JPH0440191Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、カメラシヤツタの巻上げ装置、特に
シヤツタの先羽根と後羽根とをモータによつてチ
ヤージする自動巻上げ装置に関する。

〔考案の背景〕

複数の分割された羽根をもつて形成された先羽
根群と後羽根群との走行によりシヤツタアパーチ
ヤを開閉する型式のカメラシヤツタにおいて、そ
のシヤツタを小型軽量にするためには、各シヤツ
タ羽根の走行方向の幅を狭くし、しかも隣接する
シヤツタ羽根との重ね合せ幅を小さくする必要が
有る。しかし、このような幅の狭いシヤツタ羽根
から成る先羽根群または後羽根群単独にてシヤツ
タアパーチヤを全閉する場合には、その狭い重ね
合せ部から漏光する恐れが有る。そこで、このよ
うな漏光を避けるために、シヤツタ開閉後に後羽
根群により全閉されたシヤツタアパーチヤの全部
または一部を先羽根群によつて二重に覆うように
構成されたカメラシヤツタが、例えば、特開昭50
−129218号および特開昭51−133015号の公開特許
公報により提案され、既に公知である。

しかし、これ等公知のカメラシヤツタは、いず
れも先羽根群と後羽根群とを走行させる駆動ばね
とは別に、露光終了後にそれ等のシヤツタ羽根群
のいずれか一方をその走行方向とは逆方向へ移動
させるために、走行用駆動ばねとは別の復帰用ば
ねが付加されている。従つて、シヤツタチヤージ
の際にはシヤツタ羽根群走行用駆動ばねに加えて
復帰用ばねをもその付勢力に抗してチヤージしな
ければならない。それ故、自動巻上げシヤツタの
ようにモータによつてシヤツタチヤージがなされ
るカメラにおいては、その巻上げ用モータが大型
となるばかりでなく、電源電池の消耗も大きくな
る欠点がある。

〔考案の目的〕

本考案は、上記従来のカメラシヤツタの欠点を
除き、漏光の恐れが無く、作動がすこぶる円滑で
電源電池の消耗が少なく、しかも小型で、その構
成が比較的簡単なカメラシヤツタの自動巻上げ装
置を提供することを目的とする。

〔考案の概要〕

上記目的を達成する為に本考案は、露光動作完
了時及びシヤツタレリーズ操作時にそれぞれ回転
する単一のモータ１，１と；先羽根群８，８と一
体に動作する第１駆動部材５９，５９と；先羽根
群が初期位置から露光完了位置へ走行するように
第１駆動部材を付勢する第１駆動ばね６２，６２
と；後羽根群９，９と一体に動作する第２駆動部
材２３，２０５と；後羽根群が初期位置から露光
完了位置へ走行するように第２駆動部材を付勢す
る第２駆動ばね２７，２７と；第１駆動部材及び
第２駆動部材のいずれか一方５９，２０５を、該
一方の駆動部材を付勢する駆動ばね６２，２７の
付勢力に抗して移動する第１チヤージ部材３１，
２０，２０１と；第１駆動部材及び第２駆動部材
の他方２３，５９を、該他方の駆動部材を付勢す
る駆動ばね２７，６２の付勢力に抗して移動する
第２チヤージ部材２０，２０３と；前記一方の駆
動部材５９，２０５に形成された第１及び第２の
係合部６０ａ，５９ａ，２０５Ａ，２０５Ｂと；
第１チヤージ部材３１，２０，２０１が前記一方
の駆動部材５９，２０５を移動し、該一方の駆動
部材と一体に動作する羽根群８，９が露光完了位
置からアパーチヤを部分的に覆う中間位置まで移
動されると、該一方の駆動部材５９，２０５に形
成された第１係合部６０ａ，２０５Ａの走行軌跡
内に進入して該一方の駆動部材を係止し、該一方
の駆動部材と一体に動作する羽根群８，９を中間
位置に保つ一方、第１チヤージ部材３１，２０，
２０１が前記一方の駆動部材５９，２０５を移動
し、該一方の駆動部材と一体に動作する羽根群
８，９が中間位置から初期位置まで移動される
と、該一方の駆動部材５９，２０５に形成された
第２係合部５９ａ，２０５Ｂの走行軌跡内に進入
して該一方の駆動部材を係止し、該一方の駆動部
材と一体に動作する羽根群８，９を初期位置に保
つ第１係止部材５５，４８と；第２チヤージ部材
２０，２０３が前記他方の駆動部材２３，５９を
移動し、該他方の駆動部材と一体に動作する羽根
群９，８が露光完了位置から初期位置へ移動され
ると、該他方の駆動部材２３，５９を係止し、該
他方の駆動部材と一体に動作する羽根群９，８を
初期位置に保つ第２係止部材４８，５５と；シヤ
ツタレリーズ操作に応答し、第１係止部材５５，
４８が第２係合部５９ａ，２０５Ｂの走行軌跡か
ら退避することによる前記一方の駆動部材５９，
２０５の係止解除と、第２係止部材４８，５５に
よる前記他方の駆動部材２３，５９の係止解除と
を、所定の露光時間間隔を置いて行う係止解除手
段４１，５０，４１，５０と；露光動作の完了に
応答してモータ１，１の回転を第１チヤージ部材
３１，２０，２０１に伝達し、前記一方の駆動部
材５９，２０５と一体に動作する羽根群８，９を
露光完了位置から中間位置へ移動せしめ、その後
なされるシヤツタレリーズ操作に応答してモータ
の回転１，１を第１チヤージ部材３１，２０，２
０１に伝達し、該一方の駆動部材と一体に動作す
る羽根群８，９を中間位置から初期位置へ移動せ
しめる一方、シヤツタレリーズ操作あるいは露光
動作の完了のいずれかに応答してモータの回転
１，１を第２チヤージ部材２０，２０３に伝達し
前記他方の駆動部材２３，５９と一体に動作する
羽根群９，８を露光完了位置から初期位置へ移動
せしめる伝達手段１５，２００とを具備し；シヤ
ツタレリーズ操作前には、前記一方の駆動部材と
一体に動作する羽根群８，９が中間位置にあり、
且つ前記他方の駆動部材と一体に動作する羽根群
９，８がアパーチヤを全て覆う状態にあるように
なし、両羽根群でアパーチヤを二重に覆うことを
特徴とするものである。

〔実施例〕

以下、添付の図面に示された実施例に基づいて
本考案を詳しく説明する。

第１図は本考案の第１の実施例を示す平面図
で、可逆モータ１の駆動軸と一体に固設されたウ
オーム２は、ウオームホイール３と噛み合つてい
る。このウオームホイール３と一体に結合された
歯車４は、シヤツタ地板５に固設された軸６にウ
オームホイール３と共に回転可能に支持されてい
る。

