JPH0439807Y2 - - Google Patents
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- JPH0439807Y2 JPH0439807Y2 JP518286U JP518286U JPH0439807Y2 JP H0439807 Y2 JPH0439807 Y2 JP H0439807Y2 JP 518286 U JP518286 U JP 518286U JP 518286 U JP518286 U JP 518286U JP H0439807 Y2 JPH0439807 Y2 JP H0439807Y2
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- collar
- steering wheel
- steering
- ring
- boss
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Description
【考案の詳細な説明】
<産業上の利用分野>
本考案は、車両のステアリングホイールをステ
アリングシヤフトの軸方向に移動させるいわゆる
テレスコピツク式ステアリングの構造に関する。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to a so-called telescopic steering structure that moves a vehicle steering wheel in the axial direction of a steering shaft.
<従来の技術>
従来のテレスコピツク式ステアリングの構造は
第3図に示すようになつていた。すなわち操舵輪
(図示せず)に連結されるステアリングシヤフト
50及びこのステアリングシヤフト50の外側に
あるコラムチユーブ52とを共にスプライン結合
等により軸方向に伸縮可能に構成し、このステア
リングシヤフト50の可動側シヤフト50aにス
テアリングホイール54をネジ56により固定さ
せるとともに、シヤフト50aを中空に形成して
その内部に押し棒58を摺動自在に挿入し、そし
てこのシヤフト50aの一端にレバーを回転させ
ることにより螺進して前記押し棒58をシヤフト
50aの内部に押し込むテレスコピツクレバー6
0を取り付け、且つ前記押し棒58の先端に接し
た複数個の連続させて配した球体62を当該シヤ
フト30aの側面に導き出し、この球体62の表
面をステアリングシヤフト50の外筒50bの内
壁面に当接させるようになつていた。このように
構成したテレスコピツク式ステアリングによるス
テアリングホイール54の調整作業は、テレスコ
ピツクレバー60を緩めて球体62の押圧による
固定を解除させ、所望の位置にステアリングホイ
ール54を移動させた後、前記テレスコピツクレ
バー60を締結させ、ステアリングホイール54
をその位置に固定させて、運転者の体型等に合わ
せるようにしていた。<Prior Art> The structure of a conventional telescopic steering wheel is shown in FIG. That is, the steering shaft 50 connected to a steering wheel (not shown) and the column tube 52 on the outside of the steering shaft 50 are configured to be extendable and retractable in the axial direction by spline connection or the like, and the movable side of the steering shaft 50 The steering wheel 54 is fixed to the shaft 50a with a screw 56, the shaft 50a is formed hollow, a push rod 58 is slidably inserted therein, and the screw is attached to one end of the shaft 50a by rotating a lever. a telescopic lever 6 that moves forward and pushes the push rod 58 into the shaft 50a;
0 is attached, and a plurality of continuously arranged spheres 62 in contact with the tip of the push rod 58 are led out to the side of the shaft 30a, and the surface of the spheres 62 is attached to the inner wall surface of the outer cylinder 50b of the steering shaft 50. They were starting to touch each other. Adjustment of the steering wheel 54 using the telescopic steering system configured as described above is carried out by loosening the telescopic lever 60 to release the pressing fixation of the sphere 62, moving the steering wheel 54 to a desired position, and then adjusting the telescopic lever 60. After tightening the clever lever 60, the steering wheel 54
was fixed in that position to match the body shape of the driver.
<考案が解決しようとする問題点>
しかしながら、このような構成では、ステアリ
ングホイール54を固定させるテレスコピツクレ
バー60がステアリングホイール54の中央に配
置されることになり、外観上好ましくないだけで
なく衝突時に運転者の体の一部に当接する等安全
性に対しての問題点があり、しかもステアリング
シヤフト50及びコラムチユーブ52を伸縮可能
な構造としなければならないため全体の構造が大
型化してしまう問題点があつた。<Problems to be Solved by the Invention> However, in such a configuration, the telescopic lever 60 for fixing the steering wheel 54 is placed in the center of the steering wheel 54, which is not only unfavorable in appearance but also prevents collisions. There are safety problems such as the steering shaft 50 and column tube 52 sometimes coming into contact with a part of the driver's body, and the problem that the overall structure becomes larger because the steering shaft 50 and column tube 52 have to be constructed to be extendable and retractable. The point was hot.
