JPH0440596A - 車両用ナビゲーション装置 - Google Patents
車両用ナビゲーション装置Info
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 8
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- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 206010024229 Leprosy Diseases 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ブラウン管デイスプレィ等からなる表示部の
画面に表示された地図上に、自車の現在位置および進行
方向等を表示する機能を備えた車両用ナビゲーション装
置の改良に関するものである。
画面に表示された地図上に、自車の現在位置および進行
方向等を表示する機能を備えた車両用ナビゲーション装
置の改良に関するものである。
従来、例えば特開昭６３−２３１４７７号公報に示され
るように、表示部の画面に地図情報を表示するように構
成されたナビゲーション装置において、交通情報の放送
電波を受信することによって得たデータと、上記地図情
報とに応じて現在の画面上に表示可能な交通情報を全て
読出し、上記画面に地図情報と交通情報とを重ねて表示
するようにしたものが知られている。
るように、表示部の画面に地図情報を表示するように構
成されたナビゲーション装置において、交通情報の放送
電波を受信することによって得たデータと、上記地図情
報とに応じて現在の画面上に表示可能な交通情報を全て
読出し、上記画面に地図情報と交通情報とを重ねて表示
するようにしたものが知られている。
上記のように表示部の画面に、地図情報と表可能な全て
の交通情報とを重ねて表示するより構成した場合には、
豊富な情報を得ることかできるという利点を有する反面
、例えは車両の進行方向と反対方向に位置する交通情報
等の不必要な情報までか画面に表示されるため、必要な
情報か見にくくなるという問題がある。
の交通情報とを重ねて表示するより構成した場合には、
豊富な情報を得ることかできるという利点を有する反面
、例えは車両の進行方向と反対方向に位置する交通情報
等の不必要な情報までか画面に表示されるため、必要な
情報か見にくくなるという問題がある。
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので
あり、表示部の画面に表示された情報の視認性を低下さ
せることなく、運転に必要な道路交通情報を上記画面に
表示して適正に認識させることができる車両用ナビゲー
ション装置を提供することを目的としている。
あり、表示部の画面に表示された情報の視認性を低下さ
せることなく、運転に必要な道路交通情報を上記画面に
表示して適正に認識させることができる車両用ナビゲー
ション装置を提供することを目的としている。
請求項］の発明は、表示部の画面に表示された地図上に
、自軍の現在位置および進行方向等を表示する機能を備
えた車両用ナビゲーション装置において、上記地図上に
表示される道路交通情報を読出す情報読出手段と、この
情報読出手段によって読出された道路交通情報の重要性
を判断し、重要性の低い情報か表示部に出力されるのを
制限する情報制限手段とを設けたものである。
、自軍の現在位置および進行方向等を表示する機能を備
えた車両用ナビゲーション装置において、上記地図上に
表示される道路交通情報を読出す情報読出手段と、この
情報読出手段によって読出された道路交通情報の重要性
を判断し、重要性の低い情報か表示部に出力されるのを
制限する情報制限手段とを設けたものである。
請求項２の発明は、情報制限手段における情報の重要性
の判断基準となる車両の走行状態を検出する走行状態検
出手段を設けたものである。
の判断基準となる車両の走行状態を検出する走行状態検
出手段を設けたものである。
請求項３の発明は、情報制限手段による道路交通情報の
重要性の判断基準となるデータを入力する操作スイッチ
を設けたものである。
重要性の判断基準となるデータを入力する操作スイッチ
を設けたものである。
上記請求項１記載の発明によれは、情報読出手段によっ
て画面上に表示可能な種々の道路交通情報か読出され、
この情報のうち情報制限手段によって重要であると判断
された情報たけか、表示部の画面に表示された地図上に
重ねて表示されることになる。
て画面上に表示可能な種々の道路交通情報か読出され、
この情報のうち情報制限手段によって重要であると判断
された情報たけか、表示部の画面に表示された地図上に
重ねて表示されることになる。
上記請求項２記載の発明によれば、走行状態検出手段に
よって検出された目的地までの距離もしくは車両の進行
方向等に基づき、道路交通情報の重要性が情報制限手段
