JPH0442334Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 イ 産業上の利用分野 本案は、車道中央に設置するに好適な組立式中
央分離帯を提供しようとするものである。

ロ 従来の技術とその問題点 従来、提供されている中央分離帯は、車道中央
にコンクリートブロツクその他を使用して固着し
た状態で設けられている。

しかし、降雪地方では除雪を行わなければなら
ないが、この除雪作業によつて雪が中央分離帯側
や歩道側に寄せ集められた状態となつてしまい、
この結果、例えば２車線の路面は１車線の如く路
面の幅が狭くなり、自動車の走行の障害となつて
いるのが現状である。

Ｂ 考案の構成 イ 問題を解決しようとする手段 本案ではおおよそ下記の構成のものによつて上
述した問題を解決しようとするものである。

すなわち、本願のものは、下記の条件を有する
分離帯本体２と固定金物３とからなる組立式中央
分離帯である。

上記分離帯本体２は、左右方向に横長の角柱体
で構成された本体２Ａの上面に断面略〓状の上方
へ突出する傾斜面２Ｂを形成すると共に、下面に
は断面略〓状の溝状くぼみ部２Ｃが左右方向に形
成され、上記分離帯本体の上面には人工芝２Ｄが
張設されていると共に、上記分離帯本体の前後面
上縁には緩衝材２Ｅが添着されている。

また、上記固定金物３は、地面Ｇ，Ｌに植設さ
れるべき支脚３Ａの上端に当該支脚３Ａとは当該
支脚の上下方向とは直交方向をもつて固定板３Ｂ
を連設し、上記固定板３Ｂは上記溝状くぼみ部２
Ｃの断面形状に対応する正面略〓状に構成されて
いると共に、当該固定板名Ｂの前後辺には上記溝
状くぼみ部２Ｃの前後内壁に当接すべき受板３Ｃ
が連設されている。

この場合、上記分離帯本体２の左右端部近傍に
連結用取付ナツト２Ｉを埋設することができる。

また、上記分離帯本体２に必要に応じて標識柱
４の取付け穴２Ｆを縦に開設することができる。

さらに、分離帯本体２の下面に所定間隔で正面
下向き略コ字状の水抜き口２Ｋを設けることがで
きる。

ロ 考案の実施例 実施例について図面を参照して説明する。

１は分離帯本体２と固定金物３とからなる組立
式中央分離帯である。

そして、上記分離帯本体２は左右方向に横長の
角柱体で構成された本体２Ａの上面に断面略〓状
の上方へ突出す傾斜面２Ｂを形成すると共に、下
面には断面略〓状の溝状くぼみ部２Ｃが左右方向
に形成され、上記分離帯本体の上面には人工芝２
Ｄが張設されていると共に、分離帯本体の前後面
上縁には緩衝材２Ｅが添着されている。

また、上記固定金物３は地面Ｇ，Ｌに植設され
るべき支脚３Ａの上端に当該支脚３Ａとは当該支
脚の上下方向とは直交方向をもつて固定板３Ｂを
連設し、上記固定板３Ｂは上記溝状くぼみ部２Ｃ
の断面形状に対応する正面略〓状に構成されてい
ると共に、当該固定板３Ｂの左右辺には上記溝状
くぼみ部２Ｃの前後内壁に当接すべき受板３Ｃが
張設されている。

２E′は上記分離帯本体２の上面に所定間隔をも
つて脱着自在に螺合せしめた吊り上げ用アイボル
トである。

２Ｆは分離帯本体２に必要に応じて縦に開設さ
れた標識柱４の取付け穴で、２Ｇはこの標識柱４
に対して分離帯本体２の側壁から圧着せしめる押
しボルト、２Ｈはキヤツプである。

５は分離帯取付所望箇所にあらかじめ埋設され
た受パイプ、５Ａはこの受パイプ不使用時に嵌着
するゴムキヤツプで、使用時には抜き去る。

２Ｉは分離帯本体２の両端に取付けた連結用取
付ナツト、２Ｊはこのナツト２Ｉを利用して分離
帯本体２を連結する帯状の連結金具で、ナツト２
Ｉに対応するボルト穴２J′が開設されている。

２Ｋは分離帯本体２の下面に所定間隔で設けた
水抜き口である。

６は第１０図の如く屈曲状態で連結する場合、
分離帯本体２，２間に嵌入するゴム板で、上記分
離帯本体２の断面形状と一致した形状に構成され
ている。

７は起終点ブロツクであるが、平面略半円状の
ブロツク本体７Ａの直線部には、当該分離帯本体
２の端部を受けるくぼみ７Ｂが形成され、分離帯
本体２とブロツク７とは平面Ｌ状の連結金具７Ｃ
を利用してボルト７Ｄで締付けられている。

