JPH0443831Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案はアナログ時計における輪列機構の回
転動作を一時的に規制して停止させる輪列機構の
回転規制装置に関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

一般に腕時計などの電子式アナログ時計におい
ては、巻真を所定のポジシヨンまで引出して秒針
を停止させ、この状態で巻真を回転操作して分
針、時針の時刻合わせを行なうようになってい
る。そして従来において、秒針を停止させる手段
は、巻真の引出し操作でオシドリを回動させ、こ
のオシドリに連動してストツプレバーを回動さ
せ、このストツプレバーの先端を中間車（輪列機
構の歯車）の周縁の歯先に当接させ、この当接に
よる摩擦力で中間車の回転を規制し、秒針を停止
させている。

ところで近時、生産コストの低減等の観点から
中間車を含めて輪列機構の大部分の歯車をそれぞ
れプラスチツクで形成することが多くなつてきて
いる。ところがこのように中間車をプラスチツク
で形成し、この中間車の周縁の歯先にストツプレ
バーを当接させると、その衝撃で歯先が容易に変
形したり損傷してしまう。ストツプレバーの当接
力を弱くすれば、その変形や損傷はある程度防止
することができるが、このような場合、中間車に
対する回転規制機能が低下し、秒針を的確に停止
させることが困難となつてしまう。

一方、ストツプレバーを回動させて中間車の回
転を規制する構成においては、ストツプレバーの
回動支点となる特別の軸を必要とするとともに、
その回動用の平面的な大きなスペースを確保しな
ければならず、このため部品点数が増し、組立が
面倒となり、かつ輪列機構が大型化してしまう。
さらに、ストツプレバーの当接力が中間車の軸の
直角方向に加わるから、これに伴い中間車の軸に
撓みが生じるなどして輪列機構の円滑な回転伝達
動作に悪影響が及んでしまうという問題があつ
た。

〔考案の目的〕

この考案はこのような点に着目してなされたも
ので、その目的とするところは、回転規制用の歯
車に変形や損傷を与えることなく、その歯車の回
転を的確に規制でき、また部品点数の削減および
小型化を図れ、さらに輪列機構の回転伝達動作の
円滑性を損ねることがないようにした輪列機構の
回転規制装置を提供することにある。

〔考案の概要〕

この考案は、このような目的を達成するため
に、輪列機構の歯車の軸方向に沿つて移動可能な
ストツプレバーを地板に固定された固定部及び地
板表面から所定間隔離間されて延出形成された開
放部及び地板表面に向つて折曲形成された段差部
及び地板表面に沿つて延出形成された摺接部及び
受方向側に折曲形成されたストツプ部から構成
し、通常はストツプレバーの開放部と地板との間
にある回動部材の一端が巻真を引出した時にスト
ツプレバーの段差部を乗り越えて摺接部と地板と
の間に挿入しこれにより摺接部を所定の歯車側に
移動してストツプ部先端を所定の歯車の凸部また
は凹部の側面に当接して前記所定の歯車の回転を
規制したものである。

〔考案の実施例〕 以下、この考案の一実施例について第１図ない
し第１０図を参照して説明する。

第４図および第５図に腕時計のムーブメント１
を下面側から見た状態を示し、このムーブメント
１は合成樹脂製の地板２にステツプモータ３、輪
列機構４、切換え修正機構５、電池６等を設けて
なる。ステツプモータ３は後述する時針、分針、
秒針を駆動する駆動源で、コイル８、ステータ９
およびロータ１０からなり、コイル８に発生する
磁界に基づいてロータ１０が半回転ずつステツプ
回転するものである。