において自動的に判断されることになる。
よって検出された目的地までの距離もしくは車両の進行
方向等に基づき、道路交通情報の重要性が情報制限手段
において自動的に判断されることになる。
上記請求項３記載の発明によれば、操作スイッチによっ
て入力された表示領域、道路の停滞長さ等のデータに基
つき、道路交通情報の重要性が情報制限手段において判
断されることになる。
て入力された表示領域、道路の停滞長さ等のデータに基
つき、道路交通情報の重要性が情報制限手段において判
断されることになる。
第１図は、本発明に係る車両用ナビゲーション装置の実
施例を示している。このナビゲーション装置は、車両の
インストルメントパネル等に設置されるブラウン管デイ
スプレィ等からなる表示部１と、この表示部１の画面に
表示される地図のデータを記憶するコンパクトディスク
等からなる地図記憶手段２と、選択スイッチ３の操作に
応じて上記表示部１の画面に表示される地図の縮尺度を
設定する縮尺設定手段４と、この縮尺設定手段４および
後述する現在位置推測手段５の出力信号に応じ、上記地
図記憶手段２から必要な地図データを読出す地図読出手
段６と、この地図読出手段６によって読出された地図デ
ータを上記表示部１に出力するための画像情報に変換す
る画像変換手段７とを備えている。
施例を示している。このナビゲーション装置は、車両の
インストルメントパネル等に設置されるブラウン管デイ
スプレィ等からなる表示部１と、この表示部１の画面に
表示される地図のデータを記憶するコンパクトディスク
等からなる地図記憶手段２と、選択スイッチ３の操作に
応じて上記表示部１の画面に表示される地図の縮尺度を
設定する縮尺設定手段４と、この縮尺設定手段４および
後述する現在位置推測手段５の出力信号に応じ、上記地
図記憶手段２から必要な地図データを読出す地図読出手
段６と、この地図読出手段６によって読出された地図デ
ータを上記表示部１に出力するための画像情報に変換す
る画像変換手段７とを備えている。
上記現在位置推測手段５は、地図記憶手段２に記憶され
た地図データと、地磁気センサおよび車輪速センサ等の
車両に設けられた各センサの実測データとに基づいて車
両の現在位置を推測する自立推測航法と、人工衛星から
送信される電波を受信し、そのデータに基づいて車両の
絶対位置を推測する衛星航法とを組み合わせることによ
り、自車の現在位置を高精度で推測するように構成され
ている。
た地図データと、地磁気センサおよび車輪速センサ等の
車両に設けられた各センサの実測データとに基づいて車
両の現在位置を推測する自立推測航法と、人工衛星から
送信される電波を受信し、そのデータに基づいて車両の
絶対位置を推測する衛星航法とを組み合わせることによ
り、自車の現在位置を高精度で推測するように構成され
ている。
また上記ナビゲーション装置には、上記現在位置推測手
段５から構成される装置データおよび目的地入力手段８
から入力された目的地データに基つき、目的地までの距
離を測定する距離測定手段９と、予め入力された道路情
報および必要に応じて応じて順次入力される交通情報等
からなる道路交通情報を記憶する情報記憶手段１０と、
この情報記憶手段１０から現在位置に対応したデータを
読出す情報読出手段１１と、この情報読出手段１１から
出力される情報データおよび上記距離測定手段９から出
力される距離データに基づいて上記道路交通情報の重要
性を判断し、重要性の低い情報が上記画像変換手段７を
介して表示部１に出力されるのを制限する情報制限手段
１２とが設けられている。
段５から構成される装置データおよび目的地入力手段８
から入力された目的地データに基つき、目的地までの距
離を測定する距離測定手段９と、予め入力された道路情
報および必要に応じて応じて順次入力される交通情報等
からなる道路交通情報を記憶する情報記憶手段１０と、
この情報記憶手段１０から現在位置に対応したデータを
読出す情報読出手段１１と、この情報読出手段１１から
出力される情報データおよび上記距離測定手段９から出
力される距離データに基づいて上記道路交通情報の重要
性を判断し、重要性の低い情報が上記画像変換手段７を
介して表示部１に出力されるのを制限する情報制限手段
１２とが設けられている。
上記ナビゲーション装置の制御動作を第２図に示すフロ
ーチャートに基ついて説明する。まずステップＳ１にお
いて、縮尺設定手段４により設定された地図縮尺度の設
定値を読出した後、ステップＳ２において、現在位置推
定手段５により推測した自車の現在位置を地図読出手段
６、距離測定手段９および情報読出手段１１にそれぞれ
出力する。そして、ステップＳ３において、上記地図縮
尺度および自軍の現在位置に応じて表示部１の画面に表
示すべき地図のデータを読出す。
ーチャートに基ついて説明する。まずステップＳ１にお
いて、縮尺設定手段４により設定された地図縮尺度の設
定値を読出した後、ステップＳ２において、現在位置推
