JPH044133A - コードの巻付け装置 - Google Patents
コードの巻付け装置Info
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- JPH044133A JPH044133A JP2104691A JP10469190A JPH044133A JP H044133 A JPH044133 A JP H044133A JP 2104691 A JP2104691 A JP 2104691A JP 10469190 A JP10469190 A JP 10469190A JP H044133 A JPH044133 A JP H044133A
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- cord
- roller
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- tire intermediate
- Prior art date
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- Granted
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 title abstract description 13
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3028—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a continuous band and winding it helically, i.e. the band is fed while being advanced along the drum axis, to form an annular element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/10—Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
- B29D30/16—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/1628—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a continuous band and winding it helically, i.e. the band is fed while being advanced along the core axis, to form an annular element
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
普
この発明は、トロイダル状をしたタイヤ中間体を軸線回
りに回転させながら該タイヤ中間体の外表面にコードを
供給して螺旋状に巻付けるコードの巻付は装置に関する
。
りに回転させながら該タイヤ中間体の外表面にコードを
供給して螺旋状に巻付けるコードの巻付は装置に関する
。
良Ｘ立且遣
従来、前述のようなコードの巻付は装置としては、例え
ば特開昭８２−４８５３５号公報に記載されているよう
なものが知られている。このものは、移動可能なフレー
ムと、フレームのタイヤ中間体から離隔する後端部に設
けられコードをガイドする案内ローラと、フレームの前
端部に回転可能に支持され案内ローラを通じて導かれた
コードをタイヤ中間体の外表面に押付は供給する供給ロ
ーラと、フレームをタイヤ中間体の外表面に沿ってタイ
ヤ中間体の子午線方向に移動させる移動機構と、を備え
、該移動機構によってフレームを移動させる際、コード
がタイヤ中間体の外表面から滑り落たり、コードの打込
み密度が狂う事態を防止するため、供給ローラと案内ロ
ーラとの間のコードが常にタイヤ中間体の外表面に対す
る法線にほぼ沿って延びるようフレームの移動を制御し
ている。また、このものは、この巻付は装置の後方に設
置されている外部ボビンから巻出されたコードが、案内
ローラ、供給ローラの子午線方向への移動の際に案内ロ
ーラから外れることがないよう、外部ボビンから巻出さ
れた後のコードを一旦案内ローラの直上に設置されたガ
イドローラまで導いた後、該ガイドローラによって下方
に方向転換させ案内ローラに導くようにしている。
ば特開昭８２−４８５３５号公報に記載されているよう
なものが知られている。このものは、移動可能なフレー
ムと、フレームのタイヤ中間体から離隔する後端部に設
けられコードをガイドする案内ローラと、フレームの前
端部に回転可能に支持され案内ローラを通じて導かれた
コードをタイヤ中間体の外表面に押付は供給する供給ロ
ーラと、フレームをタイヤ中間体の外表面に沿ってタイ
ヤ中間体の子午線方向に移動させる移動機構と、を備え
、該移動機構によってフレームを移動させる際、コード
がタイヤ中間体の外表面から滑り落たり、コードの打込
み密度が狂う事態を防止するため、供給ローラと案内ロ
ーラとの間のコードが常にタイヤ中間体の外表面に対す
る法線にほぼ沿って延びるようフレームの移動を制御し
ている。また、このものは、この巻付は装置の後方に設
置されている外部ボビンから巻出されたコードが、案内
ローラ、供給ローラの子午線方向への移動の際に案内ロ
ーラから外れることがないよう、外部ボビンから巻出さ
れた後のコードを一旦案内ローラの直上に設置されたガ
イドローラまで導いた後、該ガイドローラによって下方
に方向転換させ案内ローラに導くようにしている。
が よう る
しかしながら、このような巻付は装置にあっては、案内
ローラ、供給ローラの子午線方向への移動によってコー
ドの案内ローラへの侵入角度が変化するため、巻付は時
におけるコード内の張力が微妙に変化し、これにより、
巻付は状態が場所によって変化するという問題点がある
。また、案内ローラの上方に余分なガイドローラを設置
しなければならないため、装置全体が大型化するととも
に高価になるという問題点もある。
ローラ、供給ローラの子午線方向への移動によってコー
ドの案内ローラへの侵入角度が変化するため、巻付は時
におけるコード内の張力が微妙に変化し、これにより、
