JPH0444484B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、プロテクタの金車接近予知方法、
つまりプロテクタが金車に接近するのを予め知る
ための方法に関する。

尚、この明細書において「プロテクタ」とは、
主として、送電線の延線工事において電線の繋ぎ
目を保護するために用いられるものを意味する
が、金車を通過する際に大きな通過抵抗を発生す
る電線中の異形部分といつた広い意味でも用いる
ものとする。

また、「電線」とは、架線工事において用いら
れるワイヤ、メセンジヤーワイヤ、牽引ワイヤ等
をも含んだ意味で用いるものとする。

〈従来の技術〉 従来は、例えば抱角が大きいために監視の必要
がある各鉄塔ごとに監視員を配置し、この監視員
の目視によりプロテクタが金車へ接近するのを監
視し、無線あるいは電話等でドラム場あるいはエ
ンジン場へ連絡していた。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかし、このように人手によつてプロテクタの
金車接近を予知する従来の方法は、それだけ作業
員数が増加してコストアツプにつながるという
点、また山間地などの厳しい作業環境の中での目
視では必ずしも常に正確な予知を期待できないと
いう点、さらに延線速度に応じて異なるべき予知
タイミングを常に正確に捉えることも期待しがた
いという点等において不十分であり、殊に、例え
ばプロテクタの通過に先立つて、プロテクタが通
過し易いように金車を操作したりあるいは延線速
度を調整したり、またプロテクタ通過時の金車部
位における延線張力を測定するための体制を予め
準備したりすること等が頻繁に行われる延線作業
においては、より正確な予知が要求されるので、
人手による予知ではなおさら不十分であつた。

〈課題を解決するための手段〉 この課題を解決するために、この発明では、プ
ロテクタ装着部より延線方向に向かつて所定距離
前方部位で電線に装着された発信体が電線の進行
に伴つて金車を通過するのを金車に設けた受信体
にて検出することにより、プロテクタの金車接近
を予知することを要旨とし〔請求項１〕、またこ
の予知方法に、繰り出される電線の条長をドラム
場に設けた条長計にて計測することにより各プロ
テクタ毎に各鉄塔の金車への接近を予知する概略
的予知を組合せることを要旨としている〔請求項
２〕。

〈作用〉 すなわち、プロテクタ装着部より延線方向に向
かつて所定距離前方部位つまり延線速度に応じて
定まる距離分前方の部位で電線に装着した発信体
の通過を金車に設けた受信体にて検出することに
よりプロテクタの金車接近を予知するようにして
いるものであるから、常に正確に且つ最適のタイ
ミングで予知できる。また、条長計測による各プ
ロテクタごとの各鉄塔金車への接近を予知する概
略的予知、つまり接近距離の正確な把握はない
が、何番目のプロテクタがどの鉄塔の金車に接近
しているかという区別を付けることのできる予知
を組合せるようにしているので、プロテクタを特
定した上で、その接近を正確に且つ最適のタイミ
ングで予知できることになる。

〈実施例〉 以下、この発明の実施例を第１図〜第６図を参
照して説明する。

このプロテクタの金車接近予知方法は、プロテ
クタ１ｉの金車２ｉへの接近を概略的予知と正確
な予知との組合わにより予知するようにしてい
る。

概略的予知は、接近距離の正確な把握はない
が、何番目のプロテクタ１ｉがどの鉄塔５ｉの金
車２ｉに接近しているかという区別を付けること
のできる予知を目的としており、繰り出される電
線３の条長をドラム場Ｄに設けた条長計４にて計
測してプロテクタ１ｉの前進距離を把握すること
により行つている。

正確な予知は、「発信体」としての発磁体７と
「受信体」としての磁気リミツトスイツチ８との
組合せによつて行われるものである。すなわち、
金車２には、電線３の通過部位に対応させてその
フレーム１１に磁気リミツトスイツチ８を設ける
一方で（第２図）、電線３には、そのプロテクタ
１装着部より延線方向（矢示Ａ方向）に向かつて
延線速度に応じて定まる一定の距離分前方の部位
で発磁体７を装着させ、この発磁体７がプロテク
タ１ｉの通過に先立つて金車２ｉを通過するのを
磁気リミツトスイツチ８にて検出し、発磁体７の
装着部位により与えられる正確な接近距離に基づ
き正確な接近状態ひいては正確な通過タイミング
を予知するようにしている。尚、磁気リミツトス
イツチ８は、第２図中に想像線で示したようなア
ーム体１０を金車２に設け、このアーム体１０に
設けるようにすることも可能である。

発磁体７は、第３図及び第４図に示されるよう
に、プラスチツク製の磁石１２をプラスチツク、
具体的にはウレタン製のカバー１３内に埋め込ん
だもので、二つ割りになるようにされており、電
線３には、カバー１３の外面に設けられている溝
１４を利用してテープや番線で固定されるもので
ある。尚、１５は、磁石１２をカバー１３内に埋
め込むための蓋である。このように、磁石１２を
プラスチツク製のカバー１３内に埋め込むように
したのは、電線３に傷をつけないようにとの配慮
によるものである。

このように、「発信体」−「受信体」の組合せと
して発磁体７と磁気リミツトスイツチ８との組合
せを用いるようにしたのは、種々の実験によりこ
の組合せによるのが最も正確な検出を可能とする
ことを見出し得たからであるが、この発明の趣旨
を逸脱しない範囲でその他のものを用いることも
可能であることは勿論である。