定手段５により推測した自車の現在位置を地図読出手段
６、距離測定手段９および情報読出手段１１にそれぞれ
出力する。そして、ステップＳ３において、上記地図縮
尺度および自軍の現在位置に応じて表示部１の画面に表
示すべき地図のデータを読出す。
次に、ステップＳ４において、目的地入力手段８によっ
て目的地か設定されているか否かを判定し、この判定に
おいて目的地か入力されていないことか確認された場合
には、ステップＳ５において、情報読出手段１１で読出
された現在位置に対応する道路交通情報の全てを、画像
変換手段７を介して表示部１に出力する。この結果、例
えば第３図に示すように、交差点情報を表示部１の画面
に表示する場合において、遠距離、中距離および近距離
に位置する地名および距離等の全て情報か表示されるこ
とになる。
て目的地か設定されているか否かを判定し、この判定に
おいて目的地か入力されていないことか確認された場合
には、ステップＳ５において、情報読出手段１１で読出
された現在位置に対応する道路交通情報の全てを、画像
変換手段７を介して表示部１に出力する。この結果、例
えば第３図に示すように、交差点情報を表示部１の画面
に表示する場合において、遠距離、中距離および近距離
に位置する地名および距離等の全て情報か表示されるこ
とになる。
上記ステップＳ４で目的地か設定されていることか確認
された場合には、ステップＳ６において、現在位置推測
手段５により推測された現在位置から距離測定手段９に
より測定された目的地までの距離りを読出した後、ステ
ップＳ７において、」−記距離りが２５ｋｍ以上である
か否かを判別する。
された場合には、ステップＳ６において、現在位置推測
手段５により推測された現在位置から距離測定手段９に
より測定された目的地までの距離りを読出した後、ステ
ップＳ７において、」−記距離りが２５ｋｍ以上である
か否かを判別する。
この判別の結果、上記距離りが２５ｋｍ以上であること
が確認された場合には、ステップＳ８において、情報読
出手段１１で読出された道路交通情報のうち、遠距離情
報だけを表示部１に出力する。
が確認された場合には、ステップＳ８において、情報読
出手段１１で読出された道路交通情報のうち、遠距離情
報だけを表示部１に出力する。
すなわち、情報制限手段１２において、目的地までの距
離りが長いために上記情報読出手段１−１で読出された
種々の道路交通情報のうち、中距離および近距離の情報
は重要性が低いと判断してその情報が表示部に出力され
るのを阻止することにより、例えば第４図に示すように
、現在位置から２５ｋｍ以上離れた遠距離の地名だけが
表示された交差点情報を表示部１の画面に表示する。
離りが長いために上記情報読出手段１−１で読出された
種々の道路交通情報のうち、中距離および近距離の情報
は重要性が低いと判断してその情報が表示部に出力され
るのを阻止することにより、例えば第４図に示すように
、現在位置から２５ｋｍ以上離れた遠距離の地名だけが
表示された交差点情報を表示部１の画面に表示する。
また、上記ステップＳ７においてＮｏと判別された場合
には、ステップＳ９において、目的地までの距離りか５
ｋｍ以上であるか否かを判別する。
には、ステップＳ９において、目的地までの距離りか５
ｋｍ以上であるか否かを判別する。
この判別の結果、上記距離りが５ｋｍ以上であることか
確認された場合には、ステップＳＩＯにおいて、上記種
々の道路交通情報のうちの中距離情報たけを情報制限手
段１２から画像変換手段７を介して表示部］に出力する
。また、上記ステ・ノブＳ９においてＮｏと判定されて
目的地までの距離が５ｋｍ未満であることか確認された
場合には、ステップＳｌｌにおいて、上記種々の道路交
通情報のうちの近距離情報たけを画像変換手段７を介し
て表示部１に出力する。
確認された場合には、ステップＳＩＯにおいて、上記種
々の道路交通情報のうちの中距離情報たけを情報制限手
段１２から画像変換手段７を介して表示部］に出力する
。また、上記ステ・ノブＳ９においてＮｏと判定されて
目的地までの距離が５ｋｍ未満であることか確認された
場合には、ステップＳｌｌにおいて、上記種々の道路交
通情報のうちの近距離情報たけを画像変換手段７を介し
て表示部１に出力する。
このように情報制限手段１２において、上記距離測定手
段９から出力された目的地までの距離デ夕に基つき、情
報読出手段１１で読出した道路交通情報の重要性を判断
し、重要性の低い情報か表示部１に出力されるのを制限
するように構成したため、上記表示部１において必要か
つ十分な交差点情報等の道路交通情報か表示され、不必
要な情報か表示されるのを防止することができる。した
かって、表示部１において表示された道路交通情報の視
認性を低下させることなく、必要な情報を乗員に与える
ことかできる。
段９から出力された目的地までの距離デ夕に基つき、情
報読出手段１１で読出した道路交通情報の重要性を判断