輪列機構４は、地板２とこれに対向して配置し
た合成樹脂製の輪列受１１との間に設けられてい
る。すなわち第６図に示すように、地板２に開口
部１３が形成され、この開口部１３に金属製のセ
ンターチユーブ１４が圧入固定されている。この
センターチユーブ１４は上記開口部１３の内側に
臨む円盤部１５と、この円盤部１５の中央部から
上方に突出した筒部１６とで構成されている。セ
ンターチユーブ１４の上部側には筒車１７が設け
られ、この筒車１７は指針筒１８と歯車１９とか
らなり、指針筒１８がセンターチユーブ１４の筒
部１６の外周に同心的にかつ回転自在に嵌合し、
歯車１９がセンターチユーブ１４の上面に摺動自
在に接して支持されている。

センターチユーブ１４の下方側には二番車２０
が配置し、この二番車２０は二番歯車２１と二番
カナ２２とからなり、二番歯車２１が二番カナ２
２にスリツプ機構２３を介して結合されている。
また、二番カナ２２は指針筒２４を一体に有し、
この指針筒２４がセンターチユーブ１４の筒部１
６の内周を同心的にかつ回転自在に挿通してその
上方に突出している。二番車２０の下方には四番
車２５が配置し、この四番車２５は輪列受１１に
より支持されているとともに、指針軸２６を一体
に有し、この指針軸２６が二番車２０の指針筒２
４の内部を回転自在に挿通してその上方に突出し
ている。また、地板２と輪列受１１との相互間
に、三番車２７、中間車２８およびステツプモー
タ３のロータ１０がそれぞれ回動自在に支持され
ている。そして、三番車２７の三番歯車３０が四
番車２５の四番カナ３１に、三番車２７の三番カ
ナ３２が二番車２０の二番歯車２１に、四番車２
５の四番歯車３３が中間車２８の中間カナ３４
に、中間車２８の中間歯車３６がロータ１０のロ
ータカナ１２にそれぞれ噛合し、さらに二番車２
０の二番カナ２２と筒車１７の歯車１９とが日の
裏車３５を介して連結されている。また、筒車１
７の指針筒１８の上端に時針３７が、二番車２０
の指針筒２４の上端に分針３８が、四番車２５の
指針軸２６の上端に秒針３９がそれぞれ圧入によ
り取付けられている。なお、上記三番車２７、四
番車２５、および中間車２８は、例えばポリアセ
タールに補強材として還元チタン酸カリウムウイ
スカを混入したプラスチツクで一体に形成され、
また二番車２０の二番歯車２１および二番カナ２
２は金属でそれぞれ形成されている。

しかして、ステツプモータ３の動作、つまりロ
ータ１０のステツプ回転動作が中間車２８を介し
て四番車２５に伝わり、この四番車２５が秒針３
９と一体的に3600r.p.hの速度で回転する。そし
て四番車２５の回転動作が三番車２７を介して二
番車２０に伝わり、この二番車２０が分針３８と
一体的に1r.p.hの速度で回転する。さらに二番車
２０の回転動作が日の裏車３５を介して筒車１７
に伝わり、この筒車１７が時針３７と一体的に
１／12r.p.hの速度で回転し、これにより各時点
での時刻が秒針３９、分針３８および時針３７を
介して逐次指示されるものである。

一方、切換え修正機構５は、第７図に詳示すよ
うに、巻真４０、ツヅミ車４１、小鉄車４２、オ
シドリ４３、カンヌキ４４、ストツプレバー４５
およびスイツチレバー４６からなる。巻真４０は
地板２にスライドおよび回転可能に設けられ、こ
の巻真４０の中間部にツヅミ車４１が嵌着されて
いる。このツヅミ車４１はスプライン結合などに
より、巻真４０の軸方向に対してはスライド可能
に保持されているが、巻真４０の回転時にはこの
巻真４０と一体に回転するようになつている。小
鉄車４２は日の裏車３５に噛合し、この小鉄車４
２に上記ツヅミ車４１がそのスライドに応じて係
脱自在に噛合するものである。オシドリ４３はピ
ン４７を介して回動自在に支持され、係合部４８
および押圧部４９をそれぞれ一体に有し、上記係
合部４８が巻真４０の段部５０に係合している。
カンヌキ４４はピン５１を介して回動自在に支持
され、係合部５２および接触レバー５３を一体に
有し、上記係合部５２がツヅミ車４１の段部５４
に係合している。そして、オシドリ４３に連動ピ
ン５５が取付けられ、この連動ピン５５がカンヌ
キ４４に形成されたＬ状のガイド溝５６に係合し
ている。したがつて巻真４０を突出方向に引出す
と、オシドリ４３がピン４７を支点に図中（以
下、同じ）時計方向に回動し、連動ピン５５がガ
イド溝５６に沿うように移行するものである。

