なっている。同様に出庫口１２′には、出庫軌条８′に
可動の連絡軌条１４′を備えており、実線で示した位置
から二点鎖線で示した連絡軌条退避位置１４ａ′へ退避
可能となっている。

また入庫口１１′付近には可動床の退避位置１５ａ′と
の間に枢動可能の可動床１５′を備え、出庫口１２′付
近には、可動床の退避位置１６８′との間には枢動可能
の可動床１６′をそなえている。また第７図（つ）に図
示したように、入出庫位置１０′においてケージ４０′
と４０′との中間位置には固設のブリッジ１７′が設け
られている。これらの可動床１５’、１６’及びブリッ
ジ１７′は搬器２０’　、２０’　、・・・の入出庫と
直接の関係を有しないが、これらは搬器２０′２０′・
・・の入出庫作業を行うための、人の安全用踏面である
。

以上、記したような構成をなした本実施例における中間
入出庫式の立体格納装置１３０’の作用乃至動作につい
て述べる。

本装置に格納されるべき搬器２０’　は前記の実施例の
場合に説明したものと全く均等構成である。

格納すべき搬器２０’　、２０’は、第６図の本線軌条
６′から８’　、Ｐ’　、Ｑ’点を経て入庫口１１’　
　（Ｒ）に移送する。また、立体格納装置３０’　は入
出庫位置１０′の入出庫口１１′側にケージ４０’を停
止させ、また、第７図（イ）図示の連絡軌条１３′を連
絡軌条の退避位置１３ａ′から、実線で示した水平位置
に動作させてケージ４０′の格納軌条６２′と連通させ
る。

同時に可動床１５′を可動床の退避位置１５ａ′すなわ
ち、はね上げられた位置から水平姿勢に動作させる。該
可動床１５′はビット陥凹部を塞いで、踏面を形成し、
入庫作業の安全をはかるためのものである。

この後、入庫作業は前記の実施例の場合と同様に行い、
搬器２０′の握索１１１２１’を入庫軌条７′から連絡
軌条１３′を経てケージ４０’内の格納軌条６２′に転
走させ、また下部案内軌条６４′によって横揺れを制止
させるものである。

３台の搬器２０’　、２０’　、２０’を収納を終了し
たら連絡軌条１３′を連絡軌条の退避位置１３ａ′に退
避させ、かつ、可動床１５′を可動床の退避位置１５ａ
′に退避させる。ここで第７図（ア）　（イ）における
上部のスプロケット車３１’　、３１’を回動させチェ
ーン３３′３３′を循環させると先のケージ４０′も入
出庫位置１０′から他に移動する。こうして次の未格納
のケージ４０′を入出庫位＊ｉｏ’に呼び出して次々に
格納作業に対応する。

次に出厚作業は次のように行う。

中間入出庫式の立体格納装置Ｉ３０′においては前記し
たとおり出厚口１２′は、チェーン３３′３３′の所在
位置を避けるために第７図（つ）のように入庫口１１′
とは偏心位置に設けられている。第７図（ア）において
は、図幅の奥側に出庫口１２′がある。まず、所望の搬
器２０′２０’　　２０’が格納されているケージ４０
′を出庫口１２′側に呼び出し、停止させる。しかるの
ちに、連絡軌条１４を連絡軌条の退避位置１４ａ′から
水平姿勢に切換えて、ケージ４０’内の格納軌条６２′
と出庫軌条８′とを連通する。

また、可動床１６′を可動床の退避位置１６ａ′から水
平姿勢に切換えて作業安全のための踏面を形成させる。

こうして搬器２０’　、２０’２０’　を出庫軌条８′
に転走させる。更に次の搬器を出庫するためには、連絡
軌条１４′可動床１６′の退避、復帰動作を行い、次の
ケージ４０′を呼び出して、同様に作業を行うのである
。