<問題点を解決するための手段>
そこで本考案では上記問題点を解決することを
目的として、テレスコピツク式ステアリングを、
ステアリングシヤフトのステアリングホイール側
端部に固定され且つ当該ステアリングシヤフトの
軸方向にスプラインを有するカラーと、中央部に
設けたボスにより前記カラーのスプラインに摺動
自在に嵌合するステアリングホイールと、前記カ
ラーのスプラインに摺動自在に嵌合するリング
と、前記ステアリングホイールのボスと前記リン
グとを前記カラーの円周方向に互いに相反する向
きに回動させることにより前記ボス及び前記リン
グを前記カラーに沿つた任意の位置で前記カラー
に固着させる固定手段とから構成したのである。<Means for solving the problems> Therefore, in this invention, with the aim of solving the above problems, a telescopic steering wheel is used.
A collar fixed to a steering wheel side end of a steering shaft and having a spline in the axial direction of the steering shaft; a steering wheel that is slidably fitted to the spline of the collar by a boss provided in the center; and the collar. a ring that is slidably fitted into a spline of the steering wheel; and a boss and the ring of the steering wheel are rotated in mutually opposite directions in the circumferential direction of the collar, so that the boss and the ring are rotated along the collar. and a fixing means for fixing to the collar at an arbitrary position.
<実施例>
第1図は本考案にかかるテレスコピツクステア
リング2であり、以下第2図の分解組立図ととも
にこのテレスコピツクステアリング2を説明す
る。<Embodiment> FIG. 1 shows a telescopic steering wheel 2 according to the present invention, and this telescopic steering wheel 2 will be explained below with reference to an exploded assembly diagram of FIG. 2.
ステアリングシヤフト4は、円筒状のコラムチ
ユーブ6の内部に挿入してあり、図中左方にて操
舵輪(図示せず)に連結している。このステアリ
ングシヤフト4の右端部にはネジ4aが形成して
あり、ナツト8が螺合するようになつている。1
0は前記ネジ4aに挿入される円筒形状のカラー
であり、その外周にスプラインが形成され、周囲
を覆うカバー12とともにステアリングシヤフト
4に前記ナツト8及びワツシヤ11等により固定
されている。リング14は前記カラー10のスプ
ラインに摺動自在に嵌合するスプライン孔14a
を有しており、外周部には中央軸に対して直角な
方向に穿設された孔部16を有する突出部18が
設けられている。 The steering shaft 4 is inserted into a cylindrical column tube 6, and is connected to a steering wheel (not shown) on the left side of the figure. A screw 4a is formed at the right end of the steering shaft 4, into which a nut 8 is screwed. 1
0 is a cylindrical collar that is inserted into the screw 4a, has a spline formed on its outer periphery, and is fixed to the steering shaft 4 together with a cover 12 that covers the periphery by the nut 8, washer 11, etc. The ring 14 has a spline hole 14a that slidably fits into the spline of the collar 10.
A protrusion 18 having a hole 16 bored in a direction perpendicular to the central axis is provided on the outer periphery.
一方、ステアリングホイール20の中心部には
前記カラー10のスプラインに摺動自在に嵌合す
るボス22が設けられており、このボス22に
は、前記リング14及びこのボス22をカラー1
0に嵌合した際前記リング14の孔部16に対応
する位置にメネジ部24を設けた突出部26が形
成されている。操作ネジ28は前記突出部26の
メネジ部24に螺合するネジ部30を先端部に有
し、他端に取り付けた回転つまみ32と前記ネジ
部30との間にツバ状の係止片34が設けられて
いる。そして前記リング14の孔部16は、上記
操作ネジ28の先端から係止片34までの部分が
挿入自在で且つ係止片34が通過できない径とな
つている。 On the other hand, a boss 22 is provided at the center of the steering wheel 20 and is slidably fitted into the spline of the collar 10.