巻付は状態が場所によって変化するという問題点がある
。また、案内ローラの上方に余分なガイドローラを設置
しなければならないため、装置全体が大型化するととも
に高価になるという問題点もある。
この発明は、供給ローラが子午線方向に移動してもコー
ド内の張力が一定であり、しかも、小型で安価なコード
の巻付は装置を提供することを目的とする。
ド内の張力が一定であり、しかも、小型で安価なコード
の巻付は装置を提供することを目的とする。
るだめの
このような目的は、トロイダル状をしたタイヤ中間体を
軸線回りに回転させながら該タイヤ中間体の外表面にコ
ードを供給して螺旋状に巻付けるコードの巻付は装置で
あって、移動可能なフレームと、フレームのタイヤ中間
体から離隔する後端部に設けられ外部ボビンから巻出さ
れたコードをガイドするガイド機構と、フレームの前端
部に回転可能に支持されガイド機構を通じて導かれたコ
ードをタイヤ中間体の外表面に押付は供給する供給ロー
ラと、フレームに取付けられガイド機構と供給ローラと
の間のコードに張力を付与する張力付与機構と、フレー
ムに取付けられ張力付与機構と供給ローラとの間におけ
るコードの張力を検出する検出器と、供給ローラとガイ
ド機構との間のコードが常にタイヤ中間体の外表面に対
する法線にほぼ沿って延びるよう維持しながらフレーム
を該タイヤ中間体の外表面に沿っ゛てタイヤ中間体の子
午線方向に移動させる移動機構と、を備え、前記ガイド
機構は、フレームに回転可能に支持されコードを案内す
る第１ローラと、ほぼ垂直な揺動軸回りに揺動できるよ
うフレームに支持された揺動台と、揺動台に回転可能に
支持され第１ローラより上流側のコードを案内する第２
ローラと、を有し、前記第２ローラから第１ローラに至
るコードの延長線と前記揺動台の揺動軸とを同軸とする
ことにより達成することができる。
軸線回りに回転させながら該タイヤ中間体の外表面にコ
ードを供給して螺旋状に巻付けるコードの巻付は装置で
あって、移動可能なフレームと、フレームのタイヤ中間
体から離隔する後端部に設けられ外部ボビンから巻出さ
れたコードをガイドするガイド機構と、フレームの前端
部に回転可能に支持されガイド機構を通じて導かれたコ
ードをタイヤ中間体の外表面に押付は供給する供給ロー
ラと、フレームに取付けられガイド機構と供給ローラと
の間のコードに張力を付与する張力付与機構と、フレー
ムに取付けられ張力付与機構と供給ローラとの間におけ
るコードの張力を検出する検出器と、供給ローラとガイ
ド機構との間のコードが常にタイヤ中間体の外表面に対
する法線にほぼ沿って延びるよう維持しながらフレーム
を該タイヤ中間体の外表面に沿っ゛てタイヤ中間体の子
午線方向に移動させる移動機構と、を備え、前記ガイド
機構は、フレームに回転可能に支持されコードを案内す
る第１ローラと、ほぼ垂直な揺動軸回りに揺動できるよ
うフレームに支持された揺動台と、揺動台に回転可能に
支持され第１ローラより上流側のコードを案内する第２
ローラと、を有し、前記第２ローラから第１ローラに至
るコードの延長線と前記揺動台の揺動軸とを同軸とする
ことにより達成することができる。
υ
タイヤ中間体の外表面にコードを巻付ける場合には、タ
イヤ中間体を軸線回りに回転させながら、外部ボビンか
ら巻出された後ガイド機構を通過し供給ローラへと導か
れたコードを該供給ローラによってタイヤ中間体の外表
面に押付は供給する。このとき、供給ローラ、ガイド機
構を支持しゝているフレームが移動機構によりタイヤ中
間体の外表面に沿ってタイヤ中間体の子午線方向に移動
されるため、タイヤ中間体の外表面にコードがほぼ周方
向にかつ螺旋状に巻付けられる。また、このとき、供給
ローラとガイド機構との間のコードが常にタイヤ中間体
の外表面に対する法線にほぼ沿って延びるようにフレー
ムの移動が制御されるため、コードがタイヤ中間体の外
表面に整然と一定の打込み密度で巻付けられる。このよ
うな巻付は時、前述のように供給ローラとガイド機構と
の間のコードと、ガイド機構と外部ボビンとの間のコー
ドと、の間の交差角がフレームの移動に伴なって変化す
るため、ガイド機構のローラからコードが外れてしまう
ことも考えられる。しかしながら、この発明では、前記
ガイド機構を、フレームに回転可能に支持されコードを
案内する第１ローラと、ほぼ垂直な揺動軸回りに揺動で
きるようフレームに支持された揺動台と、揺動台に回転
可能に支持され第１ローラより上流側のコードを案内す
る第２ローラと、から構成し、前記第２ローラから第１
ローラに至るコードの延長線と前記揺動台の揺動軸とを
同軸としたのである。この結果、前述のようにコード間
の交差角が変化しても、この変化は第１．第２ローラ間
のコードが捩じれることで吸収され、これにより、供給
ローラとガイド機構との間のコード内に前記交差角の変
化に基ずく張力変化が発生するようなことはない、さら
に、前述のような吸収はガイド機構の中で行なうことが
できるため、装置全体が小型化し、設備費を安価とする
こともできる。また、この発明では、ガイド機構と供給
ローラとの間のコードに対し張力付与機構から張力を付
与することで、巻付時におけるコードの張力を適正な範
囲内に制御し、しかも、巻付は直前のコードの張力を検
出器で検出することで、その制御を適正なものとしてい
る。
イヤ中間体を軸線回りに回転させながら、外部ボビンか
ら巻出された後ガイド機構を通過し供給ローラへと導か
れたコードを該供給ローラによってタイヤ中間体の外表
面に押付は供給する。このとき、供給ローラ、ガイド機
構を支持しゝているフレームが移動機構によりタイヤ中
間体の外表面に沿ってタイヤ中間体の子午線方向に移動
されるため、タイヤ中間体の外表面にコードがほぼ周方
向にかつ螺旋状に巻付けられる。また、このとき、供給
ローラとガイド機構との間のコードが常にタイヤ中間体
の外表面に対する法線にほぼ沿って延びるようにフレー
ムの移動が制御されるため、コードがタイヤ中間体の外
表面に整然と一定の打込み密度で巻付けられる。このよ
うな巻付は時、前述のように供給ローラとガイド機構と
の間のコードと、ガイド機構と外部ボビンとの間のコー
ドと、の間の交差角がフレームの移動に伴なって変化す
るため、ガイド機構のローラからコードが外れてしまう
ことも考えられる。しかしながら、この発明では、前記
ガイド機構を、フレームに回転可能に支持されコードを