［第３の実施例］ この実施例は、請求項第２項の関連発明に係わり、搬器
の立体格納装置のケージ４０に用いる係留装置に関する
ものである。この係留装置は前記第１、第２の何れの実
施例のケージにも適用可能であるが、ここでは前記第１
の実施例のケージに適用した場合について説明する。第
９図は本実施例の装置を説明するためのもので、ここに
示されたケージの本体部分は第３図、第４図及び第５図
に示されたものと全く均等であり、従って同一構成部分
は同一記号を以て示している。

すなわちケージ４０の懸垂主軸４１に、ここでは一方の
懸垂フレーム４４が懸垂されているところが示され、上
方には水平に上部連結梁６０が固着連結され、下方には
水平に下部連結梁５０が固着されている。上部連結梁６
０にはハンガー６１が固着されており、該ハンガー６１
には格納軌条６２が固着され水平に支持されている。搬
器２０の握索機２１はその走行車輪２４．２４が格納軌
条６２に導かれて格納乃至収容されている。該握索機２
１には懸垂機、客車が懸垂されているが、図示は省略さ
れている。

係留装［７０は次のように構成され、少なくとも出没自
在のストッパー７１をそなえている。

格納軌条６２からは下方にブラケット７４が突出してい
て、該ブラケット７４にはビン７２でストッパー７１が
枢着されている。ストッパー７１は、はぼＬ字状をなし
ていて実線で示した姿勢から、二点鎖線で示したストッ
パーの退避姿勢７１ａとの間に矢印７８ａまたは７８ｂ
方向に枢動できるようになっている。また、格納軌条６
２の下面には他のブラケット７６が固着されていて下方
に突出し、該ブラケット７６下端のビン７７と前記のス
トッパー７１下端のビン７３との間にはばね手段７５と
して引張型のコイルスプリング７５ａが間挿され、スト
ッパー７２を矢印７８ａ方向に回動するように常時、付
勢している。

一方、ケージ４０下方の下部連絡梁５０には作動機構８
５が設けられている。すなわち、下部達絡梁５０には支
持部材８６．８７が固着され、支持部材８６には孔８６
ａが、また支持部材８７には孔８７ａが同軸心状に貫通
されている。これらの孔８６ａ、８７ａには０ツド８８
が摺動自在に貫通している。該ロッド８８は先端に突起
部８８ａを有し尾端には抜は止めのための係止部８８ｂ
を有すると共に中間付近には鍔部８８Ｃと突出部８８ｄ
とを有した構造である。かつ、鍔部８８Ｇと支持部材８
７との間にはばね手段７５として圧縮型のコイルスプリ
ング８９が間挿されており、これによって０ツド８８乃
至突起部８８ａを常時、矢印９４ａ方向に押圧するよう
に付勢している。

次に前記ロッド８８と前記ストッパー７１との間は、伝
達手段８０としてワイヤーケーブル８１によって連結さ
れている。ワイヤーケーブル８１は、強化した高分子材
料製の可撓のチューブ８２内に鋼線を撚線してなるワイ
ヤー８１８を屈折可能に貫通させたもので、ワイヤー８
１の両端にはロッド８１ｂ、８１ｃが連結されている。

ロッド８１ｂはビン７３でストッパー７１に連結されて
おり、ロッド８１ｃはビン８８ｅでロッド８８の突出部
８８ｄに連結されている。かつ、前記のチューブ８２は
、支持部材８３．８３．８３を用いてハンガー６１、懸
垂フレーム４４等に固着され支持されている。このよう
な構成においてロッド８８が矢印９４ａまたは９４ｂ方
向に摺動すると、この動きはビン８８ｅ、ロッド８１ｃ
を経てワイヤー８１ａに伝えられ、ワイヤー８１ａはチ
ューブ８２内を屈曲誘導されて摺動し、更にこれに伴っ
てロッド８１ｂが摺動してビン７３を経てストッパー７
１を回動動作させてることができる。

一方、入出庫位１ｉ１０の固定位置９３には押圧機構９
０が設けられている。押圧機構９０は水平姿勢のシリン
ダー９１から伸縮自在のロッド９１ａを延出させ、ロッ
ド９１ａ先端には押圧部材９２をそなえたものである。