ストツプレバー４５は、裏押え６０から板ばね
状に一体に延出したもので、第８図に詳示するよ
うに、中間部に傾斜状の段差部６１を有し、この
段差部６１を境にして基端側が解放部６２、先端
側が摺動部６３で、摺動部６３の先端に直角に折
曲するストツプ部６４が形成されている。そし
て、オシドリ４３の押圧部４９がこのストツプレ
バー４６の途中部分に対向して配置し、この押圧
部４９がオシドリ４３の回動に応じて上記解放部
６２から段差部６１を乗越えて摺接部６３に移行
し、この移行によりストツプレバー４５が弾性的
に撓んでストツプ部６４が下降するようになつて
いる。そしてこのストツプ部６４の先端が中間車
２８の上面に対向している。中間車２８の上面に
は、第１図および第２図に詳示するように、上記
ストツプ部６４に対応する同心円上に凸部６５…
…が一定の間隔をあけて突出形成されている。こ
れら凸部６５……は、例えば第３図に示すように
断面山形状に形成されている。また、上記裏押え
６０から位置決めレバー６６が一体に延出し、こ
の位置決めレバー６６の側縁に、オシドリ４３の
連動ピン５５と弾性的に当接して巻真４０を所定
のポジシヨンに保持する波形状の位置決め部６７
が形成されている。

スイツチレバー４６はピン７０を介して回動自
在に支持され、中間部に操作片７１を、両側部に
接触部７２ａ，７２ｂをそれぞれ一体に有し、上
記操作片７１の先端縁に折曲片７４が形成されて
いる。そして巻真４０の中間部が、第９図に示す
ように、断面が矩形の操作部７５として形成さ
れ、この操作部７５の一側面側に上記スイツチレ
バー４６が折曲片７４が臨んでいる。

一方、地板２には、第５図に示すように、一部
に液晶表示素子８０が、また下面側のほぼ全体を
覆うように回路基板８１が、さらにこの回路基板
８１を絶縁シート８２を介して覆うように、導電
部材を兼ねる金属製の補強材８３がそれぞれ設け
られている。そして回路基板８１に液晶表示素子
８０に対する電極８４ａ，８４ｂおよび８５ａ，
８５ｂがそれぞれ設けられ、電極８４ａ，８４ｂ
の配置部分にカンヌキ４４に形成された接触レバ
ー５３の先端が、電極８５ａ，８５ｂの配置部分
にスイツチレバー４６に形成された接触部７２
ａ，７２ｂの先端がそれぞれ臨んでいる。

次に、このように構成されたムーブメント１の
動作について述べる。

ステツプモータ３のコイル８には１秒毎に反転
パルスが供給され、ロータ１０が１秒毎にステツ
プ回転し、通常時つまり巻真４０が第７図ａに示
すようにポジシヨンに配置する状態ではロータ
１０の動作が輪列機構４を介して秒針３９、分針
３８、時針３７に伝わり、各時点での時刻がアナ
ログ表示により逐次指示される。

このような状態から、同図ｂに示すように、巻
真４０を突出方向に一段引出してポジシヨンの
位置にセツトすると、オシドリ４３が時計方向に
回動し、さらにこのオシドリ４３に連動してカン
ヌキ４４が時計方向に回動し、このカンヌキ４４
の回動に伴い接触レバー５３が電極８４ａに接触
し、この接触により液晶表示素子８０におけるデ
ジタル表示が例えば通常のモードから修正のモー
ドに切換わる。そしてこのポジシヨンの状態で
巻真４０を正逆方向に回転すると、この巻真４０
の操作部７５とスイツチレバー４６の折曲片７４
との当接で、スイツチレバー４６の正逆方向に回
動してその接触部７２ａ，７２ｂが電極８５ａ，
８５ｂに交互に接触し、表示されたモードの数値
を増減して所定の数値に設定することができる。

