JPH0444662Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、水路中に設けられたごみ堰止め用
のスクリーン面に捕捉された塵芥等を掻き上げて
排除する除塵機に関するものである。

〔従来の技術〕

水路中に設けれらたごみ堰止め用の傾斜スクリ
ーン面に捕捉された塵芥等を掻き上げて排除する
除塵機は、従来、傾斜スクリーンの上流側にスク
リーンに沿つて傾斜した一対のガイドフレームを
設け、この一対のガイドフレームにガイドされて
上昇下降するレーキにより、スクリーン面に捕捉
された塵芥等を掻き上げ外部に排出するものであ
つた。

この時、スクリーン面に巨大異物が捕捉されて
いたり、スクリーン面下部の水路底面上に大量の
沈砂が堆積していると、レーキは常に一定の引上
力で上昇しているため、レーキが前記沈砂等を掻
き上げる際にレーキに過負荷がかかり、レーキや
その駆動機構等が破損する問題があつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

そこで、これらの問題点に対処すべく、いくつ
かの除塵機が提案されているが、これらにも構造
に伴なう欠点が存在する。

即ち、特開昭57−61844号で提案の除塵機では、
台車とレーキアームとの間に緩衝ロツドを組込ん
だ四節平行リンクを形成しており、レーキの垂直
方向、水平方向への逃げ機構が構成されている。
しかし、台車の駆動用ローラ、征動用ローラのガ
イドフレームをそれぞれ専用とするために、機枠
の大型化など除塵機が大型化し、また繁雑且つ大
重量化する。

特開昭59−48243号で提案の除塵機では、平行
板バネによつてレーキの水平方向への逃げ機構が
構成されているが、垂直方向への逃げ機構がな
い。従つて、水路底上の沈砂によるレーキの過負
荷は防止することが困難である。

実開昭61−26722号で提案の除塵機では、リン
クと緩衝バネとによつてレーキの垂直方向への逃
げ機構が構成されているが、水平方向への逃げ機
構がない。従つて、スクリーン面上の巨大異物等
によるレーキの過負荷を防止することが困難であ
る。

この考案は、上述の現状に鑑み、水路底上の沈
砂やスクリーン面上の巨大異物により、レーキや
その駆動機構等が過負荷に陥ることなく、連続運
転してスクリーン面上の塵芥を掻上げ、除塵でき
るようにした除塵機を提供することを目的とする
ものである。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、水路中の塵芥を捕捉するスクリー
ンの上流側に設けられた、前記スクリーンと平行
に傾斜した長円状のガイドフレームを有する１対
の機枠と、前記スクリーンに捕捉された前記塵芥
を掻上げ除去するレーキを備えた、前記ガイドフ
レームを案内として昇降する台車とからなる除塵
機において。

前記機枠の、前記ガイドフレームの内側領域に
は、前記スクリーンと平行に多数のピンで構成さ
れるピンラツクが形成され、前記台車は、前記ガ
イドフレームに駆動ローラを転動自在に嵌合し、
前記駆動ローラと同軸のピニオンを前記ピンラツ
クに噛合した移動架台を有し、前記移動架台の下
端部は、前記ガイドフレームに行動ローラを転動
自在に嵌合し、下端にレーキに続くレーキアーム
の基端部が固定されたレーキ台の下端部にリンク
を介して軸着され、前記移動架台の上端部は、前
記レーキ台の上端部に回転可能且つ離反方向に移
動可能に取付けられた緩衝ロツドの１端に軸着さ
れていることに特徴を有するものである。

以下、この考案の除塵機について詳述する。

第１図は、この考案の除塵機の１実施態様を示
す概略断面図である。

第１図において、１は除塵機２を構成する機枠
で、機枠２は水路３中の流れを横切つて傾斜して
設置されたスクリーン４の上流側、スクリーン４
の両端位置に、これと平行に傾斜させて１対設置
されている。機枠２の内側面には、スクリーン４
と平行に傾斜させてガイドフレーム５が設けられ
ている。

ガイドフレーム５は長円状をなし、上流側フレ
ーム５ａと下流側フレーム５ｂと上流側フレーム
５ａの上方に延びる延長フレーム５ｃとからな
り、上流側、下流側フレーム５ａおよび５ｂで囲
まれる内側領域には、スクリーン４と平行に多数
のピン６ａで構成されているピンラツク６が形成
されている。