そして、このブロツク７には交通安全用の縞柄
が描かれている。

７Ｅは標識柱の取付け穴である。

ハ 作用 効果と共に説明する。

Ｃ 考案の効果 本考案は、上述の通り構成されているので次に
記載する効果を奏する。

イ 道路における中央分離帯設置所望箇所に分離
帯本体を一直線状に連設設置できる。

この場合、連結金具２Ｊによつて前後に位置
する分離帯本体２を連結して一体とすることが
できる。

この場合、地面に植設した固定金物３が上記
分離帯本体２の溝状くぼみ部２Ｃに嵌合するよ
う構成されているから、例えば走行車輌が接触
事故によつて、当該分離帯本体２への側方から
の押圧力が発生しても分離帯本体２が移動する
ことがない。

ロ アイボルトを利用して分離帯本体を吊り下げ
て所望する作業を行うことができる。

ハ 必要に応じて標識柱を取付け穴２Ｆに植設し
て所定の交通安全標識板を取付けることができ
る。

ニ 底部の〓状のくぼみ部は路面のわん曲面にな
じみ、確実な設置状態を保持することができ
る。

ホ 積雪時期になれば上述した作業とは逆の作業
をすることにより、分離帯を除去し、次の年の
融雪時まで路外に保存しておけば積雪時におけ
る分離帯の不便、欠点を解消することができ
る。

この場合、受パイプ５にゴムキヤツプ５Ａを
嵌着することになる。

ヘ 上記分離帯本体２に標識柱４の取付け穴２Ｆ
が縦に開設されているものにおいては、標識柱
４を植設して種々の交通標識を表示することが
できる。

ト 分離帯本体２の下面に所定間隔で正面下向き
略コ字状の水抜く口２Ｋを設けたものにあつ
て、当該分離帯本体２の周囲に多量の融雪水や
雨水が発生した場合、この水抜き口２Ｋにより
当該分離帯本体２の一方側から他方側へ流動す
るから路面上の融雪水や雨水の流亡を促進する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は分離帯本体の斜視図、第２図は同上の
平面図、第３図は正面図、第４図は側面図、第５
図は固定金物の正面図、第６図は同上の側面図、
第７図は取付状態を示す縦断面図、第８図は受パ
イプとキヤツプとの関係を示す縦断面図、第９図
は標識柱の取付状態を示す縦断面図、第１０図は
分離帯本体を屈曲状態で連設した場合の略図的平
面図、第１１図はＡ−Ａ線断面図、第１２図は第
１０図の拡大平面図、第１３図は連結金具の正面
図、第１４図は水抜き口の状態を説明する正面
図、第１５図はＢ−Ｂ線断面図、第１６図は起終
点ブロツクの取付状態を示す平面図、第１７図は
正面図、第１８図は左側面図である。 １……組立式中央分離帯、２……分離帯本体、
３……固定金物。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 下記の条件を有する分離帯本体２と固定金物
   ３とからなることを特徴とする組立式中央分離
   帯。 イ 上記分離帯本体２は、左右方向に横長の角柱
   体で構成された本体２Ａの上面に断面略∧状
   の上方へ突出する傾斜面２Ｂを形成すると共
   に、下面には断面略〓状の溝状くぼみ部２Ｃ
   が左右方向に形成され、上記分離帯本体の上
   面には人工芝２Ｄが張設されていると共に、
   上記分離帯本体の前後面上縁には緩衝材２Ｅ
   が添着されていること。 ロ 上記固定金物３は、地面Ｇ，Ｌに植設される
   べき支脚３Ａの上端に当該支脚３Ａとは当該
   支脚の上下方向とは直交方向をもつて固定板
   ３Ｂを連設し、上記固定板３Ｂは上記溝状く
   ぼみ部２Ｃの断面形状に対応する正面略∧状
   に構成されていると共に、当該固定板３Ｂの
   前後辺には上記溝状くぼみ部２Ｃの前後内壁
   に当接すべき受板３Ｃが連設されているこ
   と。 ２ 上記分離帯本体２の左右端部近傍に連結用取
   付ナツト２Ｉが埋設されている実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の組立式中央分離帯。 ３ 上記分離帯本体２に必要に応じて標識柱４の
   取付け穴２Ｆが縦に開設されている実用新案登
   録請求の範囲第１項あるいは第２項記載の組立
   式中央分離帯。 ４ 分離帯本体２の下面に所定間隔で正面下向き
   略コ字状の水抜き口２Ｋを設けた実用新案登録
   請求の範囲第１項ないし第３項のうちのいずれ
   かに記載の組立式中央分離帯。