JPH0442590Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はオーデイオ機器のカセツト蓋、TVつ
まみ蓋、OA機器等の開閉部分に多く用いられ、
主として開閉部品の開放速度を制動するためのダ
ンパに関する。

〔従来の技術〕

カセツト蓋、TVつまみ蓋等はイジエクトボタ
ン等が操作されることで、スプリング等に付勢さ
れて自動的に開放されるようになつている。これ
らの開閉部品では、特に開放時にオープンエンド
で開放速度が大となつて衝撃が発生するのを防止
するためにダンパを備えている。

一般にこの種のダンパとしては、回転部材と回
転部材を支持する支持部材とを備え、回転部材と
支持部材との摺動間隙に粘性物体であるグリース
を介在させて、回転部材の回転に制動を与えるよ
うにした形式のものが多く使用されている。

回転部材としては動力伝達部材である歯車部材
と、軸部材とを備え、歯車部材と軸部材とは歯車
部材が軸部材に同軸的に固定されて一体とされ
る。この歯車部材と軸部材とは一般に軸部材の一
部を削つて平坦部を設け、この平坦部に歯車部材
を嵌合して共回りを防ぎ、さらに熱カシメによつ
て歯車部材の外れを防いでいる。

しかしながら、上記のように熱カシメによつて
歯車部材の外れを防ぐようにした場合、熱カシメ
を行うための装置が必要で、しかも作業に手間が
かかるという問題があつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は上記事実を考慮し、特別な装置を用い
ることなく、しかも簡単な作業で、歯車部材等の
動力伝達部材の外れを確実に防止できるダンパを
得ることが目的である。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案に係るダンパでは、回転部材と回転部材
を支持する支持部材とを備え、回転部材と支持部
材との隙間に粘性物体を介在させてなるダンパで
あつて、前記回転部材の軸心方向に突設される軸
部材と、前記軸部材の先端外周に軸線を挟んで形
成される一対の平坦部と、前記軸部材の軸線と直
交して前記平坦部の表面にそれぞれ形成される溝
と、前記回転部材の制動力が伝達される動力伝達
部材に軸心部に拡径方向へ弾性変形可能に形成さ
れ前記平坦部と嵌合する非円形状の嵌合孔と、前
記嵌合孔の内壁から突設され前記溝と係合する凸
部と、前記凸部が突設された前記内壁の背部に設
けられ内壁の弾性変形を担保する孔と、を有する
ことを特徴としている。

〔作用〕

上記構成のダンパでは、ギア等の動力伝達部材
が軸部材へ嵌め込まれると、動力伝達部材に形成
された嵌合孔、凸部が、それぞれ軸部材に形成さ
れた平坦部、溝と係合して、動力伝達部材の軸部
材に対する相対回転及び軸移動が規制され、確実
に動力伝達部材が軸部材に固定される。

また、軸部材の平坦部を嵌合孔へ圧入する時
に、平坦部に押されて内壁は弾性変形して拡径す
るが、この変形を阻害しないように、内壁の変形
方向には孔が形成されている。このため、内壁が
容易に変形し、圧入が容易となる。

〔実施例〕

第１図から第３図には、本考案に係るダンパの
実施例か示されている。

この実施例では、ダンパ１０には支持部材の一
部を構成するベース１２に回転部材を構成する軸
部材であるロータ１４の一端が支持部材の他の一
部を構成するキヤツプ１６によつて軸線廻りに回
転可能に保持されている。

ロータ１４は軸部１４Ａがベースの底壁１２Ｂ
のボス１２Ｃへ軸支されることによつて軸部１４
Ａの軸心を中心に回転し、軸部１４Ａの端部に形
成される段部１４Ｂがキヤツプ１６の端面と当つ
て抜け止めになつている。さらにこの段部１４Ｂ
に連続してロータ１４の軸心を挟んだ反対側へ一
対の平板１４Ｃが突出している。この平板１４Ｃ
はべース１２に形成される収容孔１２Ａの底壁１
２Ｂとキヤツプ１６との面に収容されるが、平板
１４Ｃとベース１２との間及び平板１４Ｃとキヤ
ツプ１６との間には、それぞれ間隙１８が形成さ
れている。この間隙１８へは図示しない粘性物体
であるグリースが介在され、ロータ１４の回転が
所定のトルクで制動されるようになつている。

このグリースはロータ１４とキヤツプ１６との
間及びキヤツプ１６とべース１２との間にそれぞ
れ介在されているシールリング２０，２２によつ
て外部へ洩れることがないようになつている。

上記ロータ１４には軸部１４Ａの先端外周に軸
心を挟んで一対の平坦部２４，２６が形成されて
いる。この平坦部２４，２６の軸方向中間部に
は、平坦部２４，２６を横切つて相互係合手段を
構成する略コ字型の溝３０，３２がロータ１４の
軸線と直角な方向に形成されている。

この軸部１４Ａには、回転部材を構成する動力
伝達部材であるギヤ３４が一体的に取り付けられ
ている。

ギヤ３４は合成樹脂で一体成形され、外周のギ
ア部には図示しないオーデイオ機器の開閉蓋に取
りつけられるギアがかみ合つて、開閉力を回転力
として伝達されるようになつている。第３図に詳
細に示される如くこのギア３４の軸方向片側から
は軸方向略中央部にかけて上記ロータ１４の軸部
１４Ａに対応した嵌合孔３６が同軸的に形成さ
れ、反対側からは嵌合孔３６と連通する比較的大
径の円孔３８が同軸的に形成されており、円孔３
８によつてキヤツプ１６と干渉することなく嵌合
孔３６を軸部１４Ａへと嵌合できる構成となつて
いる。