A protrusion 26 with a female thread 24 is formed at a position corresponding to the hole 16 of the ring 14 when the ring 14 is fitted. The operating screw 28 has a threaded portion 30 at its tip that is screwed into the female threaded portion 24 of the protruding portion 26, and a collar-shaped locking piece 34 is provided between the rotary knob 32 attached to the other end and the threaded portion 30. is provided. The hole 16 of the ring 14 has a diameter such that a portion from the tip of the operating screw 28 to the locking piece 34 can be freely inserted therein, and the locking piece 34 cannot pass through.
上記テレスコピツクステアリング2は、ステア
リングホイール20を、リング14の突出部18
とボス22の突出部26との間に若干の隙間を設
けてカラー10に嵌合させ、リング14の孔部1
6側より操作ネジ28を挿入させて操作ネジ28
のネジ部30をボス22のメネジ部24に螺合さ
せる。操作ネジ28を固く締め込まなければボス
22はリング14と共にカラー10の軸方向に摺
動自在であり、運転者は希望の位置にステアリン
グホイール20を移動できる。希望位置にステア
リングホイール20を移動させたなら操作ネジ2
8を締め込む。するとボス22とリング14とは
互いに異なる回転方向に回動しようとする力を受
け回動しようとするが両者はカラー10のスプラ
インに嵌合していることから上記力を受けたこと
によりカラー10に固着させられる。 The telescopic steering wheel 2 is configured such that the steering wheel 20 is connected to the projection 18 of the ring 14.
and the protrusion 26 of the boss 22 so that the collar 10 is fitted into the hole 1 of the ring 14.
Insert the operation screw 28 from the 6 side and
The threaded portion 30 of the boss 22 is screwed into the female threaded portion 24 of the boss 22. If the operating screw 28 is not tightly tightened, the boss 22 can be slid along with the ring 14 in the axial direction of the collar 10, allowing the driver to move the steering wheel 20 to a desired position. After moving the steering wheel 20 to the desired position, turn the operation screw 2
Tighten 8. Then, the boss 22 and the ring 14 try to rotate due to forces that try to rotate them in different rotational directions, but since both are fitted into the splines of the collar 10, the collar 10 is rotated due to the above force. be fixed to.
このように上記実施例によれば、操作ネジ28
の締緩によりステアリングホイール20を固定し
又、移動可能にでき、しかも操作ネジ28がステ
アリングホイール20の裏側に位置し外観上好ま
しく、加えてステアリングホイール20越しに見
るメータ類の視認性が向上し、且つ衝突時に運転
者の体の一部等が当接せず安全性も向上できる。
しかもステアリングシヤフト4やコラムチユーブ
6を伸縮可能にする必要がないので構造が簡単で
あり、従来のテレスコピツク式でない形式のステ
アリングに適用させ、これらステアリングを容易
にテレスコピツク式に変更させることができる。 In this way, according to the above embodiment, the operating screw 28
By tightening and loosening the steering wheel 20, the steering wheel 20 can be fixed and made movable.Moreover, the operation screw 28 is located on the back side of the steering wheel 20, which is preferable for appearance, and in addition, the visibility of the meters seen through the steering wheel 20 is improved. In addition, safety can be improved because no part of the driver's body comes into contact with the driver in the event of a collision.
Moreover, since there is no need to make the steering shaft 4 or the column tube 6 extendable or retractable, the structure is simple, and it can be applied to conventional non-telescopic type steering and can easily be converted to a telescopic type.