７は除塵機２の台車で、台車７は移動架台８を
含んでなつている。移動架台８には、ガイドフレ
ーム５に転動自在に嵌合した駆動ローラ９が取付
けられ、駆動ローラ９には、ピンラツク６に噛合
したピニオン１０が同軸に取付けられている。ピ
ニオン１０は移動架台８に設けられたモータ１１
によつて反時計方向に回転駆動され、これによつ
てピニオン１０がピンラツク６のピン６ａにつぎ
つぎと噛合することにより、台車７が昇降する。

移動架台８の下端部は、リンク１６を介してレ
ーキ台１２の下端部に軸着され、移動架台８の内
端部は、レーキ台１２に後述するように取付けら
れた緩衝ロツド１７の１端に軸着され、これら移
動架台８、レーキ台１２、リンク１６および緩衝
ロツド１７は四節平行リンクを構成している。

緩衝ロツド１７は、レーキ台１２に次のように
取付ける。即ち、第２図およびそのＡ−Ａ線矢視
図を示す第３図に示すように、移動架台８の上端
部にピン１８で枢着されたブラケツト１９にナツ
ト２０ａで固定の緩衝ロツド１７を、レーキ台１
２の外面にピン２２で固定の枠フレーム２１に設
けた長穴２１ａおよびレーキ台１２に設けた長穴
１２ａを通つて、これらレーキ台１２および枠フ
レーム２１に挿通し、これから突出させる。そし
て、緩衝ロツド１７のブラケツト１９側に嵌装し
たナツト２０ｂで座板２４を枠フレーム２１の外
面に当てることにより、緩衝ロツド１７を枠フレ
ーム２１を介してレーキ台１２に、回転可能且つ
離反方向に移動可能に取付ける。緩衝ロツド１７
の突出部には、緩衝ロツド１７の離反方向への移
動速さを緩和するための緩衝用バネ２３を嵌装し
て固定する。

レーキ台１２の上端には、ガイドフレーム５に
転動自在に嵌合した従動ローラ１５が取付けら
れ、レーキ台１２の下端には、レーキアーム１３
の基端部が固定され、レーキアーム１３の下端に
はレーキ１４が設けられている。またレーキ台１
２の下端部には、リンク１６に当接してレーキ台
１２の下方方向の揺動を制限するストツパー２５
が設けられている。

なお、第１図において、２６は水路３の路底上
に堆積した沈砂、２７はレーキ１４により掻上げ
られた塵芥を除塵機１外の所定場所に掻落すワイ
パーである。

〔作用〕

台車７は、第１図に示す待機位置において、移
動架台８に駆動ローラ９およびレーキ台１２の従
動ローラ１５が共に、ガイドフレーム５の上流側
フレーム５ａ内に位置し、レーキアーム１３およ
びレーキ１４の自重バランスにより、リンク１６
がストツパ２５に接触した状態の姿勢をとつてい
る。

図示しない電源を接続してモータ１１によりピ
ニオン１０を反時計方向に回転駆動すると、ピニ
オン１０がピンラツク６の下方向のピン６ａにつ
ぎつぎに噛合していき、それにより台車７は前記
の姿勢を保つて下降する。そして、水路３の路底
上に沈砂２６が堆積している場合、レーキ１４の
先端が沈砂２６の上面に当つて、レーキ１４の下
降が阻止されるが、移動架台８、レーキ台１２、
リンク１６および緩衝ロツド１７が四節平行リン
クを構成しているので、移動架台８は、リンク１
６がストツパ２５から離反する方向に揺動して、
下降することができ、レーキ１４を沈砂２６の上
面に当てた状態のまま下降を続けて、駆動ローラ
９が下流側フレーム５ｂに導かれる。従つて、台
車７は、沈砂２６が堆積していても、レーキ１４
に過負荷を生じることなく上昇過程に移ることが
できる。また、このとき、沈砂２６がレーキ１４
の回避能力を上廻る場合には、移動架台８の下降
移動量をリミツトスイツチ等で検出して、モータ
１１を停止するようにしておけば、沈砂２６によ
るレーキ１４の過負荷を防止することができる。