案内する第１ローラと、ほぼ垂直な揺動軸回りに揺動で
きるようフレームに支持された揺動台と、揺動台に回転
可能に支持され第１ローラより上流側のコードを案内す
る第２ローラと、から構成し、前記第２ローラから第１
ローラに至るコードの延長線と前記揺動台の揺動軸とを
同軸としたのである。この結果、前述のようにコード間
の交差角が変化しても、この変化は第１．第２ローラ間
のコードが捩じれることで吸収され、これにより、供給
ローラとガイド機構との間のコード内に前記交差角の変
化に基ずく張力変化が発生するようなことはない、さら
に、前述のような吸収はガイド機構の中で行なうことが
できるため、装置全体が小型化し、設備費を安価とする
こともできる。また、この発明では、ガイド機構と供給
ローラとの間のコードに対し張力付与機構から張力を付
与することで、巻付時におけるコードの張力を適正な範
囲内に制御し、しかも、巻付は直前のコードの張力を検
出器で検出することで、その制御を適正なものとしてい
る。
１蓋１
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１，２図において、 ｌはトロイダル状に変形された
タイヤ中間体、例えばカーカスであり、このタイヤ中間
体ｌはビード部がリムによって保持された状態で水平な
軸線回りに矢印Ａに沿って回転される。２はタイヤ中間
体１の後方に設置された平担なベースプレートであり、
このベースプレート ２上には複数のボスト ３が立設
されている。４はこれらポスト ３の上端に取付けられ
た弧状をしている水平なガイドプレートであり、このガ
イドプレート ４はタイヤ中間体ｌの子午線断面におけ
る外表面形状に沿って延びている。なお、前記タイヤ中
間体 １の子午線断面における外表面形状が、ある１点
を中心とする円弧の場合には、前記ガイドプレート ４
も円弧状を呈し、その曲率中心はタイヤ中間体 ｌの外
表面の曲率中心と同一点となる。 ５は前記ガイドプレ
ート ４に支持された走行フレームであり、この走行フ
レーム５の下端には前記ガイドプレート ４の外周面を
転動する一対のローラ ６．７が回転可能に支持されて
いる。また、前記走行フレーム５の下端にはタイヤ中間
体ｌに向かって延びるシリンダ８が取付けられ、このシ
リンダ８のピストンロッド９の先端にはアームｌＯの一
端が連結されている。このアーム１０の他端は前記走行
フレーム５に連結され、また、このアームｌＯの中央部
にはガイドプレート ４の内周面を転動することができ
る１個のローラ１１が回転可能に支持されている。そし
て、これらローラ ６、７および１１は、これらの回転
中心を結んだとき二等辺三角形を構成する位置に、かっ
この二等辺三角形の中線がタイヤ中間体ｌの外表面に対
する法線Ｈと一致する位置に配置される。前記走行フレ
ーム５の上面にはタイヤ中間体１の外表面に対する法線
Ｈと平行なレール１５が敷設され、これらのレール１５
には摺動フレーム１６の下面に取付けられたスライドベ
アリング１７が摺動可能に係合している。 １８は前記
走行フレーム ５の上面に取付けられレール１５に平行
なシリンダであり、このシリンダ１８のピストンロッド
１９の先端には前記摺動フレーム１６が連結されている
。この結果、シリンダ１８が作動すると、摺動フレーム
１６はレール１５に案内されながらタイヤ中間体ｌに接
近あるいはタイヤ中間体１から離隔する。前述した走行
フレーム ５および摺動フレーム１６は全体として、ガ
イドプレート ４に沿って移動することができるフレー
ム２０を構成する。
タイヤ中間体、例えばカーカスであり、このタイヤ中間
体ｌはビード部がリムによって保持された状態で水平な
軸線回りに矢印Ａに沿って回転される。２はタイヤ中間
体１の後方に設置された平担なベースプレートであり、
このベースプレート ２上には複数のボスト ３が立設
されている。４はこれらポスト ３の上端に取付けられ
た弧状をしている水平なガイドプレートであり、このガ
イドプレート ４はタイヤ中間体ｌの子午線断面におけ
る外表面形状に沿って延びている。なお、前記タイヤ中
間体 １の子午線断面における外表面形状が、ある１点
を中心とする円弧の場合には、前記ガイドプレート ４
も円弧状を呈し、その曲率中心はタイヤ中間体 ｌの外
表面の曲率中心と同一点となる。 ５は前記ガイドプレ
ート ４に支持された走行フレームであり、この走行フ
レーム５の下端には前記ガイドプレート ４の外周面を
転動する一対のローラ ６．７が回転可能に支持されて
いる。また、前記走行フレーム５の下端にはタイヤ中間
体ｌに向かって延びるシリンダ８が取付けられ、このシ
リンダ８のピストンロッド９の先端にはアームｌＯの一
端が連結されている。このアーム１０の他端は前記走行
フレーム５に連結され、また、このアームｌＯの中央部
にはガイドプレート ４の内周面を転動することができ
る１個のローラ１１が回転可能に支持されている。そし
て、これらローラ ６、７および１１は、これらの回転
中心を結んだとき二等辺三角形を構成する位置に、かっ
この二等辺三角形の中線がタイヤ中間体ｌの外表面に対
する法線Ｈと一致する位置に配置される。前記走行フレ
ーム５の上面にはタイヤ中間体１の外表面に対する法線
Ｈと平行なレール１５が敷設され、これらのレール１５
には摺動フレーム１６の下面に取付けられたスライドベ
アリング１７が摺動可能に係合している。 １８は前記
走行フレーム ５の上面に取付けられレール１５に平行
なシリンダであり、このシリンダ１８のピストンロッド
１９の先端には前記摺動フレーム１６が連結されている
。この結果、シリンダ１８が作動すると、摺動フレーム
１６はレール１５に案内されながらタイヤ中間体ｌに接
近あるいはタイヤ中間体１から離隔する。前述した走行
フレーム ５および摺動フレーム１６は全体として、ガ
イドプレート ４に沿って移動することができるフレー
ム２０を構成する。
前記フレーム２０、詳しくは摺動フレームＩＢのタイヤ
中間体ｌから離隔する後端部にはガイド機構２４が設け
られ、このガイド機構２４にはフレーム２０め後方に設
置された外部ボビン（図示していない）から巻出された
コードＣ１例えば裸の１本のコードあるいは周囲をゴム
で被覆した１本のコードが導かれる。一方、前記タイヤ
中間体 １に近接する前端部には水平な軸線回りに回転
する円板状の供給ローラ２５が支持され、この供給ロー