シリンダー９１としては電動ねじ式のもの、または、油
圧、空圧等の流体圧シリンダー等を用いる。

このように構成されてなる係留装置７０の作用乃至動作
について、以下に説明する。

ケージ４０内において係留装置７０のストッパー７１は
常時は実線で示されている状態となっている。このよう
なケージ４０が入出庫位置１０に呼び出され停止すると
、本図には図示省略されているが前記実施例で説明した
ように連絡軌条を連通させて搬器２０を受は入れ可能の
状態とする。

これと共に押圧装置！９０を作動させて、ストッパー７
１を回動させる。すなわち、図においてシリンダ９１の
ロッド９１ａ先端の押圧部材９２は、ロッド８８の突起
部８８ａと離隔しているが、ここで、ロッド９１ａを矢
印９４ｂ方向に伸延作動させると、押圧部材９２は突起
部８８ａに当接し押圧する。ロッド−８８は支持部材８
６．８７の孔８６ａまたは８７ａ内を摺動して、かつ、
鍔部８８ｃによってコイルスプリング８９を押圧、圧縮
すると共に、該ロッド８８の突出部８８ｄとビン８８ｅ
を介してワイヤーケーブル８０のロッド８１ｃを牽引す
る。ロッド８１Ｇの摺動はワイヤー８１８に伝えられ、
該ワイヤー８１ａは屈曲して装架されたチューブ８２内
に倣動摺動し、ビン７３を牽引する。よって、コイルス
プリング７５ａを牽引してこれを伸延させると共にスト
ッパー７１をビン７２中心に矢印７８ｂ方向に回動させ
、ストッパー７５を二点鎖線で示したストッパーの退避
姿勢７１ａの如く、倒伏姿勢となり、搬器２０はケージ
４０内に進入可能となる。こうして、搬器２０乃至握索
機２１を格納軌条６２に沿って進入させ、図示の如く収
容する。

次にケージを循環移動する以前に一係留装置７０のスト
ッパー７１を起立状態に切換操作する。

シリンダ９１のロッド９１ａを矢印９４ａ方向に短縮動
作させると、押圧部材９２は突起部８８ａから離れて、
再び図示の状態に復帰する。

これによって解放されたロッド８８はコイルスプリング
８９の復元力によって支持部材８６．８７の孔８６ａ、
８７ａ内を矢印９４ａ方向に摺動する。更にこのロッド
８８の動作に伴って突出部８８ｄ及びビン８８ｅを押圧
する方向に力が作用する。一方ストッパー７１側にはコ
イルスプリング７５ａがあって端末ロッド８１ｂを牽引
するように作用力が働いているので、これらばね手段７
５であるコイルスプリング７５ａ、８９の共働作用によ
りワイヤー８１ａはチューブ８２内面に沿って可撓に上
方へ摺動移動する。こうしてビン７３を経てストッパー
７１はビン７２を中心にして矢印７８ａ方向に回動し実
線で示した起立状態となり、この状態でケージ４０の循
環運行を行えば、循環運行中の動揺によって搬器２０乃
至握索機２１が格納軌条６２上を不時移動乃至逸走する
ことが、該起立したストッパーによって阻止乃至防止さ
れる。また、搬器２０を出庫する場合には、作動機構８
５によってストッパー７１を退避姿勢に切換えて行う。

なお、本実施例において抑圧機構９０を用いて機械力に
よって作動機構８５のロッド８８乃至突起部８８ａを押
圧してストッパー７１の起立、退避を行わせる場合を示
したが、必要によっては押圧機構９０を用いないで、人
力、すなわち手動または足踏み操作等によって作動機構
を操作することもできる。

また本実施例においては作動機構８５とストッパー７１
との間に作動力または動程を伝えるための伝達手段８０
としてワイヤーケーブル８１を用いた場合を示したが、
ワイヤーケーブル８１に代えてリンク機構を用いて連結
することも可能である。

