JPH0439378Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、シリンダヘツドの上側の動弁室内に
配置される動弁カム軸を該シリンダヘツドの上面
に形成した複数の軸受部に各カム軸ホルダで取付
け、且つ該シリンダヘツドの上面にこれを覆うヘ
ツドカバーを備えるエンジンのブリーザチヤンバ
ー装置に関する。

（従来の技術） 従来、実開昭59−43613号公報に見られるよう
にとして、エンジンのヘツドカバー内にブリーザ
チヤンバーを設けるものは知られ、この場合第１
図示の如く、ヘツドカバーａ内に各カム軸ホルダ
ｂの上方に位置させた仕切板ｃを設け、該仕切板
ｃで仕切られた上方の空間をブリーザチヤンバー
ｄに構成するを一般とする。

（考案が解決しようとする問題点） ブローバイガス中の油分を充分に分離するため
にはある程度大きな容積のブリーザチヤンバーｄ
が必要であり、上記従来のものでは、この容積分
をヘツドカバーａ内の各カム軸ホルダｂの上部に
確保してヘツドカバーを形成するためにヘツドカ
バーが比較的大きくなつてエンジン全体が大型化
する問題がある。

本考案は、かかる問題点を解決した装置を提供
することをその目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、かかる目的を達成すべく、シリンダ
ヘツドの上側の動弁室に配置される動弁カム軸を
該シリンダヘツドの上面に形成した複数の軸受部
に各カム軸ホルダで取付け、且つ該シリンダヘツ
ドの上面にこれを覆うヘツドカバーを備えるエン
ジンであつて、該ヘツドカバー内にブリーザチヤ
ンバーを設けるものにおいて、該シリンダヘツド
の上面に該動弁カム軸の該カム軸ホルダ間に位置
する部分を上方から覆うカバー部材を設け、該カ
バー部材で仕切られた上部の空間をブリーザチヤ
ンバーに構成し、該ブリーザチヤンバーの内部に
該動弁カム軸の軸方向にこれと直交する方向に蛇
行してのびる流路が形成されるように該軸方向に
間隔を存して複数のセパレータを設け、該各セパ
レータは、該ヘツドカバーの内側面から下方にの
びるセパレータ壁と該カバー部材の上面から上方
にのびるセパレータ壁とを各突設し、該ヘツドカ
バーのセパレータ壁の下端と該カバー部材のセパ
レータ壁の上端とをオーバラツプさせることによ
り構成されることを特徴とする。

実施例 本考案を図示の実施例につき説明する。

図面で１はＶ型エンジンの一方のバンクを構成
する横一列に３個の気筒１ａを有するシリンダブ
ロツク、２は該シリンダブロツク１の上部に施さ
れるシリンダヘツドを示し、該シリンダヘツド２
の上部の動弁室２ａに位置させて動弁カム軸３を
該シリンダヘツド２の上面に形成した複数、例え
ば４個の軸受部４にカム軸ホルダ５で取付けて、
該シリンダヘツド２に備える各気筒１ａの吸排気
弁６を開閉動作させるものとし、更に該シリンダ
ヘツド２の上面にこれらを覆うヘツドカバー７を
設け全体としてOHC型のエンジンを構成した。

そして、該ヘツドカバー７内にエンジンからの
ブローバイガスを導入するブリーザチヤンバー８
を設けるものとした。

ここで、本考案によれば、該シリンダヘツド２
の上面に該動弁カム軸３の該各カム軸ホルダ５間
に位置する部分を上方から覆うカバー部材９を設
け、該カバー部材９で仕切られた上部の空間をブ
リーザチヤンバー８に構成するもので、これを詳
述するに図示のものでは、これらカム軸ホルダ５
とカバー部材９とを鋳造その他で一体成形し、該
シリンダヘツド２の上面の該ヘツドカバー７の載
置面２ｂを内方に延出して、該各カム軸ホルダ５
を前記軸受部４にボルト１０で結着したときに該
カバー部材９の周縁の下面が該載置面２ｂに密着
され、かくて該ヘツドカバー７内の上部空間が前
記動弁室２ａに対しこれらカム軸ホルダ５とカバ
ー部材９とで仕切られるものとした。

更に図示のものでは、該上部空間で構成される
ブリーザチヤンバ８内に、第２図示の如く該動弁
カム軸３の軸方向にこれと直交方向に蛇行しての
びる流路が形成されるよう該軸方向に間隔を存し
て複数のセパレータ１１を備えるものとし、更に
該軸方向の一端（図面で左端）に位置させてブロ
ーバイガスの流入口１２を該カバー部材９と、そ
の他端（図示で右端）に位置させて流出口１３を
該ヘツドカバー７とに夫々開設し、該流入口１２
を介して導かれたブローバイガスが該流出口１３
に達するまでに該カバー部材９の該動弁カム軸３
の軸方向に直交する方向の断面形状に沿つて上下
動しつつ蛇行してブリーザチヤンバー８内を通過
するようにして、ブローバイガス中の油分の分離
作用が向上されるようにした。

ここで、該各セパレータ１１を別部材から成る
ものに構成しても良いが、部品点数の削減を図る
上でこれらセパレータ１１をヘツドカバー７やカ
バー部材９に一体成形することが望まれる。この
場合、該ヘツドカバー７と該カバー部材９との一
方に他方に達する大きさのセパレーを一体成形す
ると、その製作誤差により該ヘツドカバー７と前
記シリンダヘツド２の載置面２ｂとの間にシール
不良が生じ勝ちとなることから図示のものでは、
該ヘツドカバー７の内側面から下方にのびるセパ
レータ壁７ａと該カバー部材９の上面から上方に
のびるセパレータ壁９ａとを夫々一体に突設し、
該セパレータ壁７ａの下端と該セパレータ壁９ａ
の上端とをオーバラツプさせて該各セパレータ１
１を構成するものとした。