ラ２５には前記ガイド機構２４を通過したコードＣが導
かれる。そして、この供給ローラ２５および後述する第
１ローラ４１を、前記ローラ６．７．１１を結ぶ二等辺
三角形の中線上に配置している。前記供給ローラ２５の
外周面には第３図に示すように周方向に延び断面が半円
状をした案内溝２６が形成され、この案内溝２６には前
記コードＣの一部が案内のために挿入される。
中間体ｌから離隔する後端部にはガイド機構２４が設け
られ、このガイド機構２４にはフレーム２０め後方に設
置された外部ボビン（図示していない）から巻出された
コードＣ１例えば裸の１本のコードあるいは周囲をゴム
で被覆した１本のコードが導かれる。一方、前記タイヤ
中間体 １に近接する前端部には水平な軸線回りに回転
する円板状の供給ローラ２５が支持され、この供給ロー
ラ２５には前記ガイド機構２４を通過したコードＣが導
かれる。そして、この供給ローラ２５および後述する第
１ローラ４１を、前記ローラ６．７．１１を結ぶ二等辺
三角形の中線上に配置している。前記供給ローラ２５の
外周面には第３図に示すように周方向に延び断面が半円
状をした案内溝２６が形成され、この案内溝２６には前
記コードＣの一部が案内のために挿入される。
再び、第１．２図において、３０は垂直軸回りに′回転
する複数、ここでは６個のスプロケットであり、これら
のスプロケット３０には無端のチェーン３１が掛は渡さ
れている。３２は前記ボスト ３に固定された水平な案
内プレートであり、この案内プレート３２は前記ガイド
プレート ４の直下に配置されている。この案内プレー
ト３２はガイドプレート４と同様にタイヤ中間体ｌの子
午線断面における外表面に沿って延びており、その外周
面を前記チェーン３１が摺接している。３４はチェーン
３１に沿って延びるねじ軸であり、このねじ軸３４はモ
ータ３５の出力軸３６に連結されている。３７はねじ軸
３４に螺合する移動ブロックであり、この移動ブロック
３７は前記チェーン３１の途中に連結されている。
する複数、ここでは６個のスプロケットであり、これら
のスプロケット３０には無端のチェーン３１が掛は渡さ
れている。３２は前記ボスト ３に固定された水平な案
内プレートであり、この案内プレート３２は前記ガイド
プレート ４の直下に配置されている。この案内プレー
ト３２はガイドプレート４と同様にタイヤ中間体ｌの子
午線断面における外表面に沿って延びており、その外周
面を前記チェーン３１が摺接している。３４はチェーン
３１に沿って延びるねじ軸であり、このねじ軸３４はモ
ータ３５の出力軸３６に連結されている。３７はねじ軸
３４に螺合する移動ブロックであり、この移動ブロック
３７は前記チェーン３１の途中に連結されている。
この結果、モータ３５が作動すると、チェーン３１は案
内プレート３２の外周面に摺接しながら走行する。また
、前記チェーン３１の途中には前記フレーム２０が連結
され、これにより、チェーン３１が走行すると、フレー
ム２０はガイドプレート ４に案内されながらタイヤ中
間体ｌの外表面に沿って移動する。このとき、ローラ
６．７．１１がガイドプレ８・ト４の外周面お１び内周
面１常時接触して°゛ることで、ガイド機構２４と供給
ローラ２５との間のコードＣが常にタイヤ中間体ｌの外
表面に対する法線Ｈにほぼ沿って延びる状態に維持され
る。前述したローラ ６、７．１１、スズロケット３０
、チェーン３１、案内プレート３２、ねじ軸３４、モー
タ３５、移動ブロック３７は全体として、供給ローラ２
５とガイド機構２４との間のコードＣが常にタイヤ中間
体 １の外表面に対する法線Ｈにほぼ沿って延びるよう
維持しながら、フレーム２０を該タイヤ中間体 ｌの外
表面に沿ってタイヤ中間体ｌの子午線方向に移動させる
移動機構３８を構成する。
内プレート３２の外周面に摺接しながら走行する。また
、前記チェーン３１の途中には前記フレーム２０が連結
され、これにより、チェーン３１が走行すると、フレー
ム２０はガイドプレート ４に案内されながらタイヤ中
間体ｌの外表面に沿って移動する。このとき、ローラ
６．７．１１がガイドプレ８・ト４の外周面お１び内周
面１常時接触して°゛ることで、ガイド機構２４と供給
ローラ２５との間のコードＣが常にタイヤ中間体ｌの外
表面に対する法線Ｈにほぼ沿って延びる状態に維持され
る。前述したローラ ６、７．１１、スズロケット３０
、チェーン３１、案内プレート３２、ねじ軸３４、モー
タ３５、移動ブロック３７は全体として、供給ローラ２
５とガイド機構２４との間のコードＣが常にタイヤ中間
体 １の外表面に対する法線Ｈにほぼ沿って延びるよう
維持しながら、フレーム２０を該タイヤ中間体 ｌの外
表面に沿ってタイヤ中間体ｌの子午線方向に移動させる
移動機構３８を構成する。
前記ガイド機構２４は摺動フレーム１６に回転可能に支
持された第１ローラ４１を有し、この第１ローラ４１の
回転軸線は前記供給ローラ２５の軸線と平行である。ま
た、前記ガイド機構２４は揺動台４２を有し、この揺動
台４２は垂直なシャフト４３を介して摺動フレーム１６
の後端に支持され水平面内で揺動することができる。前
述したガイド機構２４は揺動台４２の上部に回転可能に
支持された第２ローラ４４をさらに有し、この第２ロー
ラ４４は前記第１ローラ４１の上方に位置するとともに
、前記第１ローラ４１より上流側のコードＣを案内する
。そして、この第２ローラ４４の前端は前記第１ローラ
４１の後端の直上に位置するとともに、これら第２ロー
ラ４４の前端および第１ローラ４１の後端はシャフト４
３の中心軸の延長線上に位置している。この結果、第２
ローラ４４から第１ローラ４１に至るコードＣの延長線
りは前記シャフト４３の中心軸、即ち揺動台４２の揺動
軸と同軸となる。４５．４６は第２ローラ４４より後方
の揺動台４２に回転可能に支持されたガイドローラであ
り、前記外部ボビンから巻出されたコードＣは、まず、
これらガイドローラ４５．４６間を通過して方向転換し
た後第２ローラ４４へと導かれる。
持された第１ローラ４１を有し、この第１ローラ４１の
回転軸線は前記供給ローラ２５の軸線と平行である。ま
た、前記ガイド機構２４は揺動台４２を有し、この揺動
台４２は垂直なシャフト４３を介して摺動フレーム１６
の後端に支持され水平面内で揺動することができる。前
述したガイド機構２４は揺動台４２の上部に回転可能に
支持された第２ローラ４４をさらに有し、この第２ロー