従つてモータ１の駆動力はこの歯車４を介して
以下に述べるシヤツタチヤージ系に伝達され、シ
ヤツタアパーチヤ７を覆う先羽根群８と後羽根群
９は駆動ばねの付勢力に抗して移動し、シヤツタ
がチヤージされる。

第２図は第１図の実施例におけるシヤツタチヤ
ージ機構部Ａの拡大平面図で、前記の歯車４はア
イドル歯車１０を介して端末歯車１１と噛み合つ
ている。この端末歯車１１はシヤツタ地板５に固
設され、且上部基板１２を保持する支持軸１３に
回転可能に支持されている。

第３図は、その支持軸１３に支持された端末歯
車部の断面図で、端末歯車１１の中空軸部１１ａ
の端部には半円カム１４が一体に固設されてい
る。この半円カム１４の下面には押圧爪１５を回
動可能に支持するピン軸１６が植設されている。
その押圧爪１５は、ねじりばね１７によりピン軸
１６を中心に第２図中で反時計方向に回動し、半
円カム１４の下面に植設されたピン１８と常時圧
接する如く、構成されている（第４図参照）。

また、第３図において、端末歯車１１と半月カ
ム１４との間の中空軸部１１ａの外周には、３個
のリベツト１９により、互いに結合された切欠き
歯車２０と板カム２１とが端末歯車１１に対して
回転可能に設けられている。この切欠き歯車２０
は外周を３等分する120°の角度をなして３個所に
第４図に示す如く切欠き逃げ部２０ａを有し、ま
た、板カム２１は、円周を３等分する120°の角度
をなして３個所に突出カム部２１Ａを有し、この
突出カム部２１ａと切欠き歯車２０の切欠き逃げ
部２０ａとは互いに重なり合う如く構成されてい
る。さらに、板カム２１の３個所に設けられた突
出カム部２１Ａには、それぞれ押圧爪１５と当接
可能な係合ピン２２が120°の角度をなして設けら
れている。

板カム２１と一体に結合された切欠き歯車２０
は、第１セグメント歯車２５と噛合い可能であ
る。この第１セグメント歯車２５は、ピン２４に
より後羽根群９を移動するための後羽根駆動部材
２３と一体に結合されている。その第１セグメン
ト歯車２５と後羽根駆動部材２３とは、シヤツタ
地板５上に固設された支持軸２６に回動可能に支
持され、駆動ばね２７によりその支持軸２６を中
心として時計方向に回転するように付勢されてい
る。さらに、その後羽根駆動部材２３は、２本の
腕２３Ａおよび２３Ｂを有し、その一方の腕２３
Ａには連結ピン２８が固設されている。この連結
ピン２８は、シヤツタ地板５に形成された円弧溝
５ａを貫通して（第２図参照）、図示されない後
羽根駆動レバーと結合し、シヤツタの後羽根９を
作動させるように構成されている。また、他方の
腕２３Ｂは、後述の制御レバー４８の一方の腕４
８Ａと係合可能に構成されている。

一方、シヤツタ地板５に固設された支柱２９
Ａ，２９Ｂおよび上部基板１２に固設された支柱
２９Ｃにより保持された中間基板３０上には、チ
ヤージレバー３１が支持軸３２により回転可能に
支持されている。このチヤージレバー３１は第５
図に示す如く、支持軸３２を中心として一方に第
１腕３１Ａ、他方に第２腕３１Ｂを有し、さら
に、ほぼ中央の折曲げ部３１ａによつて一体に折
り曲げて、第１腕３１Ａと上下に重なるように形
成された第３腕３１Ｃとを有し、ねじりばね３３
（第２図参照）により時計方向へ回転し得るよう
に付勢されている。第１腕３１Ａの端部に設けら
れたベアリング３４は、そのねじりばね３３の付
勢力により半円カム１４の外周面１４ａに圧接し
ており、半円カム１４の回転に従動してチヤージ
レバー３１が回動する如く構成されている。ま
た、第３腕３１Ｃにはローラー３５が設けられ、
板カム２１が回動したときに、そのカム面２１ａ
と当接し、チヤージレバー３１を反時計方向へ回
動するように構成されている。また、第２腕３１
Ｂの端部に設けられたベアリング３６は、後述の
先羽根駆動部材５９に固設されたチヤージ受金６
０と圧接する如く構成されている。なお、シヤツ
タ地板５と中間基板３０との間は、後羽根駆動部
材２３と第１セグメント歯車２５とが、その間を
自由に回動し得るように適当な間隔に形成されて
いる。

さらに、そのチヤージレバー３１の第２腕３１
Ｂには、第２セグメント歯車３７がチヤージレバ
ー３１と共に支持軸３２を中心として回動し得る
如くリベツト３７Ａにより固設され、シヤツタ地
板５に植設された支持軸３９により回転可能に支
持された切欠き歯車４０と噛み合つている。この
支持軸３９には、シヤツタの先羽根群８の走行を
管制する管制板４１が回転可能に設けられてい
る。この管制板４１はねじりばね３８により反時
計方向に回転可能に付勢され、その上面から突出
する段部４１ａは切欠き歯車４０に形成された切
欠き段部４０ａと当接している。また、管制板４
１の下面に設けられた円弧状突出部４１ｂは、第
５図に示す如く掛止レバー４２の一端に形成され
た鉤部４２ａと係合している。この掛止レバー４
２は、上部基板１２（第２図参照）に固設された
支持軸４３により支持され、ねじりばね４４によ
り反時計方向に回転可能に付勢されている。な
お、この掛止レバー４２の他端４２ｂは、シヤツ
タレリーズの際に可逆モータ１によつて駆動さ
れ、先羽根群８の走行前に動かされる連動部材
（図示せず）により、ねじりばね４４の付勢力に
抗して動かされ、鉤部４２ａをはずす如く構成さ
れている。

また、その管制板４１の外周にはカム面４１ｃ
が形成され、このカム面４１ｃには、第４図に示
すようにベアリング４５が接触している。このベ
アリング４５は、シヤツタ地板５に固設された支
持軸４６に回転可能に支持された従動レバー４７
の一方の腕４７Ａに設けられている。その従動レ
バー４７の他方の腕の端部には折曲げ部４７ａが
形成されている。また、後羽根駆動部材２３の走
行を制御する制御レバー４８も支持軸４６に回転
可能に支持されている。この制御レバー４８は、
折曲げ部４８ａを介して一体に結合された２つの
腕４８Ａと４８Ｂを有し、その一方の第１腕４８
Ａは後羽根駆動部材２３の他方の腕２３Ｂを掛止
可能に形成されている。他方の第２腕４８Ｂは先
端部が折り曲げられ、その先端折曲げ部４８ｂに
アーマチユア鉄片４９が固設され、上部基板１２
に取り付けられたマグネツト５０に通電される
と、そのアーマチユア鉄片４９はマグネツト５０
に吸着される如く構成されている。また、従動レ
バー４７の他方の腕４７Ｂの先端部も折り曲げら
れ、その先端折曲げ部４７ａと制御レバー４８の
先端折曲げ部４８ｂとが互いに係合するようにね
じりばね５１により付勢されている。さらに、制
御レバー４８はねじりばね５２により時計方向へ
回動し得るように付勢されている（第２図参照）。