巻真４０をさらに引出して同図ｃに示すよう
に、ポジシヨンの位置にセツトすると、オシド
リ４３が時計方向に回動するとともに、ガイド溝
５６の形状に従つてカンヌキ４４が反時計方向に
回動する。そして、オシドリ４３の時計方向の回
動により、このオシドリ４３の押圧部４９がスト
ツプレバー４５の解放部６２から傾斜状の段差部
６１を乗越えて摺接部６３に移行し、この移行に
よりストツプレバー４５が弾性的に撓んでストツ
プ部６４が下降し、その先端が中間車２８の一つ
の凸部６５の側面部に進入して当接係合し、この
当接係合により中間車２８の回転がその駆動力に
抗して規制され停止する。また、カンヌキ４４の
反時計方向の回動によりツヅミ車４１が第１０図
ａの状態から右方向にスライドして同図ｂに示す
ように、小鉄車４２に噛合する。さらにカンヌキ
４４の反時計方向の回動により、接触レバー５３
が他方の電極８４ｂに接触し、この接触により電
極８５ａ，８５ｂの回路が開放される。

そして、このような状態において、巻真４０を
回転すると、この動作がツヅミ車４１から小鉄車
４２を通して日の裏車３５に伝わり、さらにこの
日の裏車３５から二番車２０の二番カナ２２およ
び筒車１７に伝わり、したがつて秒針３９が停止
した状態で分針３８および時針３７の時刻合わせ
を行なうことができる。二番カナ２２が回転する
際には、スリツプ機構２３に基づいて二番カナ２
２が二番歯車２１に対してスリツプしながら回転
する。また、巻真４０が回転する際には、巻真４
０の操作部７５がスイツチレバー４６の折曲片７
４に当接するが、巻真４０の回転がさらに進こと
により、操作部７５の縁部が折曲片７４を乗越え
るようにして通過し、したがつて巻真４０の回転
を支障なく続行することができ、さらに折曲片７
４に対する操作部７５の当接によりスイツチレバ
ー４６が回動し、接触部７２ａ，７２ｂが電極８
５ａ，８５ｂに接触するが、上述のようにこれら
電極８５ａ，８５ｂの回路が開放されているか
ら、デジタル表示に何ら影響が及ぶようなことが
ない。

このようにして分針３８および時針３７の時刻
合わせを行なつたのちには、巻真４０を押込んで
ポジシヨンにセツトする。この操作により、ス
トツプレバー４５の先端が中間車２８の凸部６５
の側面部から離脱して、中間車２８に対する回転
規制が解除され、またツヅミ車４１が小鉄車４２
から離脱してその噛合が解除され、したがつて再
びロータ１０に連動して秒針３９が回動を開始す
る。なお、巻真４０の各ポジシヨン，，の
切換えは、オシドリ４３の連動ピン５５と位置決
めレバー６６の位置決め部６７との弾接に基づく
クリツクストツプ動作により的確に行なえ、また
その各状態を的確に保持することができる。

ところで、中間車２８に設ける凸部６５……の
個数としては、中間車２８の中間歯車３６の歯数
をZn、この中間歯車３６と噛合したロータ１０
のロータカナ１２の歯数をＺとしたとき、（２×
Zn）／Ｚとすればよい。また、凸部６５の形状
としては、第１１図に示すように、例えば断面半
円状とするなど種々変形することが可能である。
さらに、この考案は凸部６５により回転を規制す
る場合に限らず、第１２図に示すように、中間車
２８に断面半円形や断面台形の凹部６５ａを形成
し、このような凹部６５ａの内側にストツプレバ
ー４５の先端を進入させてその側面部に当接係合
させ、このような当接係合で中間車２８の回転を
規制することも可能である。そして、回転を規制
する対象歯車として、中間車２８のほかに、輪列
機構４の他の歯車を選ぶことも可能である。