ラ４４は前記第１ローラ４１の上方に位置するとともに
、前記第１ローラ４１より上流側のコードＣを案内する
。そして、この第２ローラ４４の前端は前記第１ローラ
４１の後端の直上に位置するとともに、これら第２ロー
ラ４４の前端および第１ローラ４１の後端はシャフト４
３の中心軸の延長線上に位置している。この結果、第２
ローラ４４から第１ローラ４１に至るコードＣの延長線
りは前記シャフト４３の中心軸、即ち揺動台４２の揺動
軸と同軸となる。４５．４６は第２ローラ４４より後方
の揺動台４２に回転可能に支持されたガイドローラであ
り、前記外部ボビンから巻出されたコードＣは、まず、
これらガイドローラ４５．４６間を通過して方向転換し
た後第２ローラ４４へと導かれる。
５０はガイド機構２４と供給ローラ２５との間に配置さ
れた張力付与機構であり、この張力付与機構５０は前記
摺動フレーム１６に取付けられている。この張力付与機
構５０は一定の制動力が作用している付与ローラ５１を
有するが、このうちの下方の付与ローラ５１は前記ガイ
ド機構２４の第１ローラ４１と共用しており、この結果
、装置全体が小型化し安価となる。そして、コードＣは
前記ガイド機構２４を通過した後これら付与ローラ５１
に掛回されるとともに、この張力付与機構５０において
所定の張力が付与される。５３は張力付与機構５０と供
給ローラ２５との間に配置された検出器であり、この検
出器５３は前記摺動フレーム１６に取付けられている。
れた張力付与機構であり、この張力付与機構５０は前記
摺動フレーム１６に取付けられている。この張力付与機
構５０は一定の制動力が作用している付与ローラ５１を
有するが、このうちの下方の付与ローラ５１は前記ガイ
ド機構２４の第１ローラ４１と共用しており、この結果
、装置全体が小型化し安価となる。そして、コードＣは
前記ガイド機構２４を通過した後これら付与ローラ５１
に掛回されるとともに、この張力付与機構５０において
所定の張力が付与される。５３は張力付与機構５０と供
給ローラ２５との間に配置された検出器であり、この検
出器５３は前記摺動フレーム１６に取付けられている。
この検出器５３は供給ローラ２５と張力付与機構５０と
の間のコードＣにおける張力を検出し、その結果を出力
する。そして、この検出器５３からの検出結果を制御装
置に導き、この制御装置によって張力付与機構５０にお
ける張力の付与状態を制御したり、また、外部ボビンに
おける張力の付与状態を制御し、あるいは、検出器５３
からの検出結果を警報装置あるいはＣＲＴ等の表示装置
に導いて前記検出結果を表示する。
の間のコードＣにおける張力を検出し、その結果を出力
する。そして、この検出器５３からの検出結果を制御装
置に導き、この制御装置によって張力付与機構５０にお
ける張力の付与状態を制御したり、また、外部ボビンに
おける張力の付与状態を制御し、あるいは、検出器５３
からの検出結果を警報装置あるいはＣＲＴ等の表示装置
に導いて前記検出結果を表示する。
第１．４図において、５８はコード端処理機構であり、
このコード端処理機構５６は走行フレーム ５に取付け
られたシリンダ５７と、このシリンダ５７のピストンロ
ンド５８の先端に取付けられた支持プレート５９と、支
持プレート５９に取付けられシリンダ８０の作動により
開閉する一対の把持爪６１と、支持プレート５θに取付
けられシリンダ６２の作動により開閉する一対の切断刃
６３と、を有する。そして、このコード端処理機構５６
は、タイヤ中間体 ｌへのコードＣの巻付けが終了した
とき、供給ローラ２５とタイヤ中間体 ｌとの間のコー
ドＣを把持しながら切断し、タイヤ中間体１に巻付けら
れているコードＣを外部ボビンから巻出されているコー
ドＣから切離す。
このコード端処理機構５６は走行フレーム ５に取付け
られたシリンダ５７と、このシリンダ５７のピストンロ
ンド５８の先端に取付けられた支持プレート５９と、支
持プレート５９に取付けられシリンダ８０の作動により
開閉する一対の把持爪６１と、支持プレート５θに取付
けられシリンダ６２の作動により開閉する一対の切断刃
６３と、を有する。そして、このコード端処理機構５６
は、タイヤ中間体 ｌへのコードＣの巻付けが終了した
とき、供給ローラ２５とタイヤ中間体 ｌとの間のコー
ドＣを把持しながら切断し、タイヤ中間体１に巻付けら
れているコードＣを外部ボビンから巻出されているコー
ドＣから切離す。
次に、この発明の一実施例の作用について説明する。
タイヤ中間体ｌの外表面にコードＣを巻付ける場合には
、まず、タイヤ中間体ｌを軸線回りに矢印Ａ方向に回転
させる。これと同時に、外部ボビンからコードＣを巻出
し、ガイド機構２４を通過させた後、供給ローラ２５の
案内溝２６に導く、このとき、供給ローラ２５はシリン
ダ１８によりタイヤ中間体 ｌの外表面に一定圧で押付
けられているため、コードＣは該供給ローラ２５により
タイヤ中間体１の外表面に供給されて圧着される。また
、このとき、モータ３５の作動によりねじ軸３４が回転
し、これによりチェーン３１が走行する。この結果、チ
ェーン３１に連結されているフレーム２０が供給ローラ
２５、ガイド機構２４とともにガイドプレート ４に案
内されながらタイヤ中間体１の外表面に沿って該タイヤ
中間体１の子午線方向に移動する。このようなことから
、タイヤ中間体 １の外表面にはコードＣがほぼ周方向
にかつ螺旋状に巻付けられる。このフレーム２０の移動
の際、ガイドプレート ４、ローラ ６、７．１１、ガ
イド機構２４および供給ローラ２５は前述のように構成
されているので、供給ローラ２５とガイド機構２４との
間のコードＣは常にタイヤ中間体ｌの外表面に対する法
線Ｈにほぼ沿って延びるよう維持される。これにより、
コードＣはタイヤ中間体１の外表面に整然と一定の打込
み密度で巻付けられる。また、このような巻付は時、フ
レーム２０がタイヤ中間体 ｌの周囲を旋回するため、
前述のように供給ローラ２５とガイド機構２４との間の
コードＣと、ガイド機構２４と外部ボビンとの間のコー
ドＣと、の間の交差角Ｇがフレーム２０の移動に伴なっ
て変化するが、この交差角Ｇが第２図に仮想線で示すよ
うに １８０度から大きく離れると、ガイド機構２４の
ローラ、例えば第１ローラ４１からコードＣが外れてし
まうことも考えられる。しかしながら、この実施例では
、前述のようにガイド機構２４の第２ローラ４４から第
１ローラ４１に至るコードＣの延長線りと前記揺動台４
