JPH0440973Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ウインド開口を開閉しようとする
ときのウインドガラスの移動操作が軽快にできる
ようにした自動車用ウインドの開閉装置に関す
る。

（従来の技術） 自動車用ウインドでは、従来、車体側面に形成
されたウインド開口を、ウインドガラスの前後方
向への移動で開閉できるようにしたものがあり、
これには例えば第４図に示すものがある。

図において、４１は車体側壁を構成する車体パ
ネルで、この車体パネル４１にウインド開口４２
が形成される。このウインド開口４２の下部開口
縁４３には、この下部開口縁４３に沿つて延びる
案内レール４５が設けられ、この案内レール４５
には案内溝４６を形成してある。

また、上記ウインド開口４２を開閉するウイン
ドガラス４７が設けられる。このウインドガラス
４７には摺動子４９が突設され、この集光子４９
は上記案内溝４６に前後摺動自在に嵌入されてい
る。そして、ウインドガラス４７を前後移動させ
れば、摺動子４９が案内溝４６に案内され、これ
に伴つてウインドガラス４７がウインド開口４２
を開閉するようになつている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記従来構成では、ウインドガラス
４７の荷重は摺動子４９を介して案内溝４６の底
面で支えられるが、摺動子４９は案内溝４６内に
あつてその大きさには限度があり、その下端面は
小さいものである。このため、ウインドガラス４
７の移動時には、この摺動子４９の下端は案内溝
４６の底面に喰い込み易くなつている。従つて、
ウインドガラス４７を移動させる場合、摺動子４
９が案内溝４６内を円滑に摺動せず、これによつ
て上記ウインドガラス４７の移動操作が重くなる
という不都合がある。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、ウインド開口を開閉しようとすると
きのウインドガラスの移動操作が軽快にできるよ
うにすることを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、案内溝の開口縁の上面に摺接してウ
インドガラスを支持する支持突起をこのウインド
ガラス側に設けた点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を第１図から第３図に
より説明する。

第２図において、１は自動車、２はその車体
で、この車体２の側面にはサイドドア３が設けら
れる。このサイドドア３は車体２に形成されたド
ア開口４と、車体２の外側面に沿つて前後摺動自
在とされるスライドドア５とを有し、このスライ
ドドア５の前方もしくは後方移動で上記ドア開口
４は閉もしくは開とされる。また、上記サイドド
ア３の後方で車体２の後側面にはリヤクオータウ
インド６が設けられる。

上記スライドドア５の上部にはドアウインド１
０を設けてある。第１図から第３図によりこのド
アウインド１０について説明する。

上記ドアウインド１０はスライドドア５の上部
に形成されたウインド開口１１と、このウインド
開口１１の開口縁１２に支持され上記ウインド開
口１１を開閉する１枚のウインドガラス１３とを
有している。

上記開口縁１２にはこの開口縁１２に沿つて延
びるウインドフレーム１５が設けられる。このウ
インドフレーム１５の車外側端縁にはウエザスト
リツプ１６を取り付けてある。また、上記ウイン
ドフレーム１５を構成する図示しない上部フレー
ムと下部フレーム１５ａには、それぞれ案内レー
ル１７，１７が取り付けられている。これら両案
内レール１７，１７は樹脂製であつて、車体２の
前後方向に延びる断面ほぼＵ字状の案内溝１８を
有している。

一方、ウインドガラス１３の前端と前後中途部
には、それぞれ上下一対の前部摺動子２０，２０
と後部摺動子２１，２１とが設けられる。これら
各摺動子２０，２１は上記案内溝１８内に前後摺
動自在に嵌入されている。そして、第３図中実線
図示のようにウインドガラス１３がウインド開口
１１を閉じた状態から、このウインド開口１１を
開こうとして同図中矢印Ａで示すようにウインド
ガラス１３を後方移動させると、上記各摺動子２
０，２１が案内溝１８内を摺動することによりウ
インドガラス１３は上記両前部摺動子２０，２０
を中心として後端が車幅方向で回動し傾斜姿勢と
なる（第３図中矢印Ｂ図示）。更に、ウインドガ
ラス１３は後方移動させると、このウインドガラ
ス１３は上記傾斜姿勢のままで後方移動し、ウイ
ンド開口１１が開かれる。また、状態からウイン
ドガラス１３を前方移動すれば、ウインドガラス
１３が上記とは逆の動作をすることによりウイン
ド開口１１が閉じられる。

ここで、上記各摺動子２０，２１のうち前部摺
動子２０について第１図により説明する。

上記ウインドガラス１３には、車内側へ向つて
突出するブラケット２３がねじ止めされている。
このブラケット２３の車幅方向中途部に上記前部
摺動子２０を突設してあり、この前部摺動子２０
は円柱形状となつている。また、上記ブラケット
２３の突出端にはウインドガラス１３を支持する
支持突起２４が突設されている。この支持突起２
４の下面は案内レール１７の上面に当接してお
り、ウインドガラス１３の移動に伴つて上記案内
レール１７の上面を支持突起２４が摺動する。こ
の場合、上記案内レール１７に対するウインドガ
ラス１３の荷重は支持突起２４が支えており、案
内溝１８の底面と前部摺動子２０の下面との間に
は間隙が形成されている。

（考案の効果） この考案によれば、ウインド開口の下部開口縁
側に設けられた案内溝の開口縁の上面に摺接して
ウインドガラスを支持する支持突起をこのウイン
ドガラス側に設けたため、ウインドガラスの荷重
は支持突起を介して上記ウインド開口の下部開口
縁側で支持されることになる。この場合、支持突
起は案内溝の外部にあつてその下端面を十分大き
くできるため、この案内溝は小さい圧力で案内溝
の開口縁の上面に摺接することとなる。よつて、
ウインドガラスの荷重で案内溝の底面に摺動子の
下端面が喰い込むような従来の不都合の発生が防
止され、ウインドガラスを移動させる場合に、摺
動子を案内溝内で円滑に摺動させるとができる。
この結果、ウインドガラスの移動操作を軽快にす
ることができ、ウインドの開閉操作は容易とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図はこの考案の実施例を示し、
第１図は第２図の−線矢視拡大断面図、第２
図は自動車の全体側面図、第３図は第２図の−
線矢視拡大断面図、第４図は従来例を示し第１
図に相当する図である。 １……自動車、２……車体、１０……ドアウイ
ンド（ウインド）、１１……ウインド開口、１２
……開口縁、１３……ウインドガラス、１８……
案内溝、２０……前部摺動子（摺動子）、２４…
…支持突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側面にウインド開口を形成し、このウイン
   ド開口を開閉するウインドガラスを設け、上記車
   体の前後方向へ延びる案内溝をウインド開口の下
   部開口縁側に形成すると共に、この案内溝に前後
   摺動自在に嵌入される摺動子をウインドガラス側
   に取り付けた自動車用ウインドにおいて、上記案
   内溝の開口縁の上面に摺接してウインドガラスを
   支持する支持突起をこのウインドガラス側に設け
   たことを特徴とする自動車用ウインドの開閉装
   置。