また、第２図において管制板４１がねじりばね
３８の付勢力により反時計方向に回転したとき、
管制板４１の段部４１ａと当接可能な先端部５３
ａを有する先羽根レリーズレバー５３がシヤツタ
地板５に固設された支持軸５４に回転可能に支持
されている。また、この支持軸５４には先羽根掛
止レバー５５が回転可能に支持され、ねじりばね
５６により反時計方向に回転し得るように付勢さ
れている。この先羽根掛止レバー５５と先羽根レ
リーズレバー５３とは偏心ピン５７によつて互い
に結合され、先羽根レリーズレバー５３の先端部
５３ａと先羽根掛止レバー５５の先端掛止部５５
ａとのなす支持軸５４を中心とする中心角の角度
は、この偏心ピン５７を回転することにより調節
可能に構成されている。その先羽根掛止レバー５
５の先端掛止部５５ａは、先羽根駆動部材５９の
折曲げ部５９ａと、先羽根駆動部材５９上に固設
されたチヤージ受金６０の角部６０ａと係合可能
に形成されている。またチヤージ受金６０に設け
られた突出部６０ｂにチヤージレバー３１の第２
腕３１Ｂに設けられたベアリング３６が圧接して
いる。

その先羽根駆動部材５９は、シヤツタ地板５に
固設された支持軸６１に回転可能に支持され、先
羽根駆動ばね６２により時計方向に回動し得る如
く付勢されている。折曲げ部５９ａと反対側の先
羽根駆動部材５９の他端には連結ピン６３が固設
され、この連結ピン６３はシヤツタ地板５に形成
された円弧溝５ｂを通して先羽根群８を連結する
先羽根駆動レバー６４（第１図参照）に結合して
いる。

次に、上記の実施例の作用について説明する。
第１図乃至第５図は、シヤツタアパーチヤ７が先
羽根群８と後羽根群９とにより覆われたシヤツタ
レリーズ直前の状態を示す。この第１図の状態に
おいて、図示されないカメラ本体のレリーズ釦を
押すと、可逆モータ１が正回転し、ウオーム２、
歯車３，４およびアイドル歯車１０を介して端末
歯車１１を時計方向に回転させる。この端末歯車
１１の回転により半円カム１４も支持軸１３を中
心として時計方向に回転する。この半円カム１４
の外周面１４ａに第５図に示す如く圧接するベア
リング３４は、カムリフトの大きいカム面１４ｂ
に沿つてころがり、その結果チヤージレバー３１
はねじりばね３３の付勢力により支持軸３２を中
心として時計方向に回動する。それ故、このチヤ
ージレバー３１の第２腕３１Ｂの先端に設けられ
たベアリング３６は、第５図中で左方へ変位す
る。このベアリング３６の変位に応じて先羽根駆
動部材５９はチヤージ受金６０と共に、先羽根駆
動ばね６２の付勢力により支持軸６１を中心とし
て時計方向に動こうとする。しかし、この先羽根
駆動部材５９は、ごくわずかに時計方向に動くだ
けで、チヤージ受金６０の角部６０ａが先羽根掛
止レバー５５の掛止先端部５５ａに当接すること
により拘束される。それ故、この先羽根駆動部材
５９と連動する先羽根群８は、第１図中で矢印Ｂ
方向の動きが拘束され、第１図に示す如きシヤツ
タアパーチヤ７の一部を残して他を後羽根群９と
共に二重に覆つた状態に置かれる。なお、この場
合、チヤージレバー３１が時計方向に回動する
と、そのチヤージレバー３１に固設された第２セ
グメント歯車３７と噛み合う切欠き歯車４０が反
時計方向に回動する。しかし、ねじりばね３８に
より反時計方向へ回転するように付勢された管制
板４１は、円弧状突出部４１ｂが掛止レバー４２
の鉤部４２ａにより掛止されているので回転しな
い。

従つて、切欠き歯車４０の切欠き段部４０ａが
管制板４１の突出段部４１ａから離れ、切欠き歯
車４０のみが反時計方向に回動する。

半円カム１４がスタート位置（第５図に示す位
置）からほぼ60°回転すると、押圧爪１５の先端
部１５ａが板カム２１上の係合ピン２２に当接す
る。その当接後、さらに引き続いて半円カム１４
が時計方向に回転すると、押圧爪１５は係合ピン
２２を第５図中で左方へ押し進める。従つて、そ
の係合ピン２２と共に板カム２１および切欠き歯
車２０が半円カム１４と共に、支持軸１３を中心
として回転する。半円カム１４が、さらに回転す
ると、板カム２１のカム面２１ａ（第５図参照）
がチヤージレバー３１の第３腕３１Ｃに設けられ
たローラー３５に当接し、このローラー３５を介
してチヤージレバー３１をねじりばね３３の付勢
力に抗して支持軸３２を中心とする反時計方向に
回動させる。このチヤージレバー３１の反時計方
向の回動により、第２腕３１Ｂの先端部に設けら
れたベアリング３６は第５図中で右方へ変位し、
チヤージ受金６０を介して先羽根駆動部材５９を
先羽根駆動ばね６２の付勢力に抗して支持軸６１
を中心に反時計方向に回動する。先羽根駆動部材
５９が反時計方向に回動すると、先羽根群８は第
１図中で矢印Ｃ方向に移動し、シヤツタアパーチ
ヤ７を全閉する。

また、先羽根駆動部材５９が反時計方向に回動
すると、その折曲げ部５９ａは、第２図中で右方
へ移動し、先羽根群がシヤツタアパーチヤ７を全
閉した後に先羽根掛止レバー５５の先端掛止部５
５ａから離脱する。この折曲げ部５９ａが先端掛
止部５５ａから離脱すると、先羽根掛止レバー５
５はねじりばね５６の付勢力により支持軸５４を
中心として反時計方向に回動し、この先羽根掛止
レバー５５と一体に回動する先羽根レリーズレバ
ー５３の先端部５３ａは管制板４１上の段部４１
ａに近接する。なお、先羽根掛止レバー５５の反
時計方向の回動により、その先端係止部５５ａと
先羽根駆動部材５９の折曲げ部５９ａの端面とが
係合可能となり、先羽根駆動部材５９の時計方向
の動きは、この先羽根掛止レバー５５により阻止
される。