２の姪動軸とを同軸とし、これにより、コードＣ間の交
差角Ｇの変化を第１、第２ローラ４１、４４間のコード
Ｃの捩じれによって吸収したのである。この結果、供給
ローラ２５とガイド機構２４との間のコードＣ内に前記
交差角Ｇの変化に基ずく張力変化が発生するようなこと
もなく、さらに、このような交差角Ｇの変化の吸収はガ
イド機構２４の中で行なうことができるため、装置全体
が小型化し、設備費を安価とすることもできるのである
。また、この実施例では、ガイド機構２４と供給ローラ
２５との間のコードＣに対し張力付与機構５０から張力
を付与するようにしたので１巻付時におけるコードＣの
張力を容易に適正な範囲内に制御することもでき、しか
も、この巻付は直前のコードＣの張力を検出器５３で検
出するようにしたので、張力の制御を容易に適正なもの
とすること、４（できる、このようにしてタイヤ中間体
！の外表面に開始位置Ｓから終了位置ＥまでコードＣ
が螺旋状に巻付けられると、タイヤ中間体１の回転を停
止する０次に、シリンダ１８を作動してフレーム２０、
ガイド機構２４、供給ローラ２５を実線で示す位置まで
後退させた後、シリンダ５７を作動して把持爪６１を第
１図に仮想線で示す位置まで移動させる０次に、シリン
ダ６０を作動して供給ローラ２５とタイヤ中間体 ｌと
の間のコードＣを把持爪６１により把持した後、把持爪
６１とタイヤ中間体 ｌとの間のコードＣをシリンダ６
２を作動させて切断刃６３により切断する。その後、シ
リンダ５７を作動してコードＣを把持したまま把持爪８
１を実線で示す初期位置まで復帰させる。そして、次の
巻付は開始時には、コード端を把持爪６１によって把持
したまま、供給ローラ２５を再びタイヤ中間体 ｌに押
付けた後、コードＣを把持爪６１による把持から解放し
、次に、タイヤ中間体 １を回転させればよい。
、まず、タイヤ中間体ｌを軸線回りに矢印Ａ方向に回転
させる。これと同時に、外部ボビンからコードＣを巻出
し、ガイド機構２４を通過させた後、供給ローラ２５の
案内溝２６に導く、このとき、供給ローラ２５はシリン
ダ１８によりタイヤ中間体 ｌの外表面に一定圧で押付
けられているため、コードＣは該供給ローラ２５により
タイヤ中間体１の外表面に供給されて圧着される。また
、このとき、モータ３５の作動によりねじ軸３４が回転
し、これによりチェーン３１が走行する。この結果、チ
ェーン３１に連結されているフレーム２０が供給ローラ
２５、ガイド機構２４とともにガイドプレート ４に案
内されながらタイヤ中間体１の外表面に沿って該タイヤ
中間体１の子午線方向に移動する。このようなことから
、タイヤ中間体 １の外表面にはコードＣがほぼ周方向
にかつ螺旋状に巻付けられる。このフレーム２０の移動
の際、ガイドプレート ４、ローラ ６、７．１１、ガ
イド機構２４および供給ローラ２５は前述のように構成
されているので、供給ローラ２５とガイド機構２４との
間のコードＣは常にタイヤ中間体ｌの外表面に対する法
線Ｈにほぼ沿って延びるよう維持される。これにより、
コードＣはタイヤ中間体１の外表面に整然と一定の打込
み密度で巻付けられる。また、このような巻付は時、フ
レーム２０がタイヤ中間体 ｌの周囲を旋回するため、
前述のように供給ローラ２５とガイド機構２４との間の
コードＣと、ガイド機構２４と外部ボビンとの間のコー
ドＣと、の間の交差角Ｇがフレーム２０の移動に伴なっ
て変化するが、この交差角Ｇが第２図に仮想線で示すよ
うに １８０度から大きく離れると、ガイド機構２４の
ローラ、例えば第１ローラ４１からコードＣが外れてし
まうことも考えられる。しかしながら、この実施例では
、前述のようにガイド機構２４の第２ローラ４４から第
１ローラ４１に至るコードＣの延長線りと前記揺動台４
２の姪動軸とを同軸とし、これにより、コードＣ間の交
差角Ｇの変化を第１、第２ローラ４１、４４間のコード
Ｃの捩じれによって吸収したのである。この結果、供給
ローラ２５とガイド機構２４との間のコードＣ内に前記
交差角Ｇの変化に基ずく張力変化が発生するようなこと
もなく、さらに、このような交差角Ｇの変化の吸収はガ
イド機構２４の中で行なうことができるため、装置全体
が小型化し、設備費を安価とすることもできるのである
。また、この実施例では、ガイド機構２４と供給ローラ
２５との間のコードＣに対し張力付与機構５０から張力
を付与するようにしたので１巻付時におけるコードＣの
張力を容易に適正な範囲内に制御することもでき、しか
も、この巻付は直前のコードＣの張力を検出器５３で検
出するようにしたので、張力の制御を容易に適正なもの
とすること、４（できる、このようにしてタイヤ中間体
！の外表面に開始位置Ｓから終了位置ＥまでコードＣ
が螺旋状に巻付けられると、タイヤ中間体１の回転を停
止する０次に、シリンダ１８を作動してフレーム２０、
ガイド機構２４、供給ローラ２５を実線で示す位置まで
後退させた後、シリンダ５７を作動して把持爪６１を第
１図に仮想線で示す位置まで移動させる０次に、シリン
ダ６０を作動して供給ローラ２５とタイヤ中間体 ｌと
の間のコードＣを把持爪６１により把持した後、把持爪
６１とタイヤ中間体 ｌとの間のコードＣをシリンダ６
２を作動させて切断刃６３により切断する。その後、シ
リンダ５７を作動してコードＣを把持したまま把持爪８
１を実線で示す初期位置まで復帰させる。そして、次の
巻付は開始時には、コード端を把持爪６１によって把持
したまま、供給ローラ２５を再びタイヤ中間体 ｌに押
付けた後、コードＣを把持爪６１による把持から解放し
、次に、タイヤ中間体 １を回転させればよい。
なお、前述の実施例においては、コードＣは１本のコー
ドであったが、この発明においては複数本のコードであ
ってもよい。また、前述の実施例においては、ガイド機
構２４の第１ローラ４１と張力付与機構５０の下方側の
付与ローラ５１とを共用としたが、この発明においては
、これらを別個としてもよい、さらに、タイヤ中間体ｌ
の外表面がある一点を中心とする円弧である場合には、
当該中心を回動中心とし半径方向に延びるアーム上に前
記フレームを設置するようにしてもよい。
ドであったが、この発明においては複数本のコードであ
ってもよい。また、前述の実施例においては、ガイド機
構２４の第１ローラ４１と張力付与機構５０の下方側の
付与ローラ５１とを共用としたが、この発明においては
