JPH0444552Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0444552Y2 JPH0444552Y2 JP2033887U JP2033887U JPH0444552Y2 JP H0444552 Y2 JPH0444552 Y2 JP H0444552Y2 JP 2033887 U JP2033887 U JP 2033887U JP 2033887 U JP2033887 U JP 2033887U JP H0444552 Y2 JPH0444552 Y2 JP H0444552Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- low
- air cleaner
- noise unit
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000220317 Rosa Species 0.000 description 1
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Shovels (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(1) 産業上の利用分野
本考案は、高所作業車あるいはトラツクバツク
ホーのようなブームを有する作業車の低騒音ユニ
ツトに関するものである。
ホーのようなブームを有する作業車の低騒音ユニ
ツトに関するものである。
(2) 従来の技術
近年、都市部において、特に夜間工事に使用さ
れる作業車は低騒音化が要求されており、実開昭
53−15233号公報に記載されているように、車体
上に遮音体で密閉したドライブユニツトを搭載
し、作業時は車両の走行用エンジンを使用しない
で、ドライブユニツトを動力源として使用するこ
とが従来より公知である。
れる作業車は低騒音化が要求されており、実開昭
53−15233号公報に記載されているように、車体
上に遮音体で密閉したドライブユニツトを搭載
し、作業時は車両の走行用エンジンを使用しない
で、ドライブユニツトを動力源として使用するこ
とが従来より公知である。
(3) 考案が解決しようとする問題点
しかし、従来の低騒音ユニツトを車体上に搭載
した作業車は、ブームの格納時にブームを保持す
るブームレストを低騒音ユニツトと別に設けてい
たため、車体上が煩雑になり、工具等を積載する
スペースがなくなるとともに、エアクリーナをエ
ンジンと同じ防音室内に備えていたので、エンジ
ンの連続運転により防音室内の温度が高くなると
エンジンに供給される空気の密度低下によつてエ
ンジンの出力が低下してしまうという問題があつ
た。
した作業車は、ブームの格納時にブームを保持す
るブームレストを低騒音ユニツトと別に設けてい
たため、車体上が煩雑になり、工具等を積載する
スペースがなくなるとともに、エアクリーナをエ
ンジンと同じ防音室内に備えていたので、エンジ
ンの連続運転により防音室内の温度が高くなると
エンジンに供給される空気の密度低下によつてエ
ンジンの出力が低下してしまうという問題があつ
た。
(4) 問題点を解決するための手段
本考案は、上記の問題点を解決するために、荷
台上に低騒音ユニツトとブームを備えた作業装置
を設けた作業車において、片側に開口部を有する
エアクリーナボツクスを低騒音ユニツトの上面に
取付け、このエアクリーナボツクスに作業装置の
ブームを格納保持するブームレストを取付けたも
のである。
台上に低騒音ユニツトとブームを備えた作業装置
を設けた作業車において、片側に開口部を有する
エアクリーナボツクスを低騒音ユニツトの上面に
取付け、このエアクリーナボツクスに作業装置の
ブームを格納保持するブームレストを取付けたも
のである。
(5) 作用
上記の構成により、ブームを格納するときは、
エアクリーナボツクスに取付けたブームレストに
ブームを格納保持し、作業時に低騒音ユニツトの
エンジンの燃焼に使用される空気は、エアクリー
ナボツクスの開口部より外気がエンジンに供給さ
れる。
エアクリーナボツクスに取付けたブームレストに
ブームを格納保持し、作業時に低騒音ユニツトの
エンジンの燃焼に使用される空気は、エアクリー
ナボツクスの開口部より外気がエンジンに供給さ
れる。
(6) 実施例
以下、図面により本考案の実施例について説明
する。
する。
第３図に示すように、トラツクバツクホーは、
車体１のシヤシフレーム２上にサブフレーム３が
架装され、サブフレーム３上には旋回基台４が旋
回自在に設けられ、この旋回基台４にブーム５、
アーム６及びバケツト７が順次枢着され、ブーム
５は旋回基台４とブーム５に両端を枢支したブー
ムシリンダ８の伸縮により揺動し、アーム６はブ
ーム５とアーム６に両端を枢支したアームシリン
ダ９の伸縮により揺動し、バケツト７はアーム６
とバケツト７に両端を枢支したバケツトシリンダ
１０の伸縮により揺動する。サブフレーム３の前
方上面には作業時にバツクホー装置の動力源とし
て作動する低騒音ユニツト１１が設けられてい
る。
車体１のシヤシフレーム２上にサブフレーム３が
架装され、サブフレーム３上には旋回基台４が旋
回自在に設けられ、この旋回基台４にブーム５、
アーム６及びバケツト７が順次枢着され、ブーム
５は旋回基台４とブーム５に両端を枢支したブー
ムシリンダ８の伸縮により揺動し、アーム６はブ
ーム５とアーム６に両端を枢支したアームシリン
ダ９の伸縮により揺動し、バケツト７はアーム６
とバケツト７に両端を枢支したバケツトシリンダ
１０の伸縮により揺動する。サブフレーム３の前
方上面には作業時にバツクホー装置の動力源とし
て作動する低騒音ユニツト１１が設けられてい
る。
第１図及び第２図に示すように、低騒音ユニツ
ト１１は、ベースフレーム１２にエンジン１３が
取付けられ、エンジン１３の冷却フアン１４の前
方にラジエータ１５が取付けられ、エンジン１３
にはエンジン１３により駆動される油圧ポンプ１
６が取付けられており、上記各機器は遮音材で作
られた防音室１７内に収容されている。低騒音ユ
ニツト１１の上面には、エンジン１３の燃焼に使
用される空気をエンジン１３に供給するエアクリ
ーナ１９を内蔵したエアクリーナボツクス１８
と、エンジン１３の排気を行うマフラ２０を内蔵
した排気ボツクス２１が取付けられ、エアクリー
ナボツクス１８は、片側に外気を導入する開口部
を有し、消音及び空気の濾過のために内周面にウ
レタンが取付けられ、エアクリーナボツクス１８