さらに半円カム１４の時計方向への回転が進
み、ローラー３５が板カム２１の最高部２１ｂ
（第５図参照）を乗り越えると、チヤージレバー
３１はねじりばね３３の付勢力により支持軸３２
を中心に時計方向に回動し、第６図に示す如く半
円カム１４がスタートしてから180°回転すると、
可逆モータ１が停止し、半円カム１４も停止して
ベアリング３４は半円カム１４の最もカムリフト
の低い位置１４Ｃに接する状態となる。このと
き、チヤージレバー３１の第２腕３１Ｂの先端部
に設けられたベアリング３６は最も時計方向に旋
回した位置、すなわち先羽根駆動レバー５９の折
曲げ部５９ａの運動軌跡より、さらに第６図中で
左方の位置に退避する。この場合、第２セグメン
ト歯車３７と噛み合う切欠き歯車４０が反時計方
向に回転するが、管制板４１は、その円弧状突出
部４１ｂ（第５図参照）が掛止レバー４２の鉤部
４２ａにより掛止されるので、ねじりばね３８の
付勢力による反時計方向の回転が阻止される。従
つて、切欠き歯車４０のみが再び反時計方向に回
動し、第６図に示す如く、切欠き歯車４０の切欠
き段部４０ａは管制板４１の突出段部４１ａから
充分離れた位置まで移動して停止する。

一方、半円カム１４がスタート位置から約60°
時計方向に回転した後、さらに回転を続けると、
板カム２１と共に切欠き歯車２０が時計方向に回
転を始める。この切欠き歯車２０の時計方向の回
転により、第１セグメント歯車２５が反時計方向
に回動する。この第１セグメント歯車２５の反時
計方向の回動により、ピン２４によりこれと一体
に結合された後羽根駆動部材２３が後羽根駆動ば
ね２７の付勢力に抗して反時計方向に回動し、腕
２３Ｂの先端部が制御レバー４８の腕４８Ａの先
端部によつて第６図に示す如く掛止される。この
場合、後羽根駆動部材２３の腕２３Ｂの先端が制
御レバー４８の腕４８Ａの側面に接触し、制御レ
バー４８を時計方向に押圧回動させるが、腕２３
Ｂの先端が反時計方向に回動して制御レバー４８
の腕４８Ａの先端からはずれた瞬間に、制御レバ
ー４８は、ねじりばね５１の付勢力により反時計
方向に回動して元の位置に復帰する。引続き切欠
き歯車２０がわずかに時計方向に回動すると、第
１セグメント歯車２５の第６図中で右端の歯は切
欠き歯車２０の切欠き逃げ部２０ａ内に入り両歯
車の歯は噛み合わなくなる。従つて、後羽根駆動
部材２３は第１セグメント歯車２５と共に後羽根
駆動ばね２７の付勢力により時計方向に回動しよ
うとするが、制御レバー４８の腕４８Ａによつて
その回転は阻止され、第６図に示すシヤツタ開閉
直前の状態となる。この場合、後羽根駆動部材２
３の反時計方向の回動により、後羽根群９は矢印
Ｄ方向（第１図参照）に移動して、シヤツタアパ
ーチヤ７を全開する。しかし、それより以前に、
チヤージレバー３１がカム板２１により反時計方
向に回動され、先羽根駆動部材５９は第６図に示
す如く、先羽根掛止レバー５５によつて掛止さ
れ、先羽根群８はシヤツタアパーチヤ７を全閉す
る。従つて、先羽根群８と後羽根群９との間にす
き間を生じて漏光するようなことは無い。このよ
うな先羽根群８と後羽根群９との相対移動の関係
はピン１９によつて互いに結合される。切欠き歯
車２０の歯部とカム板２１のカム面２１ａとの位
置関係により定められる。

後羽根駆動部材２３の反時計方向への回動の終
期にマグネツト５０は通電され、アーマチユア鉄
片４９を吸着し、制御レバー４８を、その吸着位
置に拘束する。この状態においては、第６図に示
す如く先羽根駆動ばね６２および後羽根駆動ばね
２７のチヤージも完了状態におかれている。

第６図に示す如く、半円カム１４がスタート位
置から180°回転し、可逆モータ１が停止する直前
に、可逆モータ１によつて駆動される連動部材を
介して、先羽根レリーズ信号が掛止レバー４２に
伝達され、掛止レバー４２はねじりばね４４の付
勢力に抗して、時計方向に回動する。この掛止レ
バー４２の回動により、その鉤部４２ａと管制板
４１の円弧状突出部４１ｂとの係合が解除される
ので、管制板４１はねじりばね３８の付勢力によ
り反時計方向に回動し、先羽根レリーズレバー５
３の先端部５３ａに当接し、偏心ピン５７を介し
て先羽根掛止レバー５５を時計方向に回動する。
この先羽根掛止レバー５５の時計方向への回動に
より、その先端部５５ａと先羽根駆動部材５９の
折曲げ部５９ａとの係合が解除される。従つて、
先羽根駆動部材５９は拘束を解かれ、先羽根駆動
ばね６２の付勢力により支持軸６１を中心として
時計方向に回動し、先羽根群８を第１図中で矢印
Ｂ方向に走行させ、シヤツタアパーチヤ７を開き
露光が行われる。

所定時間経過後、マグネツト５０の通電が断た
れると、制御レバー４８は、従動レバー４７と一
体となつてねじりばね５２の付勢力により時計方
向に回動する。この制御レバー４８の時計方向へ
の回動により、制御レバー４８の腕４８Ａと後羽
根駆動部材２３の腕２３Ｂとの係合が解かれ、後
羽根駆動部材２３は後羽根駆動ばね２７の付勢力
により時計方向に回動する。従つて、後羽根群９
は第１図中で矢印Ｅ方向に走行してシヤツタアパ
ーチヤ７を閉鎖し、露光が終了する。

上記の後羽根駆動部材２３の解放時期、つまり
シヤツタ閉鎖時期はマグネツト５０への通電を断
つ時期によつて決定される。しかし、電池が消耗
してマグネツト５０がアーマチユア鉄片４９を吸
着保持し得なくなつた場合には、制御レバー４８
は、そのマグネツト５０によつては拘束されない
状態となる。このような場合には、ベアリング４
５を介して管制板４１と係合する従動レバー４７
により制御レバー４８は拘束される。すなわち、
先羽根駆動部材５９を解放するために管制板４１
が反時計方向に回転すると、従動レバー４７の腕
４７Ａに設けられたベアリング４５が反時計方向
に回転する管制板４１のカム面４１ｃに沿つてこ
ろがり、従制御レバー４８はねじりばね５２の付
勢力により時計方向に回動する。それ故、この従
動レバー４７と共に制御レバー４８も時計方向に
回動し、制御レバー４８の腕４８Ａの先端と後羽
根駆動部材２３の腕２３Ｂとの係合が解かれ、後
羽根駆動部材２３は先羽根駆動部材５９の解放後
に解放され、後羽根群９を走行させる。この場
合、シヤツタ速度は一定のメカニカル秒時となる
が、そのメカニカル秒時が、シヤツタの最高速例
えば1000分の１乃至4000分の１となるように、先
羽根駆動部材５９を解放する時期から後羽根駆動
部材２３の解放時期までの所定の遅れ時間は、管
制板４１のカム面４１ｃの形状により決められ
る。

