JPH0442516Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、内燃機関に吸引される空気の浄化を
行なうエアクリーナのケースとインレツトとの取
付構造に関する。

［従来の技術］ 従来この種の構造としては、例えば第８図およ
び第９図に示すように、樹脂製のインレツト７０
１の端部の外周に突起７０２を設けるとともに、
その端部の内側に弾性変形可能なように複数のス
リツト７０３が設けられている。このインレツト
７０１を、内部に濾過エレメントを収納する樹脂
製のケース７０４の分岐管７０５の内側に嵌め込
み、インレツト７０１の突起７０２をケース７０
４の内壁に係止させて取付けていた。

［考案が解決しようとする問題点］ しかるに、インレツト７０１は樹脂により形成
されているため、分岐管７０５との接続部分に平
坦部分、あるいは内側に湾曲した部分等の略平坦
部があると、図中一点鎖線で示したように内側へ
撓み、組付け後に、分岐管７０５の内側とインレ
ツト７０１の外側との間に隙間が生じてしまう問
題点を備えていた。

本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、
その目的は、インレツトを分岐管に接続した際に
インレツトが内側に撓むのを防ぐことのできるイ
ンレツトの取付構造の提供にある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は上記の目的を達成するために、空気取
入れ用の取入口、およびその取入口を囲むフラン
ジ状の分岐管を備え、かつ内部に空気浄化用の
過エレメントを収納するケースと、前記分岐管内
に嵌め込まれる端部の径を減少するスリツトを備
えるとともに、前記端部側の外周に前記ケースの
内壁と係止する突起を備える樹脂製のインレツト
と、前記分岐管内に掛け渡されるように前記分岐
管内に配されるとともに、その両端部に、前記分
岐管の内壁との間に前記インレツトの前記端部を
挟む嵌合隙間、前記インレツトの内壁を支持する
インレツト支持部、および前記スリツトに嵌め合
わされるスリツト嵌合部が形成された支持部材と
からなる構成を採用する。

［作用］ 本考案は上記構成により、インレツトをケース
の分岐管内に嵌め込んだ状態で、インレツトの分
岐管内に嵌め込まれた部分が内側に撓もうとする
と、インレツトの内壁が支持部材に当接し、イン
レツトの分岐管内に嵌め込まれた部分が内側に撓
むのを阻止する。

［考案の効果］ このように本考案によれば、分岐管とインレツ
トとの間の隙間の発生を防ぐことができる。

［実施例］ 次に、本考案のインレツトの取付構造を図面に
示す一実施例に基づき説明する。

第１図はエンジン（図示しない）に吸引される
空気を浄化するエアクリーナ１００の分解図を示
す。エアクリーナ１００は、インレツト２００よ
り下側ケース３００内に空気を導き、上側ケース
４００に設けられた排出ダクト５００より、濾過
エレメント６００を通過して浄化された空気を排
出するものである。

インレツト２００は樹脂製で、第２図および第
３図に示すように略Ｔ字型を呈し、インレツト２
００内に空気を取り入れる空気吸入口２０１と、
下側ケース３００内に空気吸入口２０１より吸入
した空気を導く排出口２０２の２つの開口を備え
る。排出口２０２は、断面長円形を呈し、インレ
ツト２００の排出口２０２側の端部が下側ケース
３００に取り付けられる。排出口２０２の外周に
は、第４図に示すように、下側ケース３００の内
壁と係止する断面三角形状の突起２０３が全周に
形成されている。この突起２０３のやや空気吸入
口２０１側寄りのインレツト２００の外周の両端
には、第５図に示すように、インレツト２００を
下側ケース３００に嵌め込んだ際に分岐管３０２
の端面に当接して、インレツト２００が下側ケー
ス３００内に余分に入り込むのを防ぐ凸部２０４
が設けられている。また、排出口２０２の両平坦
部分の中央には変形防止用スリツト２０５が設け
られ、排出口２０２端部の両端には、インレツト
２００を下側ケース３００に嵌め込む際に排出口
２０２の径を弾性変形させて径を小さくし、嵌め
込む作業を容易にする弾性変形用スリツト２０６
が形成されている。

下側ケース３００は、上方が開口した箱体を呈
した樹脂製で、一側面にインレツト２００より内
部に空気を取り入れる取入口３０１を備えてい
る。この取入口３０１は、第６図に示すように、
内部にインレツト２００の排出口２０２の外周を
内嵌するため、排出口２０２の外周と同形の長円
形を呈している。この取入口３０１の周囲には、
取入口３０１を囲むように、下側ケース３００の
外方に突設する分岐管３０２が一体に形成されて
いる。この分岐管３０２は、その内周でインレツ
ト２００の外周を保持するものである。取入口３
０１および分岐管３０２の平坦部分の中央の、イ
ンレツト２００の変形防止用スリツト２０５が嵌
め込まれる位置には、板状の支持部材３１０が掛
け渡らされている。この支持部材３１０は、下側
ケース３００の補強用リブ３０３と共に、下側ケ
ース３００と一体に形成されている。

支持部材３１０は、第４図および第５図に示す
ように、変形防止用スリツト２０５と嵌め合わさ
れるスリツト嵌合部３１１を備えると共に、分岐
管３０２との間にインレツト２００の排出口２０
２の厚さの隙間を備え、分岐管３０２内に嵌め合
わされたインレツト２００の内壁を内側より支持
するインレツト支持部３１２を備える。また、こ
の支持部材３１０は、インレツト２００が嵌め込
まれる側に傾斜部３１３を備え、インレツト２０
０の平坦部分が内側に湾曲していても、インレツ
ト２００の平坦部分を分岐管３０２とインレツト
支持部３１２の間に導かれる。

