JPH0439404Y2 - - Google Patents

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JPH0439404Y2
JPH0439404Y2 JP1986139616U JP13961686U JPH0439404Y2 JP H0439404 Y2 JPH0439404 Y2 JP H0439404Y2 JP 1986139616 U JP1986139616 U JP 1986139616U JP 13961686 U JP13961686 U JP 13961686U JP H0439404 Y2 JPH0439404 Y2 JP H0439404Y2
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carburetor
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internal combustion
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は気化器取付装置に関し、特にチエーン
ソーなどのような内燃機関付作業機械において内
燃機関へ混合気を供給するための気化器の取付構
造に係る。
従来の技術 従来のこの種の作業機械における気化器は、内
燃機関のシリンダに近接して配置され、かつ、ボ
ルトなどによつてシリンダに取付けられている。
このため、気化器の熱及び振動に対する絶縁性が
悪く、またボルトによる取付部を確保するため気
化器の形状及び機体構造の設計に大きな制約を受
け、かつ、ボルトの締付け強度確保のため取付部
を厚肉構造にしなければならず、機械の小形化、
軽量化を阻害するなどの問題がある。
考案が解決しようとする問題点 そこで、本考案はこの種従来の気化器の取付構
造の問題点を解決すると共に、構造が簡単な気化
器取付装置を提供することを目的とする。
問題点を解決するための手段 前記の問題点を解決するため、本考案による気
化器取付装置は、可撓性及び断熱性の材料で作ら
れかつ内部に流路を形成した継手部材の両端の内
周壁に凹部を形成した連結部分をそれぞれ一体に
形成し、一方の連結部分の凹部に気化器の混合気
出口に設けたフランジ部分を嵌合保持すると共
に、他方の連結部分の凹部に内燃機関の吸気口部
のフランジ部分を嵌合保持し、継手部材の外周部
分及び気化器を機体の固定壁部分に嵌合して挟持
した構成を特徴とする。
作 用 本考案の前記構成により、継手部材は気化器の
内燃機関側に設けた混合気出口部のフランジ部分
及び内燃機関の吸気口部のフランジ部分を気密状
態に連結して、混合気を気化器から内燃機関へ供
給すると共に、継手部分及び気化器を機体の固定
壁部分に保持する。
実施例 次に、本考案を図面の実施例に基づいて説明す
る。
本実施例は本考案をチエーンソーに適用した例
であり，チエーンソーの機体１内に内燃機関２が
動力源として装架されている。前記機体１は、例
えば合成樹脂により、一側方が開放された一体の
枠体として成形すると好適である。内燃機関２に
近接して気化器３が機体１の一側より挿入されて
内部に配設されている。この気化器３は両端が開
いた管状流路４を有し、該管状流路４内にスロツ
トル弁及びチヨーク弁としてちよう形弁（図示せ
ず）を設けている。前記管状流路４両端部の空気
取入れ口部及び混合気出口部に半径方向外方へ突
出するフランジ部分５及び６をそれぞれ一体に形
成している。
前記管状流路４の空気取入れ口部フランジ部分
５は湾曲した連結管７を介してエアクリーナの出
口管８に連結されており、エアクリーナの出口管
８からの浄化された空気を連結管７を通して気化
器３の管状流路４内へ導入するようになつてい
る。連結管７はゴムや合成樹脂などの可撓性及び
断熱性のある材料で作られており、前記管状流路
４の空気取入れ口部のフランジ部分５に気密状態
に嵌合する連結部分９を一体に形成している。該
連結部分９は、前記連結管７の内周壁に環状凹部
１０を設けたもので、この環状凹部１０に前記管
状流路４のフランジ部分５が気密状態に嵌合保持
される。
気化器３の管状流路４の混合気出口部のフラン
ジ部分６は、継手部材１１を介して内燃機関２の
吸気口部１２に連通しており、混合気を内燃機関
のクランク室１３内へ供給するようになつてい
る。
前記継手部材１１はゴムや合成樹脂などの可撓
性及び断熱性のある材料で作られており、かつそ
の内部に気化器３の管状流路４の流路及び内燃機
関２の吸気口部１２と同軸状に形成された流路１
４を形成して有する。また、継手部材１１はその
一端に、前記管状流路４の混合気出口部のフラン
ジ部分６に気密状態に嵌合する環状連結部分１５
を一体に形成しており、かつ他端に内燃機関２の
吸気口部１２の先端に形成されたフランジ部分１
６に気密状態に嵌合する環状連結部分１７を一体
に形成している。
環状連結部分１５，１７は継手部材１１の両端
内周壁に環状凹部１８，１９を画成しており、一
方の環状凹部１８に管状流路４の混合気出口部の