後羽根駆動部材２３が時計方向へ走行して露光
が終了すると、その後羽根群９の走行終了の信号
により図示されない切替えスイツチが作動して、
可逆モータ１は逆転を始める。この可逆モータ１
の逆転により、半円カム１４は第６図に示す位置
から反時計方向に回動する。この半円カム１４の
反時計方向への回動により、カム面１４ｂに接す
るベアリング３４を有するチヤージレバー３１
は、そのカムリフトに従つて反時計方向へ回動す
る。このチヤージレバー３１の反時計方向の回動
により、第２腕３１Ｂの先端に設けられたベアリ
ング３６はチヤージ受金６０の突出部６０ｂに当
接し、先羽根駆動部材５９を先羽根駆動ばね６２
の付勢力に抗して反時計方向へ回動させ、半円カ
ム１４が180°逆転すると第２図の状態に復帰す
る。従つて、先羽根群８は第１図中でＣ方向へ移
動し、第１図に示す如く、シヤツタアパーチヤ７
の一部を後羽根群７と共に二重に覆う位置にて停
止する。

また一方、チヤージレバー３１が反時計方向に
回動すると、このチヤージレバー３１に固設され
た第２セグメント歯車３７が支持軸３２を中心と
して反時計方向に回動し、この第２セグメント歯
車３７と噛み合う切欠き歯車４０を第６図に示す
位置から時計方向へ回転させる。この切欠き歯車
４０の時計方向の回転により、管制板４１の突出
段部４１ａは切欠き歯車４０の切欠き段部４０ａ
によつて押圧されるので、管制板４１はねじりば
ね３８の付勢力に抗して切欠き歯車４０と共に支
持軸３９を中心として時計方向に回動する。この
管制板４１の時計方向への回動により、円弧状突
出部４１ｂは掛止レバー４２の鉤部４２ａによつ
て掛止される。

しかし、この半円カム１４の逆転の場合には、
カム板２１に固設された係合ピン２２は押圧爪１
５に設けられた斜面１５ｂに第７図に示す如く当
接し、さらに、ねじりばね１７の付勢力に抗して
押圧爪１５をピン軸１６を中心に時計方向へ回転
させる。従つて、押圧爪１５は、係合ピン２２に
当接しても、自身が時計方向へ回転して係合ピン
２２の回動軌道から退避するのみで、係合ピン２
２を支持軸１３のまわりに旋回させるように押圧
しない。それ故、カム板２１および切欠き歯車２
０は反時計方向に回動せずに、その位置にとどま
り、半円カム１４が反時計方向に180°回転すると
第２図に示す状態に復帰する。この場合、押圧爪
１５と係合ピン２２により一方向にのみ回転を伝
達する一方向伝達クラツチ機構に構成され、 しかも係合ピン２２は120°の間隔をおいてカム
板に固設されているので、半円カム１４の180°正
逆回転によりカム板２１は120°だけ第７図におい
て時計方向にのみ回転する。また、このカム板２
１と共に切欠き歯車２０もスタート位置から120°
時計方向に回転し、再び第２図に示す状態とな
る。

上記の第１実施例においては、後羽根駆動部材
２３を掛止する制御レバー４８の一方の腕４８Ａ
とアーマチユア鉄片を有する他方の腕４８Ａとは
折曲げ部４８ａを介して一体に形成されている。
それ故、後羽根駆動部材２３が反時計方向に回動
され、その腕２３Ｂの先端部が制御レバー４８の
一方の腕４８Ａを乗り越える以前に、マグネツト
５０に通電してアーマチユア鉄片４９を吸着保持
すると、両腕４８Ａと２３Ｂとが干渉し、シヤツ
タ装置を破損する恐れが有る。従つて、上記の第
１実施例においては、制御レバー４８の一方の腕
４８Ａを後羽根駆動部材２３の腕２３Ｂが乗り越
えた後で、しかも可逆モータ１が停止する前にマ
グネツト５０に通電するように、その通電時期を
調整しなければならない。

第８図は、上記のようなマグネツト５０への通
電時期を微妙に調整することを必要としない後羽
根駆動用制御レバー装置の構成を示す平面図であ
る。その第８図において示された部材中、第２図
と同一機能を有する部材には第２図と同じ符号を
付し、その詳しい構成については説明を省略す
る。

第８図において、シヤツタ地板５に固設された
支持軸３９には、切欠き歯車４０と共に管制板４
１が支持され、そのカム面４１ｃ上をころがるベ
アリング４５を保持する従動レバー１０１は、突
出部１０１ａを有し、且支持軸４６により回転可
能に支持されている。また、その支持軸４６に
は、後羽根駆動部材２３の腕部２３Ｂを掛止可能
な後羽根掛止レバー１０２と、アーマチユア鉄片
４９を先端折曲げ部１０３ｂに有する制御レバー
１０３とがそれぞれ回転可能に保持されている。
その後羽根掛止レバー１０２には、ねじりばね１
０５の一端を掛止する掛止ピン１０４が植設さ
れ、また制御レバー１０３に形成された折曲げ突
出部１０３ａと係合する突出部１０２ａが形成さ
れている。

従動レバー１０１と後羽根掛止レバー１０２と
は、それぞれの突出部１０１ａと１０２ａとが制
御レバー１０３の突出部１０３ａを両側から挾み
込むように、ねじりばね１０５により付勢されて
いる。また、その制御レバー１０３は、ねじりば
ね１０６の付勢力により時計方向に回動可能に付
勢されている。なお、ねじりばね１０５は他のね
じりばね１０６より強い付勢力を有し、このねじ
りばね１０６の付勢力に抗して制御レバー１０３
のアーマチユア鉄片４９がマグネツト５０に吸引
されると、従動レバー１０１と後羽根掛止レバー
１０２とは、制御レバー１０３と共に第８図に示
す位置に保持される如く構成されている。第８図
の後羽根駆動用制御レバー装置は、上記の如く構
成されているので、管制板４１が切欠き歯車４０
と共に時計方向に回動すると、ベアリング４５
は、カム面４１ｃのカムリフトに従つてころが
り、従動レバー１０１を反時計方向へ回動させ
る。この従動レバー１０１の反時計方向への回動
に追従して、ねじりばね１０５の付勢力により後
羽根掛止レバー１０２が反時計方向に回動し、突
出部１０２ａと係合する折曲げ突出部１０３ａを
介して制御レバー１０３を反時計方向へ回動し、
アーマチユア鉄片４９をマグネツト５０に圧接す
る。その後、後羽根駆動部材２３が支持軸２６を
中心として反時計方向へ回動し、後羽根駆動ばね
２７をチヤージするが、その際、腕部２３Ｂの先
端は、ねじりばね１０５の付勢力に抗して後羽根
掛止レバー１０２の先端部を押し退けて、さらに
反時計方向へ回動可能となる。従つて、マグネツ
ト５０の通電によりアーマチユア４９が吸着さ
れ、それにより制御レバー１０３が拘束状態に置
かれても、その制御レバー１０３に干渉されるこ
となく、後羽根駆動部材２３は反時計方向へ回動
して、後羽根掛止レバー１０２により掛止され、
後羽根駆動ばね２７をチヤージ完了状態に保持す
ることができる。