し、重要性の低い情報か表示部１に出力されるのを制限
するように構成したため、上記表示部１において必要か
つ十分な交差点情報等の道路交通情報か表示され、不必
要な情報か表示されるのを防止することができる。した
かって、表示部１において表示された道路交通情報の視
認性を低下させることなく、必要な情報を乗員に与える
ことかできる。
また、上記距離測定手段９からなる車両の走行状態検出
手段の検出データ、つまり目的地までの距離データを基
準として上記道路交通情報の重要性を自動的に判断する
ように構成したため、繁雑なスイッチ操作を必要とする
ことなく、所望の情報を適正に選定して表示部１におい
て表示することができる。
手段の検出データ、つまり目的地までの距離データを基
準として上記道路交通情報の重要性を自動的に判断する
ように構成したため、繁雑なスイッチ操作を必要とする
ことなく、所望の情報を適正に選定して表示部１におい
て表示することができる。
なお上記実施例では、表示部子において交差点情報を表
示する場合について説明したか、第５図に示すように、
各種の道路交通情報を表示部１に表示するとともに、第
６図に示すように、表示部１の画面に表示された地図上
に、現在位置Ａから目的地までの推奨道路Ｂを設定して
表示する機能を備えたナビゲーション装置において、上
記推奨道路Ｂの検出手段を設け、この検出手段からなる
走行状態検出手段によって検出された推奨道路Ｂのデー
タに基づき、道路交通情報の重要性を判断し、重要性の
低い道路交通情報の表示を制限するように構成してもよ
い。すなわち、推奨道路が設定されていない場合に、第
５図に示すように、表示部１の画面に表示される渋滞情
報Ｃおよび通行坦制情報り等の道路交通情報の重要性を
、上記推奨道路Ｉ３のデータと対比させて判断し、第６
図に示すように、推奨道路Ｂの近傍以外の情報は重要付
か低いと判定してその表示を制限し、上記推奨道路Ｂの
近傍に位置する情報だけを地図上に表示するように構成
してもよい。
示する場合について説明したか、第５図に示すように、
各種の道路交通情報を表示部１に表示するとともに、第
６図に示すように、表示部１の画面に表示された地図上
に、現在位置Ａから目的地までの推奨道路Ｂを設定して
表示する機能を備えたナビゲーション装置において、上
記推奨道路Ｂの検出手段を設け、この検出手段からなる
走行状態検出手段によって検出された推奨道路Ｂのデー
タに基づき、道路交通情報の重要性を判断し、重要性の
低い道路交通情報の表示を制限するように構成してもよ
い。すなわち、推奨道路が設定されていない場合に、第
５図に示すように、表示部１の画面に表示される渋滞情
報Ｃおよび通行坦制情報り等の道路交通情報の重要性を
、上記推奨道路Ｉ３のデータと対比させて判断し、第６
図に示すように、推奨道路Ｂの近傍以外の情報は重要付
か低いと判定してその表示を制限し、上記推奨道路Ｂの
近傍に位置する情報だけを地図上に表示するように構成
してもよい。
また、車両の乗員が走行予定道路を指定する入力手段を
備えたナビゲーション装置において、第７図に示すよう
に、上記入力手段によって走行予定道路Ｅか入力された
場合に、この走行予定道路Ｅのデータに基ついて道路交
通情報の重要性を判定し、走行予定道路Ｅ上にあるもの
以外の情報は重要性が低いと判断してその表示を制限す
るように構成してもよい。
備えたナビゲーション装置において、第７図に示すよう
に、上記入力手段によって走行予定道路Ｅか入力された
場合に、この走行予定道路Ｅのデータに基ついて道路交
通情報の重要性を判定し、走行予定道路Ｅ上にあるもの
以外の情報は重要性が低いと判断してその表示を制限す
るように構成してもよい。
］ １
また、第８図に示すように、車両の進行方向に対して所
定角度の領域Ｆ内にある道路交通情報たけを表示し、上
記領域Ｆ外の情報の表示を制限するように構成したナビ
ゲーション装置において、上記領域Ｆの設定角度を増減
して表示領域を指定する操作スイッチ１３を設け、この
操作スイッチ１３によって上記情報制限手段１２の作動
状態を制御するように構成してもよい。この場合には、
上記操作スイッチ］３によって領域Ｆの設定角度を増減
することにより、表示部１の画面に表示される道路交通
情報の表示領域を任意に指定し、必要かつ十分な量の情
報を適正に表示することができる。
定角度の領域Ｆ内にある道路交通情報たけを表示し、上
記領域Ｆ外の情報の表示を制限するように構成したナビ
ゲーション装置において、上記領域Ｆの設定角度を増減
して表示領域を指定する操作スイッチ１３を設け、この
操作スイッチ１３によって上記情報制限手段１２の作動
状態を制御するように構成してもよい。この場合には、
上記操作スイッチ］３によって領域Ｆの設定角度を増減
することにより、表示部１の画面に表示される道路交通
情報の表示領域を任意に指定し、必要かつ十分な量の情
報を適正に表示することができる。
