JPH0443861A - 内燃機関始動用スタータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車などの内燃機関開始動用スタータに係り
、特に、スタータの軸振動低減に好適な軸受構造に関す
る。

〔従来の技術〕

従来、スタータの電機子回転軸及び出力回転軸の軸受装
置には、特公昭６３−４４９４４号公報などに記載のよ
うに、ボールベアリング、あるいは、メタル軸受（オイ
ルレスベアリング）等が用いられていた。特に、メタル
軸受は軸受装置の小形化。

コスト、生産性の面で優れ、スタータでは第２図に示す
例のように電機子回転軸１ａはリヤーブラケット６に圧
入等で保持された円筒状の軸受７によって回転自在に支
持されている。そこで電機子回転軸１ａの軸受支持部１
ｂの外径と軸受７の内径とのクリアランスは、焼付など
の不具合を防止するためにもある一定の値が確保され、
がたとして残る。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術は、第３図に示すように、電機子回転軸１
ａの軸受支持部１ｂ外径と軸受７内径とのがたにより双
方の中心軸が傾くという問題がある。例えば、製品自体
の薄肉軽量化のために、軸受支持部剛性の低下や、電機
子のもつアンバランス・実稼働時のギヤ噛合反力などに
よる軸の振れまわり振動を起こした場合、さらには、各
部品の加工及び組立て精度のばらつきによる芯ずれが顕
著な場合などに、同図のように軸と軸受は片当りしてい
ることが予想される。従って、軸振動による騒音の原因
、軸受の偏摩耗・焼付などの不具合を引き起こす要因と
もなる。

本発明は、これらの要因に対しても軸と軸受の関係をフ
レキシブルに保つような軸受構造を提供することにある
。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は軸の外周あるいは端部にリング状の外径球面
凸部、軸受にはそれと嵌め合うような凹部の内径球面溝
をそれぞけ付設する軸受構造とすることにより達成され
る。第４図に示すように、電機子回転軸１ａの端部に付
設された外径球面をもつ軸受支持部１ｂと、リヤーブラ
ケット６に保持された内径球面溝をもつ軸受７と軸受支
持部１ｂをスラスト方向に押し付けるスラストばね９よ
り構成されている。

〔作用〕 軸と軸受との嵌め合い方式を自在継手のように、外径球
面凸部と内径球面凹部との係合とすることにより、第５
図に示すように、電機子回転＠ｌａの軸受支持部１ｂと
軸受７は相対的な自由度が出来るため、リヤブラケット
６が変形したり、電機子回転軸１ａが振れまわり振動を
起こして軸と軸受中心がずれたとしても、それを吸収す
るように軸受内部で軸受支持部１ｂが回転して調心作用
を果たし、スラストばね９によって軸受支持部１ｂが常
に軸受７の内径球面に押し当てられ、軸と軸受のギャッ
プが零に保たれ、良好な位置関係を保持することができ
る。

〔実施例〕

以下１本発明の一実施例を図面を用いて説明する。第１
図は本発明の一実施例の内燃機関始動用スタータの縦断
面図である。

第１図において、モータ１の回転出力は電機子回転軸１
ａの端部に形成された太陽歯車１ｃから、この歯車に環
状空間を介して設置された内歯車車２と環状空間の円周
上に等分された位置に配設された複数の遊星歯車３に伝
達される。遊星歯車３は回転自在に遊星歯車軸４によっ
て軸支され、遊星歯車軸４は出力軸であるピニオンシャ
フト５と一体を成している遊星キャリア５ａによって保
持されている。そして、各遊星歯車３の自転は内歯歯車
２と噛合うことによって遊星歯車３が公転し、ピニオン
シャフト５へと伝達される。電機子回転軸１ａは、リヤ
ブラケット６に保持された軸受７とピニオンシャフト５
の内部に配設された軸受８とによって回転可能に支承さ
れている。

従来のアーマチャ軸受装置は、一般的な円柱軸と円筒軸
受の嵌め合いによるものであり、軸外径と軸受内径との
クリアランスが必要となるために、がた系となっていた
。そのために、軸受を保持するケーシングの変形や、軸
の振れまわり振動などにより、軸と軸受とが片当りする
モードが存在し。

軸受の偏摩耗や騒音などの要因となっていた。

こ“れに対して、第１図の本発明では、電機子回転軸１
ａの軸受支持部１ｂ、Ｌｄを外径球面形状にして、それ
と嵌め合う軸受７，８を内径球面溝形状とし、双方の係
合によって軸受装置を構成した。この構造の利点は、電
機子回転軸１ａが傾いたときに両端の軸受支持部１ｂ、
ｌｄは軸受７゜８の内径球面内を回転摺動でき、軸と軸
受の調心作用を果たすと同時に軸受支持部１ｂはスラス
トばね９により、常に、軸受７の内径球面スラスト方向
に押し当てられるため、軸と軸受のギャップが零になる
。従って、軸受性能は良好に保たれるために、柔軟な回
転支持系を提供することができる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、軸受構造自体の調心作用により、ケー
シングの変形、軸の振れまわり、組立て時の芯ずれなど
に起因して発生する軸受部の片当りを防ぐことができ、
軸受の偏摩耗や騒音などを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である内燃機関始動用スター
タの要部縦断面図、第２図は従来の軸受部分の断面図、
第３図は第２図の要部の拡大断面図、第４図は本発明の
軸受部分の断面図、第５図は第４図の要部の拡大断面図
である。 １ａ・・・電機子回転軸、ｌｂ、ｌｄ・・・軸受支持部
、１ｃ・・・太陽歯車、２・・・内歯歯車、３・・・遊
星歯車、４・・・遊星歯車軸、５・・・ピニオンシャフ
ト、５ａ・・・遊星キャリア、６・・・リヤブラケット
、７，８・・・軸受、９・・・スラストばね。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、遊星歯車減速機を備えたスタータにおいて、前記ス
   タータの電機子回転軸、あるいは、出力回転軸の軸受支
   持部にリング状の外径球面凸部を付設し、それと嵌め合
   うような凹形の内径球面溝を軸受部に設け、双方の凹凸
   部の係合によつて軸受装置を構成し軸と軸受に調心作用
   をもたせたことを特徴とする内燃機関始動用スタータ。