JPH0441048B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、タイヤ成形機の成形ドラムに巻き
付けられた帯状ゴム部材を圧着するタイヤ成形機
用ステツチング装置に関する。

従来、タイヤ成形機用ステツチング装置として
は、成形ドラムの軸線と平行な回転軸を中心とし
て回転し成形ドラムの回転により帯状ゴム部材上
を転動するステツチングロールと、ステツチング
ロールを回転可能に軸支する支持部材と、この支
持部材を成形ドラムの軸方向に移動させる移動手
段と、を備えたものが知られている。しかしなが
ら、このようなものは、帯状ゴム部材を圧着する
際ステツチングロールの圧着軌跡が帯状ゴム部材
上においてスパイラル状になるにもかかわらず、
ステツチングロールはその回転軸線が常に成形ド
ラムと平行であるため、ステツチングロールから
帯状ゴム部材に摩擦抵抗によつてステツチングロ
ールの移動方向のスラスト力が作用し、この結
果、帯状ゴム部材に不要な変形、ゲージ変化、伸
びなどが発生するという問題点がある。また、前
記ステツチングロールを一対設置し、それぞれの
ステツチングロールによつて帯状ゴム部材の幅方
向一端側および幅方向他端側を圧着するようにし
たものにおいては、両ステツチングロールのスラ
スト力のバランスが崩れると帯状ゴム部材が一方
に引つ張られて成形ドラム上を移動するため、面
倒なスラスト力のバランス調節を行なわなければ
ならないという問題点がある。しかも、このよう
なスラスト力のバランス調節を行なつた場合で
も、前述した帯状ゴム部材の変形部分をステツチ
ングロールが越える際このステツチングロールが
微小距離飛ぶため、前記スラスト力のバランスが
崩れて帯状ゴム部材が成形ドラム上を移動すると
ともに、当該飛んだ部分の帯状ゴム部材が圧着さ
れないという問題点もある。

この発明は前述の問題点に着目してなされたも
ので、圧着中の帯状ゴム部材に作用するスラスト
力を簡単な構造で可及的に減少させることを目的
としている。

このような目的は、成形ドラムの回転により帯
状ゴム部材上を転動するステツチングロールと、
ステツチングロールを回転可能に軸支する支持部
材と、支持部材を回動軸心を中心として回動可能
に支持するブラケツトと、ブラケツトを成形ドラ
ムの軸方向に移動させる移動手段と、を備え、前
記回動軸心は、ステツチングロールと成形ドラム
との接点における成形ドラムに対する法線と略平
行であるとともに、ステツチングロールの幅方向
中央面上に位置し、また、前記ステツチングロー
ルの軸心は、ステツチングロールの軸心を含むと
ともに前記法線に垂直な平面上において、前記回
動軸心から所定量だけオフセツトしていることに
より、達成することができる。

即ち、成形ドラムを回転させながらブラケツト
をステツチングロールと共に成形ドラムの軸方向
に移動させて帯状ゴム部材の圧着を行うと、帯状
ゴム部材に作用するスラスト力の反力をステツチ
ングロールが受ける。これにより、ステツチング
ロールおよび支持部材に、支持部材の回動軸心と
ステツチングロールの軸心との間の所定量を少な
くともアームとするモーメントが作用し、これら
ステツチングロール、支持部材は支持部材の回動
軸心を中心として回動する。この結果、前記スラ
スト力が可及的に零に近付き、前記ステツチング
ロールの受けるスラスト力の反力が零となると、
ステツチングロールおよび支持部材はその回動を
停止するのである。