、これらを別個としてもよい、さらに、タイヤ中間体ｌ
の外表面がある一点を中心とする円弧である場合には、
当該中心を回動中心とし半径方向に延びるアーム上に前
記フレームを設置するようにしてもよい。
ｉ艷二皇】
以上説明したように、この発明によれば、供給ローラが
タイヤ中間体の子午線方向に移動しているときにもコー
ド内の張力を一定に保持することができ、しかも、装置
全体を小型でかつ安価とすることができる。
タイヤ中間体の子午線方向に移動しているときにもコー
ド内の張力を一定に保持することができ、しかも、装置
全体を小型でかつ安価とすることができる。
第１図はこの発明の一実施例を示す概略正面図、第２図
はその要部平面図、第３図はコードのタイヤ中間体上へ
の巻付は状態を示す平面断面図、第４図は第１図のＩ−
Ｉ矢視図である。 ｌ・・・タイヤ中間体 ２０・・・フレーム２４・・
・ガイド機構 ２５・・・供給ローラ３８・・・移
動機構 ４１・・・第１ローラ４２・・・揺動台
４４・・・第２ローラ５０・・・張力付与機
構 ５３・・・検出器Ｃ・・・コード Ｈ・
・・法線Ｌ・・・延長線 特許出願人 株式会社ブリデストン 代理人 弁理士 多 １）敏 雄 図面の浄書（内容に変更なし） Ｌ 延長線
はその要部平面図、第３図はコードのタイヤ中間体上へ
の巻付は状態を示す平面断面図、第４図は第１図のＩ−
Ｉ矢視図である。 ｌ・・・タイヤ中間体 ２０・・・フレーム２４・・
・ガイド機構 ２５・・・供給ローラ３８・・・移
動機構 ４１・・・第１ローラ４２・・・揺動台
４４・・・第２ローラ５０・・・張力付与機
構 ５３・・・検出器Ｃ・・・コード Ｈ・
・・法線Ｌ・・・延長線 特許出願人 株式会社ブリデストン 代理人 弁理士 多 １）敏 雄 図面の浄書（内容に変更なし） Ｌ 延長線
Claims (1)
- トロイダル状をしたタイヤ中間体を軸線回りに回転させ
ながら該タイヤ中間体の外表面にコードを供給して螺旋
状に巻付けるコードの巻付け装置であって、移動可能な
フレームと、フレームのタイヤ中間体から離隔する後端
部に設けられ外部ボビンから巻出されたコードをガイド
するガイド機構と、フレームの前端部に回転可能に支持
されガイド機構を通じて導かれたコードをタイヤ中間体
の外表面に押付け供給する供給ローラと、フレームに取
付けられガイド機構と供給ローラとの間のコードに張力
を付与する張力付与機構と、フレームに取付けられ張力
付与機構と供給ローラとの間におけるコードの張力を検
出する検出器と、供給ローラとガイド機構との間のコー
ドが常にタイヤ中間体の外表面に対する法線にほぼ沿っ
て延びるよう維持しながらフレームを該タイヤ中間体の
外表面に沿ってタイヤ中間体の子午線方向に移動させる
移動機構と、を備え、前記ガイド機構は、フレームに回
転可能に支持されコードを案内する第１ローラと、ほぼ
垂直な揺動軸回りに揺動できるようフレームに支持され
た揺動台と、揺動台に回転可能に支持され第１ローラよ
り上流側のコードを案内する第２ローラと、を有し、前
記第２ローラから第１ローラに至るコードの延長線と前
記揺動台の揺動軸とを同軸としたことを特徴とするコー
ドの巻付け装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2104691A JP3020993B2 (ja) | 1990-04-20 | 1990-04-20 | コードの巻付け装置 |
| EP19910303332 EP0453220A3 (en) | 1990-04-20 | 1991-04-16 | Cord winding apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2104691A JP3020993B2 (ja) | 1990-04-20 | 1990-04-20 | コードの巻付け装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH044133A true JPH044133A (ja) | 1992-01-08 |
| JP3020993B2 JP3020993B2 (ja) | 2000-03-15 |
Family
ID=14387498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2104691A Expired - Lifetime JP3020993B2 (ja) | 1990-04-20 | 1990-04-20 | コードの巻付け装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0453220A3 (ja) |
| JP (1) | JP3020993B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5335415A (en) * | 1991-10-30 | 1994-08-09 | Bridgestone Corporation | Apparatus for winding and pressure-fitting a small width strip to a rotating body |
| US5395475A (en) * | 1991-11-13 | 1995-03-07 | Bridgestone Corporation | Narrow belt-shaped member winding apparatus |
| JP2006175770A (ja) * | 2004-12-24 | 2006-07-06 | Bridgestone Corp | 幅狭帯状体の供給巻付け方法および装置 |
| JP2009500201A (ja) * | 2005-07-08 | 2009-01-08 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | タイヤ補強材の歪みを調整する方法 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4314114A1 (de) * | 1993-04-29 | 1994-11-03 | Krupp Maschinentechnik | Verfahren zum Auflegen eines gummierten Textilgewebestreifens auf eine Reifenaufbautrommel und Vorrichtung für die Durchführung des Verfahrens |
