JPH0444132Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、乗用車等の座席シートの無段階に位
置を調整することが可能なヘツドレスト装置に関
する。

［従来の技術］ 従来、この種のヘツドレスト装置において、着
座者の体格、姿勢等とマツチさせるためヘツドレ
スト本体を前後方向に回動させる調節機構とし
て、摩擦構造を用いたものが知られている。しか
し、この構造のものでは前後両方向への操作荷重
が共に等しく、かつかなり大きな力が必要とされ
るという問題があつた。

そこで、この問題を解決したものとして、実開
昭55−157467号公報記載の装置が提案されてい
る。この装置は、ヘツドレスト本体内に位置する
前後傾の枢支箇所に、該本体の作動トルクを前後
方向において相異違させるコイルスプリングを設
けたものである。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、該ヘツドレスト装置において
は、機構部を覆う緩衝材の発泡成形時において、
該機構部に緩衝材の原液が流入すると機構部の機
構が損なわれるため、機構部をカバー体で覆わな
ければ緩衝材の一体発泡ができないという問題が
あつた。

本考案は上記のような実情に鑑みてなされたも
ので、無段階に位置調整可能なヘツドレスト装置
であつて前後両方向への操作荷重を変化させると
共に、機構部をカバー体で覆うことなく緩衝材の
一体発泡が可能なヘツドレスト装置を提供するこ
とを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本考案は、脚部がシー
トバツクに支持される「コ」字形のステーと、該
ステーの水平部に巻装され、その一端が該ステー
に係止されたスプリングと、上部フレームが固着
されていると共に上記スプリングの他端が係合
し、かつ一対のブツシユを介して上記ステーに回
動可能に取り付けられたベースフレームとからな
り、該ベースフレームに常に前傾方向への付勢力
が作用するような巻方向に上記スプリングをステ
ーに巻装すると共に、上記ブツシユのステーに対
する締付け力を調節する手段を設けたことを特徴
とする。

［作用］ ヘツドレストの位置はブツシユのステーに対す
る締付けによつて生じる摩擦力で維持される。ヘ
ツドレストの前傾操作はスプリングの復帰方向で
あるので、その操作荷重が軽くなり、操作性が向
上するのに対し、後傾操作はスプリングの荷重を
増大する方向であるのでその操作荷重が重くな
り、事故時などにおける後方への衝撃荷重を確実
に支持することができる。

ヘツドレストの位置は上記したように摩擦力に
よつて維持されるのでその傾角調整は無段階に操
作される。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図、第２図において、２は脚部がシートバ
ツクに支持される「コ」字形に形成されたステー
で、その水平部上面に係止ピン３が突設されてい
る。該ステー２の水平部中央には、一端１ａが上
記係止ピン３に、他端１ｂが後述するベースフレ
ーム４のフツク部４ａにそれぞれ係止されるスプ
リング１が巻装されている。なお、該スプリング
１は後述するようにステー２に回動可能に取り付
けられるベースフレーム４に対して常に前傾方向
への作用力が働くような巻方向で巻装される。該
ベースフレーム４には、その両側後端部に一対の
ヘツドレスト本体フレーム８，８が固着され、水
平部には切起こし上に突設されたフツク部４ａが
その両側にそれぞれ一対の長孔４ｂ，４ｂ及びボ
ルト孔４ｃ，４ｃが穿設されていると共に、垂直
部両端には各２個当ての係合孔４ｄ，４ｄが穿設
されている。