尚、本実施例ではステアリングホイール20の
固定を操作ネジ28を用いその締め付けによつて
行なつたが、これはネジに限らず他の手段、例え
ばカムを用いてリング14とボス22とを互いに
引き寄せもしくは両者の突出部18及び26との
互いの間隔をあけるようにしたものでもよい。 In this embodiment, the steering wheel 20 is fixed by tightening the operation screw 28, but this is not limited to screws, but other means such as a cam may be used to secure the ring 14 and the boss 22 to each other. It is also possible to draw the protrusions 18 and 26 closer together or to create a space between the two protrusions 18 and 26.
<考案の効果>
本考案によれば、ステアリングシヤフトの端部
に設けたカラーに、リングとステアリングホイー
ルのボスとを互いに相反する向きに回動させて固
定させるようにしたので、構造が簡単であり、し
かもステアリングホイールの固定用部材が運転者
側に位置しないので衝突時の運転者の安全性が保
たれ、しかも従来構造のステアリングにも容易に
適用することができる。<Effects of the invention> According to the invention, the ring and the boss of the steering wheel are fixed to the collar provided at the end of the steering shaft by rotating them in opposite directions, resulting in a simple structure. Moreover, since the fixing member of the steering wheel is not located on the driver's side, the safety of the driver in the event of a collision is maintained, and moreover, it can be easily applied to a conventional steering structure.
第1図は本考案にかかるテレスコピツク式ステ
アリングの一実施例を示す部分断面側面図、第2
図は第1図の分解組立図、第3図は従来例を示す
断面図である。
図面中、2はテレスコピツクステアリング、
4,50はステアリングシヤフト、10はカラ
ー、14はリング、20,54はステアリングホ
イール、22はボス、28は操作ネジである。
Fig. 1 is a partially sectional side view showing one embodiment of the telescopic steering according to the present invention;
The figure is an exploded view of FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view showing a conventional example. In the drawing, 2 is telescopic steering,
4 and 50 are steering shafts, 10 is a collar, 14 is a ring, 20 and 54 are steering wheels, 22 is a boss, and 28 is an operating screw.
Claims (1)
側端部に固定され、当該ステアリングシヤフトの
軸方向にスプラインを有するカラーと、中央部に
設けたボスにより前記カラーのスプラインに摺動
自在に嵌合するステアリングホイールと、前記カ
ラーのスプラインに摺動自在に嵌合するリング
と、前記ステアリングホイールのボスと前記リン
グとを前記カラーの円周方向に互いに相反する向
きに回動させることにより前記ボス及び前記リン
グを前記カラーに沿つた任意の位置で前記カラー
に固着させる固定手段とからなることを特徴とす
るテレスコピツク式ステアリング。 A collar fixed to a steering wheel side end of a steering shaft and having a spline in the axial direction of the steering shaft; a steering wheel that is slidably fitted to the spline of the collar by a boss provided in the center; and the collar. a ring that is slidably fitted into a spline of the steering wheel; and a boss and the ring of the steering wheel are rotated in mutually opposite directions in the circumferential direction of the collar, so that the boss and the ring are rotated along the collar. and fixing means for fixing the collar to the collar at an arbitrary position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP518286U JPH0439807Y2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP518286U JPH0439807Y2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62117167U JPS62117167U (en) | 1987-07-25 |
| JPH0439807Y2 true JPH0439807Y2 (en) | 1992-09-17 |
Family
ID=30786530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP518286U Expired JPH0439807Y2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0439807Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0626755Y2 (en) * | 1987-09-10 | 1994-07-20 | 石川島播磨重工業株式会社 | Brake device for rotary drive shaft |
| JPH0745402Y2 (en) * | 1990-05-09 | 1995-10-18 | 三菱電機株式会社 | Car handle device |
| US20090114867A1 (en) * | 2007-11-07 | 2009-05-07 | Miller Jerry L | Rotary valve lever apparatus having interchangeable shaft adaptor inserts |
-
1986
- 1986-01-20 JP JP518286U patent/JPH0439807Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62117167U (en) | 1987-07-25 |
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