以上のような構成とされたプロテクタの金車接
近予知方法によると、プロテクタ１ｉを例えばプ
ロテクタ１₁というように特定した上で、このプ
ロテクタ１₁についての例えば抱角の大きい金車
２₂への接近を正確に且つ最適のタイミングで予
知できることになり、以下に説明する諸作業つま
りプロテクタの通過に先立つて、プロテクタが通
過し易いように金車を操作したりあるいは延線速
度を調整したり、またプロテクタ通過時の金車部
位における延線張力を測定するための体制を予め
準備したりする等の諸作業を必要なタイミングを
以て正確に実行できることになる。

金車の操作 これはプロテクタの通過時にプロテクタの通過
抵抗を小さくするために行う金車の操作で、当出
願人が先に特願昭62−215220号として提案した技
術を利用することできる。

これを第５図及び第６図を参照して簡単に説明
すると以下の通りである。

２個の金車（金車体）１０１を電線１０２の進
行方向（矢示Ａ方向）で連設し、各々のワイヤ製
吊コード１０３の長さを伸縮手段１０４にてそれ
ぞに調整することにより予め電線１０２の進行方
向手前側の金車１０１を進行方向先側の金車１０
１より低く位置せしめておき（第５図）、プロテ
クタ１０５が進行方向手前側の金車１０１を通過
した後には、同じく各々の吊コード１０３の長さ
を伸縮手段１０４にてそれぞに調整することによ
り逆に進行方向先側の金車１０１を進行方向手前
側の金車１０１より低く位置せしめるようにして
いる（第６図）。

従つて、いずれの場合にも、従来のものの場合
には生じていた抱角αに相応する傾斜が、この連
設された金車１１０，１０１により形成されるこ
とになり、各金車１０１，１０１へのプロテクタ
１０５の進入に際しての「抱角」を略０とするこ
とができ、プロテクタ１０５の剛直性に起因する
金車通過抵抗をほとんど解消できることになる。

延線速度の調整 プロテクタが金車を通過する際には、プロテク
タの接近をエンジン場に伝え、これによりエンジ
ン場では、ウインチの巻き取り速度を下げて通常
の状態より延線速度を遅くし、プロテクタの金車
通過による張力上昇等のシヨツクの度合いをでき
るだけ抑えてやる。

延線張力測定 これは、プロテクタの通過に際して金車部位に
生じる部分的延線張力を測定するもので、その測
定結果は、延線履歴として記録されたりあるいは
その後の別層電線の延線に対する予備データなど
として用いたりする。

その具体的方法としては、当出願人が先に特願
昭62−293919号及び特願昭63−102892号として提
案した延線張力測定用金車を用いる技術を利用す
ることできるが、その詳細についてはそれぞれの
出願明細書の参照によるとして、この延線張力測
定に関し本プロテクタの金車接近予知方法が直接
的に関連するのは以下のような作業である。

すなわち、プロテクタが通過する際には、通常
の状態に比べ、短時間の間に頻繁に延線張力が変
動するので、この頻繁な変動を正確に捉え得るよ
うな体制をプロテクタの接近予知に基づいて予め
取る、という作業である。

具体的には、このような延線張力測定方法や本
プロテクタの金車接近予知方法等を用いる延線方
法においては、各必要な鉄塔ごとに延線張力デー
タ、金車接近予知データ等のデータを取り込むた
めのデータ取込み器を設け、この各データ取込み
器に対し主処理装置がデータの伝送を順次呼び掛
けるようにする。そこで、プロテクタの金車への
接近を予知した際には、この主処理装置による各
データ取込み器に対する呼掛けを一時的に停止
し、これにより余つた主処理装置の呼掛け能力を
プロテクタが接近・通過しつつある金車を有する
鉄塔のデータ取込み器に対し集中させて時間当り
の呼掛け量を通常時より何倍か高密度にし、プロ
テクタの通過に起因する頻繁な延線張力変動を正
確に捉え得るようにする、というものである。

〈発明の効果〉 この発明に係るプロテクタの金車接近予知方法
は、以上説明してきた如く、プロテクタ装着部よ
り延線方向に向かつて所定距離前方部位つまり延
線速度に応じて定まる距離分前方の部位で電線に
装着した発信体の通過を金車に設けた受信体にて
検出することによりプロテクタの金車接近を予知
するようにしているものであるから、常に正確に
且つ最適のタイミングで予知できるものであり、
また条長計測による各プロテクタごとの各鉄塔金
車への接近を予知する概略的予知、つまり接近距
離の正確な把握はないが、何番目のプロテクタが
どの鉄塔の金車に接近しているかという区別を付
けることのできる予知を組合せるようにしている
ので、プロテクタを特定した上でその接近を正確
に且つ最適のタイミングで予知できるものでもあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明に係るプロテクタの金車接
近予知方法を用いた延線工事の概略側面図、第２
図は、第１図中の矢示部の拡大概略側面図、第
３図は、発磁体の概略断面図、第４図は、第３図
中に矢示−線に沿う概略断面図、そして第５
図及び第６図は、各々、プロテクタ通過時におけ
る金車操作の状態を示す概略側面図である。 １_i……プロテクタ、２_i……金車、３……電線、
４……条長計、５_i……鉄塔、７……発磁体（発
信体）、８……磁気リミツトスイツチ（受信体）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ プロテクタ装着部より延線方向に向かつて所
   定距離前方部位で電線に装着された発信体が、電
   線の進行に伴つて金車を通過するのを、金車に設
   けた受信体にて検出することにより、プロテクタ
   の金車接近を予知するプロテクタの金車接近予知
   方法。 ２ 繰り出される電線の条長をドラム場に設けた
   条長計にて計測することにより各プロテクタ毎に
   各鉄塔の金車への接近を予知する概略的予知と、
   請求項１記載の予知方法とを組合せてなるプロテ
   クタの金車接近予知方法。