該ベースフレーム４に前記ステー２を取り付け
るには、ステー２の脚部を長孔４ｂ，４ｂに挿入
すると共に、側方に突出しているスプリング１の
一端１ｂを前記フツク部４ａに挿入し、ステー２
の水平部においては、その上下から各一対のブツ
シユ５をあてがい、かつ上方のブツシユ５の上部
にプレート６を載置し、ボルト７をボルト孔６
ａ，４ｃに挿通し、締結することによつて、ステ
ーをベースフレーム４に回動可能に取り付ける。
なお、この場合、各プレート６の後端に突設され
ている一対の突片６ｂ，６ｂを、ベースフレーム
４の係合孔４ｄ，４ｄに係合させてから締結を行
う。そして、上記ベースフレーム４から上の部分
は、例えば合成樹脂の発泡成形等により緩衝材で
覆いヘツドレスト本体を成形する。なお、上記ブ
ツシユ５のステー２ａ，２ｂに対する締付力はボ
ルト７によつて調節することができる。

このようにプレート６及びボルト７はブツシユ
５のステー２に対する締付け力を調整する手段を
構成する。そして、ヘツドレストの位置は上記締
付け力によつて生じる摩擦力で維持される。次に
本実施例の作動を第２図に基づいて説明する。本
実施例はヘツドレストの前後傾作動をステー２の
振れに置き換えたものである。前記スプリング１
は、その巻方向によつてヘツドレスト本体を常に
前傾させる方向に作用しているので、ステー２に
は第２図において時計方向の力が常に作用してい
る。従つて、ヘツドレスト本体の前傾操作時の抵
抗は、スプリング１の補助的作用によつてステー
２とブツシユ５との摩擦力よりも小となり、比較
的軽い操作荷重により所望の角度に前傾回動させ
ることができる。なお、前記ボルト７によつてブ
ツシユ５のステー２に対する締付け力を調節する
ことによりヘツドレスト本体の操作荷重を調節す
ることができる。また、ヘツドレスト本体の最前
傾位置は、ステー２がベースフレーム４の長孔４
ｂ，４ｂの間端縁に当接することによつて決ま
る。

次に、ヘツドレスト本体の後傾操作時には、ス
プリング１の作用力がその操作の抵抗として作用
する。従つて、後傾操作時の抵抗は、ステー２と
ブツシユ５との摩擦力及びスプリング１の作用力
の合力となる。つまり後傾操作時には前傾操作時
に比べ大きな操作荷重が必要とされる。これによ
り、ヘツドレストの本来的機能、即ち、追突事故
等の非常時において頭部の後方向への衝撃によつ
てヘツドレストに加わる緩衝荷重を確実に支持す
ることができる。なお、ヘツドレスト本体の最後
傾位置は、ステー２がベースフレーム４の長孔４
ｂ，４ｂの前端縁に当接することにより決まる。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案においてはヘツド
レストの前傾操作時の操作荷重を軽くすることに
より、該操作を簡単かつ円滑に行うことができる
と共に、後傾操作時の操作荷重を重くすることに
より、事故時等における後方への衝撃荷重に対し
ても安全に対処することができる。

また、緩衝材の発泡成形時に原液が記後部に流
入してもその機能に何ら影響を及ぼさないため、
緩衝材の一体発泡が可能となる。

さらに本考案は、ヘツドレストの位置を摩擦力
で維持するものであるから、その傾き角度を無段
階に調整することができ、操作性が良好である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のヘツドレスト装置の一実施例
を示す分解斜視図、第２図は同装置の作用を説明
する概略側面図である。 １……スプリング、２……ステー、４……ベー
スフレーム、５……ブツシユ、６……プレート、
７……ボルト、８……ヘツドレスト本体フレー
ム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 脚部がシートバツクに支持される「コ」字形の
   ステーと、該ステーの水平部に巻装され、その一
   端が該ステーに係止されたスプリングと、ヘツド
   レスト本体フレームが固着されていると共に上記
   スプリングの他端が係合し、かつ一対のブツシユ
   を介して上記ステーに回動可能に取り付けられた
   ベースフレームとからなり、該ベースフレームに
   常に前傾方向への付勢力が作用するような巻方向
   に上記スプリングをステーに巻装すると共に、上
   記ブツシユのステーに対する締付け力を調節する
   手段を設けたことを特徴とするヘツドレスト装
   置。