また、第９図に示すように、道路の渋滞長さに応じて情
報の表示量を増減する操作スイッチ１４を設け、この操
作スイッチ１４によって設定された設定長さ以上の渋滞
情報Ｃまたけを表示部１において表示し、渋滞長さが設
定値以下の渋滞情報の表示を制限するように構成しても
よく、あるいは上記操作スイッチ↑４に代えて表示部１
に表示される渋滞速度、つまり停滞道路を通過する車両
の走行速度に応して停滞情報の表示量を増減する操作ス
イッチを設けた構造としてもよい。
報の表示量を増減する操作スイッチ１４を設け、この操
作スイッチ１４によって設定された設定長さ以上の渋滞
情報Ｃまたけを表示部１において表示し、渋滞長さが設
定値以下の渋滞情報の表示を制限するように構成しても
よく、あるいは上記操作スイッチ↑４に代えて表示部１
に表示される渋滞速度、つまり停滞道路を通過する車両
の走行速度に応して停滞情報の表示量を増減する操作ス
イッチを設けた構造としてもよい。
また、第１０図に示すように、予め設定した地図の重要
地点に位置する交差点のうちから特定の交差点を指定す
る操作スイッチ１５を設け、この操作スイッチ１５によ
って指定された交差点Ｇの近傍に位置する道路交通情報
を情報制限手段子２において選定し２、この選定された
道路交通情報だけを表示部１の画面（、′表示するよう
に構成してもよい。このように予め設定した複数の交差
点の中から特定地点の道路交通情報を、乗員のスイッチ
操作に応じて選択して表示するように構成した場合には
、上記交差点Ｇを通過すべきか否かを、上記道路交通情
報に基づいて迅速かつ適正に判断することかできるとい
う利点がある。
地点に位置する交差点のうちから特定の交差点を指定す
る操作スイッチ１５を設け、この操作スイッチ１５によ
って指定された交差点Ｇの近傍に位置する道路交通情報
を情報制限手段子２において選定し２、この選定された
道路交通情報だけを表示部１の画面（、′表示するよう
に構成してもよい。このように予め設定した複数の交差
点の中から特定地点の道路交通情報を、乗員のスイッチ
操作に応じて選択して表示するように構成した場合には
、上記交差点Ｇを通過すべきか否かを、上記道路交通情
報に基づいて迅速かつ適正に判断することかできるとい
う利点がある。
また、第１１図に示すように、駐車場の位置および駐車
スペースの有無等の駐車場情報を表示する機能と、駐車
場の料金を選定する操作スイッチ〕６とを備えたナビゲ
ーション装置において、上］３ 記操作スイッチ１６の操作に応じて表示部１の画面に表
示される駐車場情報を制限するよう構成してもよい。例
えば第１２図に示すように、上記操作スイッチ１６によ
って駐車料金の安い駐車場を表示するように上記操作ス
イッチ１６が操作された場合に、駐車料金の高い駐車場
の情報が表示部１に出力されるのを制限し、料金の安い
駐車場だけを表示部１の画面に表示するように構成して
もよい。
スペースの有無等の駐車場情報を表示する機能と、駐車
場の料金を選定する操作スイッチ〕６とを備えたナビゲ
ーション装置において、上］３ 記操作スイッチ１６の操作に応じて表示部１の画面に表
示される駐車場情報を制限するよう構成してもよい。例
えば第１２図に示すように、上記操作スイッチ１６によ
って駐車料金の安い駐車場を表示するように上記操作ス
イッチ１６が操作された場合に、駐車料金の高い駐車場
の情報が表示部１に出力されるのを制限し、料金の安い
駐車場だけを表示部１の画面に表示するように構成して
もよい。
以上説明したように本発明は、情報読出手段によって読
出された道路交通情報の重要性を情報制限手段によって
判断し、重要性が低いと判断された情報が、表示部に出
力されるのを制限するようにしたため、表示部の画面に
表示された地図上に、不必要な情報が重ねて表示される
のを防止して必要な情報の視認性か低下するのを防止す
ることかでき、必要かつ十分な情報を表示部の画面に適
正に表示することができるという利点がある。
出された道路交通情報の重要性を情報制限手段によって
判断し、重要性が低いと判断された情報が、表示部に出
力されるのを制限するようにしたため、表示部の画面に
表示された地図上に、不必要な情報が重ねて表示される
のを防止して必要な情報の視認性か低下するのを防止す
ることかでき、必要かつ十分な情報を表示部の画面に適
正に表示することができるという利点がある。
また、走行状態検出手段によって検出された車］４
両の走行状態に基づいて上記道路交通情報の重要性を判
断するように構成した場合には、繁雑な操作を必要とす
ることなく上記重要性の判断を適正に実行することかで
きるという利点かある。
断するように構成した場合には、繁雑な操作を必要とす
ることなく上記重要性の判断を適正に実行することかで
きるという利点かある。
また、上記重要性の判断基準となるデータを入力する操
作スイッチを設け、この操作スイッチに応して情報制限