の上面にはトラツクバツクホーの走行時等にアー
ム６を格納保持するブームレスト２２が取付けら
れている。
ト１１は、ベースフレーム１２にエンジン１３が
取付けられ、エンジン１３の冷却フアン１４の前
方にラジエータ１５が取付けられ、エンジン１３
にはエンジン１３により駆動される油圧ポンプ１
６が取付けられており、上記各機器は遮音材で作
られた防音室１７内に収容されている。低騒音ユ
ニツト１１の上面には、エンジン１３の燃焼に使
用される空気をエンジン１３に供給するエアクリ
ーナ１９を内蔵したエアクリーナボツクス１８
と、エンジン１３の排気を行うマフラ２０を内蔵
した排気ボツクス２１が取付けられ、エアクリー
ナボツクス１８は、片側に外気を導入する開口部
を有し、消音及び空気の濾過のために内周面にウ
レタンが取付けられ、エアクリーナボツクス１８
の上面にはトラツクバツクホーの走行時等にアー
ム６を格納保持するブームレスト２２が取付けら
れている。
上記の構成により、走行時は、低騒音ユニツト
１１上面に取付けたエアクリーナボツクス１８に
取付けたブームレスト２２にアーム６を格納保持
し、車体１に備えられた図示しないエンジンを動
力としてトラツクバツクホーが走行し、作業を行
うときは、車体１のエンジンを停止し、低騒音ユ
ニツト１１のエンジン１３を駆動して油圧ポンプ
１６から吐出される圧油により旋回基台４、ブー
ム５、アーム６及びバケツト７を作動させて掘削
作業を行う。
１１上面に取付けたエアクリーナボツクス１８に
取付けたブームレスト２２にアーム６を格納保持
し、車体１に備えられた図示しないエンジンを動
力としてトラツクバツクホーが走行し、作業を行
うときは、車体１のエンジンを停止し、低騒音ユ
ニツト１１のエンジン１３を駆動して油圧ポンプ
１６から吐出される圧油により旋回基台４、ブー
ム５、アーム６及びバケツト７を作動させて掘削
作業を行う。
低騒音ユニツト１１の作動時は、低騒音ユニツ
ト１１の上面に取付けたエアクリーナボツクス１
８内に設けたエアクリーナ１９により常に外部の
空気が導入されるので、低騒音ユニツト１１のエ
ンジン１３を燃焼させるために使用される空気は
防音室１７内の温度の影響を受けず、円滑に吸入
される。
ト１１の上面に取付けたエアクリーナボツクス１
８内に設けたエアクリーナ１９により常に外部の
空気が導入されるので、低騒音ユニツト１１のエ
ンジン１３を燃焼させるために使用される空気は
防音室１７内の温度の影響を受けず、円滑に吸入
される。
(7) 考案の効果
以上のように、本考案によれば、低騒音ユニツ
トの上面にエアクリーナボツクスを取付けるとと
もに、このエアクリーナボツクスにブームレスト
を取付けたので、車体上に工具等の積載スペース
が確保され、また、低騒音ユニツトの連続運転に
より防音室内の温度が上昇しても、エアクリーナ
には常に外気が効率良く導入されるので、エンジ
ンの出力が低下することのないブームを有する作
業車の低騒音ユニツトが提供される。
トの上面にエアクリーナボツクスを取付けるとと
もに、このエアクリーナボツクスにブームレスト
を取付けたので、車体上に工具等の積載スペース
が確保され、また、低騒音ユニツトの連続運転に
より防音室内の温度が上昇しても、エアクリーナ
には常に外気が効率良く導入されるので、エンジ
ンの出力が低下することのないブームを有する作
業車の低騒音ユニツトが提供される。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は低騒音
ユニツトの正面図、第２図は低騒音ユニツトの側
面図、第３図はトラツクバツクホーの格納状態を
示す側面図である。 １１……低騒音ユニツト、１８……エアクリー
ナボツクス、１９……エアクリーナ、２２……ブ
ームレスト。
ユニツトの正面図、第２図は低騒音ユニツトの側
面図、第３図はトラツクバツクホーの格納状態を
示す側面図である。 １１……低騒音ユニツト、１８……エアクリー
ナボツクス、１９……エアクリーナ、２２……ブ
ームレスト。
Claims (1)
- 荷台上に低騒音ユニツトとブームを備えた作業
装置を設けた作業車において、片側に開口部を有
するエアクリーナボツクスを低騒音ユニツトの上
面に取付け、このエアクリーナボツクスに前記作
業装置のブームを格納保持するブームレストを取
付けたことを特徴とするブームを有する作業車の
低騒音ユニツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2033887U JPH0444552Y2 (ja) | 1987-02-13 | 1987-02-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2033887U JPH0444552Y2 (ja) | 1987-02-13 | 1987-02-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63130498U JPS63130498U (ja) | 1988-08-25 |
| JPH0444552Y2 true JPH0444552Y2 (ja) | 1992-10-20 |
Family
ID=30815758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2033887U Expired JPH0444552Y2 (ja) | 1987-02-13 | 1987-02-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0444552Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5910592B2 (ja) * | 2013-09-19 | 2016-04-27 | コベルコクレーン株式会社 | エンジンユニット |
| JP7230567B2 (ja) * | 2019-02-15 | 2023-03-01 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械 |
-
1987
- 1987-02-13 JP JP2033887U patent/JPH0444552Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63130498U (ja) | 1988-08-25 |
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