フランジ部分６が気密状態に嵌合保持されてお
り、同様に、他方の環状凹部１９内に内燃機関１
の吸気口部１２のフランジ部分１６が気密状態に
嵌合保持されている。かかる状態で、内燃機関
２、継手部材、気化器３、及び連結管７を互いに
連結した上で、機体１内に一側方から挿入して組
み立てることができる。更に、継手部材１１はそ
の外周部分を機体１の固定壁部分２０の一部２１
に嵌合されて確実に保持される。気化器３も同様
に位置決めされて確実に保持される。
考案の効果 以上説明した本考案の構成により、本考案は熱
及び振動に対する絶縁性の高い材料で作られた継
手部材によつて気化器を内燃機関に嵌合連結し、
かつ、機体の固定壁部分に保持するので、気化器
への熱及び振動の伝達を大きく減少することがで
き、したがつて、気化器の性能を高性能に維持で
き、さらに気化器取付用ボルトを使用する必要が
ないので、気化器の設計上の制約が大幅に取除か
れ、気化器の管路の設計上の自由度が増し、か
つ、取付部分の肉厚を大幅に減少することがで
き、このため装置の小型軽量化を容易に行なうこ
とができ、構造が簡単でありかつ気化器の組付が
容易である取付構造を提供することができるなど
の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例であるチエーンソーの
要部縦断面図である。 １……機体、２……内燃機関、３……気化器、
５，６，１６……フランジ部分、１１……継手部
材、１２……吸気口部、１５，１７……連結部
分、１８，１９……凹部、２０……固定壁部分。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 可撓性及び断熱性の材料で作られかつ内部に流
    路を形成した継手部材の両端の内周壁に、凹部を
    形成した連結部分をそれぞれ一体に形成し、前記
    一方の連結部分の凹部に気化器の混合気出口部に
    設けたフランジ部分を嵌合保持すると共に、他方
    の連結部分の凹部に内燃機関の吸気口部のフラン
    ジ部分を嵌合保持し、前記継手部材の外周部分及
    び気化器を機体の固定壁部分に嵌合して挟持した
    ことを特徴とする内燃機関付作業機械の気化器取
    付装置。
JP1986139616U 1906-09-11 1986-09-11 Expired JPH0439404Y2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986139616U JPH0439404Y2 (ja) 1986-09-11 1986-09-11
US07/093,095 US4788951A (en) 1906-09-11 1987-08-31 Means for mounting carburetor on working machine with internal combustion engine
DE19873730090 DE3730090A1 (de) 1986-09-11 1987-09-08 Vorrichtung zur anordnung eines vergasers an einer mit einer brennkraftmaschine ausgeruesteten arbeitsmaschine

Applications Claiming Priority (1)

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JP1986139616U JPH0439404Y2 (ja) 1986-09-11 1986-09-11

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Publication Number Publication Date
JPS6345054U JPS6345054U (ja) 1988-03-26
JPH0439404Y2 true JPH0439404Y2 (ja) 1992-09-16

Family

ID=15249440

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JP1986139616U Expired JPH0439404Y2 (ja) 1906-09-11 1986-09-11

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US (1) US4788951A (ja)
JP (1) JPH0439404Y2 (ja)
DE (1) DE3730090A1 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
JPS6345054U (ja) 1988-03-26
US4788951A (en) 1988-12-06
DE3730090A1 (de) 1988-03-24

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