JPH044341A - 内燃機関のトルク変動緩和装置 - Google Patents
内燃機関のトルク変動緩和装置Info
- Publication number
- JPH044341A JPH044341A JP10163390A JP10163390A JPH044341A JP H044341 A JPH044341 A JP H044341A JP 10163390 A JP10163390 A JP 10163390A JP 10163390 A JP10163390 A JP 10163390A JP H044341 A JPH044341 A JP H044341A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torque fluctuation
- internal combustion
- combustion engine
- biasing force
- relaxation device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、内燃機関のトルク変動緩和装置に関し、特に
、トルク変動の吸収作用を機関運転条件に応じて制御可
能な装置に関する。
、トルク変動の吸収作用を機関運転条件に応じて制御可
能な装置に関する。
〈従来の技術〉
内燃機関の燃料消費率を向上するためには、機関を出来
るだけ低回転域で使用することが好ましいが、アイドリ
ング運転時等の低回転域では、機関回転数の低下に従っ
て回転数変動が顕著になり、トランスミッション部の騒
音や機関の振動等の問題が発生する。
るだけ低回転域で使用することが好ましいが、アイドリ
ング運転時等の低回転域では、機関回転数の低下に従っ
て回転数変動が顕著になり、トランスミッション部の騒
音や機関の振動等の問題が発生する。
従って、大きな慣性力を有したフライホイールを使用す
ることが考えられるが、機関寸法、形状、重量等の制約
を受けるため、実用的ではない。
ることが考えられるが、機関寸法、形状、重量等の制約
を受けるため、実用的ではない。
そこで、従来では、フライホイールの慣性力を増大する
ことなく、機関のトルク変動を吸収して、上記の問題点
を解消するようにしたトルク変動緩和装置が知られてい
る（実開昭５６−１５５１４３号公報、実開昭５８−１
７２０１８号公報及び実開昭５９−３２１３７号公報等
参照）。
ことなく、機関のトルク変動を吸収して、上記の問題点
を解消するようにしたトルク変動緩和装置が知られてい
る（実開昭５６−１５５１４３号公報、実開昭５８−１
７２０１８号公報及び実開昭５９−３２１３７号公報等
参照）。
ここで、かかる従来のトルク変動緩和装置の一例を第３
図及び第４図に基づいて説明する。
図及び第４図に基づいて説明する。
Claims (1)
- クランクシャフトに同期して回転するフライホィールの
その中心から偏心した部位に取り付けられるローラと該
ローラに付勢力を付与する付勢力付与手段とを備えた構
成であって、前記ローラにクランクシャフトに生じるト
ルク変動と逆の位相のトルク変動を発生させるトルク変
動吸収機構を設ける一方、機関運転条件に応じて前記付
勢力を変化させるべく前記付勢力付与手段の作動を制御
する制御手段を設けたことを特徴とする内燃機関のトル
ク変動緩和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10163390A JPH044341A (ja) | 1990-04-19 | 1990-04-19 | 内燃機関のトルク変動緩和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10163390A JPH044341A (ja) | 1990-04-19 | 1990-04-19 | 内燃機関のトルク変動緩和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH044341A true JPH044341A (ja) | 1992-01-08 |
Family
ID=14305807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10163390A Pending JPH044341A (ja) | 1990-04-19 | 1990-04-19 | 内燃機関のトルク変動緩和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH044341A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8210951B2 (en) | 2007-09-10 | 2012-07-03 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Dual-mass flywheel |
-
1990
- 1990-04-19 JP JP10163390A patent/JPH044341A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8210951B2 (en) | 2007-09-10 | 2012-07-03 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Dual-mass flywheel |
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