JPH0441093B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両の開放屋根、例えば、スライド
屋根、駆動屋根などのフレームに用いる排水手段
に係る。

（従来の技術） フレームには、水溝又はガターの排水口から水
を排水するための、合成材料から作られた少なく
とも１つの排水手段を備えている。前記水溝は、
フレームに一体成形されており、且つ、フレーム
の外周の少なくとも一部に沿つて屋根開口を取り
囲んでいる。こうしたフレームは周知である。

この型式（米国特許第4355843号）の周知の排
水手段では、フレームに取り付けたチユーブ状の
突出部分は、排水口を通り抜けて突出している。
突出部分は、その内側端に半径方向外側に突き出
たフランジを備えている。このフランジは、雨水
溝の上面に当接している。排水チユーブは、突出
部分とは反対側の外側に延出している。

（発明が解決しようとする問題点） 上記排水手段の取り付けには、好ましくない状
態のかなり面倒な手作業を要し、しかも、試験及
び検査費用がかさむ。又、排水チユーブを、弾性
的な可撓性材料から作られた成形部に溶接するこ
とも周知（西独特許第1605936号）である。前記
成形部は、排水口を通して挿入され、フレームに
クリツプ留めされている。しかし、クリツプ接合
で得られる水密性の程度では危険である。

信頼がおけて、しかも、耐久性のあるシールが
施され、取り付けの手間が省けて、試験及び検査
費用のかからない排水手段を提供することが望ま
れる。

（問題点を解決するための手段） 本発明の特徴とするところは、車両開放屋根の
フレームの外周部に水溝が形成され、該水溝の底
部に排水口が形成され、該排水口周縁に外側に向
いた略円形状のリツプが形成され、 前記排水口に可撓性の排水チユーブがインジエ
クシヨン成形により一体的に形成され、該排水チ
ユーブ内に前記リツプが埋め込まれており、か
つ、排水チユーブの排水口上面と前記水溝底上面
とが面一に形成されている点にある。

（作用・効果） 本発明によれば、排水チユーブは、インジエク
シヨン成形によりフレームに一体的に取り付けら
れ、かつ、フレームの排水口周縁のリツプが、該
排水チユーブ内に埋め込まれるため、フレームと
排水チユーブ間の結合強さがより強くなり、ま
た、シール性が向上し、水漏れが完全に防止され
る。

さらに、排水口回りの排水チユーブの上面がフ
レームの水溝底面と面一であるので、排水性が良
好になる。

（実施例） 以下、添付図面に沿つて本発明の好ましい実施
例を詳細に説明する。

第１図は、屋根開口１１を設けたスライド屋根
フレーム１０を図示している。該フレーム１０に
は、水溝又はガター１２（第２図）が形成され、
この水溝又はガター１２は、屋根開口１１の少な
くとも一部分に沿つて当該屋根開口１１を取り囲
んでいる。フレーム１０の４つのコーナの各々に
は、水溝１２から水を排水する口１３を備えてい
る。この口１３は、外側に向いたほぼ円筒状のリ
ツプ１４を備えている。口１３の付近のフレーム
１０には、第２図に示すように、凹所１５が設け
られている。ゴムの合成材料から成る排水チユー
ブ１８が、スライド屋根フレーム１０の口１３近
傍に直接型成形されている。

排水チユーブ１８を型形成するために、４つの
独立した型が、通常の型キヤリア（図示せず）を
使つて、スライド屋根フレーム１０の４つのコー
ナに位置決めされる。第１図の１９，２０，２１
及び２２で示した箇々の型は、上部型２３と下部
型２４とから成つている。上部型２３と下部型２
４とは、該当するコーナでフレーム１０をそれぞ
れ上と下から取り囲み、コアピン２５を伴なつ
て、排水チユーブ１８の形をした型空所２６を形
成する。

箇々の型１９と２２の開閉は、二重の矢印２７
と２８のそれぞれの方向に液圧によつて行なわれ
る。型を閉じた後、コアピン２５が、２９で示す
液圧シリンダを介して矢印２８の方向に挿入され
る。コアピン２５は、上部型２３と下部型２４の
型空所２６をシールする。インジエクシヨンノズ
ル３０が、下部型２４に取り付けられる。事前に
塑性化され加熱された原料が、インジエクシヨン
ノズル３０を通じて注入される。硬化又は加硫
後、コアピン２５を液圧によつて引き抜き、そし
て、２つの半割モールド２３，２４をひらく。そ
の後で、インジエクシヨンノズル３０を、二重矢
印３１の方向に離なす。

第２図から明らかなように、口１３のリムの表
裏両面は、排水チユーブ材料１８により取り囲ま
れている。口１３の円筒状のリツプ１４は、型成
形された排水チユーブ１８内に埋め込まれる。排
水チユーブ１８の内側リム３２は、凹所１５内に
あつて、水溝１２の露出底面の最も低い箇所３３
とほぼ同じ高さとなるよう成形されている。こう
して、排水チユーブ１８は、水溝１２を形成した
フレーム表面と同じ高さになつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は、スライド屋根フレームの概略的な平
面図を示す。第２図は、第１図の−線に沿つ
た拡大断面図である。 １０…スライド屋根フレーム、１１…屋根開
口、１２…水溝、１３…口、１４…リツプ、１５
…凹所、１８…排水チユーブ、１９〜２２…型、
２３…上部型、２４…下部型、２５…コアピン、
２６…型空所、２７，２８…矢印、２９…液圧シ
リンダ、３０…インジエクシヨンノズル、３１…
矢印。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車両開放屋根のフレーム１０の外周部に水溝
   １２が形成され、該水溝１２の底部に排水口１３
   が形成され、該排水口周縁に外側に向いた略円形
   状のリツプ１４が形成され、 前記排水口１３に可撓性の排水チユーブ１８が
   インジエクシヨン成形により一体的に形成され、
   該排水チユーブ１８内に前記リツプ１４が埋め込
   まれており、かつ、排水チユーブ１８の排水口上
   面と前記水溝底上面とが面一に形成されているこ
   とを特徴とする車両開放屋根のフレーム装置。