〔考案の効果〕

以上説明したようにこの考案によれば、輪列機
構の歯車の軸方向に沿つて移動可能なストツプレ
バーを設け、このストツプレバーに対応して上記
歯車に凸部または凹部を形成し、上記ストツプレ
バーの移動によりその先端を上記凸部または凹部
の側面部に当接係合させて上記歯車の回転を規制
するようにしたから、上記歯車のプラスツチク製
であつても、歯先を変形させたり損傷させること
なく、常に的確にその回転を規制して停止させる
ことができ、またストツプレバーが歯車の軸方向
に移動して上記凸部または凹部の側面部に当接す
るだけであるから、ストツプレバーの回動用の軸
などが不要で部品点数の削減を図れ、またストツ
プレバーの移動用の大きなスペースも不要で、し
たがつて組立が容易となり、かつ輪列機構を小型
に構成でき、さらに上記歯車にその軸の直角方向
に対する負荷が加わるようなことがないから、そ
の軸の撓みを確実に防止して常に円滑な回転伝達
動作を遂行させることができる。また、ストツプ
レバーは所定の歯車を規制する時のみ軸方向に移
動されるので、ストツプレバーの弾性力の劣化が
なく耐久性に優れるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第１０図はこの考案の一実施例を
示し、第１図は要部の側面図、第２図は同じく平
面図、第３図は第２図中の−線に沿う断面
図、第４図は腕時計のムーブメントの下面図、第
５図は同ムーブメントの下面側に回路基板および
補強材を取付けた状態の下面図、第６図は輪列機
構の断面図、第７図は切換え修正機構部分の下面
図、第８図はストツプレバーの配置部分の側面
図、第９図は巻真とスイツチレバーとの動作の関
係を示す説明図、第１０図は巻真と輪列機構との
係脱機構部分の断面図、第１１図は凸部の変形例
を示す断面図、第１２図はこの考案の他の実施例
を示す断面図である。 ４……輪列機構、２８……中間車（歯車）、４
５……ストツプレバー、６５……凸部、６５ａ…
…凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 地板と受とで支持された複数の歯車からなりモ
   ータの回転を指針に伝達して指針を運針させる輪
   列機構と、 この輪列機構の歯車の軸方向に対して垂直方向
   に引出し可能な巻真と、 前記地板に取付けられ前記巻真の移動に連動し
   て前記地板表面に平行に回動する回動部材と、 前記地板の前記受側に取付けられ前記回動部材
   の回動に連動して前記輪列機構の歯車の軸方向に
   移動するストツプレバーとを有し、 前記ストツプレバーは前記地板に固定された固
   定部及びこの固定部から前記地板表面から所定間
   隔離間されて延出形成された開放部及びこの開放
   部の先端から前記地板表面に向つて折曲形成され
   た段差部及びこの段差部先端から前記地板表面に
   沿つて延出形成された摺接部及びこの摺接部の先
   端から前記受方向側に折曲形成され先端が前記複
   数の歯車のうち所定の歯車に対向するストツプ部
   からなり、 前記ストツプレバーのストツプ部先端に対向す
   る前記輪列機構の所定の歯車の前記ストツプ部先
   端が対向する一側面には凸部または凹部が形成さ
   れ、 前記回動部材の一端は前記巻真が通常位置にあ
   る時に前記開放部と前記地板との間に位置し、前
   記巻真を引出した時に前記回動部材の一端が前記
   段差部を乗り越えて前記摺接部と前記地板との間
   に挿入されこれにより前記ストツプレバーの摺接
   部が前記所定の歯車側に移動して前記ストツプ部
   先端が前記所定の歯車の凸部または凹部の側面部
   に当接して前記所定の歯車の回転を規制したこと
   を特徴とする輪列機構の回転規制装置。