この場合、両セパレータ壁７ａ，９ａを前記軸
方向に少許の間隙を存してオーバラツプさせる
と、該ヘツドカバー７のセパレータ壁７ａ間や該
カバー部材９のセパレータ壁９ａ間の寸法の製作
誤差が吸収できるだけでなく、ブローバイガスが
該両セパレータ壁７ａ，９ａに当りその一部が該
間隙を通過するためにブローバイガス中の油分の
分離作用がより向上される。

図面で１４はシリンダヘツド２の載置面２ｂと
カバー部材９の周縁とに夫々形成した凹欠から成
るオイルの戻し孔を示す。

尚、シリンダヘツド２の載置面２ｂとカバー部
材９の周縁下面との間には必要に応じてシール材
を介在させる。

（作用） 本考案の作用を上記実施例に基いて説明する
に、エンジンからのブローバイガスがシリンダヘ
ツド２の動弁室２ａから流入口１２を介してブリ
ーザチヤンバー８内に導かれ、該チヤンバー８内
で油分が分離されてブローバイガスだけが流出口
１３からPCVバルブ等を介してエンジンの吸気
系に還流されるもので、この点は従来のものと特
に異ならないが、従来のものではヘツドカバーａ
内の各カム軸ホルダｂの上面レベルより上方の空
間しかブリーザチヤンバーｄに利用できないのに
対し、本考案のものでは、動弁カム軸３の各カム
軸ホルダ５間に位置する部分を上方から覆うカバ
ー部材９と該各カム軸ホルダ５とで仕切られた上
部空間をブリーザチヤンバー８に構成するもの
で、該各ホルダ５の上面レベルより下方の空間も
ブリーザチヤンバー９に利用でき、その分従来の
ものよりヘツドカバー７の高さ寸法を小さくでき
る。

又、該カバー部材９と該各カム軸ホルダ５とで
起伏のついたブリーザチヤンバー８の仕切面が形
成され、ブローバイガス中の油分の分離作用が向
上され有利である。

（考案の効果） このように本考案によるときは、シリンダヘツ
ドの上面、動弁カム軸の各カム軸ホルダ間に位置
する部分を上方から覆うカバー部材を設け、該カ
バー部材で仕切られた上部の空間をブリーザチヤ
ンバーに構成するもので、ブリーザチヤンバーと
して必要な容積空間を確保しつつ従来のものに比
しヘツドカバーを小さくすることができることか
らエンジン全体の小型化及び重量の軽減ができ、
而もこれらカム軸ホルダとカバー部材とで起伏の
大きなブリーザチヤンバーの仕切面が形成され、
ブリーザチヤンバ内に設けたセパレータと相俟つ
てブローバイガス中の油分の分離作用が向上す
る。

更に、各セパレータをヘツドカバーとカバー部
材とに一体成形した互いにオーバーラツプするセ
パレータ壁で構成するため、部品点数を削減でき
ると共に、セパレータ壁の成形誤差等があつて
も、両セパレータ壁のオーバーラツプ代が変化す
るだけでカバー部材がセパレータを介してヘツド
カバーに干渉することはなく、ヘツドカバーをシ
リンダヘツドにシール性良く被着でき、而も両セ
パレータ壁を動弁カム軸の軸方向の間隙を存して
オーバーラツプさせることにより、オーバーラツ
プ部分にも迷路上の流路を形成して油分の分離能
力を一層向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の截断面図、第２図は本考案装
置の１例を具備したエンジンの一部の平面図、第
３図及び第４図は夫々第２図の−線及び−
線截断面図である。 ２……シリンダヘツド、２ａ……動弁室、３…
…動弁カム軸、４……軸受部、５……カム軸ホル
ダ、７……ヘツドカバー、８……ブリーザチヤバ
ー、９……カバー部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ シリンダヘツドの上側の動弁室に配置される
   動弁カム軸を該シリンダヘツドの上面に形成し
   た複数の軸受部に各カム軸ホルダで取付け、且
   つ該シリンダヘツドの上面にこれを覆うヘツド
   カバーを備えるエンジンであつて、該ヘツドカ
   バー内にブリーザチヤンバーを設けるものにお
   いて、該シリンダヘツドの上面に該動弁カム軸
   の該各カム軸ホルダ間に位置する部分を上方か
   ら覆うカバー部材を設け、該カバー部材で仕切
   られた上部の空間をブリーザチヤンバーに構成
   し、該ブリーザチヤンバーの内部に該動弁カム
   軸の軸方向にこれと直交する方向に蛇行しての
   びる流路が形成されるよう該軸方向に間隔を存
   して複数のセパレータを設け、該各セパレータ
   は、該ヘツドカバーの内側面から下方にのびる
   セパレータ壁と該カバー部材の上面から上方に
   のびるセパレータ壁とを各突設し、該ヘツドカ
   バーのセパレータ壁の下端と該カバー部材のセ
   パレータ壁の上端とをオーバラツプさせること
   により構成されることを特徴とするエンジンの
   ブリーザチヤンバー装置。 ２ 該ヘツドカバーのセパレータ壁の下端と該カ
   バー部材のセパレータ壁の上端とを該動弁カム
   軸の軸方向に少許の間隙を存してオーバラツプ
   させたことを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項記載のエンジンのブリーザチヤンバー
   装置。