以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。

この実施例はステツチング装置をタイヤのバン
ド成形に適用した例を示すものであり、第１図に
おいて、１は拡縮径可能で回転可能な成形ドラム
であり、この成形ドラム１にはステツチング装置
により圧着される帯状ゴム部材２が巻き付けられ
ている。この帯状ゴム部材２は始端と終端とが接
合され重なり合つた複数の帯状ゴムからなる。
３，４は成形ドラム１が回転しているとき前記帯
状ゴム部材２上を転動する一対のステツチングロ
ールである。５，６は略Ｌ字形をした支持プレー
トであり、各支持プレート５，６の上端部には、
第２，３，４図に示すようにステツチングロール
３，４内に遊嵌された成形ドラム１の軸線と平行
な支持軸７が取り付けられている。支持軸７とス
テツチングロール３，４との間にはベアリング
８，９が介装されている。前述した支持プレート
５，６および支持軸７は全体として支持部材１
０，１１を構成し、これらの支持部材１０，１１
は前記ステツチングロール３，４を回転可能に軸
支する。各支持プレート５，６の下端部には挿入
軸１２が固定され、各挿入軸１２は保持プレート
１３，１４に形成された貫通孔１５にブツシユ１
６を介して回転可能に挿入されている。各挿入軸
１２の軸心、即ち支持部材１０，１１の回動軸心
ｍは、各スチツチングロール３，４と成形ドラム
１との接点における成形ドラム１に対する法線と
略平行であるとともに、各ステツチングロール
３，４の幅方向中央面ｑ上に位置している。ま
た、この軸心ｍは、ステツチングロール３，４の
軸心１、即ち支持軸７の軸芯、を含むとともに前
記法線に垂直な平面ｐよにおいて、該軸心１から
所定量ｎだけオフセツト、すなわち、軸心ｍの延
長線から軸心１は距離ｎだけ偏心、している。各
保持プレート１３，１４には垂直プレート１７，
１８が固定され、これらの垂直プレート１７，１
８と前記保持プレート１３，１４とは各々一体に
固着され、前記各ステツチングロール３，４を軸
支するようブラケツト１９，２０を構成する。前
記各保持プレート１３，１４には、第２，４図に
示すように、一対のストツパー２１，２２が取り
付けられ、これらのストツパー２１，２２間には
各支持プレート５，６に取り付けられた突起２３
が位置している。ストツパー２１，２２と突起２
３との間には、挿入軸１２とブツシユ１６との間
の摩耗抵抗よりわずかに大きい力で突起２３を中
立位置に復帰させるスプリング２４，２５が介装
されている。これにより、スプリング２４，２５
の弾性力より大きな外力がステツチングロール
３，４に作用すると、支持部材１０，１１は軸心
ｍを中心として突起２３がストツパー２１，２２
に当接するまで回動できるとともに、前記外力が
なくなると、支持部材１０，１１はスプリング２
４，２５の弾性力によつて中立位置に復帰する。
前記ブラケツト１９，２０は第１図に詳示するよ
うにアーム２６，２７の先端に各々固定される。
２８，２９は前記ステツチングロール３，４に対
応して設置された移動台であり、各移動台２８，
２９の上面には突出部３０が形成されている。各
突出部３０には前記アーム２６，２７の基端がピ
ン３１を介して回動可能に連結されている。３２
は移動手段としてのねじ軸であり、このねじ軸３
２は成形ドラム１の軸と平行に延在している。ね
じ軸３２には軸方向中央を境界して一方には右ね
じが他方には左ねじが形成され、右ねじ部分には
移動台２８が、左ねじ部分には移動台２９が螺合
している。この結果、ねじ軸３２が回転するとブ
ラケツト１９，２０は移動台２８，２９とともに
成形ドラム１の軸方向に移動する。なお３３は移
動台２８，２９を貫通するねじ軸３２と平行なガ
イドロツドである。移動台２８，２９にはそれぞ
れアーム２６，２７と略平行なシリンダ３４，３
５が取り付けられ、これらのシリンダ３４，３５
のピストンロツド３６，３７の先端は前記アーム
２６，２７の基端に連結されている。