［発明の効果］ 自動循環式索道は複数かつ多数の搬器を用いて運行が行
なわれるが、夜間等にこれらの搬器を格納するために、
ターミナル内に大きい面積の車庫乃至格納領域を必要と
する。しかるに索道設備は主として山岳、傾斜地に建設
されるものであるから、このために必要とする平坦かつ
大きい面積の用地取得は困難な場合が多かった。また、
今後都市交通機関として索道設備が用いられるようにな
った場合にも、人口または建築物密集地にこのような用
地を求めることは困難である。

本発明の装置は、チェーンの移動と共に垂直に循環する
ケージに搬器を収容して立体的に格納するものであるか
ら、搬器格納のために必要な用地面積を縮小することが
可能となる。

従って用地の造成、取得が困難であった場合にも自動循
環式索道設備乃至ターミナルの建設を容易に行うことが
できるようになる。

また、前記に加えて、ケージに係留装置を付設すること
によりケージの循環移動中の搬器の不時移動を防止する
ことができて、安全に搬器の格納を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１の実施例における搬器の立体格納装置の配
設関係を示す平面図、第２図（ア）は第１の実施例の立
体格納装置の全体を示す正面図、第２図（イ）は第１の
実施例の立体格納装置の全体を示す側面図、第３図は第
１の実施例のケージの斜視図、第４図は第１の実施例の
ケージと搬器の関係を示す正面図、第５図は第１の実施
例のケージと搬器の関係を示す斜視図、第６図は第２の
実施例における立体格納装置の配設関係を示す平面図、
第７図（ア）は第２の実施例の立体格納装置の全体を示
す正面図、第７図（イ）は第２の実施例の立体格納装置
の全体を示す側面図、第７図（つ）は第２の実施例の立
体格納装置の入出庫位置を示す平面図、第８図は第２の
実施例におけるケージの斜視図、第９図は第３の実施例
におけるケージの係留装置を示す側面図、及び第１０図
は従来の自動循環式索道の車芹を示す平面図である。 １．１′・・・ターミナル、 １ａ、１ａ’・・・搬器運行の領域、 ｌｂ、Ｉｂ’・・・搬器格納の領域、 ２．２′・・・滑車、　　３．３′・・・索条、４．４
′・・・索道線路、 ５ａ、５ａ’・・・矢印、　　５ｂ、５ｂ’・・・矢印
、６．６′・・・本線軌条、　　７，７′・・・入庫軌
条、８．８′・・・出庫軌条、　　９．９′−・・・短
絡軌条、１０．１０’・・・入出庫位置、 １１．１１’　・・・入庫口、　　１２．１２’　・・
・出庫口、１３．１３’・・・連絡軌条、 １３８．１３ａ’・・・連絡軌条の退避位置、１４．１
４’・・・連絡軌条、 １４８．１４ａ’・・・連絡軌条の退避位置、１５′・
・・可動床、　１５ａ′・・・可動床の退避位置、１６
′・・・可動床、　１６ａ′・・・可動床の退避位置、
１７′・・・ブリッジ、　　２０．２０’・・・搬器、
２１．２１’・・・握索機、 ２２．２２’・・・客車懸垂機、 ２３．２３’・・・客車、 ２４．２４’・・・走行車輪、 ２５．２５’・・・下部ガイド部材、 ３０．３０’・・・立体格納装置、 ３１．３１’　・・・スプロケット車、３２．３２’・
・・スプロケット車、 ３３．３３’・・・チェーン、 ３４．３４’・・・チェーンアーム付リンク、３４８．
３４ａ’　・・・チェーンアーム、４０．４０’・・・
ケージ、 ４１．４１’・・・懸垂主軸、 ４２．４２’・・・枢着軸受、 ４３．４３’・・・固着懸垂部、 ４４．４４’・・・懸垂フレーム、 ４５．４５’・・・上部部材、 ４６．４６’　・・・傾斜部材、 ４７．４７’・・・垂直部材、 ４８．４８’・・・下部部材、 ４９．４９’川補剛部材、 ５０．５０’・・・下部連結梁、 ５１．５１’・・・床板、 ５２．５２’・・・スティ部材、 ６０．６０’・・・上部連結梁、 ６１．６１’　・・・ハンガー ６２．６２’・・・格納軌条、 ６３．６３’・・・溝部、 ６４．６４’・・・下部ガイド軌条、 ６５．６５’・・・溝部、 ６６．６６’・・・導入部、 ７０・・・係留装置、　　７１・・・ストッパー７１ａ
・・・ストッパーの退避姿勢、 ７２・・・ビン、　　７３・・・ビン、７４・・・ブラ
ケット、　　７５・・・ばね手段、７５ａ・・・コイル
スプリング、 ７６・・・ブラケット、　　　７７・・・ビン、７８ａ
、７８ｂ・・・矢印、　　８０・・・伝達手段、８１・
・・ワイヤーケーブル、　　８１　ａ−ワイヤー８１ｂ
・・・端末ロッド、　　８１ｃ・・・端末ロッド、８２
・・・チューブ、　　８３・・・支持部材、８５・・・
作動機構、　　８６・・・支持部材、８６ａ・・・孔、
　　８７・・・支持部材、８７ａ・・・孔、　　８８・
・・ロッド、８８ａ・・・突起部、　　８８ｂ・・・係
止部、８８Ｃ・・・鍔部、　　８８ｄ・・・突出部、８
８ｅ・・・ビン、　　８９川コイルスプリング、９０・
・・押圧機構、　　９１・・・シリンダー９１ａ・・・
ロッド、　　９２・・・押圧部材、９３・・・固定位置
、　　９４ａ、９４ｂ・・・矢印、１０１・・・ターミ
ナル、 １０１ａ・・・搬器運行の領域、 １０１ｂ・・・搬器格納の領域、 １０２・・・滑車、　　１０３・・・索条、１０４・・
・・索道線路、 １０５ａ、１０５ｂ、、、矢印、 １０６・・・本線軌条、　　１０７・・・車庫線軌条、
１０８ａ、１０８ｂ・・・矢印、 Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄ、Ｅ・・・点、 Ｐ、Ｑ、Ｒ，Ｓ、Ｔ、Ｕ・・・点、 Ａ’　　Ｂ’　、Ｃ’　、Ｄ’　、Ｅ’・・・点、Ｐ’
　、Ｑ’　、Ｒ’　、Ｓ’　、Ｔ’　、Ｕ’・・・点、
ａ、ｂ、ｃ、ｄ・・・点