また、下側ケース３００には、下側ケース３０
０をエンジンルーム内に取り付けるための取付部
３２０が複数設けられている。この取付部３２０
は、エンジンルーム内と接続されるスチールカラ
ー３２１との間に防振用ラバー３２２を備え、車
体の振動が下側ケース３００に伝わりにくい構造
に設けられている。

さらに、下側ケース３００の側面には、上側ケ
ース４００を固定する板バネ状のクランプ３３０
が複数取り付けられている。

上側ケース４００は、下方が開口した箱体を呈
した樹脂製で、一側面に内部の空気を排出ダクト
５００に流出する流出口（図示しない）を備えて
いる。また、上側ケース４００の側面には、下側
ケース３００のクランプ３３０が嵌め合わされる
係止部４０１が設けられている。

排出ダクト５００は樹脂製で、上側ケース４０
０の流出口に取り付けられ、上側ケース４００内
の空気を取り出すための浄化空気取出口（図示し
ない）、エンジンの吸気管に接続される浄化空気
吐出口５０１、およびエンジンロツカーカバーに
接続されるブローバイガス取入口５０２を備え、
浄化空気取出口が、上側ケース４００の流出口
に、接着剤、レーザー溶着等により接合されてい
る。

次に、エアクリーナ１００の組付け要領につい
て説明する。

インレツト２００と下側ケース３００の接続
は、インレツト２００の排出口２０２の端部を変
形防止用スリツト２０５および弾性変形用スリツ
ト２０６により内側に弾性変形させて、排出口２
０２の外周の突起２０３が分岐管３０２の内壁を
通過し、インレツト２００の外周の凸部２０４が
下側ケース３００の外面に当接するまで、インレ
ツト２００の排出口２０２を分岐管３０２内に差
し込む。これにより、突起２０３が下側ケース３
００の内壁に係止され、インレツト２００は、分
岐管３０２内に支持される。

このインレツト２００を分岐管３０２内に差し
込む際、変形防止用スリツト２０５の取入口２０
１側の端部が支持部材３１０の傾斜部３１３によ
り、分岐管３０２の内壁とインレツト支持部３１
２との隙間に案内される。そして、変形防止用ス
リツト２０５がスリツト嵌合部３１１に外嵌する
と共に、分岐管３０２内に嵌め込まれたインレツ
ト２００の内壁がインレツト支持部３１２に当接
する。

これにより、インレツト２００の分岐管３０２
内に嵌め込まれた平坦部分が内側に撓もうとして
も、インレツト支持部３１２がインレツト２００
の内壁に当接して内側に撓むのを阻止するため、
分岐管３０２とインレツト２００との間に隙間を
発生するのを防ぐことができる。

また、このインレツト２００は、エアクリーナ
１００を車両に取付けた際、振動で下側ケース３
００から外れないように、螺子２１０で下側ケー
ス３００に固着されている。

なお、下側ケース３００、上側ケース４００お
よび濾過エレメント６００は、下側ケース３００
の内部に濾過エレメント６００を収納し、その上
方より上側ケース４００を配置し、下側ケース３
００のクランプ３３０を上側ケース４００の係止
部４０１に嵌めることにより固定される。

第７図に第２実施例を示す。なお、上記実施例
と同一符号は同一機能物を示す。

本実施例は、分岐管３０２の平坦部分の３か所
に支持部材３１０を掛け渡したものである。これ
により、支持部材３１０に支持されるインレツト
２００の平坦部分の間隔が短くなるため、分岐管
３０２とインレツト２００との間の隙間の発生を
上記実施例に比較してさら防ぐことができる。

（変形例） 上記実施例では支持部材を下側ケースと一体に
設けたが、別体に設けて分岐管、あるいはインレ
ツトの排出口内に取付けても良い。

インレツトを下側ケースに取り付けた例を示し
たが、上側ケースに取り付けるなど、エアクリー
ナーケースのどの位置に取り付けても良い。

分岐管をケースの外方に突設して設けたが、内
側に突設させても良い。

濾過エレメントを収納するケース、支持部材、
排気ダクトなどを樹脂で形成した例を示したが、
金属などの他の部材で形成しても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図はエアクリーナの分解斜視図、第２図は
インレツトの上面図、第３図はインレツトの後面
図、第４図はインレツトと下側ケースの側面断面
図、第５図はインレツトを下側ケースに取付けた
状態を示す側面断面図、第６図は第５図に示すＡ
−Ａ線に沿う断面図、第７図は第２実施例を示す
インレツトと分岐管との接続部分の正面断面図、
第８図および第９図は従来のインレツトと分岐管
との接続状態を示す断面図である。 図中、１００……エアクリーナ、２００……イ
ンレツト、３００……下側ケース、３０１……取
入口、３０２……分岐管、３１０……支持部材、
３１２……インレツト支持部、４００……上側ケ
ース、５００……排出ダクト、６００……濾過エ
レメント。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ (a) 空気取入れ用の取入口、およびその取入
   口を囲むフランジ状の分岐管を備え、かつ内部
   に空気浄化用の過エレメントを収納するケー
   スと、 (b) 前記分岐管内に嵌め込まれる端部の径を減少
   するスリツトを備えるとともに、前記端部側の
   外周に前記ケースの内壁と係止する突起を備え
   る樹脂製のインレツトと、 (c) 前記分岐管内に掛け渡されるように前記分岐
   管内に配されるとともに、 その両端部に、前記分岐管の内壁との間に前記
   インレツトの前記端部を挟む嵌合隙間、前記イン
   レツトの内壁を支持するインレツト支持部、およ
   び前記スリツトに嵌め合わされるスリツト嵌合部
   が形成された支持部材と からなるインレツトの取付構造。 ２ 前記支持部材は、前記ケースと一体に設けら
   れたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項に記載のインレツトの取付構造。