この嵌合孔３６に近接して嵌合孔３６を挟む両
側には略弓形状の孔４０，４２が軸方向に沿つて
形成されてギヤ３４の肉抜きとなつている。孔４
０，４２は円孔３８の底壁近傍まで至る有底孔と
なつており、これによつて嵌合孔３６と孔４０と
の間及び嵌合孔３６と孔４２との間は孔４０，４
２を拡縮径する方向へ弾性変形可能な薄肉可撓部
４４，４６となつている。この薄肉可撓部４４，
４６には、嵌合孔３６の内周壁を構成する面に相
互係合手段を構成する凸部４８，５０が上記溝３
０，３２に対応して嵌合孔３６の内側へと直線的
に突出形成されている。

次にこのダンパ１０の組付について説明する。
べースのボス１２Ｃにロータ１４の軸部１４Ａを
嵌め入れ、シールリング２０，２２をセツトして
キヤツプ１６で封止した後に軸支孔１６Ａから突
出した軸部１４Ａの先端へギア３４を組付ける。

ロータ１４の軸部１４Ａをギア３４の嵌合孔３
６へ圧入すれば、平坦部２４，２６は薄肉可撓部
４４，４６を一時的に弾性変形により拡径して嵌
合孔３６へと嵌合される。この嵌合状態では、凸
部４８，５０が薄肉可撓部４４，４６の弾力で形
状復元して軸部１４Ａの溝３０，３２にそれぞれ
確実に入り込むこととなる。

したがつて、ギア３４の取付状態では、凸部４
８，５０が溝３０，３２の内壁に当接係合され、
ギア３４が軸部１４Ａから容易に外れることはな
い。

このようにロータ１４及びキヤツプ１６をべー
ス１２の収容孔１２Ａへ組付けた後にギア３４を
組付ける。この場合あらかじめ底壁１２Ｂにはグ
リースを塗布することにより、隙間１８内へグリ
ースを充填することができる。従つてギア３４へ
図示しないオーデイオ機器の開閉蓋開閉力が回転
力として伝えられれは、隙間１８内のグリースに
よる摩擦抵抗で開閉蓋の開閉速度が緩和されて弛
やかな開閉動作となる。

この開閉力は溝３０，３２と凸部４８，５０と
の嵌合により確実にギア３４からロータ１４へ伝
えられ両者が不容易に相対回転することはない。

なお、上記ではベース１２へロータ１４、キヤ
ツプ１６を順次組付け、次にキヤツプ１６から突
出されたロータ１４の先端部へとギア３４を組み
付けたが、始めにロータ１４、キヤツプ１６、ギ
ア３４を組付けた後にこれらをベース１２へ組み
付けるようにしてもよい。

なお、本考案はロータ１４へ取付けられるギア
３４としては歯車に限らず、カム等の他の動力伝
達部材でもよい。

〔考案の効果〕

以上説明した如く、本考案に係るダンパは、回
転部材と回転部材を支持する支持部材とを備え、
回転部材と支持部材との隙間に粘性物体を介在さ
せてなるダンパであつて、前記回転部材の軸心方
向に突設される軸部材と、前記軸部材の先端外周
に軸線を挟んで形成される一対の平坦部と、前記
軸部材の軸線と直交して前記平坦部の表面にそれ
ぞれ形成される溝と、前記回転部材の制動力が伝
達される動力伝達部材の軸心部に拡径方向へ弾性
変形可能に形成され前記平坦部と嵌合する非円形
状の嵌合孔と、前記嵌合孔の内壁から突設され前
記溝と係合する凸部と、前記凸部が突設された前
記内壁の背部に設けられ内壁の弾性変形を担保す
る孔と、で構成されているので、特別な装置を用
いることなく、しかも簡単な作業で、動力伝達部
材の外れを防止できる優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図は本考案に係るダンパの実施
例を示し、第１図は分解斜視図、第２図は第１図
の組付状態を示す断面図、第３図は第１図のギア
を示す断面図である。 １０……ダンパ、１２……ベース、１４……ロ
ータ、１４Ａ……軸部、１６……キヤツプ、１８
……間隙、３４……ギア、３６……嵌合孔、４
４，４６……薄肉可撓部、４８，５０……凸部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転部材と回転部材を支持する支持部材とを備
   え、回転部材と支持部材との隙間に粘性物体を介
   在させてなるダンパであつて、前記回転部材の軸
   心方向に突設される軸部材と、前記軸部材の先端
   外周に軸線を挟んで形成される一対の平坦部と、
   前記軸部材の軸線と直交して前記平坦部の表面に
   それぞれ形成される溝と、前記回転部材の制動力
   が伝達される動力伝達部材の軸心部に拡径方向へ
   弾性変形可能に形成され前記平坦部と嵌合する非
   円形状の嵌合孔と、前記嵌合孔の内壁から突設さ
   れ前記溝と係合する凸部と、前記凸部が突設され
   た前記内壁の背部に設けられ内壁の弾性変形を担
   保する孔と、を有することを特徴とするダンパ。