次に、この発明の一実施例の作用について説明
する。

まず、成形ドラム１を拡径状態で回転させなが
ら成形ドラム１上に帯状ゴムを複数層巻き付け円
筒状の帯状ゴム部材２を形成する。次に、ねじ軸
３２を回転させることにより移動台２８，２９を
帯状ゴム部材２の軸方向中央に向かつて同期して
移動させ、ステツチングロール３，４同士が接触
すると、ねじ軸３２の回転を停止する。次に、シ
リンダ３４，３５を作動してピストンロツド３
６，３７を引つ込める。これにより、アーム２
６，２７が揺動し、ステツチングロール３，４が
帯状ゴム部材２に所定圧力で圧接する。これと同
時に成形ドラム１が回転されるため、ステツチン
グロール３，４は帯状ゴム部材２上を転動し、帯
状ゴム部材２の圧着が開始される。次に、ねじ軸
３２が定速で回転され、移動台２８，２９が成形
ドラム１の軸方向に互に離隔するよう移動する。
このため、ステツチングロール３，４は帯状ゴム
部材２上をその軸方向中央から軸方向両端に向か
つてスパイラル状に転動し、その軌跡のピツチ角
は成形ドラム１の回転速度と移動台２８，２９の
移動速度により決定される。これにより、帯状ゴ
ム部材２を構成する帯状ゴム同士が順次圧着され
るとともに、これらの間に残留していた空気が軸
方向両端に向かつて押し出される。このとき、前
述のように、ステツチングロール３，４が帯状ゴ
ム部材２の軸方向に移動するため、帯状ゴム部材
２はステツチングロール３，４から軸方向両端に
向かうスラスト力を受け、一方、ステツチングロ
ール３，４はこのスラスト力の反力を受ける。し
かしながら、前述のように、ステツチングロール
３，４の軸心ｌが、該軸心ｌを含む平面ｐ上にお
いて支持部材１０，１１の軸心ｍから所定量ｎだ
けオフセツトしているため、この所定量ｎを少な
くともアーム長とする（実際にはステツチングロ
ール３，４の帯状ゴム部材２に対する圧着点と軸
心ｍとの間の最短距離をアーム長とする）モーメ
ントがステツチングロール３，４および支持部材
１０，１１に作用し、しかも、支持部材１０，１
１は軸心ｍを中心として回動できるようブラケツ
ト１９，２０に支持されているため、ステツチン
グロール３，４および支持部材１０，１１は共に
軸心ｍを中心として前記反力の作用方向に回動す
る。この結果、前記スラスト力が可及的に零に近
付き、ステツチングロール３，４の幅方向中央面
ｑが前記ピツチ角と等角度だけ傾斜すると、前記
スラスト力は零となる。これにより、ステツチン
グロール３，４、支持部材１０，１１の回動が停
止する。このようにステツチングロール３，４は
スラスト力が零となるよう首振りしながら帯状ゴ
ム部材２上を転動するので、帯状ゴム部材２に、
圧着中、不要な変形、ずれ、伸び等は発生せず、
しかも、帯状ゴム部材２に対するスラスト力のバ
ランス調節も不要となり、さらに、圧着中にステ
ツチングロール３，４が帯状ゴム部材２上を微小
距離飛ぶこともない。なお、トレツドバンドのよ
うにコンターが付された帯状ゴム部材２を圧着す
る場合にも、ステツチングロール３，４はスラス
ト力が零になるよう首振りするが、この場合の首
振り角度はコンターの傾斜角の影響があるので前
記ピツチ角と同一とはならない。前記帯状ゴム部
材２の圧着中にステツチングロール３，４が自励
振動を起こすことがあるが、この自励振動が所定
値以上に大きくなると、突起２３がストツパー２
１，２２に当接して自励振動の拡大が規制され
る。次に、ステツチングロール３，４が帯状ゴム
部材２の軸方向両端部に到達すると、ねじ軸３２
の回転を停止し、ブラケツト１９，２０の軸方向
移動を停止する。これにより、ステツチングロー
ル３，４は再び首振りし、その幅方向中央面ｑが
帯状ゴム部材２の軸線に垂直となる。この結果、
帯状ゴム部材２の軸方向両端部の圧着も均一に行
なうことができる。このようにして帯状ゴム部材
２の圧着が終了すると、シリンダ３４，３５を作
動してそのピストンロツド３６，３７を突出し、
ステツチングロール３，４を帯状ゴム部材２から
離隔させる。このとき、ステツチングロール３，
４はスプリング２４，２５の弾性力によつて中立
位置に保持されるので、次の帯状ゴム部材の圧着
を開始する際の姿勢が適正なものとなる。次に、
成形ドラム１の回転を停止した後成形ドラム１を
縮径する。次に、圧着の終了した帯状ゴム部材２
（バンド）を取り出し次工程へ搬送する。以上が
この発明の一実施例の作用の一サイクルであり、
以後このサイクルが繰り返される。なお、前記一
実施例においてはスプリング２４，２５を用いて
ステツチングロール３，４を中立位置に保持する
ようにしているが、このスプリング２４，２５は
必ずしも必要としない。

以上説明したように、この発明によれば、圧着
中の帯状ゴム部材に作用するスラスト力を可及的
に減少させることができる。このため、圧着中に
おける帯状ゴム部材の変形、伸び、ゲージ変化、
始終端の接合部分の分離等を防止できるとともに
軸方向の位置ずれを防止できる。しかも、構造が
簡単であるので、安価に製作することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す概略斜視
図、第２図はステツチングロール近傍の平面図、
第３図は第２図の―矢視図、第４図は第３図
の―矢視断面図である。 １……成形ドラム、２……帯状ゴム部材、３，
４……ステツチングロール、１０，１１……支持
部材、１９，２０……ブラケツト、３２……移動
手段（ねじ軸）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ タイヤ成形機の成形ドラムに巻き付けられた
   帯状ゴム部材を圧着するタイヤ成形機用ステツチ
   ング装置であつて、成形ドラムの回転により帯状
   ゴム部材上を転動するステツチングロールと、ス
   テツチングロールを回転可能に軸支する支持部材
   と、支持部材を回動軸心を中心として回動可能に
   支持するブラケツトと、ブラケツトを成形ドラム
   の軸方向に移動させる移動手段と、を備え、前記
   回動軸心は、ステツチングロールと成形ドラムと
   の接点における成形ドラムに対する法線と略平行
   であるとともに、ステツチングロールの幅方向中
   央面上に位置し、また、前記ステツチングロール
   の軸心は、ステツチングロールの軸心を含むとと
   もに前記法線に垂直な平面上において、前記回動
   軸心から所定量だけオフセツトしていることを特
   徴とするタイヤ成形機用ステツチング装置。