手段の作動状態か制御されるように構成した場合には、
表示部の画面に表示される情報量を必要に応じて適正に
制御することかできるという利点かある。
作スイッチを設け、この操作スイッチに応して情報制限
手段の作動状態か制御されるように構成した場合には、
表示部の画面に表示される情報量を必要に応じて適正に
制御することかできるという利点かある。
第１図は本発明に係る車両用ナビゲーション装置の実施
例を示すブロック図、第２図は上記ナビゲーション装置
の制御動作を示すフローチャート、第３図および第４図
は上記ナビゲーション装置の画面を示す説明図、第５図
および第６図は本発明の別の実施例に係るナビゲーショ
ン装置の画面を示す説明図、第７図は本発明のさらに別
の実施例を示す第６図相当図、第８図は本発明のさらに
別の実施例を示す第６図相当図、第９図は本発明のさら
に別の実施例を示す第６図相当図、第１０図は本発明の
さらに別の実施例を示す第６図相当図、第１１図および
第１２図は本発明のさらに別の実施例を示す第５図およ
び第６図相当図である。 １・・・表示部、９・距離測定手段（走行状態検出手段
）、１１・・・情報読出手段、１２・・情報制限手段、
１３，１４，１５．１６・・操作スイッチ。 特許出願人 マツダ 株式会社代 理 人
弁理士 小谷悦司同 同
長１）正量 同 伊藤孝夫 く←撃玖→害 ４嘔＋茶傘 →ギ 一〜＜ ４−４ ￥ノ →−：壬： 歿←″ｆ癩→が
例を示すブロック図、第２図は上記ナビゲーション装置
の制御動作を示すフローチャート、第３図および第４図
は上記ナビゲーション装置の画面を示す説明図、第５図
および第６図は本発明の別の実施例に係るナビゲーショ
ン装置の画面を示す説明図、第７図は本発明のさらに別
の実施例を示す第６図相当図、第８図は本発明のさらに
別の実施例を示す第６図相当図、第９図は本発明のさら
に別の実施例を示す第６図相当図、第１０図は本発明の
さらに別の実施例を示す第６図相当図、第１１図および
第１２図は本発明のさらに別の実施例を示す第５図およ
び第６図相当図である。 １・・・表示部、９・距離測定手段（走行状態検出手段
）、１１・・・情報読出手段、１２・・情報制限手段、
１３，１４，１５．１６・・操作スイッチ。 特許出願人 マツダ 株式会社代 理 人
弁理士 小谷悦司同 同
長１）正量 同 伊藤孝夫 く←撃玖→害 ４嘔＋茶傘 →ギ 一〜＜ ４−４ ￥ノ →−：壬： 歿←″ｆ癩→が
Claims (3)
- １．表示部の画面に表示された地図上に、自車の現在位
置および進行方向等を表示する機能を備えた車両用ナビ
ゲーション装置において、上記地図上に表示される道路
交通情報を読出す情報読出手段と、この情報読出手段に
よって読出された道路交通情報の重要性を判断し、重要
性の低い情報が表示部に出力されるのを制限する情報制
限手段とを設けたことを特徴とする車両用ナビゲーショ
ン装置。 - ２．情報制限手段における情報の重要性の判断基準とな
る車両の走行状態を検出する走行状態検出手段を設けた
ことを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション
装置。 - ３．情報制限手段による道路交通情報の重要性の判断基
準となるデータを入力する操作スイッチを設けたことを
特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2148136A JP2995687B2 (ja) | 1990-06-06 | 1990-06-06 | 車両用ナビゲーション装置 |
| KR1019910009287A KR940008401B1 (ko) | 1990-06-06 | 1991-06-05 | 차량용 내비게이션장치 |
| DE4118606A DE4118606C5 (de) | 1990-06-06 | 1991-06-06 | Navigationssystem |
| US08/108,834 US5293163A (en) | 1990-06-06 | 1993-08-18 | Navigation apparatus for vehicles |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2148136A JP2995687B2 (ja) | 1990-06-06 | 1990-06-06 | 車両用ナビゲーション装置 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3580399A Division JP3291264B2 (ja) | 1999-02-15 | 1999-02-15 | 車両用ナビゲーション装置 |
| JP11035804A Division JPH11287664A (ja) | 1999-02-15 | 1999-02-15 | 車両用ナビゲ―ション装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0440596A true JPH0440596A (ja) | 1992-02-10 |