また、後羽根解放の際には、先ず、管制板４１
が反時計方向へ回動するが、制御レバー１０３が
マグネツト５０に拘束されている間は、従動レバ
ー１０１は、その突出部１０１ａが制御レバー１
０３の突出部１０３ａと係合しているので、管制
板４１のカム面４１ｃには追従せずにその位置に
とどまる。また、後羽根掛止レバー１０２も時計
方向へ回動することなく、後羽根駆動部材２３を
掛止状態に保持する。その後、マグネツト５０が
通電を断たれ、アーマチユア鉄片４９の吸着が解
除されると、制御レバー１０３は、ねじりばね１
０６の付勢力により後羽根掛止レバー１０２と共
に時計方向に回動し、後羽根駆動部材２３を解放
する。

また、もし電池が消耗し、マグネツト５０に通
電しても、アーマチユア鉄片４９がそのマグネツ
トによつて吸着されない場合には、制御レバー１
０３、後羽根掛止レバー１０２および従動レバー
１０１は一体となつてねじりばね１０６の付勢力
により時計方向に回動し、ベアリング４５は管制
板４１のカム面４１ｃに沿つてころがる。従つ
て、所定の機械的な遅れ時間の後に、後羽根駆動
部材２３は解放される。

第９図は本考案の第２の実施例を示すシヤツタ
チヤージ機構部の拡大平面図で、第１０図はその
第２実施例におけるシヤツタアパーチヤ部の平面
図である。第９図および第１０図はともにシヤツ
タのレリーズ釦押圧直前の状態を示し、図面を見
易くするために主要部品のみ図示して他の第１図
と同様の構成部分は省略し、さらに、第１実施例
と同一機能を有する部材については第２図と同一
符号を付し、その詳しい構成については説明を省
略する。

第９図において、第１実施例と同様に可逆モー
タによつて駆動される歯車３およびこれに続く歯
車列を介して回転される半円カム２００は、第２
図に示された半円カム１４より大きいカムリフト
を有するように形成され、この半円カム２００に
はカム板２０１がピン２０２により一体に固設さ
れている。また、この半円カム２００と共に支持
軸１８により回転可能に支持された切欠き歯車２
０には、120°の間隔をもつて３個の係合ピン２２
が固設され、この係合ピン２２と係合可能な押圧
爪１５は半円カム２００に植設されたピン軸１６
により回転可能に支持されている。

半円カム２００に接するベアリング３４を一方
の腕２０３Ａの先端部に有するチヤージレバー２
０３は支持軸３２により回転可能に支持され、ね
じりばね３３によりベアリング３４が半円カム２
００のカム面に２００ｂに圧接するように反時計
方向に付勢されている。そのチヤージレバー２０
３の他方の腕２０３Ｂの先端部に設けられたベア
リング３６は、先羽根駆動部材５９に固設された
チヤージ受金２０４に圧接している。

また、一方切欠き歯車２０と噛み合うセグメン
ト歯車２５と一体にピン２４によつて結合された
後羽根駆動部材２０５には、制御レバー４８の一
方の腕４８Ａによつて掛止される第１爪２０５Ａ
と第２爪２０５Ｂとが設けられている。さらに、
カム板２０１に当接可能なベアリング２０６を先
端に有する補助レバー２０７がピン２４によつて
後羽根駆動部材２０５と共にセグメント歯車２５
と一体に結合され、支持軸２６に回転可能に支持
されている。なお、第９図においては、カム板２
０１により補助レバー２０７が反時計方向に回動
され、後羽根駆動部材２０５の第１爪２０５Ａが
制御レバー４８の腕４８Ａによつて掛止された状
態を示している。

第２実施例は上記の如く構成されているので、
シヤツタアパーチヤ７は、第１０図に示す如くレ
リーズ前の状態においては、先羽根群８によつて
閉鎖されている。さらに後羽根群９は途中までチ
ヤージされて、シヤツタアパーチヤ７は一部、先
羽根群８と後羽根群９とにより二重に遮蔽されて
いる。図示されないレリーズ釦を押圧すると、第
９図において、半円カム２００が可逆モータによ
つて駆動され時計方向に回転を開始する。この半
円カム２００の回転により、ベアリング３４がカ
ム面２００ｂのカムリフトに従つてころがり、チ
ヤージレバー２０３は支持軸３２を中心としてね
じりばね３３の付勢力により時計方向へ回動す
る。このチヤージレバー２０３の時計方向の回動
により、チヤージ受金２０４に圧接するベアリン
グ３６が第９図中で左方へ移動し、先羽根駆動部
材５９の折曲げ部５９ａは先羽根掛止レバー５５
の先端掛止部５５ａに掛止され、先羽根群８を第
１０図に示す如くシヤツタアパーチヤ７が全閉す
る位置に停止させる。さらに、半円カム２００が
時計方向に回転してスタート位置（第９図の位
置）から180°回転すると、第１１図に示す如く、
ベアリング３６は先羽根駆動部材３９の回動域外
の退避位置まで移動する。

このチヤージレバー２０３の時計方向への回動
によりチヤージレバー２０３に固設されたセグメ
ント歯車３７と噛み合う切欠き歯車４０が反時計
方向に回動し、その切欠き段部４０ａは管制板４
１の突出段部４１ａから離れる。しかし、管制板
４１は、掛止レバー４２により掛止され、反時計
方向への回動が阻止されている。