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）両端のターミナルに配設された滑車と滑車との間
   を循環する索条に、握索機を備えて前記索条を握索、放
   索可能な複数台の搬器を用いて運行し、輸送を行う自動
   循環式索道の前記ターミナルに設けられ前記搬器を格納
   するための装置であつて、上下に枢設されたスプロケッ
   ト車間に垂直方向に無端状の２条のチェーンを循環可能
   に巻き掛け、前記２条のチェーン間には所定の間隔ごと
   に複数のケージを渡架懸垂し前記チェーンの循環と共に
   前記ケージを循環移動可能となすと共に前記各々のケー
   ジには少なくとも前記搬器を格納するための格納軌条を
   備え、一方、前記ケージの循環経路に沿つた所定箇所に
   設けられた入出庫位置の固設側には連絡位置と退避位置
   との間に可動の連絡軌条を備えて構成され、前記連絡軌
   条を連絡位置に切換えて前記格納軌条と連通し前記搬器
   の入出庫を行い、前記連絡軌条を退避位置に切換えて前
   記連通を解き前記ケージの循環移動を行うようになした
   自動循環式索道の搬器の立体格納装置
2. （２）前記ケージの格納軌条には起立姿勢と退避姿勢と
   の間に出没するストッパーを備えた係留装置を設け、前
   記ストッパーを起立姿勢としたときは前記搬器の移動を
   阻止し、退避姿勢としたときは前記搬器の通過を許容す
   るようになした前記請求項第１項記載の自動循環式索道
   の搬器の立体格納装置