| JP2995687B2 JP2995687B2 (ja) | 1999-12-27 |
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ID=15446075
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2148136A Expired - Fee Related JP2995687B2 (ja) | 1990-06-06 | 1990-06-06 | 車両用ナビゲーション装置 |
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|---|---|
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| KR (1) | KR940008401B1 (ja) |
| DE (1) | DE4118606C5 (ja) |
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| JPH0777429A (ja) * | 1993-09-09 | 1995-03-20 | Japan Radio Co Ltd | 測位結果表示装置 |
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| DE19713802A1 (de) * | 1996-10-25 | 1998-05-07 | Mitsubishi Electric Corp | Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung, Verfahren zur Anzeige von Verkehrsinformationen, und ein Mittel, auf dem ein Anzeigesteuerprogramm für die Verwendung in einer Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung aufgezeichnet ist |
| JPH10300489A (ja) * | 1997-04-25 | 1998-11-13 | Alpine Electron Inc | ナビゲーション装置 |
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| JP2006266701A (ja) * | 2005-03-22 | 2006-10-05 | Clarion Co Ltd | ナビゲーション装置、ナビゲーション方法及びナビゲーションプログラム |
| WO2006137207A1 (ja) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | 車載用ナビゲーション装置 |
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| JP2008216107A (ja) * | 2007-03-06 | 2008-09-18 | Aisin Aw Co Ltd | 渋滞案内装置 |
| JP2008293334A (ja) * | 2007-05-25 | 2008-12-04 | Denso Corp | 渋滞情報表示装置 |
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| JP2019138698A (ja) * | 2018-02-07 | 2019-08-22 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 交通情報案内システムおよび交通情報案内プログラム |
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1990
- 1990-06-06 JP JP2148136A patent/JP2995687B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-06-05 KR KR1019910009287A patent/KR940008401B1/ko not_active Expired - Fee Related
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| DE4118606C5 (de) | 2007-09-13 |
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