一方、半円カム２００がスタート位置から時計
方向に60°回転すると、押圧爪１５の先端部１５
ａが係合ピン２２に当接する。さらに半円カム２
００が時計方向に回転すると、押圧爪１５が係合
ピン２２を押し進めるので切欠き歯車２０は時計
方向に回転し、セグメント歯車２５と噛み合い、
このセグメント歯車２５を反時計方向へ回動させ
る。このセグメント歯車２５の反時計方向への回
動により、後羽根駆動部材２０５は補助レバー２
０７と共に支持軸２６を中心として反時計方向に
回動し、後羽根駆動ばね２７をチヤージする。半
円カム１４または２００がスタート位置から180°
時計方向に回転するまでに、切欠き歯車２０に歯
型の欠除された切欠き部２０ａが形成されている
ため、切欠き歯車２０とセグメント歯車２５との
噛合いがはずれる。しかし、その直前に、後羽根
駆動部材２０５の第２爪が制御レバー４８の腕４
８Ａにより第１１図に示す如く掛止される。ま
た、後羽根群９は第１０図中でシヤツタアパーチ
ヤ７外の上方へ退避する。従つて、この状態にお
いては、シヤツタアパーチヤ７は先羽根群８によ
つてのみ遮蔽される。

半円カム２００がスタート位置から180°時計方
向に回転すると、半円カム２００を駆動する可逆
モータが一旦停止するが、その停止直前に、マグ
ネツト５０は通電され、アーマチユア鉄片４９を
吸着して制御レバー４８を拘束する。また、その
可逆モータによつて駆動される連動部材（例えば
一眼レフレツクスカメラの場合は可動ミラー等）
の動きに応じて、掛止レバー４２が作動し、管制
板４１の拘束を解除する。

管制板４１は、拘束を解除されると、第１実施
例と同様に、ねじりばね３８の付勢力により反時
計方向に支持軸３９を中心にして回転し、その突
出段部４１ａが先羽根レリーズレバー５３の先端
部５３ａに当接し、これを押し退ける。従つて先
羽根掛止レバー５５は時計方向に回動し、先羽根
駆動部材５９を解放する。従つて、先羽根駆動部
材５９は、先羽根駆動ばね６２の付勢力により時
計方向に回動し、先羽根群８を第１０図中で下方
へ走行させ、シヤツタアパーチヤ７を開く。

先羽根駆動部材５９の解放後所定の遅れ時間を
経過すると、マグネツト５０への通電が断たれ、
制御レバー４８は拘束を解除される。それ故、制
御レバー４８は、ねじりばね５２の付勢力により
時計方向へ支持軸４６を中心として回動し、制御
レバー４８の腕４８Ａと後羽根駆動部材２０５の
第２爪２０５との係合がはずれ、後羽根駆動部材
２０５は解放される。解放された後羽根駆動部材
２０５は、後羽根駆動ばね２７の付勢力により、
セグメント歯車２５、補助レバー２０７と共に支
持軸２６を中心として時計方向に回転し、後羽根
群９を退避位置から第１０図中で下方へ走行さ
せ、シヤツタアパーチヤ７を閉鎖する。

その後羽根駆動部材２０５の時計方向への回動
の終期に図示されない切替えスイツチが作動し、
可逆モータは逆転を開始する。この可逆モータの
逆転により、半円カム２００が第１１図の位置か
ら反時計方向に回動すると、第１２図に示す如く
チヤージレバー２０３は、半円カム２００のカム
リフトに従つて反時計方向に回動し、第２腕２０
３Ｂの先端に設けられたベヤリング３６をチヤー
ジ受金２０４に当接させ、さらに、そのチヤージ
受金２０４を介して、先羽根駆動部材５９を先羽
根駆動ばね６２の付勢力に抗して反時計方向へ回
動させ、第９図に示された状態に復帰する。ま
た、チヤージレバー２０３の反時計方向への回動
により、セグメント歯車３７と噛み合う切欠き歯
車４０が時計方向に回転し、ねじりばね３８の付
勢力に抗して管制板４１を時計方向へ回転させ
る。この管制板４１の時計方向への回転に従つ
て、先羽根掛止レバー５５も第９図の如く、先羽
根駆動部材５９の折曲げ部５９ａの回動領域内に
進入する。

一方、半円カム２００の反時計方向への回転に
伴つて、カム板２０１も反時計方向へ回転し、第
１２図に示すようにそのカム面２０１ａが補助レ
バー２０７の先端部に設けられたベアリング２０
６に当接する。さらに半円カム２００が反時計方
向に回転するとベアリング２０６がカム面２０１
ａによつて押圧されるので、補助レバー２０７は
カム板２０１のカムリフトに従つて反時計方向に
回動する。それ故、補助レバー２０７と一体に結
合された後羽根駆動部材２０５も反時計方向に回
動し、その第１爪２０５Ａが制御レバー４８の腕
４８Ａに掛止される。この後羽根駆動部材２０５
の反時計方向への回動により、後羽根群９はシヤ
ツタアパーチヤ７を開く方向（第１０図中で上
方）へ移動し、第１０図の如くシヤツタアパーチ
ヤ７の下部を少しく開いた状態になつたときに、
制御レバー４８の腕４８Ａに第１爪２０５Ａが掛
止される。さらに、半円カム２００が第１１図の
位置から180°反時計方向に回動したときに図示さ
れない切替えスイツチが再び正回転方向に切替え
られると同時に可逆モータが停止し、第９図の状
態となり、一連のシヤツタ開閉動作が終了する。

この、第２実施例においては、露光終了後に後
羽根群９がシヤツタアパーチヤ７を開き始める前
に、先羽根群８がシヤツタアパーチヤ７を閉じ始
めるので、漏光の恐れは無い。またレリーズ釦の
押圧操作の直前には、先羽根群８によりシヤツタ
アパーチヤ７が全閉され、また同時に後羽根群９
もシヤツタアパーチヤ７を一部開いた状態に保持
し、羽根を駆動するための駆動ばねのチヤージも
後羽根駆動ばね２７のチヤージの一部を残すのみ
である。従つてレリーズ釦の押圧から先羽根群の
走行までの時間が短かく、また動作も円滑である
ので、動く被写体を撮影する場合には、第１実施
例より有利である。