| JP2007030299A (ja) * | 2005-07-26 | 2007-02-08 | Bridgestone Corp | ピッチ送りローラによるワイヤ配列方法 |
| DE102021203082A1 (de) * | 2021-03-26 | 2022-09-29 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Fahrzeugluftreifen mit Gürtelbandage |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1426617A (fr) * | 1964-04-11 | 1966-01-28 | Continental Gummi Werke Ag | Machine pour la mise en place de couches en caoutchouc, ou matière synthétique analogue sur des corps notamment sur des pneumatiques ainsi que les corps tels pneumatiques conformes à ceux obtenus |
| US3539415A (en) * | 1967-10-12 | 1970-11-10 | American Mach & Foundry | Multiple unit high speed apparatus for applying tread to tire casings |
| AU442771B2 (en) * | 1969-04-23 | 1973-11-16 | Amf Incorporated | Improved method and apparatus for use in tire manufacture, particularly off-the-road tire manufacture |
| US4240863A (en) * | 1979-04-12 | 1980-12-23 | Caterpillar Tractor Co. | Control system for an elastomer extrusion and applicator apparatus |
| JPH0635159B2 (ja) * | 1985-08-28 | 1994-05-11 | 株式会社ブリヂストン | 環状体の製造方法および装置 |
| US4822444A (en) * | 1986-04-25 | 1989-04-18 | Rohr Industries, Inc. | Filament winding mechanism for forming and winding a shingled gap free band |
| FR2603841B1 (fr) * | 1986-09-17 | 1989-02-24 | Michelin & Cie | Procede de fabrication d'un pneumatique avec pose des produits caoutchouteux et des elements de renforcement sur un support, dispositif de pose des produits caoutchouteux et machine qui utilise de tel(s) dispositif(s) |
| JP2626903B2 (ja) * | 1988-05-10 | 1997-07-02 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ構成部材の巻付け張力制御装置 |
| LU87565A1 (fr) * | 1988-07-28 | 1989-10-26 | Goodyear Tire & Rubber | Procede et appareil d'application de spires pour fabrication d'une bande de roulement |
-
1990
- 1990-04-20 JP JP2104691A patent/JP3020993B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-04-16 EP EP19910303332 patent/EP0453220A3/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5335415A (en) * | 1991-10-30 | 1994-08-09 | Bridgestone Corporation | Apparatus for winding and pressure-fitting a small width strip to a rotating body |
| US5395475A (en) * | 1991-11-13 | 1995-03-07 | Bridgestone Corporation | Narrow belt-shaped member winding apparatus |
| JP2006175770A (ja) * | 2004-12-24 | 2006-07-06 | Bridgestone Corp | 幅狭帯状体の供給巻付け方法および装置 |
| JP2009500201A (ja) * | 2005-07-08 | 2009-01-08 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | タイヤ補強材の歪みを調整する方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0453220A3 (en) | 1993-01-13 |
| JP3020993B2 (ja) | 2000-03-15 |
| EP0453220A2 (en) | 1991-10-23 |
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