次に、台車７が上昇過程に移つて、スクリーン
４の面上に当てたレーキ１４により塵芥を掻揚る
動作に入つたときに、第５図に示すように、スク
リーン４上に巨大異物２８が捕捉されている場合
は、巨大異物２８がレーキ１４の上昇を阻止する
ように抵抗する。しかし、巨大異物等２８による
抵抗がモータ１１によるレーキ１４の掻揚力を上
廻わると、モータ１１の出力トルクの反力が緩衝
ロツド１７に働き、駆動ローラ９を中心として緩
衝ロツド１７を右向きに回転させる。このため、
緩衝ロツド１７は、これに取付けた緩衝バネ２３
を圧縮変形して、先の第３図に２点鎖線で示よう
に、レーキ台１２に対して右方向（離反方向）に
移動し、且つ右回転するので、移動架台８は右回
転してリンク１６を左方向に揺動し、レーキ１４
が巨大異物２８から離反する。そして、レーキ１
４が巨大異物２８から離反して上昇できるように
なると、以上の逆の動作で元の状態に復帰する。
従つて、台車７は、スクリーン４上に巨大異物２
８が捕捉されていても、レーキ１４を巨大異物２
８から回避して、レーキ１４に過負荷を生じるこ
とがなく上昇して、レーキ１４によりスクリーン
４上の塵芥を掻揚ることができる。また、このと
き、巨大異物２８がレーキ１４の回避能力を上廻
る場合には、緩衝バネ２３の変位量をリミツトス
イツチ等で検出して、モータ１１を停止するよう
にしておけば、巨大異物２８によるレーキ１４の
過負荷を防止することができる。

第６図に示すように、水路３の路底上に沈砂２
６と巨大異物２８が堆積している場合にも、第２
図に示した四節平行リンクによる移動架台８の下
降動作と、第５図に示した緩衝ロツド１７の揺動
によるレーキ１４の離反動作とによつて、沈砂２
６および巨大異物２８を回避して、レーキ１４に
過負荷を生じることなく台車７を移動させること
ができる。

台車７の上昇に伴つてレーキ１４により掻揚げ
られた塵芥は、駆動ローラ９が下流側フレーム５
ｂから上流側フレーム５ａに導かれて、移動架台
８が上部反転位置を通過するときに、ワイパー２
７によつて掻落される。台車７は、移動架台８が
上部反転位置を通過することによつて、第１図に
示した待機位置に到達し、そこで停止する。

なお、以上で、ストツパ２５はレーキ台１２に
設けたが、それ以外の箇所に設けてもよい。

〔考案の効果〕

この考案の除塵機は以上のように構成したの
で、水路底上の沈砂やスクリーン上の巨大異物に
より、レーキやその駆動機構等が過負荷に陥るこ
となく、連続運転してスクリーン上の塵芥を掻揚
げ、除塵できる。従つて、沈砂や巨大異物の除去
作業は、これらがレーキ等の回避能力を上廻わつ
たときにのみ行なえばよいから、維持管理が容易
になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の除塵機の１実施態様を示
す概略断面図、第２図は、第１図の除塵機での緩
衝ロツドの取材部を示す断面図、第３図は、第２
図のＡ−Ａ線矢視図、第４〜６図は、第１図の除
塵機の作用を示す概略断面図である。図面におい
て、 １……機枠、２……除塵機、３……水路、４…
…スクリーン、５……ガイドフレーム、６……ピ
ンラツク、７……台車、８……移動架台、９駆動
ローラ、１０……ピニオン、１１……モータ、１
２……レーキ台、１３レーキアーム、１４……レ
ーキ、１５……従動ローラ、１６……リンク、１
７……緩衝ロツド、２３……緩衝バネ、２５……
ストツパ、２６沈砂、２７……ワイパー、２８…
…巨大異物。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 水路中の塵芥を捕捉するスクリーンの上流側に
   設けられた、前記スクリーンと平行に傾斜した長
   円状のガイドフレームを有する１対の機枠と、前
   記スクリーンに捕捉された前記塵芥を掻上げ除去
   するレーキを備えた、前記ガイドフレームを案内
   として昇降する台車とからなる除塵機において、 前記機枠の、前記ガイドフレームの内側領域に
   は、前記スクリーンと平行に多数のピンで構成さ
   れるピンラツクが形成され、前記台車は、前記ガ
   イドフレームに駆動ローラを転動自在に嵌合し、
   前記駆動ローラと同軸のピニオンを前記ピンラツ
   クに噛合した移動架台を有し、前記移動架台の下
   端部は、前記ガイドフレームに従動ローラを転動
   自在に嵌合し、下端にレーキに続くレーキアーム
   の基端部が固定されたレーキ台の下端部にリンク
   を介して軸着され、前記移動架台の上端部は、前
   記レーキ台の上端部に回転可能且つ離反方向に移
   動可能に取付けられた緩衝ロツドの１端に軸着さ
   れていることを特徴とする除塵機。