〔考案の効果〕

上記の如く本考案によれば、シヤツタ露光終了
直後に、アパーチヤを二重遮光する羽根群の一方
を露光完了位置から中間位置へモータにて駆動
し、シヤツタレリーズ操作がなされるとモータに
より前記一方の羽根群を初期位置まで駆動して、
両羽根群を初期位置に至らしめるから、構成が簡
単で、使用スペースが減少され、またチヤージが
二回に分割してモータより行われるので小型モー
タを使用でき、その作動が円滑で、しかも電源電
池の消耗を少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の平面図、第２図
は第１図におけるシヤツタレリーズ直前のシヤツ
タチヤージ機構部の拡大平面図、第３図は第２図
における端末歯車を支持する支持軸部の断面図、
第４図は、第２図における一方向伝達クラツチ部
と後羽根掛止部との構成説明図、第５図は第２図
におけるカム部と先羽根掛止部との構成説明図、
第６図は、シヤツタチヤージ完了状態における第
１実施例のシヤツタチヤージ機構部の説明図、第
７図はモータ逆転時における第２図の一方向伝達
クラツチの説明図、第８図は第２図における後羽
根掛止部の第２図とは別の実施例を示す平面図、
第９図は本考案の第２実施例を示すシヤツタレリ
ーズ直前のシヤツタチヤージ機構の拡大平面図
で、第１０図はその第２実施例におけるシヤツタ
アパーチヤ部の平面図、第１１図は第２実施例に
おけるシヤツタチヤージ完了状態における平面
図、第１２図は第２実施例におけるシヤツタ露光
終了後、先羽根群と後羽根群との移動中の状態を
示す説明図である。 主要部分の符号の説明、１……可逆モータ、７
……シヤツタアパーチヤ、８……先羽根群、９…
…後羽根群、１４，２０１……カム手段、１５，
２２……クラツチ手段、２０，２５，２１，３１
Ｃ，３５……チヤージ手段、３１Ａ，２０７……
レバー手段。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 複数の分割羽根で構成されアパーチヤの全て
   を覆う初期位置とアパーチヤの全てを開放する
   露光完了位置とに変位可能な先羽根群と、複数
   の分割羽根で構成されアパーチヤの全てを開放
   する初期位置とアパーチヤの全てを覆う露光完
   了位置とに変位可能な後羽根群とを有し、シヤ
   ツタレリーズ操作がなされる前には先羽根群と
   後羽根群とでアパーチヤを二重に覆い、シヤツ
   タレリーズ操作がなされるとこれに応答して後
   羽根群が初期位置へ退避し、次いで先羽根群と
   後羽根群とが初期位置から露光完了位置へそれ
   ぞれ駆動ばねの付勢力にて順次走行して露光動
   作を行い、露光動作が完了するとこれに応答し
   て先羽根群がアパーチヤを覆う位置へ復帰し、
   再び先羽根群と後羽根群とでアパーチヤを二重
   に覆うカメラシヤツタにおいて、 露光動作完了時及びシヤツタレリーズ操作時
   にそれぞれ回転する単一のモータ１と、 前記先羽根群と一体に動作する第１駆動部材
   ５９と、 前記先羽根群が初期位置から露光完了位置へ
   走行するように前記第１駆動部材を付勢する第
   １駆動ばね６２と、 前記後羽根群と一体に動作する第２駆動部材
   ２３，２０５と、 前記後羽根群が初期位置から露光完了位置へ
   走行するように前記第２駆動部材を付勢する第
   ２駆動ばね２７と、 前記第１駆動部材及び前記第２駆動部材のい
   ずれか一方５９，２０５を、該一方の駆動部材
   を付勢する駆動ばねの付勢力に抗して移動する
   第１チヤージ部材３１，２０，２０１と、 前記第１駆動部材及び前記第２駆動部材の他
   方２３，５９を、該他方の駆動部材を付勢する
   駆動ばねの付勢力に抗して移動する第２チヤー
   ジ部材２０，２０３と、 前記一方の駆動部材に形成された第１及び第
   ２の係合部６０ａ，５９ａ，２０５Ａ，２０５
   Ｂと、 前記第１チヤージ部材が前記一方の駆動部材
   を移動し、該一方の駆動部材と一体に動作する
   羽根群が露光完了位置からアパーチヤを部分的
   に覆う中間位置まで移動されると、該一方の駆
   動部材に形成された前記第１係合部の走行軌跡
   内に進入して該一方の駆動部材を係止し、該一
   方の駆動部材と一体に動作する羽根群を中間位
   置に保つ一方、前記第１チヤージ部材が前記一
   方の駆動部材を移動し、該一方の駆動部材と一
   体に動作する羽根群が中間位置から初期位置ま
   で移動されると、該一方の駆動部材に形成され
   た前記第２係合部の走行軌跡内に進入して該一
   方の駆動部材を係止し、該一方の駆動部材と一
   体に動作する羽根群を初期位置に保つ第１係止
   部材５５，４８と、 前記第２チヤージ部材が前記他方の駆動部材
   を移動し、該他方の駆動部材と一体に動作する
   羽根群が露光完了位置から初期位置へ移動され
   ると、該他方の駆動部材を係止し、該他方の駆
   動部材と一体に動作する羽根群を初期位置に保
   つ第２係止部材４８，５５と、 シヤツタレリーズ操作に応答し、前記第１係
   止部材が前記第２係合部の走行軌跡から退避す
   ることによる前記一方の駆動部材の係止解除
   と、前記第２係止部材による前記他方の駆動部
   材の係止解除とを、所定の露光時間間隔を置い
   て行う係止解除手段４１，５０と、 露光動作の完了に応答して前記モータの回転
   を前記第１チヤージ部材に伝達し、前記一方の
   駆動部材と一体に動作する羽根群を露光完了位
   置から中間位置へ移動せしめ、その後なされる
   シヤツタレリーズ操作に応答して前記モータの
   回転を前記第１チヤージ部材に伝達し、該一方
   の駆動部材と一体に動作する羽根群を中間位置
   から初期位置へ移動せしめる一方、シヤツタレ
   リーズ操作あるいは露光動作の完了のいずれか
   に応答して前記モータの回転を前記第２チヤー
   ジ部材に伝達し前記他方の駆動部材と一体に動
   作する羽根群を露光完了位置から初期位置へ移
   動せしめる伝達手段１５，２００とを具備し、 シヤツタレリーズ操作前には、前記一方の駆
   動部材と一体に動作する羽根群が中間位置にあ
   り、且つ前記他方の駆動部材と一体に動作する
   羽根群がアパーチヤを全て覆う状態にあるよう
   になし、両羽根群でアパーチヤを二重に覆うこ
   とを特徴とするカメラシヤツタの自動巻上げ装
   置。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項に記載の装置
   において、 前記第１チヤージ部材３１は前記第１駆動部
   材５９を、また前記第２チヤージ部材２０は前
   記第２駆動部材２３をそれぞれ付勢力に抗して
   移動するように設けられ、前記伝達手段はシヤ
   ツタレリーズ操作に応答して前記モータの回転
   を前記第２チヤージ部材２０に伝達し、前記後
   羽根群を露光完了位置から初期位置へ移動せし
   めることを特徴とする装置。 ３ 実用新案登録請求の範囲第１項に記載の装置
   において、 前記第１チヤージ部材２０，２０１は前記第
   ２駆動部材２０５を、また前記第２チヤージ部
   材２０３は前記第１駆動部材５９をそれぞれ移
   動するように設けられ、前記伝達手段は露光動
   作の完了に応答して前記モータの回転を前記第
   ２チヤージ部材２０３に伝達せしめ、前記先羽
   根群を露光完了位置から初期位置へ移動せしめ
   ることを特徴とする装置。